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海洋平台结构实时安全监测系统 被引量：49
1
作者 欧进萍 肖仪清 +3 位作者 黄虎杰 段忠东 张涛 李维星 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2001年第2期1-6,共6页
阐述了海洋平台结构实时计算模型的建立和修正方法 ,确定了在海洋环境监测的基础上本系统实时环境荷载 ,提出了海洋平台结构实时安全评估的方法 ,采用Delphi开发工具 ,开发出了Windows应用程序“海洋平台结构实时安全监测系统”。该系统... 阐述了海洋平台结构实时计算模型的建立和修正方法 ,确定了在海洋环境监测的基础上本系统实时环境荷载 ,提出了海洋平台结构实时安全评估的方法 ,采用Delphi开发工具 ,开发出了Windows应用程序“海洋平台结构实时安全监测系统”。该系统于 1998～ 1999年和 1999～ 2 0 0 0年冬季两次在渤海JZ2 0 - 2MUQ平台上试运行 ,实时监测了JZ2 0 - 2MUQ平台两个冬季的安全状况。 展开更多
关键词 海洋平台结构 实时监测 计算模型 环境荷载 安全评估
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扣件式钢管高大模板支架研究进展 被引量：26
2
作者 胡长明 刘洪亮 +2 位作者 曾凡奎 葛召深 尹洪冰 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2010年第2期1-6,共6页
目前有关高支模的国家规范尚未正式颁布,在高支模的设计和施工方面还没有一个统一的标准,导致高支模施工坍塌事故时有发生。分析高大模板支架的定义、荷载组合、计算模式、试验研究、节点半刚性和初始缺陷以及体系的可靠度等方面的研究... 目前有关高支模的国家规范尚未正式颁布,在高支模的设计和施工方面还没有一个统一的标准,导致高支模施工坍塌事故时有发生。分析高大模板支架的定义、荷载组合、计算模式、试验研究、节点半刚性和初始缺陷以及体系的可靠度等方面的研究现状,进一步理清对高支模开展研究的思路,提出一系列亟待解决的问题,为后续开展此方面的研究指明方向,同时也为相关规范(规程)的编制奠定基础。 展开更多
关键词 高大模板支架 计算模式 稳定承载力 荷载组合 节点半刚性
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化工设计中的管道应力分析 被引量：23
3
作者 许文欣 张强 《辽宁化工》 CAS 2003年第3期117-119,共3页
介绍了化工设计中管道应力分析的重要性、应力分类、哪些管道需要进行应力分析以及管道应力分析的主要内容 。
关键词 应力分析 计算 载荷 设计 化工
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沉管隧道段的结构计算与分析 被引量：20
4
作者 万晓燕 管敏鑫 唐英 《世界隧道》 1999年第3期19-22,共4页
本文采用有限元法对沉管隧道的纵向、横向以及局部等三个部分进行了计算与分析,同时指出了本计算的一些特点。通过对沉船荷载、列车荷载(单、双线)、温度作用等的计算分析,较全面地反映了沉管隧道段的作用效应,为今后沉管隧道段的结构... 本文采用有限元法对沉管隧道的纵向、横向以及局部等三个部分进行了计算与分析,同时指出了本计算的一些特点。通过对沉船荷载、列车荷载(单、双线)、温度作用等的计算分析,较全面地反映了沉管隧道段的作用效应,为今后沉管隧道段的结构设计提供了依据。 展开更多
关键词 沉管隧道 结构计算 荷载 温度作用
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初弯曲纵横弯曲梁的等效载荷法及其应用 被引量：17
5
作者 苏义脑 唐雪平 陈祖锡 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第1期42-44,共3页
介绍一种求解初弯曲纵横弯曲梁的方法——等效载荷法,以及该方法在解决实际工程问题中的成功应用,为井下控制工具的研制和井眼轨道控制提供了理论依据.
关键词 纵横弯曲梁 初弯曲 等效载荷 工程力学 油气钻井工程 等效均布载荷 等效集中载荷 附加转角
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非均匀沙起动机理及起动流速 被引量：13
6
作者 韩其为 何明民 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 1996年第3期12-17,共6页
首先指出所谓宽级配泥沙，包括卵石等的起动流速必须按非均匀沙来研究。进而阐述了非均匀沙推移质低输沙率规律，导出了其理论表达式，并进行了数值计算。根据这个低输沙率关系，只需要选定起动标准就能确定起动流速。接着引进了非均匀... 首先指出所谓宽级配泥沙，包括卵石等的起动流速必须按非均匀沙来研究。进而阐述了非均匀沙推移质低输沙率规律，导出了其理论表达式，并进行了数值计算。根据这个低输沙率关系，只需要选定起动标准就能确定起动流速。接着引进了非均匀床沙综合起动流速概念，给出了综合起动流速公式，并以实例说明其合理性。 展开更多
关键词 泥沙 不均匀性 起动流速 输沙率 数值计算
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弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度分析 被引量：16
7
作者 姚齐水 张然 +1 位作者 明兴祖 杨文 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第22期3085-3089,共5页
从弹性复合滚子轴承的基本结构形式出发,结合当前关于实心圆柱滚子轴承和空心圆柱滚子轴承的研究方法,对弹性复合圆柱滚子轴承的静态径向刚度进行了深入细致的研究,用ABAQUS软件建立了弹性复合圆柱滚子轴承径向刚度的有限元计算模型,分... 从弹性复合滚子轴承的基本结构形式出发,结合当前关于实心圆柱滚子轴承和空心圆柱滚子轴承的研究方法,对弹性复合圆柱滚子轴承的静态径向刚度进行了深入细致的研究,用ABAQUS软件建立了弹性复合圆柱滚子轴承径向刚度的有限元计算模型,分析了填充度、外载荷、滚子数对径向刚度的影响规律,并和空心圆柱滚子轴承的刚度进行了比较。计算结果表明:填充度越小,随着外载荷的增大刚度的提升幅度越大,滚子数的增加对轴承的刚度提升幅度越大;填充度越大,随着外载荷的增大刚度的提升幅度越小,滚子数的增加对轴承的刚度提升幅度越小。弹性复合圆柱滚子轴承和空心圆柱滚子轴承比较时,填充度(空心度)越大,两者的刚度相差越大。 展开更多
关键词 弹性复合圆柱滚子轴承 径向刚度 计算模型 填充度 外载荷
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宽弯桥变形及控制 被引量：13
8
作者 张敬珍 徐岳 +1 位作者 黄平明 郝宪武 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期64-66,共3页
宽弯桥是近几年来立交桥上使用较多的一种桥型 ,精确的计算有待进一步研究 ,正确的施工控制工作对线形影响很大。对此类桥梁计算中单元的选取和计算模型的建立进行了探讨 ,同时通过试算进一步了解预设支座偏心引起的挠度变化 ,并对施工... 宽弯桥是近几年来立交桥上使用较多的一种桥型 ,精确的计算有待进一步研究 ,正确的施工控制工作对线形影响很大。对此类桥梁计算中单元的选取和计算模型的建立进行了探讨 ,同时通过试算进一步了解预设支座偏心引起的挠度变化 ,并对施工和设计提出一些建议。 展开更多
关键词 宽弯桥 挠度 变形 预拱度 计算模式 恒载
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空心板桥桥面铺装对主梁受力性能影响分析 被引量：15
9
作者 许国平 《公路工程》 北大核心 2012年第3期111-115,共5页
采用有限元计算模型,对空心板桥桥面铺装层对主梁受力性能进行了仿真模拟分析,并与荷载试验的结果进行了对比。结果表明,不考虑桥面铺装参与受力时主梁的计算应力、挠度、荷载效应分别比考虑桥面铺装参与受力时分别大22%、30%、38%,考... 采用有限元计算模型,对空心板桥桥面铺装层对主梁受力性能进行了仿真模拟分析,并与荷载试验的结果进行了对比。结果表明,不考虑桥面铺装参与受力时主梁的计算应力、挠度、荷载效应分别比考虑桥面铺装参与受力时分别大22%、30%、38%,考虑桥面铺装参与主梁受力更加接近荷载试验的实测结果,结构更偏于安全。 展开更多
关键词 空心板桥 桥面铺装 荷载试验 计算应力 挠度 荷载效应
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多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性 被引量：15
10
作者 裴建中 吴浩 +1 位作者 陈勇 王秉纲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期26-31,共6页
为分析多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性,通过现场调查建立了不同轴型作用下沥青路面的三维有限元模型,分别研究了单后轴、双后轴及三后轴轴载均匀分布、三后轴车轴载不均匀分布及三后轴车前轴悬空条件下对路面的影响。结果表明:... 为分析多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性,通过现场调查建立了不同轴型作用下沥青路面的三维有限元模型,分别研究了单后轴、双后轴及三后轴轴载均匀分布、三后轴车轴载不均匀分布及三后轴车前轴悬空条件下对路面的影响。结果表明:多轴车轴距大于3 m时,各轴对路面的作用相互独立,轴数的增加对路面竖向位移产生叠加作用,对路表最大剪应力及压应力影响不明显;三后轴车中轴对路面竖向位移作用最大,较前轴及后轴分别增大23.7%和18.2%,中轴及后轴对路表剪应力有一定影响,而各轴对路表最大压应力基本没有影响。研究结果显示多轴车轴载不均匀分布对路面破坏会产生较大影响。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 数值计算 移动荷载 动态响应 有限元模型
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车轴疲劳裂纹扩展的计算与分析 被引量：12
11
作者 侯卫星 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期8-15,共8页
本文介绍了车轴疲劳裂纹扩展计算的基本原理及计算程序“ZSM”。应用近年来我国铁路车轴断裂力学和车轴载荷谱等方面的研究成果,对我国货车RD_2轴的裂纹扩展规律进行了分析计算,提出了合理控制裂纹深度的理论依据。
关键词 车轴 疲劳 断裂 计算 载荷谱
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军用飞机飞行载荷计算方法研究 被引量：13
12
作者 孙本华 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期238-242,共5页
以《军用飞机强度和刚度规范—总则》(GJB67.1-85)为标准,以《军用飞机强度和刚度规范—飞行载荷》(GJB67.2-85)、《军用飞机强度和刚度规范—其它载荷》(GJB67.3-85)为指南,结合型号研制,提出一套军用飞机飞行载荷计算方法,并开发了“... 以《军用飞机强度和刚度规范—总则》(GJB67.1-85)为标准,以《军用飞机强度和刚度规范—飞行载荷》(GJB67.2-85)、《军用飞机强度和刚度规范—其它载荷》(GJB67.3-85)为指南,结合型号研制,提出一套军用飞机飞行载荷计算方法,并开发了“军用飞机飞行载荷计算分析软件”,该方法及软件在型号研制中得到应用。 展开更多
关键词 飞行载荷 惯性载荷 计算方法 动态平衡 载荷包线
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地铁动力照明系统负荷对运营成本的影响 被引量：12
13
作者 游泽银 苏忠 《都市快轨交通》 2006年第1期52-55,共4页
通过深圳地铁开通运行的实测数据,反映出目前地铁设计中配电变压器容量普遍偏大的情况,并指出设计负荷计算偏大的若干原因;通过计算,阐述配电变压器偏大对运营成本的影响。
关键词 负荷计算 损耗 运营成本 负载率 深圳地铁
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RNA二级结构预测中动态规划的优化和有效并行 被引量：12
14
作者 谭光明 冯圣中 孙凝晖 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期1501-1509,共9页
基于最小自由能模型的方法是计算生物学中RNA二级结构预测的主要方法,而计算最小自由能的动态规划算法需要O(n4)的时间,其中n是RNA序列的长度.目前有两种降低时间复杂度的策略:限制二级结构中内部环的大小不超过k,得到O(n2k2)算法;Lyngs... 基于最小自由能模型的方法是计算生物学中RNA二级结构预测的主要方法,而计算最小自由能的动态规划算法需要O(n4)的时间,其中n是RNA序列的长度.目前有两种降低时间复杂度的策略:限制二级结构中内部环的大小不超过k,得到O(n2k2)算法;Lyngso方法根据环的能量规则,不限制环的大小,在O(n3)的时间内获得近似最优解.通过使用额外的O(n)的空间,计算内部环中的冗余计算大为减少,从而在同样不限制环大小的情况下,在O(n3)的时间内能够获得最优解.然而,优化后的算法仍然非常耗时,通过有效的负载平衡方法,在机群系统上实现并行程序.实验结果表明,并行程序获得了很好的加速比. 展开更多
关键词 最小自由能 动态规划 计算冗余 负载平衡 加速比
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偏载状态下的桥梁转体球铰性能分析 被引量：12
15
作者 宋建平 王勇 姜文英 《铁道建筑》 北大核心 2017年第6期49-52,共4页
针对一座连续梁桥120 MN转体球铰,按照常规方法和改进的方法分别计算了球铰理论转动偏心距,结果表明项目给出的实际偏心距均小于球铰理论转动偏心距,不会引起球铰竖向转动。同时,通过有限元仿真计算了偏心受载状态下球铰部件的受力和变... 针对一座连续梁桥120 MN转体球铰,按照常规方法和改进的方法分别计算了球铰理论转动偏心距,结果表明项目给出的实际偏心距均小于球铰理论转动偏心距,不会引起球铰竖向转动。同时,通过有限元仿真计算了偏心受载状态下球铰部件的受力和变形情况,以及对球铰转动摩擦性能的影响,计算结果表明偏载对球铰强度、刚度和摩擦性能的影响较小。理论计算和仿真模拟结果表明了球铰在偏载状态下设计的安全性,为工程项目的实施提供参考。 展开更多
关键词 桥梁 转体施工 数值计算 球铰 性能分析 偏载
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药位置对拱形工事震塌高度影响的数值模拟 被引量：11
16
作者 赵巨岩 白春华 +1 位作者 张奇 林大超 《爆破》 CSCD 2005年第1期30-33,共4页
通过数值模拟研究了在相同质量炸药爆炸情况下,对半无限岩石介质地下 10m处拱形工事的毁伤情况。模拟结果得到装药为 2kg,爆源距工事顶端分别为 3m、5m、7m时对工事顶部产生的塌落高度。为炸药爆炸载荷作用与拱形工事防护研究提供依据。
关键词 数值计算 地下结构 应力场分布 爆炸载荷 拱形工事 震塌高度 装药位置
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路基荷载下地基侧向变形的计算方法 被引量：11
17
作者 蒋关鲁 兰维维 +1 位作者 肖红兵 陈伟志 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期89-97,共9页
地基在路基荷载下不仅产生竖向沉降,也发生侧向变形,并且侧向变形是路基沉降产生的重要原因之一。为了分析路堤荷载下地基的侧向变形,通过对布辛奈斯克集中力下弹性半无限体的侧向变形解进行积分,分别推导出泊松比等于0.5和小于0.5时,... 地基在路基荷载下不仅产生竖向沉降,也发生侧向变形,并且侧向变形是路基沉降产生的重要原因之一。为了分析路堤荷载下地基的侧向变形,通过对布辛奈斯克集中力下弹性半无限体的侧向变形解进行积分,分别推导出泊松比等于0.5和小于0.5时,无限长线性荷载、带状均布荷载、带状三角形荷载下侧向变形理论解;在考虑边坡坡度和路基高宽比对地基反力影响的条件下,建立了统一坐标导出与路堤等效带状梯形荷载下侧向变形解。 展开更多
关键词 地基侧向变形 计算方法 路基荷载 沉降 地基反力
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等厚断面渐变刚度钢板弹簧的优化设计计算 被引量：4
18
作者 何辉 段敏 陈勇 《汽车技术》 北大核心 2000年第4期8-10,共3页
渐变刚度钢板弹簧具有刚度可变的特性，可使偏频变化很小或接近等频特性。采用等厚断面的簧片，其加工工艺简单，互换性强。以单位质量储能最大为目标函数，采用离散最优化方法，对等厚断面渐变刚度钢板弹簧进行了优化设计计算，并给出... 渐变刚度钢板弹簧具有刚度可变的特性，可使偏频变化很小或接近等频特性。采用等厚断面的簧片，其加工工艺简单，互换性强。以单位质量储能最大为目标函数，采用离散最优化方法，对等厚断面渐变刚度钢板弹簧进行了优化设计计算，并给出了计算实例。 展开更多
关键词 渐变刚度弹簧 计算 载荷 优化设计 汽车
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梁格法在桥梁荷载试验中的应用 被引量：10
19
作者 黎虹 周琳 储伟伟 《城市道桥与防洪》 2013年第2期44-46,7,共3页
介绍了梁格法的基本原理。通过两座桥梁的静载和动载试验,介绍了梁格法在桥梁荷载试验中的应用。结果表明,梁格法的计算结果与试验结果基本相符,有助于桥梁荷载试验结论的准确评判。梁格法可为桥梁结构的荷载试验计算分析提供有效手段。
关键词 梁格法 计算模型 桥梁 荷载试验
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棒、线材热轧力能参数计算软件的开发与应用 被引量：7
20
作者 张国滨 张贵杰 武学泽 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2000年第11期34-38,共5页
对孔型中轧制的力能计算 ,目前无论是理论模型还是经验、半经验模型 ,计算结果均偏差较大。笔者在研究传统与现代的各种计算模型与方法的基础上 ,开发出热轧棒、线材时的力能计算软件。该软件对轧制压力的计算首次提出并采用了考虑奥氏... 对孔型中轧制的力能计算 ,目前无论是理论模型还是经验、半经验模型 ,计算结果均偏差较大。笔者在研究传统与现代的各种计算模型与方法的基础上 ,开发出热轧棒、线材时的力能计算软件。该软件对轧制压力的计算首次提出并采用了考虑奥氏体再结晶变化的修正函数 ,使预报精度大大提高 ;对轧制力矩的计算首次考虑了变形区几何参数对力臂系数的影响 ,从而使力矩的计算更为贴近实际。经唐钢棒材厂、大亚湾棒材厂的大量测试与试用 ,轧机负荷的最大偏差为 10 %左右 ,电机负荷的最大偏差为 15 %左右 ,从而达到了较高的精度水平。概要介绍了该软件的开发、应用与效果。 展开更多
关键词 计算软件 线材 热轧 棒材 力能参数 软件开发
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