从轮船招商局的债款看近代中国的资本市场 被引量：7

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作者 朱荫贵 《社会科学》 CSSCI 北大核心 2012年第10期144-153,共10页

近代中国企业的发展,既缺乏资本原始积累,又难以获得政府的财政支持,因此,负债经营便成为近代企业发展的常态。在这种情况下,近代中国资本市场的支持作用就显得格外重要。轮船招商局是近代中国重要的企业,同样长期存在债务问题。近代中... 近代中国企业的发展,既缺乏资本原始积累,又难以获得政府的财政支持,因此,负债经营便成为近代企业发展的常态。在这种情况下,近代中国资本市场的支持作用就显得格外重要。轮船招商局是近代中国重要的企业,同样长期存在债务问题。近代中国资本市场对于近代中国企业的生存和发展有着十分关键和重要的作用,甚至可以说是这些企业生存的生命线。 展开更多

关键词 轮船招商局 负债 近代中国 资本市场

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1929年新康轮案研究

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作者 王海鹏 《山西大同大学学报（社会科学版）》 2014年第5期23-28,共6页

1929年7月21日,在中国山东海面,日船龙野丸号无故撞沉了中方船只新康轮号。案件发生后,中国有关各方采取积极措施对日交涉。但日方对交涉采取抵制、敷衍态度。日方的态度引起遇难家属和上海社会各界的极大愤慨,并由此在上海地区掀起了... 1929年7月21日,在中国山东海面,日船龙野丸号无故撞沉了中方船只新康轮号。案件发生后,中国有关各方采取积极措施对日交涉。但日方对交涉采取抵制、敷衍态度。日方的态度引起遇难家属和上海社会各界的极大愤慨,并由此在上海地区掀起了一股反日浪潮。新康轮案解决未果,一方面是由于近代以来中国领事裁判权和中国领海管辖权的丧失,使中国丧失了对外国肇事船舶的独立审判权;另一方面则是因为国民政府实力弱小,拿不出切实办法迫使日本邮船会社前来应诉,更无法迫使其对新康轮案进行道歉和赔偿。 展开更多

关键词 新康轮案 被难家属会 轮船招商局 主权丧失

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组织依附、双边预算约束软化与清末轮船招商局的发展——基于轮船招商局与清政府关系的分析 被引量：4

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作者 狄金华 黄伟民 《开放时代》 CSSCI 北大核心 2017年第6期167-188,共22页

轮船招商局是近代中国第一家民族航运企业,它是由清末洋务派名将李鸿章于1873年所创办,也是近代最早实行"官督商办"管理体制的企业。"官督商办"体制下的轮船招商局与清政府之间结成了一种双向的依附关系,各自对对... 轮船招商局是近代中国第一家民族航运企业,它是由清末洋务派名将李鸿章于1873年所创办,也是近代最早实行"官督商办"管理体制的企业。"官督商办"体制下的轮船招商局与清政府之间结成了一种双向的依附关系,各自对对方具有依赖性。在双向组织依附关系下,轮船招商局和清政府的预算约束都是软化的,不同于以往研究中单向的"软预算约束"和"逆向软预算约束",其形成的是一种"双边预算约束软化"。清政府和轮船招商局之间的"双边预算约束软化"导致了各自面对的风险约束是软化的,使得具有依附关系的双方都能有效地进行组织风险转嫁与化解。漕运是轮船招商局与清政府结成依附关系的主要原因,其对于招商局与清政府的依附关系具有重要影响,当漕运走向衰败和终结时,双方的依附关系也随之松散,进而对招商局和清政府的预算约束也产生了不同影响。 展开更多

关键词 双边预算约束软化 组织依附 轮船招商局 清政府 官督商办

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轮船招商局视阈下的中越关系新探(1880～1883年) 被引量：4

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作者 王志强 《东南亚纵横》 CSSCI 2010年第9期61-65,共5页

中法战争前夕,越南对清朝的朝贡行为及其贡道受到法国殖民侵略当局的有意阻挠,中越官方往来几至断绝。此时,轮船招商局及其越南航线遂成为中越之间使者往来的主要渠道;轮船招商局在越南海防、顺安等地设立的分局,则又成为清政府及时了... 中法战争前夕,越南对清朝的朝贡行为及其贡道受到法国殖民侵略当局的有意阻挠,中越官方往来几至断绝。此时,轮船招商局及其越南航线遂成为中越之间使者往来的主要渠道;轮船招商局在越南海防、顺安等地设立的分局,则又成为清政府及时了解越南现地实情的主要信息来源。轮船招商局成为中法战争前夕影响中越关系的重要媒介与因子。 展开更多

关键词 轮船招商局 中越关系 法国

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论晚清轮船招商局的品牌思维与品牌要素

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作者 何一民 《西南石油大学学报（社会科学版）》 2024年第1期1-7,共7页

轮船招商局是近代以来中国人创办最早的民族企业之一,至今已有150年历史。轮船招商局能够从最初的单一轮船运输企业发展为今天集轮船运输、金融、房地产等多元化经营于一体、享誉海内外的大型企业集团,重要原因就是时刻具有品牌思维,始... 轮船招商局是近代以来中国人创办最早的民族企业之一,至今已有150年历史。轮船招商局能够从最初的单一轮船运输企业发展为今天集轮船运输、金融、房地产等多元化经营于一体、享誉海内外的大型企业集团,重要原因就是时刻具有品牌思维,始终坚持品牌建设。轮船招商局企业品牌构成有三大要素:以与外资争利的爱国民族企业品牌塑造为核心要素,高举爱国大旗,在险象环生的竞争中击败对手获得成功;以官督商办特殊体制为基本要素,充分利用政府资源,积极为政府提供优质服务,重视向商民提供优质服务;以规模经济为支撑要素,突出主业做强做大,不断提升核心竞争力。轮船招商局通过不断完善品牌思维与品牌要素铸就了辉煌发展历程,其中的宝贵经验需要继续传承和发扬。 展开更多

关键词 轮船招商局 品牌思维 品牌要素 官督商办 核心竞争力

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近代中国股份制公司的资本筹集——以轮船招商局为个案 被引量：1

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作者 张玲玉 《经贸法律评论》 2022年第5期124-142,共19页

招商局的筹集资本主要通过三条途径:其一为招股,其二为官款,其三为借贷。回顾招商局的筹资历程,可以看出近代中国股份制公司资本筹集制度具备以下特点:企业领袖在解决“招股难”问题上起着关键作用;股权和债权长期共存;为弥补股本之不足... 招商局的筹集资本主要通过三条途径:其一为招股,其二为官款,其三为借贷。回顾招商局的筹资历程,可以看出近代中国股份制公司资本筹集制度具备以下特点:企业领袖在解决“招股难”问题上起着关键作用;股权和债权长期共存;为弥补股本之不足,公司需要向钱庄、银行等金融机构借贷以维持经营,导致了较高的负债比例。从近代中国股份制公司的筹资历程可以看出,股份制公司在发展之初多为承担国家富强使命的大中型公司,这也启示当下中国股份制公司的类型调整仍要尊重历史和现实规律,着眼于大中型公司。与此同时,在“债转股”和政府权力介入公司发展等实践方面,近代股份制公司已经积累了较为丰富的经验和教训,可为当下的“债转股”和国企改革提供镜鉴。 展开更多

关键词 股份制公司 资本筹集 轮船招商局

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洋务企业在对外商资本上的两面性——以轮船招商局为例(1873-1895)

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作者 赵胜 满振祥 《商丘职业技术学院学报》 2007年第6期71-73,共3页

鸦片战争以后,在外商资本的竞争下,中国传统的航运体系濒于崩溃,经过一番酝酿,1873年洋务派在上海创办了轮船招商局。作为外商资本的有力竞争对手,招商局在和外商资本的相互利益争夺中,双方既有针锋相对的抗衡,也有无可奈何的妥协。

关键词 轮船招商局 外商资本 抗衡 妥协

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论唐廷枢与晚清航运业的发展

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作者 于丁坤 《哈尔滨学院学报》 2017年第12期114-120,共7页

唐廷枢是晚清洋务运动史上的一位重要人物,其在实掌轮船招商局期间,恪尽职守,进行了一系列的新活动,如采取资本主义先进管理方式改组轮船招商局,首创官办机械船舶维修业、船舶保险业,兼并外国轮船公司与签订"齐价合同"等措施... 唐廷枢是晚清洋务运动史上的一位重要人物,其在实掌轮船招商局期间,恪尽职守,进行了一系列的新活动,如采取资本主义先进管理方式改组轮船招商局,首创官办机械船舶维修业、船舶保险业,兼并外国轮船公司与签订"齐价合同"等措施,不仅推动了轮船招商局的发展,而且对晚清的航运近代化进程产生了深远影响。 展开更多

关键词 唐廷枢 晚清航运业 轮船招商局

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轮船招商局人才策略的转变

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作者 段金萍 《重庆理工大学学报（社会科学）》 CAS 2018年第4期76-83,共8页

轮船招商局成立之初,面临新式人才缺乏的窘境,不得不采取"借才异域"的策略。此举对早期轮船招商局的发展起了积极作用,但这种依赖外人的局面并未随着时代的发展而改变,从而给该局的发展带来诸多弊病。20世纪二三十年代,在南... 轮船招商局成立之初,面临新式人才缺乏的窘境,不得不采取"借才异域"的策略。此举对早期轮船招商局的发展起了积极作用,但这种依赖外人的局面并未随着时代的发展而改变,从而给该局的发展带来诸多弊病。20世纪二三十年代,在南京国民政府的支持下,轮船招商局逐步采取一些措施,才最终结束了"借才异域"的历史,实现了人才策略的转变。 展开更多

关键词 轮船招商局 借才异域 人才自立

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轮船招商局与晚清海防

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作者 刘丁 《四川理工学院学报（社会科学版）》 2006年第3期81-84,共4页

洋务派在创办轮船招商局之初,就有着以其民用企业之体,而达到海防之用的设想,并力图将这种设想付诸实践。轮船招商局在晚清海防中确实做出了不可忽视的贡献。它在北洋、南洋海防的筹饷、军运等方面以及台湾海防方面作出了贡献;它租领马... 洋务派在创办轮船招商局之初,就有着以其民用企业之体,而达到海防之用的设想,并力图将这种设想付诸实践。轮船招商局在晚清海防中确实做出了不可忽视的贡献。它在北洋、南洋海防的筹饷、军运等方面以及台湾海防方面作出了贡献;它租领马尾船政局所造船只,对维系马尾船政局的生存和发展作出了贡献;它寓兵于商,对增强晚清国防实力作出了贡献。 展开更多

关键词 轮船招商局 晚清 海防 李鸿章

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基于CAIS理论的晚清特许公司制度演化博弈研究

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作者 李健 《沈阳工程学院学报（社会科学版）》 2020年第4期57-64,共8页

轮船招商局是中国晚清由洋务派创建的第一家特许公司制企业,本文基于CAS复杂适应性系统理论,通过构建晚清企业制度系统演化模型,结合航运业系统中关联的华商集团、洋商集团、地方政府洋务派三者之间的演化博弈模型,针对轮船招商局及其... 轮船招商局是中国晚清由洋务派创建的第一家特许公司制企业,本文基于CAS复杂适应性系统理论,通过构建晚清企业制度系统演化模型,结合航运业系统中关联的华商集团、洋商集团、地方政府洋务派三者之间的演化博弈模型,针对轮船招商局及其特许公司制度产生的动因和演化的动态机理,提出复杂适应性制度系统理论(简称CAIS理论),建立晚清特许公司制度演化的CAIS路径分析方法,发现适应性学习是企业制度演化的关键。 展开更多

关键词 CAIS理论 选择机制 演化博弈 轮船招商局 特许公司制度

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