新型柴油十六烷值改进剂 被引量：19

1

作者 郝红 熊国华 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 1998年第5期341-343,共3页

合成一种新型柴油十六烷值改进剂——草酸二异戊酯。确定了反应最佳工艺条件。应用试验表明，改进剂添加质量分数为０．５％～１％，柴油十六烷值可提高１．３～４．６个单位，加入柴油中燃烧时不产生ＮＯｘ或ＳＯ２等有害气体。

关键词 柴油 十六烷值改进剂 加氢精制

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柴油十六烷值改进剂(Ⅰ)——硝酸异辛酯的合成 被引量：17

2

作者 胡应喜 吕九琢 +1 位作者 刘霞 陈赤阳 《石油化工高等学校学报》 CAS 1997年第4期16-18,共3页

以硝酸和异辛醇为原料，硫酸为催化剂，氯仿为萃取剂，合成了柴油十六烷值改进剂———硝酸异辛酯。在实验条件下确定了最佳的合成条件：结果表明，硫酸与硝酸的摩尔比为２：１左右，硝酸与异辛醇的摩尔比为１．３：１左右，反应温度为... 以硝酸和异辛醇为原料，硫酸为催化剂，氯仿为萃取剂，合成了柴油十六烷值改进剂———硝酸异辛酯。在实验条件下确定了最佳的合成条件：结果表明，硫酸与硝酸的摩尔比为２：１左右，硝酸与异辛醇的摩尔比为１．３：１左右，反应温度为４０～５０℃。在该条件下制得的硝酸异辛酯收率和纯度都比较高，并利用密度、折光率和红外光谱对产品进行物性和结构表征。此方法工艺简单，条件温和，安全可靠，耗能低，为工业化生产提供理论依据。 展开更多

关键词 十六烷值改进剂 硝酸异辛酯 柴油 炼油厂

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新型柴油十六烷值改进剂—草酸二丁酯的合成 被引量：18

3

作者 姚致远 《江苏工业学院学报》 2004年第4期17-19,共3页

以草酸和正丁醇为原料,在酸催化剂下进行酯化反应合成出一种新型柴油十六烷值改进剂--草酸二丁酯。考察了分别用浓硫酸,强酸性阳离子交换树脂和Fe2O3／SO42-固体超强酸3种不同的催化剂对该反应的催化性能;确定了各自的最佳合成工艺条件... 以草酸和正丁醇为原料,在酸催化剂下进行酯化反应合成出一种新型柴油十六烷值改进剂--草酸二丁酯。考察了分别用浓硫酸,强酸性阳离子交换树脂和Fe2O3／SO42-固体超强酸3种不同的催化剂对该反应的催化性能;确定了各自的最佳合成工艺条件。以硫酸为催化剂,在n(酸): n(醇)=1:3,w(催化剂)=0.5％,带水剂10 mL,反应时间5 h条件下,草酸二丁酯的收率可达90.5％;以酸性阳离子交换树脂为催化剂,在n(酸):n(醇)=1 : 2.5,w(催化剂)=10％,带水剂30mL,反应时间4 h条件下,草酸二丁酯的收率可达93.2％;以Fe2O3／SO42-固体超强酸为催化剂,在n(酸):n(醇)=1:2.5,w(催化剂)=1.5％,带水剂20 mL,反应时间4 h条件下,草酸二丁酯的收率可达96.0％。 展开更多

关键词 十六烷值改进剂 草酸二丁酯 催化反应

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一种柴油十六烷值改进剂的合成新技术——草酸二异戊酯的合成工艺研究 被引量：14

4

作者 姚致远 黄荣荣 马江权 《炼油设计》 北大核心 2001年第12期6-8,共3页

分别以固体超强酸SO42 - /Fe2 O3 和强酸性阳离子交换树脂为催化剂 ,草酸和异戊醇为原料合成了草酸二异戊酯 ,并通过正交试验筛选出各自的最佳工艺条件。原料配比 (酸 /醇 )分别为 1∶4.4和 1∶3.2 ,催化剂用量分别为1.0 %和 5 .0 % ,... 分别以固体超强酸SO42 - /Fe2 O3 和强酸性阳离子交换树脂为催化剂 ,草酸和异戊醇为原料合成了草酸二异戊酯 ,并通过正交试验筛选出各自的最佳工艺条件。原料配比 (酸 /醇 )分别为 1∶4.4和 1∶3.2 ,催化剂用量分别为1.0 %和 5 .0 % ,反应时间各为 4h ,两者的产品收率依次为 96 .5 %和 88.5 %。在柴油中加入合成的草酸二异戊脂1% ,即可提高十六烷值 4个单位 ,表明固体酸SO42 - /Fe2 O3 展开更多

关键词 柴油 十六烷值改进剂 草酸二异戊酯 催化反应 合成工艺

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柴油十六烷值改进剂(Ⅱ)——硝酸环己酯的合成 被引量：12

5

作者 胡应喜 陈赤阳 刘霞 《石油化工高等学校学报》 CAS 2002年第1期18-20,共3页

以硝酸和环己醇为原料 ,硫酸为催化剂 ,氯仿为溶剂 ,尿素和硫酸铵为混合反应稳定剂 ,合成了柴油十六烷值改进剂 -硝酸环己酯 ,在实验条件下确定了最佳合成条件。结果表明 ,以 0 .2 72mol环己醇为准 ,硫酸与硝酸的摩尔比为 2∶1,硝酸与... 以硝酸和环己醇为原料 ,硫酸为催化剂 ,氯仿为溶剂 ,尿素和硫酸铵为混合反应稳定剂 ,合成了柴油十六烷值改进剂 -硝酸环己酯 ,在实验条件下确定了最佳合成条件。结果表明 ,以 0 .2 72mol环己醇为准 ,硫酸与硝酸的摩尔比为 2∶1,硝酸与环己醇摩尔比为 1.35∶1,混酸温度和酯化温度均为 0～ 5℃ ,在该温度下酯化反应时间为4 0～ 5 0min ,室温反应 10min ,尿素和硫酸铵分别为 0 .3g和 5 g。在此条件下 ,反应比较平稳、安全 ,得到硝酸环己酯的产率和纯度都较高。产品经密度和折光率、元素分析、红外光谱分析 。 展开更多

关键词 十六烷值改进剂 硝酸 硝酸烷基酯 硝酸环己酯 柴油

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催化合成新型十六烷值改进剂草酸二正丁酯 被引量：12

6

作者 陈光 张晓丽 +1 位作者 钱新华 任立国 《当代化工》 CAS 2006年第6期361-364,367,共5页

采用直接浸渍-焙烧法制备了SO42--TiO2/Al2O3新型固体超强酸催化剂(简称SO42--TiO2/Al2O3催化剂),用Hammett指示剂法测定了SO42--TiO2/Al2O3催化剂的酸强度;以草酸和正丁醇为原料合成了新型柴油十六烷值改进剂—草酸二正丁酯。考察了SO4... 采用直接浸渍-焙烧法制备了SO42--TiO2/Al2O3新型固体超强酸催化剂(简称SO42--TiO2/Al2O3催化剂),用Hammett指示剂法测定了SO42--TiO2/Al2O3催化剂的酸强度;以草酸和正丁醇为原料合成了新型柴油十六烷值改进剂—草酸二正丁酯。考察了SO42--TiO2/Al2O3催化剂的焙烧温度、TiO2负载量、SO42--TiO2/Al2O3催化剂用量、原料配比、回流时间、带水剂甲苯用量对反应的影响。最佳的反应条件为:TiO2负载量(质量分数)10%、SO42--TiO2/Al2O3催化剂焙烧温度500℃、催化剂用量为反应物料总质量的4.0%、n(正丁醇)∶n(草酸)=2.4∶1、带水剂甲苯20mL、回流时间1.5 h;在最佳反应条件下,草酸二正丁酯的收率可达99.3%,产品的纯度为99.6%。 展开更多

关键词 十六烷值改进剂 固体超强酸 酯化反应 草酸二正丁酯 环境友好

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柴油发动机环保型高效燃料添加剂的研究 被引量：11

7

作者 马林才 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期93-98,共6页

采用6120Q直喷式柴油机对十六烷值改进剂、表面活性剂和有机金属化合物作为柴油添加剂降低柴油机碳烟排放的规律进行了试验研究。结果表明,三类化合物都能有效地降低柴油机碳烟排放。采用均匀设计试验考察了十六烷值改进剂、表面活性剂... 采用6120Q直喷式柴油机对十六烷值改进剂、表面活性剂和有机金属化合物作为柴油添加剂降低柴油机碳烟排放的规律进行了试验研究。结果表明,三类化合物都能有效地降低柴油机碳烟排放。采用均匀设计试验考察了十六烷值改进剂、表面活性剂、有机金属化合物和二甲苯的复合使用效果,并得到最优配方。采用HZD433B柴油机对该配方柴油添加剂进行了柴油发动机外特性和负荷特性性能试验。结果表明,在0#柴油中添加质量分数为0.15%的该配方柴油添加剂后,柴油发动机在全负荷时,有效功率平均增加3.0%,燃油消耗率平均下降2.2%,排气烟度平均下降19%,排气温度在负荷率为50%以上时明显降低。 展开更多

关键词 柴油机 燃料添加剂 十六烷值改进剂 表面活性剂 有机金属化合物 均匀设计

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清洁柴油添加剂研究进展 被引量：11

8

作者 闫小燕 《精细石油化工进展》 CAS 2010年第12期28-30,共3页

使用柴油添加剂可降低柴油中硫化物等有害物质的排放,提升燃油燃烧效率,节省燃油成本,提高经济效益。介绍了各类柴油添加剂的作用机理及研究现状,指出了柴油添加剂的发展方向。

关键词 柴油 降凝剂 十六烷值改进剂 稳定剂 清净剂

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十六烷值改进剂的新进展 被引量：10

9

作者 胡应喜 刘霞 陈赤阳 《北京石油化工学院学报》 2001年第1期9-12,共4页

系统介绍了柴油十六烷值改进剂的意义、性能特点、作用机理及分类,展望了十六烷值改进剂的发展方向,并对十六烷值改进剂推广应用提出了几个需要解决的问题。

关键词 柴油 十六烷值改进剂 添加剂 柴油添加剂 进展 性能 作用机理 分类

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十六烷值改进剂对甲醇/生物柴油柴油机排放的影响 被引量：7

10

作者 李瑞娜 王忠 刘帅 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第20期67-72,共6页

甲醇、生物柴油是柴油机的含氧替代燃料,能有效降低柴油机颗粒物排放。但甲醇的十六烷值低,在柴油机上燃用会出现着火困难的问题,采用添加十六烷值改进剂的方法能有效提高柴油机燃料的着火性能。为了研究不同十六烷值改进剂对柴油机排... 甲醇、生物柴油是柴油机的含氧替代燃料,能有效降低柴油机颗粒物排放。但甲醇的十六烷值低,在柴油机上燃用会出现着火困难的问题,采用添加十六烷值改进剂的方法能有效提高柴油机燃料的着火性能。为了研究不同十六烷值改进剂对柴油机排放污染物的影响,试验选择了烷基硝酸酯、环烷基硝酸酯、醚3种十六烷值改进剂,分别添加到甲醇/生物柴油混合燃料中,考察了十六烷值改进剂对混合燃料理化特性的影响,并在186F柴油机上进行了台架试验,测量了柴油机缸内压力、排气温度、HC、CO、NOX和烟度的变化规律,分析了添加不同十六烷值改进剂时,柴油机排放污染物的变化规律。结果表明:在甲醇/生物柴油中添加十六烷值改进剂,混合燃料的压力峰值升高,滞燃期缩短,燃烧持续期延长,当改进剂的添加量相等时,添加烷基类硝酸酯混合燃料的滞燃期最短;排气温度变化不大,变动范围为-3.24%～3.45%;排放污染物中HC和CO排放升高;NOX和烟度降低,在3 000 r/min,100%负荷时,添加烷基硝酸酯、环烷基硝酸酯、醚分别使NOX降低12.90%、6.45%、3.87%,烟度降低11.76%、17.65%、38.24%。在甲醇/生物柴油混合燃料中添加十六烷值改进剂,不仅可以改善燃料的着火特性,也可以降低NOx和颗粒物排放。 展开更多

关键词 排放控制 柴油机 甲醇 生物柴油 十六烷值改进剂

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Ti(SO_4)_2/SiO_2催化合成草酸二异戊酯 被引量：6

11

作者 陈献桃 毛立新 +3 位作者 廖德仲 何节玉 谢福荣 刘机灵 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2003年第2期47-49,共3页

采用负载法制得Ti(SO_4)_2/SiO_2为催化剂合成了一种柴油十六烷值改进剂——草酸二异戊酯,在负载量20％,催化剂用量为草酸质量的5％,酸酶摩尔比1/2.8,反应时间1.5h,草酸的酯化率高达97.4％。试验表明该催化剂使用后无需任何处理,可重复... 采用负载法制得Ti(SO_4)_2/SiO_2为催化剂合成了一种柴油十六烷值改进剂——草酸二异戊酯,在负载量20％,催化剂用量为草酸质量的5％,酸酶摩尔比1/2.8,反应时间1.5h,草酸的酯化率高达97.4％。试验表明该催化剂使用后无需任何处理,可重复使用多次,是一种催化性能稳定、选择性好的催化合成草酸二异戊酯的环境友好催化剂。 展开更多

关键词 十六烷值改进剂 Ti(SO4)2/SiO2 催化合成 草酸二异戊酯

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柴油添加剂的发展现状及趋势 被引量：7

12

作者 苏慧君 《精细石油化工进展》 CAS 2018年第1期46-49,共4页

介绍了柴油抗磨剂、十六烷值改进剂、清净剂和降凝剂等4种添加剂,对各种添加剂的种类和作用机理进行了阐述,对柴油添加剂的发展方向提出了建议。

关键词 柴油 抗磨剂 十六烷值改进剂 清净剂 降凝剂

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柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧特性 被引量：6

13

作者 李蔚 黄佐华 +1 位作者 蒋德明 任毅 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1019-1023,共5页

分析了柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧特性和放热规律,研究了相同十六烷值条件下混合燃料中含氧量对燃烧特性和放热过程的影响,为柴油机燃用含氧混合燃料提供理论指导和试验依据.研究结果表明:十六烷值改进剂(亚硝酸异戊酯)的体积... 分析了柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧特性和放热规律,研究了相同十六烷值条件下混合燃料中含氧量对燃烧特性和放热过程的影响,为柴油机燃用含氧混合燃料提供理论指导和试验依据.研究结果表明:十六烷值改进剂(亚硝酸异戊酯)的体积分数为0.2%时,可使其着火性能与乙醇的体积分数减小10%时的水平相当.当保持十六烷值不变,混合燃料中氧的质量分数提高3.6%,扩散燃烧期和总燃期的曲轴转角平均缩短0.8°,中高负荷放热率曲线型心位置的曲轴转角向上止点平均靠近0.25°,可以认为,试验结果反映了混合燃料含氧量对燃烧的影响. 展开更多

关键词 燃烧 柴油机 柴油/乙醇混合燃料 十六烷值改进剂

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十六烷值改进剂对柴油/甲醇混合燃料燃烧特性的影响 被引量：4

14

作者 魏奇 胡毅 +1 位作者 蒋德明 黄佐华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1203-1206,共4页

采用常规商业柴油、分析级无水甲醇和助溶剂配制了均匀混合的柴油/甲醇燃料,在TY1100单缸、水冷、直喷柴油机上对添加了十六烷值改进剂后的柴油/甲醇混合燃料的燃烧特性进行了试验研究.试验表明:与柴油相比,柴油/甲醇混合燃料燃烧的滞... 采用常规商业柴油、分析级无水甲醇和助溶剂配制了均匀混合的柴油/甲醇燃料,在TY1100单缸、水冷、直喷柴油机上对添加了十六烷值改进剂后的柴油/甲醇混合燃料的燃烧特性进行了试验研究.试验表明:与柴油相比,柴油/甲醇混合燃料燃烧的滞燃期延长,缸内最大气体压力增加;加入十六烷值改进剂后,柴油/甲醇混合燃料的滞燃期明显缩短,大负荷时的缸内最大气体压力减小. 展开更多

关键词 柴油/甲醇混合燃料 十六烷值改进剂 燃烧特性

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十六烷值改进剂的研究进展 被引量：4

15

作者 程燕 彭学磊 张斌 《山东化工》 CAS 2012年第2期33-34,37,共3页

对十六烷值改进剂的作用机理、种类作了阐述。同时,论述了十六烷值改进剂进行复配的重要性以及十六烷值改进剂之间的协同效应。通过综述,对十六烷值改进剂的研究方向提出了建议。

关键词 柴油 十六烷值 十六烷值改进剂 复配 协同效应

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微通道反应器连续法合成硝酸异辛酯 被引量：5

16

作者 刘熠 《精细化工中间体》 CAS 2017年第4期55-58,共4页

以硝硫混酸作为硝化剂,与异辛醇在微通道反应器中经硝化反应得到硝酸异辛酯。考察了反应温度、混酸配比、硝酸浓度、停留时间、反应物配比对产品收率的影响,优化出微通道反应器中合成硝酸异辛酯的适宜工艺条件,硝酸异辛酯的收率97.8%,... 以硝硫混酸作为硝化剂,与异辛醇在微通道反应器中经硝化反应得到硝酸异辛酯。考察了反应温度、混酸配比、硝酸浓度、停留时间、反应物配比对产品收率的影响,优化出微通道反应器中合成硝酸异辛酯的适宜工艺条件,硝酸异辛酯的收率97.8%,纯度达99.5%。微通道反应器连续法合成硝酸异辛酯具有操作简单、反应时间短、收率高、安全可靠等优点,具有工业化应用前景。 展开更多

关键词 微通道反应器 硝化反应 十六烷值改进剂 硝酸异辛酯

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柴油醇的燃料性质和排放特性 被引量：5

17

作者 许伯彦 张为宾 +1 位作者 齐运亮 蔡少娌 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期156-162,共7页

为解决柴油醇在应用中存在的相分离、十六烷值低下等问题,提出一种由中碳醇+低分子醚+高分子聚合物+有机硝酸酯构成的复合添加剂。结果表明:添加1％-2％容积百分比的复合添加剂后,柴油醇的溶解度明显提高;并且发动机的冷启动试验也表明... 为解决柴油醇在应用中存在的相分离、十六烷值低下等问题,提出一种由中碳醇+低分子醚+高分子聚合物+有机硝酸酯构成的复合添加剂。结果表明:添加1％-2％容积百分比的复合添加剂后,柴油醇的溶解度明显提高;并且发动机的冷启动试验也表明加入复合添加剂后,柴油醇的着火性能已同于柴油的水平。由发动机台架试验还研究了柴油和不同乙醇掺合率的柴油醇给与发动机的燃料经济性、排气烟度和THC、CO、NOx气体排放的影响。结果表明:柴油醇以重量计的比油耗较柴油的相应地增加,但以能量计的有效热效率却较柴油的略有提高;各种乙醇掺合率下的排气烟度都大幅地降低;NOx排放浓度则随负荷增加而逐渐增大,但在高负荷工况时,随乙醇掺合率的增加,NOx排放浓度呈下降趋势。 展开更多

关键词 柴油醇 相分离 增溶剂 十六烷值提高剂 排放特性

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相转移催化法合成十六烷值改进剂4,4-二硝基戊酸甲酯 被引量：4

18

作者 谢国华 战风涛 +1 位作者 朱丽萍 吕志凤 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期57-61,共5页

用二硝基乙烷钾和丙烯酸甲酯在相转移催化剂的作用下,通过Michael加成反应合成4,4-二硝基戊酸甲酯,产物可用作柴油十六烷值改进剂。研究了相转移催化剂的种类及反应条件对产物收率的影响,并用红外光谱和质谱对产物进行了鉴定。研究结果... 用二硝基乙烷钾和丙烯酸甲酯在相转移催化剂的作用下,通过Michael加成反应合成4,4-二硝基戊酸甲酯,产物可用作柴油十六烷值改进剂。研究了相转移催化剂的种类及反应条件对产物收率的影响,并用红外光谱和质谱对产物进行了鉴定。研究结果表明,以四丁基氯化铵作为相转移催化剂,在反应温度为25℃,n(水):n(二硝基乙烷钾)=20,反应时间0.50h,n(丙烯酸甲酯):n(二硝基乙烷钾)=3.0,催化剂用量为0.25%的条件下合成4,4-二硝基戊酸甲酯,产物收率可达79.9%,减压蒸馏后产物纯度可达到99.9%。 展开更多

关键词 十六烷值增进剂 二硝基戊酸甲酯 相转移催化剂 四丁基氯化铵

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柴油十六烷值改进剂的理论研究 被引量：4

19

作者 曾秀琳 李敏 居学海 《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期556-560,共5页

采用B3LYP/6-311++G**的方法对多种典型的柴油十六烷值(CN)改进剂进行了理论研究。求得硝基芳香族、硝酸酯和过氧化物3类改进剂的键裂解能。计算结果表明硝基萘、硝基苯、硝酸正丁酯和硝酸正戊酯的键裂解能太大,改进效果不明显。由相同... 采用B3LYP/6-311++G**的方法对多种典型的柴油十六烷值(CN)改进剂进行了理论研究。求得硝基芳香族、硝酸酯和过氧化物3类改进剂的键裂解能。计算结果表明硝基萘、硝基苯、硝酸正丁酯和硝酸正戊酯的键裂解能太大,改进效果不明显。由相同实验条件获得的柴油CN改进值(ΔCN)结合键裂解能分析可知,随着柴油十六烷值改进剂的键裂解能的减小,ΔCN值会变大。因此,键裂解能可作为柴油十六烷值改进剂性能的重要判据。 展开更多

关键词 十六烷值改进剂 硝酸酯 密度泛函理论 键裂解能

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柴油十六烷值改进剂的新工艺 被引量：3

20

作者 王春萍 李鸿雁 《化学工程师》 CAS 2005年第11期58-59,共2页

以异戊醇和50％HNO3为原料,50％H2SO4为催化剂,尿素为反应稳定剂,合成了柴油十六烷值改进剂——硝酸异戊酯。通过实验确定了反应的最佳条件:在沸腾条件下,H2SO4:HNO3(mol:mol)为2: 1,HNO3:异戊醇(mol:mol)为1．3:1,加入尿素为HNO3的3％... 以异戊醇和50％HNO3为原料,50％H2SO4为催化剂,尿素为反应稳定剂,合成了柴油十六烷值改进剂——硝酸异戊酯。通过实验确定了反应的最佳条件:在沸腾条件下,H2SO4:HNO3(mol:mol)为2: 1,HNO3:异戊醇(mol:mol)为1．3:1,加入尿素为HNO3的3％左右,可得到收率和纯度都较高的硝酸异戊酯,反应平稳安全。产品经红外光谱、密度及折光率分析证明为硝酸异戊酯。 展开更多

关键词 硝酸异戊酯 硝酸 十六烷值改进剂

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