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旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 被引量:74
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作者 曹东伟 胡长顺 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期1-5,共5页
车辆荷载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土路面上沥青加铺层 ( AC)结构产生反射裂缝的主要原因之一 ,采用有限元法对旧混凝土路面上 AC层进行了力学分析 ,重点考察了车辆荷载作用下接缝处 AC层的剪应力与弯沉差 ,分析了临界荷位及计算参... 车辆荷载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土路面上沥青加铺层 ( AC)结构产生反射裂缝的主要原因之一 ,采用有限元法对旧混凝土路面上 AC层进行了力学分析 ,重点考察了车辆荷载作用下接缝处 AC层的剪应力与弯沉差 ,分析了临界荷位及计算参数的影响规律 ,并给出了可用于生产设计的回归公式。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 沥青加铺层 有限元法 剪应力 弯沉差 力学分析
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国外水泥混凝土路面碎石化技术简介 被引量:67
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作者 张玉宏 王松根 李昶 《公路》 北大核心 2003年第9期94-97,共4页
水泥混凝土路面在其使用年限末期 ,不能再承担服务功能时 ,需要对其进行处理以建构新的路面结构。国内在旧水泥混凝土路面处理方面方法不够完善 ,这与我国机械设备制造工艺相对落后有关。国外 (主要指美国 )在处理旧水泥混凝土板块的过... 水泥混凝土路面在其使用年限末期 ,不能再承担服务功能时 ,需要对其进行处理以建构新的路面结构。国内在旧水泥混凝土路面处理方面方法不够完善 ,这与我国机械设备制造工艺相对落后有关。国外 (主要指美国 )在处理旧水泥混凝土板块的过程中积累了丰富经验 ,形成了在旧水泥混凝土路面破损状况相对严重时的原位利用水泥混凝土路面的碎石化工艺。这一工艺能将水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒 ,从而为新的沥青混凝土加铺层提供理想的基层。主要介绍国外水泥混凝土路面碎石化工艺状况及其设计方法。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 碎石化工艺 设计 道路工程 路面破损
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承受特重车辆作用的水泥混凝土路面应力分析 被引量:50
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作者 田波 姚祖康 +1 位作者 赵队家 刘少文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期16-19,共4页
针对大量超重车辆的出现 ,应用有限元法分析了特重车辆对水泥混凝土路面荷载应力的影响 ,并对计算结果进行回归分析 。
关键词 特重车辆 水泥混凝土路面 荷载应力 公路
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有防裂夹层结构的旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 被引量:47
4
作者 胡长顺 曹东伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期3-10,共8页
使用有限元法对有夹层时加铺层应力与位移进行了力学计算,定量地分析了夹层在减小车辆荷载引起的剪切破坏方面的作用,考察了设置夹层后接缝处AC层剪应力与板缝弯沉差的变化;根据夹层的不同类型,建立了两种力学模型,分别使用两种... 使用有限元法对有夹层时加铺层应力与位移进行了力学计算,定量地分析了夹层在减小车辆荷载引起的剪切破坏方面的作用,考察了设置夹层后接缝处AC层剪应力与板缝弯沉差的变化;根据夹层的不同类型,建立了两种力学模型,分别使用两种单元进行计算,并分析了夹层模量、计算参数对计算结果的影响,引入了剪应力折减系数与弯沉差折减系数以简化设计中对夹层的考虑。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 沥青加铺层 防裂夹层 有限元法
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基于断裂力学原理的水泥砼路面破坏过程分析及路面设计新构想 被引量:49
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作者 易志坚 吴国雄 +3 位作者 周志祥 杨庆国 周水兴 巫祖烈 《重庆交通学院学报》 2001年第1期1-5,共5页
第一次结合砼面层的凝结过程 ,从断裂力学角度对水泥砼面层与基层接触界面的破坏过程进行了分析 ,分析表明 :面层与基层的界面并非为路面理论模型所理想化的光滑接触面 ,面层与基层之间实际存在一过渡层 ,过渡层的破坏 ,是导致水泥砼路... 第一次结合砼面层的凝结过程 ,从断裂力学角度对水泥砼面层与基层接触界面的破坏过程进行了分析 ,分析表明 :面层与基层的界面并非为路面理论模型所理想化的光滑接触面 ,面层与基层之间实际存在一过渡层 ,过渡层的破坏 ,是导致水泥砼路面在低应力水平下破坏的根本原因 .基于对砼路面破坏过程的这种认识 ,笔者提出了一种全新的路面结构及施工方法 . 展开更多
关键词 水泥砼路面 面层 基层 断裂力学原理 路面设计
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沥青罩面层荷载应力的三维有限元分析 被引量:37
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作者 周富杰 孙立军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期1-6,共6页
采用三维有限元分析技术,分析了层间接触条件、罩面层厚度、夹层类防反措施对裂缝尖端应力和反射裂缝的影响。
关键词 沥青罩面 水泥路面 反射裂缝 三维有限元
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水泥混凝土路面板下脱空对使用寿命的影响分析 被引量:35
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作者 赵茂才 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期1-4,共4页
通过对多处水泥混凝土路面板下脱空形态的试验研究,获得脱空区的形态分布规律,并据此对不同车辆荷载作用下板体内应力变化进行解析求解和使用寿命计算。结果表明,水泥混凝土路面板下脱空、超载车辆和重载车辆是造成水泥混凝土路面板早... 通过对多处水泥混凝土路面板下脱空形态的试验研究,获得脱空区的形态分布规律,并据此对不同车辆荷载作用下板体内应力变化进行解析求解和使用寿命计算。结果表明,水泥混凝土路面板下脱空、超载车辆和重载车辆是造成水泥混凝土路面板早期断裂的重要因素。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 板下脱空形态 使用寿命 早期断裂
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沥青加铺层抗反射裂缝足尺疲劳试验 被引量:33
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作者 廖卫东 王小雄 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期9-12,34,共5页
针对水泥混凝土路面加铺改造后容易产生反射裂缝的缺点,采用大型疲劳试验台架进行不同沥青加铺层结构层抗反射裂缝的对比试验,模拟荷载作用下加铺层结构温度型和荷载型反射裂缝的产生和发展过程,评价了不同加铺层方案的防裂效果。结果表... 针对水泥混凝土路面加铺改造后容易产生反射裂缝的缺点,采用大型疲劳试验台架进行不同沥青加铺层结构层抗反射裂缝的对比试验,模拟荷载作用下加铺层结构温度型和荷载型反射裂缝的产生和发展过程,评价了不同加铺层方案的防裂效果。结果表明:应力吸收层可有效消解水泥混凝土板块接缝处的应力集中现象,防止水泥混凝土面板由于温缩及荷载作用引起的加铺层反射裂缝;设置玻璃纤维格栅及土工布并不能很好的解决路面的反射裂缝问题。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 沥青加铺层 温度型反射裂缝 荷载型反射裂缝 足尺疲劳 试验
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水泥混凝土路面板底脱空判别方法研究 被引量:25
9
作者 曹东伟 胡长顺 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期99-103,共5页
根据弹性地基板计算的近似梁法,经过计算与分析,给出了采用板中弯沉值与板边弯沉值之比判断板底脱空现象的方法,并通过实例进行了验证。
关键词 水泥混凝土路面 板底脱空 近似梁法
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有沥青上面层的水泥混凝土路面的应力分析 被引量:19
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作者 王秉纲 《公路》 北大核心 2002年第8期23-26,共4页
叙述了有沥青上面层的水泥混凝土路面的荷载应力与温度应力分析方法 。
关键词 水泥混凝土路面 沥青上面层 荷载应力 温度应力 公路工程
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STRATA应力吸收层对加铺层荷载及温度应力的影响分析 被引量:30
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作者 杨斌 陈拴发 +1 位作者 廖卫东 胡长顺 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期27-30,共4页
STRATA应力吸收层是一种用于防止沥青加铺层反射裂缝的新型沥青混合料,它采用特殊聚合物对沥青进行改性,具有高弹性、不透水及抗裂性能好的优点。采用三维有限元法对设置DTRATA应力吸收层的标准加铺层结构与另两种未设置STRATA应力吸收... STRATA应力吸收层是一种用于防止沥青加铺层反射裂缝的新型沥青混合料,它采用特殊聚合物对沥青进行改性,具有高弹性、不透水及抗裂性能好的优点。采用三维有限元法对设置DTRATA应力吸收层的标准加铺层结构与另两种未设置STRATA应力吸收层的对比加铺层结构进行应力分析,计算结果表明:在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间设置STRATA应力吸收层后,加铺层结构的荷载应力与温度应力均有较大幅度的降低。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 沥青加铺层 反射裂缝 STRATA 荷载应力 温度应力
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重载水泥混凝土路面损坏机理及对策研究 被引量:31
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作者 蒋应军 戴学臻 +1 位作者 陈忠达 戴经梁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期31-35,共5页
随着交通量的增加、轴载的增大和车速的提高,按照传统水泥混凝土路面规范修筑的道路出现了严重的早期破坏。本文通过分析重载交通作用下现有混凝土路面出现的早期破坏特征及其机理,从材料与结构上提出防止水泥混凝土路面在重载作用下发... 随着交通量的增加、轴载的增大和车速的提高,按照传统水泥混凝土路面规范修筑的道路出现了严重的早期破坏。本文通过分析重载交通作用下现有混凝土路面出现的早期破坏特征及其机理,从材料与结构上提出防止水泥混凝土路面在重载作用下发生早期破坏的对策。 展开更多
关键词 重载 水泥混凝土路面 早期破坏 防治对策
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水泥混凝土路面的温度应力分析 被引量:22
13
作者 谈至明 姚祖康 刘伯莹 《公路》 北大核心 2002年第8期19-23,共5页
介绍新《公路水泥混凝土路面设计规范》中普通混凝土路面结构 (单层和双层 )的温度应力计算理论和方法。
关键词 水泥混凝土路面 温度应力 设计 公路工程
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水泥混凝土路面脱空与压浆处治研究综述 被引量:26
14
作者 周文献 孙立军 阚胜男 《公路》 北大核心 2004年第12期194-199,共6页
系统分析了水泥混凝土路面出现脱空的原因 ,评述了脱空识别的一般方法和最新的理论分析方法的特点 ,着重阐述了水泥混凝土路面压浆技术原理、一般程序及其中的关键技术 。
关键词 水泥混凝土路面 脱空 压浆技术 处治 验收标准 施工 原理 研究综述 理论分析 一般程序
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旧水泥混凝土路面的碎石化技术综述 被引量:28
15
作者 柳正华 谈至明 《公路》 北大核心 2005年第12期187-191,共5页
介绍了旧水泥混凝土路面碎石化技术的分类,目前国内常用的碎石化设备及其技术特点;讨论了路面碎石化质量的控制方法和评价指标;最后,从水泥混凝土碎块尺寸、处理后的旧路面整体均匀性、影响深度,以及环境影响和价格等5个方面考察了不同... 介绍了旧水泥混凝土路面碎石化技术的分类,目前国内常用的碎石化设备及其技术特点;讨论了路面碎石化质量的控制方法和评价指标;最后,从水泥混凝土碎块尺寸、处理后的旧路面整体均匀性、影响深度,以及环境影响和价格等5个方面考察了不同碎石化方式的适用性。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 碎石化 加铺层 综述
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水泥混凝土路面磨损机理及其耐磨性 被引量:20
16
作者 陈瑜 张大千 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2004年第2期16-19,共4页
磨损是水泥混凝土路面特有的劣化现象 ,也是混凝土耐久性研究的一个重要方面。本文分析了混凝土耐磨性的研究现状及存在的主要问题 ,探讨了水泥混凝土路面的磨损机理。
关键词 水泥混凝土路面 磨粒 耐磨性 脆性材料 磨损
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基于弯沉指数的水泥混凝土路面板角脱空识别 被引量:27
17
作者 赵军 唐伯明 +1 位作者 谈至明 蒙华 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期335-339,共5页
采用弹性地基板模型,分析了落锤式动态弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基板相对刚度半径、路面板弯沉指数(FWD荷载作用于板角和板中时的荷载中心点弯沉之比)以及邻板传荷能力之间... 采用弹性地基板模型,分析了落锤式动态弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基板相对刚度半径、路面板弯沉指数(FWD荷载作用于板角和板中时的荷载中心点弯沉之比)以及邻板传荷能力之间近似关系式.建立了通过板角和板中的FWD实测弯沉盆数据,对比理论计算结果判别水泥混凝土路面板角脱空状况的方法. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 板角脱空 弯沉指数 落锤式动态弯沉仪试验
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水泥混凝土路面早期裂缝的形成机理 被引量:27
18
作者 吴国雄 姚令侃 易志坚 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期304-308,共5页
为了为混凝土路面设计和计算提供一种新的思路,从混凝土路面面层与基层之间的层间结合关系,定性分析了板底早期裂缝的形成机理,利用已有的模型计算混凝土收缩过程中由于基层的约束而产生的拉应力,并分析了这种拉应力对路面板早期开裂的... 为了为混凝土路面设计和计算提供一种新的思路,从混凝土路面面层与基层之间的层间结合关系,定性分析了板底早期裂缝的形成机理,利用已有的模型计算混凝土收缩过程中由于基层的约束而产生的拉应力,并分析了这种拉应力对路面板早期开裂的影响.在此基础上,利用断裂力学的原理分析了早期裂缝对路面使用性能和疲劳寿命的影响. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 早期裂缝 形成机理 收缩应力 断裂力学 使用性能 疲劳寿命
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砼路面板脱空检测方法综述 被引量:21
19
作者 韩西 陈上均 +1 位作者 钟厉 王骑 《重庆交通学院学报》 2006年第4期73-76,101,共5页
首先论述了砼路面板板下脱空形成的机理和危害,介绍了现在广泛使用的脱空检测方法,即FWD落锤式弯沉仪检测法和GRP探地雷达检测法工作原理及应用,也介绍了正在研究当中的瞬态波检测法和基于频率下降率的人工神经网络识别法.最后对各种方... 首先论述了砼路面板板下脱空形成的机理和危害,介绍了现在广泛使用的脱空检测方法,即FWD落锤式弯沉仪检测法和GRP探地雷达检测法工作原理及应用,也介绍了正在研究当中的瞬态波检测法和基于频率下降率的人工神经网络识别法.最后对各种方法进行了总结,提出了以后需要开展的工作. 展开更多
关键词 砼路面板 脱空 无损检测
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三维有限元法对水泥混凝土道面接缝传荷作用的模拟方法研究 被引量:28
20
作者 罗勇 袁捷 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期32-38,共7页
在调研、参考国内外相关研究成果的基础上,首先简要介绍了道面接缝传荷力学行为理论,而后总结出应用三维有限元软件模拟接缝传荷作用的3种方法:弹簧单元法、虚拟材料层法和实体建模法;详细叙述了3种方法的假设条件和模拟步骤,归纳了3种... 在调研、参考国内外相关研究成果的基础上,首先简要介绍了道面接缝传荷力学行为理论,而后总结出应用三维有限元软件模拟接缝传荷作用的3种方法:弹簧单元法、虚拟材料层法和实体建模法;详细叙述了3种方法的假设条件和模拟步骤,归纳了3种方法的优缺点及适用性;基于大型通用有限元分析软件Abaqus,分析了虚拟材料层法中虚拟材料模量取值与接缝传荷能力的对应关系。通过对3种方法的比较分析得出:弹簧单元法应用最为普遍,模拟效果较好,但设置繁琐,计算代价大;虚拟材料层法设置简单,计算代价小,但无法模拟接缝本身的力学行为(集料嵌锁力和传力杆);实体建模法可以用于研究传力杆本身的力学行为,但建模复杂,且无法考虑集料嵌锁效应。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土道面 三维有限元 接缝传荷能力 接缝刚度 集料嵌锁 传力杆
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