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题名铁路隧道深埋水沟防排水技术参数优化研究
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作者
魏荣华
张康健
张志强
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2024年第5期183-192,共10页
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基金
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1934213).
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文摘
富水隧道在运营期间经常因排水系统堵塞而发生隧道结构安全问题,开展防排水技术参数优化设计研究具有重要意义。依托沈白高速铁路西古隧道工程,构建体外排水方式的深埋水沟渗流数学理论模型,利用镜像法原理计算涌水量以及隧道衬砌背后水压,并结合数值仿真模型,验证计算结果的正确性,对深埋水沟式排水的特征参数进行分析,提出相应的防排水技术建议。研究表明:相较于埋设深度,水沟洞径对涌水量和衬砌水压力的影响更显著,其对衬砌背后水压力的影响范围在仰拱中心左右5 m区域内;注浆圈渗透系数对围岩渗水的影响存在临界值,渗透比小于50时,渗透比越大,涌水量越小,衬砌背后水压力越大,其对衬砌水压的影响范围为整环;在100 m水头作用下,深埋水沟排水体系的各特征参数优选结果为埋设深度0.2~0.5 m、半径0.3~0.5 m、注浆圈渗透比10~30。
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关键词
铁路隧道
富水
防排水体系
理论模型
支护结构
特征参数
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Keywords
Railway tunnel
Water-rich,Drainage system
Theoretical model
Support structure
characteristic pa⁃rameters
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分类号
U453.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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