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柴油加氢改质装置降低柴汽比运行分析
被引量：
5
1
作者
辛丁业
武晓灿
+1 位作者
齐宏伟
冯忠伟
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期37-42,共6页
根据国Ⅵ油品质量升级及降低企业原油炼制产品中柴汽比要求,中石油克拉玛依石化有限责任公司于2018年5月对现有1.2 Mt/a柴油加氢改质装置进行了工艺扩量升级改造。通过新增一台反应器、分馏系统改造、增加吸收稳定系统及调整催化剂级配...
根据国Ⅵ油品质量升级及降低企业原油炼制产品中柴汽比要求,中石油克拉玛依石化有限责任公司于2018年5月对现有1.2 Mt/a柴油加氢改质装置进行了工艺扩量升级改造。通过新增一台反应器、分馏系统改造、增加吸收稳定系统及调整催化剂级配方案等一系列措施,装置加工规模由1.2 Mt/a扩大至1.5 Mt/a。标定结果表明:改造后,装置的石脑油收率由14.53%提高至32.90%,产品柴油收率由46.80%降至39.43%,装置柴汽比由3.22降至1.20。新的催化剂级配体系具有优异的加氢脱硫、脱氮活性及生产灵活性,可以满足炼油企业油品质量升级及降低产品柴汽比的需要。
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关键词
加氢改质
柴油
柴汽比
国
ⅵ
标准柴油
下载PDF
职称材料
掺混聚甲氧基二甲醚对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响
被引量：
7
2
作者
赵玉伟
王小琛
+2 位作者
牛天林
程培源
刘圣华
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期28-34,共7页
为研究高含氧、高十六烷值的新型替代燃料聚甲氧基二甲醚(PODEn)掺混柴油对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响,在一台增压中冷高压共轨的潍柴动力WP12.460柴油机上开展了不同PODEn比例(体积分数分别为10%、20%、30%)PODEn/柴...
为研究高含氧、高十六烷值的新型替代燃料聚甲氧基二甲醚(PODEn)掺混柴油对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响,在一台增压中冷高压共轨的潍柴动力WP12.460柴油机上开展了不同PODEn比例(体积分数分别为10%、20%、30%)PODEn/柴油混合燃料燃烧特性、燃油经济性及排放特性的试验研究。试验结果表明,随着PODEn掺混比例的增大,缸内最大爆发压力、缸内温度峰值及瞬时放热率峰值均逐渐降低,且各峰值对应相位逐渐前移;燃烧持续期缩短0.6°~2.1°(曲轴转角),放热更加集中,有效热效率最高可提升2.43%;有效燃油消耗率逐渐增加,但当量有效燃油消耗率逐渐降低,最大降幅为4.23%;NOx排放量略有升高,CO排放量、HC排放量和碳烟排放量均逐渐降低,其中CO排放量和碳烟排放量在高负荷工况下降低幅度较大,最高降幅分别为64.5%和75.8%。
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关键词
聚甲氧基二甲醚
中国第六阶段标准柴油机
高压共轨
燃烧与排放特性
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职称材料
题名
柴油加氢改质装置降低柴汽比运行分析
被引量：
5
1
作者
辛丁业
武晓灿
齐宏伟
冯忠伟
机构
中石油克拉玛依石化有限责任公司
中国石油大学(北京)克拉玛依校区
出处
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期37-42,共6页
文摘
根据国Ⅵ油品质量升级及降低企业原油炼制产品中柴汽比要求,中石油克拉玛依石化有限责任公司于2018年5月对现有1.2 Mt/a柴油加氢改质装置进行了工艺扩量升级改造。通过新增一台反应器、分馏系统改造、增加吸收稳定系统及调整催化剂级配方案等一系列措施,装置加工规模由1.2 Mt/a扩大至1.5 Mt/a。标定结果表明:改造后,装置的石脑油收率由14.53%提高至32.90%,产品柴油收率由46.80%降至39.43%,装置柴汽比由3.22降至1.20。新的催化剂级配体系具有优异的加氢脱硫、脱氮活性及生产灵活性,可以满足炼油企业油品质量升级及降低产品柴汽比的需要。
关键词
加氢改质
柴油
柴汽比
国
ⅵ
标准柴油
Keywords
hydro-upgrading
diesel
fuel
diesel
gasoline
ratio
china
ⅵ
standard
diesel
分类号
TE624 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
掺混聚甲氧基二甲醚对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响
被引量：
7
2
作者
赵玉伟
王小琛
牛天林
程培源
刘圣华
机构
空军工程大学防空反导学院
西安交通大学能源与动力工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期28-34,共7页
基金
陕西省重点研发计划资助项目（2018ZDCXL-GY-05-06）
文摘
为研究高含氧、高十六烷值的新型替代燃料聚甲氧基二甲醚(PODEn)掺混柴油对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响,在一台增压中冷高压共轨的潍柴动力WP12.460柴油机上开展了不同PODEn比例(体积分数分别为10%、20%、30%)PODEn/柴油混合燃料燃烧特性、燃油经济性及排放特性的试验研究。试验结果表明,随着PODEn掺混比例的增大,缸内最大爆发压力、缸内温度峰值及瞬时放热率峰值均逐渐降低,且各峰值对应相位逐渐前移;燃烧持续期缩短0.6°~2.1°(曲轴转角),放热更加集中,有效热效率最高可提升2.43%;有效燃油消耗率逐渐增加,但当量有效燃油消耗率逐渐降低,最大降幅为4.23%;NOx排放量略有升高,CO排放量、HC排放量和碳烟排放量均逐渐降低,其中CO排放量和碳烟排放量在高负荷工况下降低幅度较大,最高降幅分别为64.5%和75.8%。
关键词
聚甲氧基二甲醚
中国第六阶段标准柴油机
高压共轨
燃烧与排放特性
Keywords
polyoxymethylene
dimethyl
ethers(PODEn)
china
-
ⅵ
standard
diesel
engine
high
pressure
common
rail
combustion
and
emission
characteristics
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油加氢改质装置降低柴汽比运行分析
辛丁业
武晓灿
齐宏伟
冯忠伟
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
2
掺混聚甲氧基二甲醚对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响
赵玉伟
王小琛
牛天林
程培源
刘圣华
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
下载PDF
职称材料
已选择
0
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