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城市建成环境对儿童独立出行能力的影响因素及规划对策研究 被引量：17
1
作者 沈瑶 朱红飞 +1 位作者 石雅昕 叶强 《国际城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第1期17-23,共7页
儿童是城市未来的主人,研究建成环境对儿童独立出行能力的影响问题意义重大,这不仅关系到儿童的身心健康问题,而且关系到未来城市发展。近几十年来,随着城市的发展,儿童独立出行能力在急剧下降,最终影响儿童出行安全及儿童发展,造成育... 儿童是城市未来的主人,研究建成环境对儿童独立出行能力的影响问题意义重大,这不仅关系到儿童的身心健康问题,而且关系到未来城市发展。近几十年来,随着城市的发展,儿童独立出行能力在急剧下降,最终影响儿童出行安全及儿童发展,造成育儿家庭的社会成本不断增加。本文在国内外文献综述基础上整理了居住环境、学校环境、城市环境这三类建成空间环境对儿童独立出行能力的影响因素,同时通过对岳阳市中心两所小学儿童的独立出行能力的实证调查,探索适合当前我国国情的改善儿童独立出行能力的规划对策,为创建儿童友好城市环境提供理论支撑。 展开更多
关键词 儿童独立出行能力 城市环境 学校环境 居住环境 儿童之家
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国外儿童独立活动性研究进展与启示 被引量：11
2
作者 孟雪 李玲玲 付本臣 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2019年第4期20-31,88,共13页
儿童独立活动性是衡量儿童自主活动能力的重要指标,提升儿童独立活动性对于增加儿童体力活动量、减少肥胖几率、促进社会交往等具有积极作用。本文梳理了国外学者对于儿童独立活动性的研究成果,介绍了儿童独立活动性的基本概念,从理论... 儿童独立活动性是衡量儿童自主活动能力的重要指标,提升儿童独立活动性对于增加儿童体力活动量、减少肥胖几率、促进社会交往等具有积极作用。本文梳理了国外学者对于儿童独立活动性的研究成果,介绍了儿童独立活动性的基本概念,从理论模型与实证研究两方面总结了儿童独立活动性的影响因素与作用机制,整理了其测量指标与具体方法,并归纳了相关实践研究。在此基础上,文章指出了现有研究在影响机制、测度方法以及理论向实践转化方面的不足,并提出了对我国的启示内容,以期为我国提供借鉴。 展开更多
关键词 儿童独立活动性 积极出行 通学 儿童友好环境
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建成环境对儿童独立活动性的影响综述及研究趋势探索 被引量：9
3
作者 刘堃 高原 +1 位作者 李茹佳 胡肖涵 《上海城市规划》 2020年第3期8-13,共6页
儿童独立活动性是儿童在城市中能动生活状态的重要表征,不仅对儿童身心健康的发展有重要意义,也是衡量城市对儿童是否友好的重要指标。近40年来,城市中儿童独立活动性显著降低,受到社会学、心理学、地理学等领域的广泛关注。经过多年的... 儿童独立活动性是儿童在城市中能动生活状态的重要表征,不仅对儿童身心健康的发展有重要意义,也是衡量城市对儿童是否友好的重要指标。近40年来,城市中儿童独立活动性显著降低,受到社会学、心理学、地理学等领域的广泛关注。经过多年的跨学科研究,发现建成环境对儿童独立活动性的影响日趋明晰,亟待梳理总结。通过回顾国内外儿童独立活动性相关研究的发展历程与研究成果,系统梳理交通环境、社区邻里环境与户外公共空间对儿童独立活动性的影响,提炼有效支持与促进儿童独立活动性的建成环境核心特征,并在此基础上分析我国研究现状与问题,同时对未来研究做出展望,以期为我国开展儿童独立活动性研究提供借鉴。 展开更多
关键词 儿童独立活动性 建成环境 研究综述 城市设计
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成都市儿童独立通学的出行特征及其影响因素研究 被引量：1
4
作者 唐敏 谭敏 +1 位作者 成受明 周之艺 《住区》 2023年第5期138-143,共6页
近年来,“车本位”的城市环境严重阻碍了包括独立通学在内的儿童独立出行,研究儿童独立通学出行特征及建成环境对其影响具有重要的意义,这不仅影响儿童的身心健康,而且事关家庭育儿成本和城市环境发展。本文在整理中外文献的基础上,将... 近年来,“车本位”的城市环境严重阻碍了包括独立通学在内的儿童独立出行,研究儿童独立通学出行特征及建成环境对其影响具有重要的意义,这不仅影响儿童的身心健康,而且事关家庭育儿成本和城市环境发展。本文在整理中外文献的基础上,将可能影响儿童独立通学的建成空间环境因素分为土地利用、道路交通、景观环境3类,同时通过问卷对成都市武侯区32所公立小学2794名1~6年级儿童的独立通学情况进行调查,运用二元Logistic回归模型分析影响独立通学的儿童个人及家庭社会经济特征和建成环境变量。结果显示:儿童的年级、家庭子女数量、公交站点密度、建筑密度均对独立通学出行有正向影响,学区面积具有负向影响。据此,本文从学校布局、交通环境、空间设计和理念培养方面提出了提升儿童独立通学环境的规划设计策略。 展开更多
关键词 儿童独立通学 建成环境 儿童独立出行 城市设计
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儿童友好视角下交通系统优化与出行模式探讨——以深圳市福海街道为例 被引量：1
5
作者 向晓夏 刘烨 《交通与运输》 2021年第S01期225-231,共7页
儿童独立出行能力,是衡量一个城市儿童友好程度的重要指标。各国创建儿童友好型城市的实践和各类机构出台的原则指引为现阶段实现儿童友好出行提供了参考,包括"儿童出行路径""儿童友好步行路径""步行巴士"... 儿童独立出行能力,是衡量一个城市儿童友好程度的重要指标。各国创建儿童友好型城市的实践和各类机构出台的原则指引为现阶段实现儿童友好出行提供了参考,包括"儿童出行路径""儿童友好步行路径""步行巴士"以及相应安全、便利、舒适、多功能性基本优化原则。以深圳市福海街道为例,探讨在旧厂区、城中村和外来非户籍人口集中的城市建成区,如何从儿童友好视角出发,在遵循既有常规策略和交通设计标准的基础上,因地制宜地提出街道交通系统优化方案和出行模式创新策略,为其他同样具有复杂交通、功能和社会构成的区域创建儿童友好型社区提供经验。 展开更多
关键词 儿童15 min步行圈 儿童友好步行路径 儿童出行路径 儿童友好出行 儿童友好型城市 儿童独立出行能力 步行巴士
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儿童独立移动能力的建成环境因素述评 被引量：1
6
作者 徐振斌 刘树军 牛严军 《福建体育科技》 2020年第3期24-28,共5页
采用文献资料法与逻辑分析法,在中国知网、BioMed、Central以及Science Direct等中外数据库中搜索有关儿童独立移动能力以及儿童体力活动的相关文献进行综述。目的:为全面了解儿童独立移动能力(Child independent mobility)中建成环境... 采用文献资料法与逻辑分析法,在中国知网、BioMed、Central以及Science Direct等中外数据库中搜索有关儿童独立移动能力以及儿童体力活动的相关文献进行综述。目的:为全面了解儿童独立移动能力(Child independent mobility)中建成环境因素对其产生的影响,进而为城市建设能够提升儿童体力活动的适宜环境提供一定参考。研究发现:影响CIM的建成环境因素主要分为“街道设计模式”和“土地利用类型分布”两大类共计13个影响因素,包括:封闭式路口、街道交通量、主干道比例、路口密度、道路密度、街道宽度以及住宅用地百分比、商业用地百分比、居住地类型(城市或乡村)、到达目的地距离、住宅密度、娱乐设施和土地使用组合。其中:封闭式路口,住宅用地百分比、商业用地百分比和住宅位置类型等因素与CIM呈正相关;街道宽度、主干道比例、路口密度,道路密度等与CIM负相关。结论:建成环境能够明显影响儿童独立移动能力,封闭式路口,住宅用地百分比、商业用地百分比和住宅位置类型等因素能够明显促进儿童独立移动能力并以此增强其体力活动水平。城市环境建设中可以参考以上建成环境因素,以便建设能够提升儿童体力活动的适宜环境,从而提升儿童整体健康水平。 展开更多
关键词 儿童独立移动能力 CIM 建成环境 体力活动 体质健康
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