基于Cruise/Simulink的FCHEV燃料电池和动力蓄电池功率匹配研究 被引量：13

1

作者 周苏 张晔 +2 位作者 牛继高 王廷宏 陈凤祥 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2010年第4期20-27,56,共9页

针对质子交换膜燃料电池和锂离子动力蓄电池混合动力电动汽车(FCHEV),利用AVL/Cruise和Matlab/Simulink软件搭建了FCHEV整车联合仿真平台。通过对车辆动力系统关键部件参数的分析,确定了若干可行的燃料电池和蓄电池功率匹配方案。基于... 针对质子交换膜燃料电池和锂离子动力蓄电池混合动力电动汽车(FCHEV),利用AVL/Cruise和Matlab/Simulink软件搭建了FCHEV整车联合仿真平台。通过对车辆动力系统关键部件参数的分析,确定了若干可行的燃料电池和蓄电池功率匹配方案。基于一种目前比较成熟的控制策略,在NEDC循环工况下对各种匹配方案进行了仿真实验,在满足车辆动力性要求的前提下,对各方案的燃料经济性进行分析,从而得到该控制策略下燃料电池和动力蓄电池的最优功率匹配结果。 展开更多

关键词 燃料电池混合动力电动车 功率匹配 cruise/simulink 联合仿真 燃料经济性

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新型双电机分时独立驱动的纯电动汽车仿真分析 被引量：6

2

作者 杨胜兵 宋鹏飞 毛冲冲 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第4期651-656,共6页

在传统纯电动汽车的基础上提出了一种新型双电机分时独立驱动的纯电动汽车,对电机、电池,以及传动系统进行参数匹配设计,采用CRUISE/SIMULINK软件联合搭建新型机构的纯电动汽车整车模型和传统机构的纯电动汽车整车模型.对整车性能仿真,... 在传统纯电动汽车的基础上提出了一种新型双电机分时独立驱动的纯电动汽车,对电机、电池,以及传动系统进行参数匹配设计,采用CRUISE/SIMULINK软件联合搭建新型机构的纯电动汽车整车模型和传统机构的纯电动汽车整车模型.对整车性能仿真,通过理论对比计算,验证该方法的可行性;通过新型结构的纯电动汽车与传统结构的纯电动汽车仿真结果对比分析,得到性能的优缺点. 展开更多

关键词 双电机 纯电动汽车 cruise/simulink

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基于Cruise/Simulink氢燃料电池混合动力客车能量管理策略研究 被引量：5

3

作者 程啸宇 张炳力 +2 位作者 李傲伽 方涛 王志伟 《客车技术与研究》 2020年第3期8-11,27,共5页

以某氢燃料电池混合动力客车为研究对象,应用AVL-Cruise和Matlab-Simulink软件搭建整车联合仿真平台;基于选定的城市客车工况需求,采用便于实时管理的模糊逻辑控制策略,并进行仿真分析。结果表明,本文提出的控制策略可以较好地对燃料电... 以某氢燃料电池混合动力客车为研究对象,应用AVL-Cruise和Matlab-Simulink软件搭建整车联合仿真平台;基于选定的城市客车工况需求,采用便于实时管理的模糊逻辑控制策略,并进行仿真分析。结果表明,本文提出的控制策略可以较好地对燃料电池和动力电池进行能量分配管理。 展开更多

关键词 氢燃料电池 混合动力客车 cruise/simulink 模糊控制 能量管理

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某款燃料电池混合动力皮卡车仿真设计研究

4

作者 侯健 钟勇 刘檩 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2021年第6期22-28,34,共8页

由于燃料电池混合动力皮卡车能量转化效率高、无污染且续航里程理想,其逐渐成为未来皮卡市场的发展趋势。基于Cruise-Simulink联合仿真平台对某款皮卡车进行整车建模,采用一种燃料电池与蓄电池混合的动力系统,通过仿真曲线进行分析,结... 由于燃料电池混合动力皮卡车能量转化效率高、无污染且续航里程理想,其逐渐成为未来皮卡市场的发展趋势。基于Cruise-Simulink联合仿真平台对某款皮卡车进行整车建模,采用一种燃料电池与蓄电池混合的动力系统,通过仿真曲线进行分析,结果表明:本款皮卡车在最高车速、续航里程、爬坡度以及耗能经济性方面均符合设计要求且优于原型燃油车。 展开更多

关键词 燃料电池 cruise-simulink 混合动力

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增程式电动汽车动力系统参数匹配及控制策略优化 被引量：22

5

作者 李永亮 黄英 +1 位作者 王绪 郭汾 《汽车工程学报》 2021年第3期177-190,共14页

针对增程式电动汽车动力系统参数匹配的问题,在Simulink-Cruise联合仿真平台上建立了用于匹配设计的整车初始模型,提出了基于典型工况统计分析的匹配设计方法,对增程式动力系统进行了稳态匹配。为了进一步验证设计参数的合理性,采用恒... 针对增程式电动汽车动力系统参数匹配的问题,在Simulink-Cruise联合仿真平台上建立了用于匹配设计的整车初始模型,提出了基于典型工况统计分析的匹配设计方法,对增程式动力系统进行了稳态匹配。为了进一步验证设计参数的合理性,采用恒温式定点控制策略和CD-CS型最优曲线功率跟随控制策略进行了仿真对比分析,验证了匹配参数的合理性。以燃油经济性、发动机启停次数和平均充电电流为目标,基于粒子群算法对控制参数进行了多目标优化。优化结果表明,优化后的控制策略使整车在目标工况下的百公里综合油耗下降了7.2%,平均充电电流下降了3.1%,优化后的控制参数使整车性能和电池寿命都有所提升,为进一步的控制策略制定和优化奠定了基础。 展开更多

关键词 增程式电动汽车 动力系统 参数匹配 cruise/simulink联合仿真 粒子群

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某后驱纯电动汽车再生制动控制策略 被引量：1

6

作者 胡红顶 高进 姚胜华 《湖北汽车工业学院学报》 2022年第4期17-22,共6页

为解决某后驱纯电动汽车续航能力不足的问题,提出基于制动I曲线的并联混合制动力分配控制策略。在满足制动I曲线、f曲线以及ECE法规的前提下,分析ABS、车速、电池SOC等因素对再生制动的影响以及不同制动强度下制动力的分配情况,并通过Si... 为解决某后驱纯电动汽车续航能力不足的问题,提出基于制动I曲线的并联混合制动力分配控制策略。在满足制动I曲线、f曲线以及ECE法规的前提下,分析ABS、车速、电池SOC等因素对再生制动的影响以及不同制动强度下制动力的分配情况,并通过Simulink搭建制动力分配控制策略模型,联合Cruise整车模型进行仿真。结果表明:在NEDC工况下制动能量回收效率为19.6%,续航里程贡献度达21%,整车续航里程提升约52 km。 展开更多

关键词 纯电动汽车 再生制动 控制策略 cruise/simulink联合仿真

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单轴并联混合动力商用车整车总质量在线估计算法 被引量：1

7

作者 梅程 彭建鑫 胡宇辉 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1838-1846,共9页

为解决混合动力商用车自动变速器控制器难以获取整车总质量参数、以优化换挡规律的问题,提出一种单轴并联混合动力商用车整车总质量在线估计算法。分析整车总质量在商用车行驶过程中的参数特性,基于此设置算法边界条件。建立整车纵向动... 为解决混合动力商用车自动变速器控制器难以获取整车总质量参数、以优化换挡规律的问题,提出一种单轴并联混合动力商用车整车总质量在线估计算法。分析整车总质量在商用车行驶过程中的参数特性,基于此设置算法边界条件。建立整车纵向动力学模型,分析和研究P2混合动力系统行驶的复杂工况。利用扩展卡尔曼滤波算法对车辆总质量进行在线估计。在Cruies软件环境中搭建整车模型,在Simulink软件环境中搭建算法模型,实现虚拟联合仿真并进行算法的实车验证。仿真与实车试验结果表明,上述算法能有效识别整车总质量,满足车辆的实际控制需求。 展开更多

关键词 混合动力商用车 整车总质量 在线估计算法 卡尔曼滤波 cruise/simulink联合仿真

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新型油电混合动力扫路车动力系统设计与仿真

8

作者 张炳力 张秀琳 吴德新 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期15-18,84,共5页

文章主要针对传统双发动机扫路车能耗高、污染大的问题,结合混合动力系统特性和扫路车工作特点,为开发新型油电混合动力扫路车进行动力系统结构配置和主要参数匹配;并基于AVL-Cruise/Simulink联合仿真平台,对设计的动力系统进行了仿真... 文章主要针对传统双发动机扫路车能耗高、污染大的问题,结合混合动力系统特性和扫路车工作特点,为开发新型油电混合动力扫路车进行动力系统结构配置和主要参数匹配;并基于AVL-Cruise/Simulink联合仿真平台,对设计的动力系统进行了仿真验证。结果表明,整车动力系统的设计和参数的匹配比较合理,能够满足扫路车工作要求,并能有效降低能耗。与传统扫路车相比,混合动力扫路车具有更大优势。 展开更多

关键词 油电混合动力 AVL-cruise/simulink软件 扫路车 动力系统

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一种双行星排混合动力客车控制策略

9

作者 明杰婷 刘凌 +3 位作者 杨杰君 王文明 谢勇波 李双龙 《控制与信息技术》 2020年第3期55-62,共8页

为了实现混合动力客车经济性最优,开展了对双行星排混合动力系统的匹配及控制策略研究,建立了车辆模型和整车控制策略模型,对双行星排混合动力系统匹配、系统性能和控制策略进行仿真分析,并提出了一种基于最优功率分离因子的能量分配策... 为了实现混合动力客车经济性最优,开展了对双行星排混合动力系统的匹配及控制策略研究,建立了车辆模型和整车控制策略模型,对双行星排混合动力系统匹配、系统性能和控制策略进行仿真分析,并提出了一种基于最优功率分离因子的能量分配策略。在中国典型城市公交工况下,采用该策略较串联插电式经济性提升高于32.8%,且实现了电池SOC动态均衡;采用MG2扭矩补偿法控制车辆工作模式瞬态切换过程,减小了发动机启动时的车辆瞬态冲击,有效改善了整车平顺性和舒适性。 展开更多

关键词 混合动力 双行星排 功率分离因子 cruise-simulink联合仿真平台

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基于Cruise/Simulink纯电动轻卡再生制动控制策略研究

10

作者 王欣 王萌 《汽车世界》 2019年第6期68-69,共2页

再生制动技术可以有效延长电动汽车的续驶里程,其关键在于如何保证汽车制动安全的前提下,获得较高的能量回收效率。以制动踏板动作为开启再生制动系统信号,考虑车速,SOC,制动强度等对再生制动力的影响,在Simulink中搭建再生制动控制策略... 再生制动技术可以有效延长电动汽车的续驶里程,其关键在于如何保证汽车制动安全的前提下,获得较高的能量回收效率。以制动踏板动作为开启再生制动系统信号,考虑车速,SOC,制动强度等对再生制动力的影响,在Simulink中搭建再生制动控制策略,并和Cruise中整车模型进行联合仿真,仿真结果表明该控制策略在NEDC工况下可以回收31.5%的能量,在各种制动强度下的制动距离符合国家安全法规。 展开更多

关键词 再生制动系统 控制策略 cruise/simulink联合仿真 NEDC工况

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基于双电机多模混合动力系统的CRUISE和SIMULINK联合仿真建模

11

作者 周康 权飞 +1 位作者 柳建新 黄桂东 《时代汽车》 2019年第10期44-45,共2页

本文针对双电机多模混合动力总成系统进行研究,利用SIMULINK与CRIUSE软件建立整车的仿真平台,并进行了NEDC工况的仿真分析,为整车的动力总成的设计与分析提供了坚实基础。

关键词 双电机多模混合动力总成系统 cruise-simulink联合仿真平台 经济性仿真 NEDC

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电动汽车动力传动系统参数匹配与优化 被引量：21

12

作者 牛秦玉 李珍惜 +1 位作者 王智超 田海波 《机械传动》 北大核心 2019年第2期129-136,共8页

以某款纯电动汽车为研究对象,针对其动力系统参数优化问题进行分析。以整车能量传递为基础,满足性能设计指标为目标,制定了参数初步匹配方法。通过在Cruise中建立仿真模型以及在Matlab中建立整车控制策略,实现Cruise-Matlab/Simulink协... 以某款纯电动汽车为研究对象,针对其动力系统参数优化问题进行分析。以整车能量传递为基础,满足性能设计指标为目标,制定了参数初步匹配方法。通过在Cruise中建立仿真模型以及在Matlab中建立整车控制策略,实现Cruise-Matlab/Simulink协同仿真,验证了模型的合理性。采用非线性权重粒子群算法,以整车经济性为优化目标,动力性及各参数间耦合关系为约束条件,完成参数解耦并实现全局优化。将优化前后的结果进行仿真对比分析,结果表明,优化后整车动力性基本不变,但经济性能改善效果显著,验证了匹配优化方法的正确性及可行性,使得整车动力系统参数匹配更加合理。 展开更多

关键词 纯电动汽车 参数匹配 多工况 cruise-Matlab/simulink协同仿真 非线性权重粒子群算法

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