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高速动车组碳纤维复合材料应用研究 被引量：78
1
作者 丁叁叁 田爱琴 +1 位作者 王建军 滕乐天 《电力机车与城轨车辆》 2015年第A01期1-8,共8页
通过对高速列车发展现状和技术特点分析,结合纤维复合材料性能优势和产业现状调研,揭示了结构与材料多元化的发展必要性,指出纤维复合材料是实现列车各性能平衡发展的有效途径。详细介绍了国内外高速动车组复合材料应用情况,展示了中车... 通过对高速列车发展现状和技术特点分析,结合纤维复合材料性能优势和产业现状调研,揭示了结构与材料多元化的发展必要性,指出纤维复合材料是实现列车各性能平衡发展的有效途径。详细介绍了国内外高速动车组复合材料应用情况,展示了中车四方股份一体化设计理念下的纤维复合材料构件应用实例,展望高速动车组复合材料发展方向,提出加快国内碳纤维复合材料在轨道交通中应用的可行性建议,以期提高国际竞争力,提升行业话语权。 展开更多
关键词 高速列车 碳纤维复合材料 轻量化 舒适性 节能环保
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碳纤维增强聚合物加固混凝土结构的发展综述 被引量：25
2
作者 王东 赵颖华 +1 位作者 陆靖 宋晓利 《沈阳建筑工程学院学报》 2001年第2期103-107,共5页
介绍了碳纤维增强聚合物 (CFRP)材料的性能、特点 ,在混凝土结构加固领域的应用及方法 ,综述了此种新型加固方法在国内外的研究及应用现状 ,并指出今后的发展趋势 .利用CFRP对混凝土结构加固是一种新型的加固技术 .CFRP材料以其轻质、... 介绍了碳纤维增强聚合物 (CFRP)材料的性能、特点 ,在混凝土结构加固领域的应用及方法 ,综述了此种新型加固方法在国内外的研究及应用现状 ,并指出今后的发展趋势 .利用CFRP对混凝土结构加固是一种新型的加固技术 .CFRP材料以其轻质、高强、适用面广、耐久性好、抗腐蚀等优越的性能正在为人们广泛接受 . 展开更多
关键词 碳纤维 增强聚合物 加固 混凝土结构
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空间光学遥感器中碳纤维复合材料精密支撑构件的结构稳定性 被引量：32
3
作者 李威 刘宏伟 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2173-2179,共7页
为了研究应用于大口径空间光学遥感器中由碳纤维复合材料(CFRP)制成的精密支撑构件的结构稳定性,设计并研制了连接在主、次镜间的CFRP连接筒。由给定的主、次镜间角度变化量计算出连接筒前端面的最大挠度,根据实际载荷情况建立等效力学... 为了研究应用于大口径空间光学遥感器中由碳纤维复合材料(CFRP)制成的精密支撑构件的结构稳定性,设计并研制了连接在主、次镜间的CFRP连接筒。由给定的主、次镜间角度变化量计算出连接筒前端面的最大挠度,根据实际载荷情况建立等效力学模型,计算连接筒轴向弹性模量,结合复合材料层压板理论,确定碳纤维铺层的合理形式。然后,运用ANSYS软件对有限元模型进行分析,计算主、次镜间的角度变化量和支撑结构的模态分布。最后,通过量级逐增的力学试验,采用光学测量方法测量主、次镜间角度变化量,验证CFRP连接筒的结构稳定性。实验结果显示:主、次镜间角度变化量<10″,CFRP支撑构件一阶基频>75 Hz。CFRP支撑构件满足主、次镜间角度变化量要求,具有较好的结构稳定性。 展开更多
关键词 空间光学遥感器 碳纤维复合材料 结构稳定性 光学测量
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碳纤维布加固木柱的轴心受压试验研究 被引量：29
4
作者 周钟宏 刘伟庆 《工程抗震与加固改造》 2006年第3期44-48,共5页
通过2根短木柱与12根碳纤维加固短木柱的轴心受压试验,研究碳纤维布加固木柱的破坏特征、受力性能及承载力计算方法。试验结果表明,采取碳纤维布加固木柱,其承载力得到大幅度的提高,延性得到显著的改善。文中就碳纤维布加固木柱提出了... 通过2根短木柱与12根碳纤维加固短木柱的轴心受压试验,研究碳纤维布加固木柱的破坏特征、受力性能及承载力计算方法。试验结果表明,采取碳纤维布加固木柱,其承载力得到大幅度的提高,延性得到显著的改善。文中就碳纤维布加固木柱提出了相应的设计建议,可供工程实践参考。 展开更多
关键词 碳纤维布 加固 木柱 轴心受压 试验研究
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碳纤维布及扁钢加固古建筑榫卯节点抗震性能试验研究 被引量：29
5
作者 于业栓 薛建阳 赵鸿铁 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2008年第3期112-117,共6页
通过对2个严格按照宋代《营造法式》有关大木作要求制作的木构架模型及其分别用CFRP布和扁钢加固榫卯节点的构架模型在低周反复荷载作用下的试验研究,深入分析了加固前后木构架榫卯节点滞回性能、骨架曲线特性、延性、耗能、刚度退化等... 通过对2个严格按照宋代《营造法式》有关大木作要求制作的木构架模型及其分别用CFRP布和扁钢加固榫卯节点的构架模型在低周反复荷载作用下的试验研究,深入分析了加固前后木构架榫卯节点滞回性能、骨架曲线特性、延性、耗能、刚度退化等抗震性能。从对试验结果分析看,榫卯节点采用CFRP布和扁钢加固都取得良好的效果,为古建筑的抗震设计和加固提供理论依据。 展开更多
关键词 榫卯节点 碳纤维布 扁钢 滞回曲线
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碳纤维布加固钢筋混凝土连续梁受弯性能研究 被引量：19
6
作者 陆洲导 谢群 何海 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2005年第3期33-35,共3页
通过5根连续梁的试验研究了碳纤维加固T形截面钢筋混凝土连续梁的受弯性能。研究结果表明, 在初始荷载小于极限承载力20%的情况下,可以忽略二次受力的影响。增加碳纤维粘贴层数对连续梁屈服荷 载影响较小,但极限承载力有一定提高。... 通过5根连续梁的试验研究了碳纤维加固T形截面钢筋混凝土连续梁的受弯性能。研究结果表明, 在初始荷载小于极限承载力20%的情况下,可以忽略二次受力的影响。增加碳纤维粘贴层数对连续梁屈服荷 载影响较小,但极限承载力有一定提高。增加支座配筋率能有效提高支座及跨中的屈服荷载,但极限荷载并 无提高。采用改进后的“虚梁法”公式对屈服荷载和极限荷载进行分析,计算结果与试验荷载吻合较好。 展开更多
关键词 钢筋混凝土连续梁 屈服荷载 受弯性能 碳纤维布 极限承载力 极限荷载 T形截面 试验荷载 碳纤维加固 支座
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碳纤维片加固钢筋混凝土简支梁桥对比性试验研究 被引量：16
7
作者 李松辉 王松根 +2 位作者 刘立刚 石学斌 谢建章 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期80-83,共4页
为深入研究粘贴碳纤维片加固钢筋混凝土桥梁的加固效果,结合山东省某桥梁大修工程,在旧引桥简支T梁下缘粘贴4层碳纤维布以提高其正截面强度,并对试验孔分别进行了加固前后的对比性荷载试验,检测结果表明,粘贴碳纤维片可明显增加破损主... 为深入研究粘贴碳纤维片加固钢筋混凝土桥梁的加固效果,结合山东省某桥梁大修工程,在旧引桥简支T梁下缘粘贴4层碳纤维布以提高其正截面强度,并对试验孔分别进行了加固前后的对比性荷载试验,检测结果表明,粘贴碳纤维片可明显增加破损主梁的抗弯刚度,改善梁底混凝土应变水平,有效抑制混凝土开裂。 展开更多
关键词 碳纤维片 碳纤维增强塑料 cfrp 桥梁加固 现场试验 钢筋混凝土简支梁桥
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CFRP加固钢筋混凝土梁抗爆性能试验研究 被引量：23
8
作者 陈万祥 严少华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期1-9,共9页
通过对三组15根CFRP加固钢筋混凝土梁进行抗爆性能试验,研究了CFRP粘贴层数、配筋率、爆炸荷载大小等因素对裂缝开展、破坏形式、应变和挠度的影响。试验结果表明,加固梁的裂缝数量明显增多,但裂缝宽度减小了43%～71%,裂缝间距减小了79%... 通过对三组15根CFRP加固钢筋混凝土梁进行抗爆性能试验,研究了CFRP粘贴层数、配筋率、爆炸荷载大小等因素对裂缝开展、破坏形式、应变和挠度的影响。试验结果表明,加固梁的裂缝数量明显增多,但裂缝宽度减小了43%～71%,裂缝间距减小了79%～89%,U形锚固有效阻止了CFRP剥离,使加固梁呈CFRP拉断破坏。随着CFRP粘贴层数的增加,梁的抗爆能力平均提高量为13%～42%。对应于配筋率为0.84%、1.30%、1.88%的加固梁在第1、2、3次爆炸加载时的抗爆能力平均提高量分别为14%、16%和29%,但随着配筋率增加,加固梁的抗爆能力提高幅度有所减小。当爆炸荷载较大时,CFRP与受拉纵筋之间开始出现应变差,CFRP的存在使得钢筋的应变发展滞后于未加固梁中钢筋的应变发展,这种现象随爆炸荷载增大而趋于明显。CFRP可以有效提高钢筋混凝土梁的刚度,但加固梁的变形能力减小。 展开更多
关键词 cfrp 加固 钢筋混凝土梁 爆炸荷载 试验研究
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CFRP复合材料铣削力、温度及表层损伤分析 被引量：23
9
作者 王福吉 殷俊伟 +3 位作者 贾振元 马建伟 徐震宇 王东 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期186-195,共10页
碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)以其轻质、高强等优点,在航空航天高端装备上展现出巨大优势。然而,CFRP中各组成相所需的切削能量及热导率具有差异性,在切断高强纤维的同时极易造成低强的纤维/树脂界... 碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)以其轻质、高强等优点,在航空航天高端装备上展现出巨大优势。然而,CFRP中各组成相所需的切削能量及热导率具有差异性,在切断高强纤维的同时极易造成低强的纤维/树脂界面发生开裂,而热量积聚所引起的高温又会使树脂软化加剧裂纹扩展,严重影响装备的服役性能和可靠性。阐明切削力和切削热对加工损伤的影响机制是实现CFRP高质高效加工的关键。基于数字图像处理技术,建立CFRP铣削加工表层损伤面积评价方法,该方法可有效避免传统方法因只能考虑损伤的一维长度信息而无法评价加工损伤程度的问题。分析主轴转速和每齿进给对表层损伤面积、切削力以及切削温度的影响规律,并讨论切削力和切削温度对表层损伤面积因子的影响。研究表明:通过减小单次切削厚度和控制切削温度在适合区间可有效降低加工损伤。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 铣削 损伤 切削力 切削温度
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碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究 被引量：21
10
作者 卢亦焱 周婷 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期80-87,共8页
对碳纤维布与钢板复合加固的钢筋混凝土梁的抗弯性能进行试验研究,探讨了混凝土强度、纵筋配筋率、碳纤维布用量、钢板用量、锚固方式等对复合加固的钢筋混凝土梁的破坏机理、受力性能的影响。试验结果表明:碳纤维与钢板复合加固钢筋混... 对碳纤维布与钢板复合加固的钢筋混凝土梁的抗弯性能进行试验研究,探讨了混凝土强度、纵筋配筋率、碳纤维布用量、钢板用量、锚固方式等对复合加固的钢筋混凝土梁的破坏机理、受力性能的影响。试验结果表明:碳纤维与钢板复合加固钢筋混凝土梁能有效地提高截面承载力,约束裂缝的发展,提高刚度;加载点及端部采用的U型钢板箍较好地防止了梁中剥离破坏的发生。同单种材料加固梁相比,复合加固梁的抗弯性能有较好的改善。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 碳纤维布 钢板 复合加固 抗弯性能
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碳纤维布补强加固钢筋混凝土梁的刚度计算方法 被引量：12
11
作者 田水 谷倩 张海涛 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2004年第12期49-51,58,共4页
将碳纤维布加固梁的弯矩 -曲率关系曲线理想化为三线型 ,提出了 CFRP加固梁的刚度计算方法。通过建立力的平衡方程、材料的本构方程及几何方程 ,分别计算三折线的交点处及破坏时加固梁的刚度 ,根据线性关系进一步计算出加固梁在任意荷... 将碳纤维布加固梁的弯矩 -曲率关系曲线理想化为三线型 ,提出了 CFRP加固梁的刚度计算方法。通过建立力的平衡方程、材料的本构方程及几何方程 ,分别计算三折线的交点处及破坏时加固梁的刚度 ,根据线性关系进一步计算出加固梁在任意荷载下的刚度 ,进而得出碳纤维布加固梁在不同荷载水平下的挠度值。 展开更多
关键词 碳纤维布 钢筋混凝土梁 加固 刚度 计算方法
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CFRP筋用作斜拉桥拉索的研究与应用进展 被引量：13
12
作者 臧华 刘钊 +1 位作者 吕志涛 梅葵花 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期70-74,共5页
碳纤维复合材料(CFRP)斜拉索具有轻质、高强、耐腐蚀以及抗疲劳等优良的性能,在未来大跨度斜拉桥中具有广阔的应用前景。介绍了CFRP拉索的研究与应用现状,总结了目前国内外应用CFRP拉索的试验性斜拉桥,并简要介绍了我国已建成的第一座C... 碳纤维复合材料(CFRP)斜拉索具有轻质、高强、耐腐蚀以及抗疲劳等优良的性能,在未来大跨度斜拉桥中具有广阔的应用前景。介绍了CFRP拉索的研究与应用现状,总结了目前国内外应用CFRP拉索的试验性斜拉桥,并简要介绍了我国已建成的第一座CFRP拉索斜拉桥。较为详细地分析了CFRP拉索的基本性能、优势;对其面临的一些问题,特别是锚固体系方面的问题进行了探讨;最后对CFRP拉索在应用研究方面还有待开展的一些主要工作进行了展望。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 拉索 斜拉桥
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CFRP加固钢筋混凝土梁正截面强度计算方法研究 被引量：9
13
作者 李松辉 王松根 刘立刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期88-91,共4页
根据CFRP加固钢筋混凝土抗弯构件的破坏特点 ,提出了加固后截面承载能力极限状态、界限破坏状态、界限加固量以及混凝土受压区界限高度系数的界定方法 ,在对现有大量研究成果分析的基础上 ,建立了基于现行《公桥规》的碳纤维片加固抗弯... 根据CFRP加固钢筋混凝土抗弯构件的破坏特点 ,提出了加固后截面承载能力极限状态、界限破坏状态、界限加固量以及混凝土受压区界限高度系数的界定方法 ,在对现有大量研究成果分析的基础上 ,建立了基于现行《公桥规》的碳纤维片加固抗弯构件正截面强度计算公式 ,该公式与《公桥规》衔接紧密 ,易于设计人员掌握。 展开更多
关键词 碳纤维增强塑料(cfrp) 桥梁 加固 正截面强度
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CFRP布与钢板复合加固的钢筋混凝土梁受弯疲劳性能试验研究 被引量：18
14
作者 卢亦焱 胡玲 +1 位作者 梁鸿骏 李伟捷 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期64-71,共8页
通过对6根采用CFRP布与钢板复合加固的钢筋混凝土梁和2根未加固梁进行静载和等幅疲劳试验,研究了粘贴CFRP布和钢板加固对钢筋混凝土梁受弯疲劳性能的影响和作用。试验中对比了加固与未加固试件的破坏形态、跨中挠度、应变发展等情况,分... 通过对6根采用CFRP布与钢板复合加固的钢筋混凝土梁和2根未加固梁进行静载和等幅疲劳试验,研究了粘贴CFRP布和钢板加固对钢筋混凝土梁受弯疲劳性能的影响和作用。试验中对比了加固与未加固试件的破坏形态、跨中挠度、应变发展等情况,分析了在不同的疲劳荷载上、下限作用下复合加固梁的挠度和疲劳寿命等。结果表明：复合加固后试件的疲劳变形有所减小,复合加固梁的跨中挠度、残余挠度和各材料应变均随疲劳循环次数的增加呈现三阶段发展规律,且均随着疲劳循环次数及疲劳荷载幅值的增大而增大;循环荷载引起材料的累积损伤,使复合加固梁在200万次循环荷载后的静载受弯承载力和延性均有下降。与未加固梁相比,复合加固梁显著降低了钢筋的应力和应力幅,破坏始于钢板断裂,此后梁仍可继续承受1~2万次循环荷载才发生钢筋断裂,破坏时表现出双重保护机制且疲劳寿命得到延长。疲劳荷载幅值越低,钢板的应力幅越小,梁的疲劳寿命越长。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 cfrp 钢板 复合加固 疲劳性能
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CFRP加固钢筋混凝土梁受剪承载能力实用计算方法 被引量：10
15
作者 李松辉 赵国藩 王松根 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第7期75-80,共6页
在综合国内外粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁受剪承载能力计算理论的基础上,重点分析了基于Khalifa(2000)有效应变修正模型及Schnerch(2001)有效应变模型的抗剪加固计算理论,通过比较粘贴碳纤维布抗剪加固梁试验值与理论值的吻合程度,指... 在综合国内外粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁受剪承载能力计算理论的基础上,重点分析了基于Khalifa(2000)有效应变修正模型及Schnerch(2001)有效应变模型的抗剪加固计算理论,通过比较粘贴碳纤维布抗剪加固梁试验值与理论值的吻合程度,指出了Khalifa(2000)有效应变修正模型的不足。最后,根据我国《混凝土结构设计规范》(GBJ50010-2002)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)及(JJGD62-2004),建立了基于Schnerch有效应变模型的抗剪加固梁受剪承载力计算方法,通过与试验值对比,所提抗剪加固公式的计算结果是安全可靠的,可用于实际结构的抗剪加固设计。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 碳纤维增强复合材料(cfrp) 加固 受剪承载能力 设计方法
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碳纤维布与钢板黏结剪切性能研究 被引量：15
16
作者 卢亦焱 张号军 刘素丽 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期60-67,共8页
碳纤维布与钢板复合加固混凝土结构是一种新的加固形式,在其运用到实际加固工程时,关键是要保证碳纤维布与钢板之间的有效黏结。通过11组碳纤维布与钢板黏结剪切试验,分析了碳纤维布与钢板发生黏结剪切破坏的过程、破坏机理,并对碳纤维... 碳纤维布与钢板复合加固混凝土结构是一种新的加固形式,在其运用到实际加固工程时,关键是要保证碳纤维布与钢板之间的有效黏结。通过11组碳纤维布与钢板黏结剪切试验,分析了碳纤维布与钢板发生黏结剪切破坏的过程、破坏机理,并对碳纤维布的黏结宽度、碳纤维布的层数和黏结长度等对黏结剪切性能的影响进行了研究。研究结果表明,碳纤维布与钢板的有效黏结长度随着碳纤维布层数增加而增大,而与碳纤维布的宽度及粘贴长度无关;碳纤维布与钢板的极限黏结力随碳纤维布宽度增加而线性增大,且当黏结长度超过有效黏结长度后,极限黏结力不再随黏结长度增大而增加,但黏结破坏的延性得到改善。在试验研究的基础上提出了极限黏结力和有效黏结长度的计算公式,其计算结果和试验结果吻合较好,可为复合加固在工程上的应用提供参考。 展开更多
关键词 碳纤维布 钢板 复合加固 剪切性能
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碳纤维增强重组竹受弯构件的极限承载力试验 被引量：14
17
作者 周爱萍 刘睿 +4 位作者 沈玉蓉 张苏鹏 于浩然 袁吉 李航 《林业工程学报》 北大核心 2017年第3期137-142,共6页
重组竹是一种竹基高强复合材料,适用于装配式梁柱结构,但还难以满足现代大跨建筑结构的需求。在重组竹梁受拉区粘贴轻质高强的CFRP(carbon fiber reinforced polymer),可充分发挥重组竹的受压性能,提高重组竹受弯构件的极限承载力。虽... 重组竹是一种竹基高强复合材料,适用于装配式梁柱结构,但还难以满足现代大跨建筑结构的需求。在重组竹梁受拉区粘贴轻质高强的CFRP(carbon fiber reinforced polymer),可充分发挥重组竹的受压性能,提高重组竹受弯构件的极限承载力。虽然重组竹的顺纹受拉应力-应变关系呈完全线性,但由于重组竹的顺纹受压应力-应变关系具有明显的非线性,故CFRP增强重组竹梁的极限承载力分析需要采用非线性模型。笔者通过CFRP增强重组竹梁采用简支梁4点弯曲试验,在研究其受弯破坏模式与破坏机理的基础上,导出了CFRP增强重组竹梁的极限承载力计算公式,并通过试验结果验证了公式的正确性。试验与计算结果表明,CFRP增强重组竹梁的破坏显示了明显的非线性特征,梁底分别粘贴一层、二层CFRP时,其极限承载力可分别提高14%和27%。 展开更多
关键词 碳纤维增强聚合物(cfrp) 重组竹 力学性能 力学模型
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碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的计算分析 被引量：10
18
作者 卢亦焱 周婷 赵国藩 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期77-83,共7页
碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁是一种新型的加固方法,作者通过12根试件的试验研究碳纤维布和钢板以及两者复合加固钢筋混凝土梁的破坏特征、受力性能和破坏机理。在试验的基础上,本文分析了混凝土强度、纵筋率、CFRP与钢板的加固... 碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁是一种新型的加固方法,作者通过12根试件的试验研究碳纤维布和钢板以及两者复合加固钢筋混凝土梁的破坏特征、受力性能和破坏机理。在试验的基础上,本文分析了混凝土强度、纵筋率、CFRP与钢板的加固量等因素对复合加固梁正截面极限承载力的影响,提出了与现行规范相符合的实用承载力计算公式,并与试验结果进行对比。对比结果表明,计算值与试验值吻合较好,本文建议的实用计算公式对实际工程有一定的参考价值。 展开更多
关键词 工程结构 抗弯承载力 计算分析 钢筋混凝土梁 碳纤维布 钢板 复合加固
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基于四电极法的CFRP结构损伤检测研究 被引量：14
19
作者 范文茹 雷建 +1 位作者 董玉珊 薛倩 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期961-968,共8页
碳纤维复合材料(CFRP)被广泛用于航空航天领域,实现其结构健康监测对提高适航审定的损伤容限探测水平、降低检测成本具有重要意义。针对飞机使用的CFRP层压结构材料,利用碳纤维的自传感特点及结构损伤的电学敏感特性,基于四电极法提出3... 碳纤维复合材料(CFRP)被广泛用于航空航天领域,实现其结构健康监测对提高适航审定的损伤容限探测水平、降低检测成本具有重要意义。针对飞机使用的CFRP层压结构材料,利用碳纤维的自传感特点及结构损伤的电学敏感特性,基于四电极法提出3种激励模式下的电阻抗无损检测方法,以实现非侵入、无辐射、低成本的快速无损结构健康监测。利用有限元分析软件COMSOL构建各向异性CFRP层压板模型,通过提取有效电压差与电压灵敏度参数,对比分析不同类型结构损伤检测效果,从而获取适用于CFRP层压板结构损伤检测的最优激励测量模式。综合实验结果表明,双电极激励模式整体表现较优。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 电阻抗检测 四电极法
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碳纤维树脂基复合材料在防空导弹上的应用 被引量：14
20
作者 张德刚 陈纲 《现代防御技术》 2018年第2期24-31,164,共9页
对碳纤维树脂基复合材料在航空航天领域的应用情况进行了介绍。基于防空导弹应用背景,对碳纤维树脂基复合材料在导弹舱体结构、发动机壳体结构以及舵翼面结构应用中的相关问题进行了分析。从强度、刚度、成型工艺、制造成本、结构质量... 对碳纤维树脂基复合材料在航空航天领域的应用情况进行了介绍。基于防空导弹应用背景,对碳纤维树脂基复合材料在导弹舱体结构、发动机壳体结构以及舵翼面结构应用中的相关问题进行了分析。从强度、刚度、成型工艺、制造成本、结构质量等方面对该类复合材料在防空导弹结构上的适用性进行了讨论。 展开更多
关键词 碳纤维树脂基复合材料 防空导弹 强度 刚度 成型工艺 成本 结构质量
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