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北京市第五阶段出租车排放劣化特性 被引量：6
1
作者 温溢 刘俊女 +1 位作者 刘宪 杨正军 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2017年第12期4487-4492,共6页
为研究北京地区第5阶段(国Ⅴ)高里程出租车的排放劣化特性,随机选取了有代表性的行驶里程在16~50万km的35辆高里程出租车,在底盘测功机上利用全流稀释定容取样系统,对所有样车更换新的催化转化器前后的污染物排放特性进行了测试.结果表... 为研究北京地区第5阶段(国Ⅴ)高里程出租车的排放劣化特性,随机选取了有代表性的行驶里程在16~50万km的35辆高里程出租车,在底盘测功机上利用全流稀释定容取样系统,对所有样车更换新的催化转化器前后的污染物排放特性进行了测试.结果表明:国Ⅴ高里程出租车CO、THC、NOx、NMHC4种污染物的平均排放因子分别为1.571,0.124,0.192,0.123g/km,超出国V排放标准限值1.24~3.2倍.4种污染物均随样车行驶里程的增加呈现典型的指数增长趋势,指数相关系数R^2分别为0.67、0.63、0.73和0.64.行驶里程在20~30万km的样车开始出现超标,行驶里程大于30万km后污染物排放急剧劣化,其中NOx最高超标近16倍.3款催化转化器贵金属含量检测分析表明,催化转化器失效和排气系统存在漏气是导致NOx超标的原因.对比更新催化转化器前后的污染物排放,发现更新催化转化器后35辆样车均能满足国Ⅴ标准要求,说明采取更新催化转化器的措施能够达到显著的减排效果,并计算得到国Ⅴ出租车在不同行驶里程段的劣化系数. 展开更多
关键词 北京 第五阶段 出租车 排放劣化 催化转化器
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重卡用国V发动机排气后处理系统设计 被引量：2
2
作者 祝龙林 《汽车实用技术》 2012年第7期17-21,共5页
随着全球环境状况日益恶化,世界各国越来越关注汽车尾气的排放,我国环保部要求在2013年7月实施国Ⅳ排放,国V排放预计在其后不久实施,本文首先介绍了全球排放法规及排放污染物的限值要求,然后分析了国V排放采用的技术方案,对采用SCR技术... 随着全球环境状况日益恶化,世界各国越来越关注汽车尾气的排放,我国环保部要求在2013年7月实施国Ⅳ排放,国V排放预计在其后不久实施,本文首先介绍了全球排放法规及排放污染物的限值要求,然后分析了国V排放采用的技术方案,对采用SCR技术路线达到国V排放的排气后处理系统设计提出了要求。 展开更多
关键词 重卡 国v排放 后处理
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某轻型汽油车国Ⅴ排放异常问题分析与改进
3
作者 张广军 陈国栋 +1 位作者 武斐 袁忠庄 《汽车技术》 北大核心 2016年第8期58-61,共4页
针对某轻型汽油车在国Ⅴ排放开发过程中出现的THC、CO和NOx 3种排放物同时大量产生的异常问题,通过鱼骨图分析识别出可能的影响因素,并通过对三效催化转换器贵金属含量和气流均匀性进行重点分析得出气流均匀性为主要影响因素。通过排气... 针对某轻型汽油车在国Ⅴ排放开发过程中出现的THC、CO和NOx 3种排放物同时大量产生的异常问题,通过鱼骨图分析识别出可能的影响因素,并通过对三效催化转换器贵金属含量和气流均匀性进行重点分析得出气流均匀性为主要影响因素。通过排气歧管设计变更以改善催化器气流均匀性,进而解决排放异常问题,使排放耐久试验顺利进行,同时避免了大幅增加催化器贵金属含量。 展开更多
关键词 轻型汽油车 三效催化转换器 国Ⅴ排放 气流均匀性
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国五轻型汽油车气态污染物排放劣化分析 被引量：1
4
作者 李雪瑶 李进 +4 位作者 杨正军 殷小鸽 齐靖宇 朱庆功 金陶胜 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1872-1878,共7页
为了解机动车行驶里程增加时气态污染物的排放劣化特性,以12辆满足国五排放水平标准的轻型汽油车为研究对象,应用底盘测功机通过台架测试方法进行整车实验并收集数据,研究了10×10^(4) km累积里程对轻型汽油车污染物(NO_(x)、THC和... 为了解机动车行驶里程增加时气态污染物的排放劣化特性,以12辆满足国五排放水平标准的轻型汽油车为研究对象,应用底盘测功机通过台架测试方法进行整车实验并收集数据,研究了10×10^(4) km累积里程对轻型汽油车污染物(NO_(x)、THC和CO)排放因子的影响和不同车型的排放量随行驶里程劣化规律。结果表明,轻型汽油车NO_(x)、THC和CO的排放因子与累积里程之间存在线性关系。增压中冷进气方式下3种污染物的劣化速度均高于自然吸气下的劣化速度。通过计算获得实验车辆污染物NO_(x)、THC和CO的平均劣化系数分别为2.0、2.1和2.6(标准推荐值分别为1.6、1.3和1.5)。本研究结果可为机动车污染物变化趋势的预测和标准劣化系数的修订提供数据参考。 展开更多
关键词 轻型汽油车 排放标准五阶段 气态污染物 排放因子 劣化系数
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某国Ⅴ排放轻型柴油机活塞设计研究 被引量：1
5
作者 孟栋栋 赵旭东 +1 位作者 刘涛 曹国帅 《内燃机与动力装置》 2016年第4期19-23,共5页
针对国Ⅴ排放阶段轻型柴油机要求,设计满足某发动机使用要求的铝合金活塞。利用活塞各结构强度计算方法和有限元分析软件,对该活塞进行结构设计与强度校核,通过对活塞各部位不断进行优化改进,出具了最终设计方案。在发动机客户样件装机... 针对国Ⅴ排放阶段轻型柴油机要求,设计满足某发动机使用要求的铝合金活塞。利用活塞各结构强度计算方法和有限元分析软件,对该活塞进行结构设计与强度校核,通过对活塞各部位不断进行优化改进,出具了最终设计方案。在发动机客户样件装机后,顺利通过了各项台架试验,由此可以判定活塞设计方案满足发动机性能要求。 展开更多
关键词 轻型柴油机 国v 活塞设计
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基于模型的国五Ⅰ型排放标定优化 被引量：1
6
作者 赵新庆 许匀峰 +1 位作者 詹迅 王聪 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第4期40-44,共5页
随着我国排放法规进入第5阶段,对汽油车的排放要求不断提高,汽油发动机的排放标定方法也需要进行优化分析。针对某汽车企业的国五I型排放试验,使用Matlab软件中的MBC(Model-Based Calibration)工具箱,对试验方案进行优化设计,采集排放... 随着我国排放法规进入第5阶段,对汽油车的排放要求不断提高,汽油发动机的排放标定方法也需要进行优化分析。针对某汽车企业的国五I型排放试验,使用Matlab软件中的MBC(Model-Based Calibration)工具箱,对试验方案进行优化设计,采集排放数据建立排放统计学模型,并对排放标定参数进行优化分析。依据优化后的标定参数进行排放试验验证,结果表明:排放满足国五I型排放的法规要求,比优化前HC排放量减少29.3%。 展开更多
关键词 国五I型排放 基于模型的标定方法 标定优化
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天然气发动机国Ⅴ排放技术研究 被引量：1
7
作者 刘波 石来华 曹文明 《拖拉机与农用运输车》 2014年第4期49-51,共3页
研究天然气发动机技术的发展,选取稀薄燃烧的技术路线。通过对电控量的标定和后处理的匹配,使单燃料天然气发动机排放达到国Ⅴ排放标准。
关键词 天然气 稀薄燃烧 国Ⅴ排放标准 NOx CH4
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