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基于抗差估计的CPⅢ平面控制网粗差分步探测
1
作者
史良正
李建章
周瑞文
《测绘工程》
2024年第5期57-61,80,共6页
针对CPⅢ平面控制网数据处理中粗差探测和严密定权相互影响的问题,提出基于抗差估计的CPⅢ平面控制网粗差分步探测法。将方向观测值和距离观测值分别构网,形成单一类型观测值控制网,再依次针对测边网、方向网采用抗差估计进行粗差探测...
针对CPⅢ平面控制网数据处理中粗差探测和严密定权相互影响的问题,提出基于抗差估计的CPⅢ平面控制网粗差分步探测法。将方向观测值和距离观测值分别构网,形成单一类型观测值控制网,再依次针对测边网、方向网采用抗差估计进行粗差探测。实验表明,与传统闭合差检验法相比,基于抗差估计的粗差分步探测法可使CPⅢ点位中误差提高0.15 mm,相邻点位中误差提高0.25 mm,避免了粗差观测值对严密定权的影响,具有更好的粗差探测能力。
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关键词
cp
ⅲ
平面控制网
抗差估计
粗差探测
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职称材料
时速400 km高铁CPⅢ网形优化及其精度仿真计算分析
2
作者
刘翔
曹体涛
+2 位作者
刘成龙
杨雪峰
赖俊臣
《铁道勘察》
2024年第4期78-84,共7页
目前,正在建设的成渝中线高铁预留有时速400 km的条件,为研究具有自主知识产权且能够满足更高速度高铁轨道平顺性测控精度要求的CPⅢ平面网优化网形,提出4种优化CPⅢ测量网形,用以提高测量精度。为验证优化后网形相较于标准自由测站边...
目前,正在建设的成渝中线高铁预留有时速400 km的条件,为研究具有自主知识产权且能够满足更高速度高铁轨道平顺性测控精度要求的CPⅢ平面网优化网形,提出4种优化CPⅢ测量网形,用以提高测量精度。为验证优化后网形相较于标准自由测站边角交会网的相对点位精度增益情况,设计仿真计算实验。模拟计算5种平面控制网(标准CPⅢ平面网+4种优化网)相邻点相对点位中误差和最弱点点位中误差。其中,对5种平面控制网分别模拟1 km、4 km两种长度各100组,并与对应的小范围实测结果进行对比分析。研究表明,提出的CPⅢ平面网Ⅱ类和Ⅳ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约30%,Ⅰ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约10%,前者可用于更高速度高铁的CPⅢ平面网测量,后者对于提高现行CPⅢ平面网的精度和可靠性效果显著。
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关键词
高速铁路
cp
ⅲ
控制网
网形优化
仿真计算
相对点位精度
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职称材料
基于线性模型的CPⅢ平面控制网平差
被引量：
2
3
作者
李建章
武生荣
《测绘科学》
CSCD
北大核心
2012年第2期57-59,93,共4页
本文在分析传统CPⅢ平面控制网平差特点的基础上,提出一个新的数学模型,其函数模型为线性模型,随机模型通过最小范数二次无偏估计来确定。利用该数学模型进行平差计算,不需要计算待求参数近似值,不需要迭代计算,因此具有计算工作量小、...
本文在分析传统CPⅢ平面控制网平差特点的基础上,提出一个新的数学模型,其函数模型为线性模型,随机模型通过最小范数二次无偏估计来确定。利用该数学模型进行平差计算,不需要计算待求参数近似值,不需要迭代计算,因此具有计算工作量小、形式简单等特点。为验证该模型的正确性,编制了程序,模拟观测数据进行平差计算。通过对大量实验数据的分析,证明该模型是可行的。
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关键词
cp
ⅲ
平面控制网
线性模型
最小范数二次无偏估计
原文传递
一种新的CPⅢ平面控制网数据处理方法
被引量：
2
4
作者
李建章
武生荣
《兰州交通大学学报》
CAS
2011年第4期71-74,共4页
提出一种新的CPⅢ平面控制网平差方法,其函数模型为线性模型,随机模型通过最小范数二次无偏估计来确定.利用该数学模型进行平差计算,不需要计算待求参数近似值,不需要迭代计算,因此具有计算工作量小,形式简单等特点.为验证该模型的正确...
提出一种新的CPⅢ平面控制网平差方法,其函数模型为线性模型,随机模型通过最小范数二次无偏估计来确定.利用该数学模型进行平差计算,不需要计算待求参数近似值,不需要迭代计算,因此具有计算工作量小,形式简单等特点.为验证该模型的正确性,编制了程序,模拟观测数据进行平差计算.通过对大量实验数据的分析,证明该模型是可行的.
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关键词
cp
ⅲ
平面控制网
线性模型
最小范数二次无偏估计
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职称材料
郑西客专CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道施工技术
被引量：
1
5
作者
王兴林
李新芳
赵香萍
《铁道建筑技术》
2010年第1期61-66,70,共7页
以郑西铁路客运专线为例,从施工测量、施工工艺、物流组织方面详细介绍了CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工技术。
关键词
CRTS
Ⅱ型双块式无砟轨道
cp
ⅲ
控制网
施工技术
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职称材料
CPⅢ控制网在中低速磁浮线路中的应用探讨
被引量：
1
6
作者
张伟
孙学孔
+1 位作者
汤发树
李华
《北京测绘》
2018年第12期1408-1411,共4页
CPⅢ控制网作为高速铁路建设过程中所布设的第三级测量控制网,在我国高铁领域得到了广泛应用。城市轨道交通与高铁在施工工艺、轨道形式上有相似之处,其测量技术同样有许多相似之处,城市轨道交通建设中引用CPⅢ方法大大提高了铺轨精度...
CPⅢ控制网作为高速铁路建设过程中所布设的第三级测量控制网,在我国高铁领域得到了广泛应用。城市轨道交通与高铁在施工工艺、轨道形式上有相似之处,其测量技术同样有许多相似之处,城市轨道交通建设中引用CPⅢ方法大大提高了铺轨精度和效率,提高列车运行的稳定性,同时也使城市轨道交通测量技术和铺轨手段发生变化,是轨道施工、运营维护阶段测量技术的一大革新。本文以高铁CPⅢ技术为基础,结合实际需要,对CPⅢ控制网用于中低速磁浮线路轨道精调进行了实际应用探讨,实践证明,该方法能够很好地满足本工程轨道铺设要求,但也存在需要进一步探讨的问题。
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关键词
中低速磁浮
基桩控制网(
cp
ⅲ
)
铺轨
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职称材料
题名
基于抗差估计的CPⅢ平面控制网粗差分步探测
1
作者
史良正
李建章
周瑞文
机构
兰州交通大学测绘与地理信息学院
出处
《测绘工程》
2024年第5期57-61,80,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(42361073)。
文摘
针对CPⅢ平面控制网数据处理中粗差探测和严密定权相互影响的问题,提出基于抗差估计的CPⅢ平面控制网粗差分步探测法。将方向观测值和距离观测值分别构网,形成单一类型观测值控制网,再依次针对测边网、方向网采用抗差估计进行粗差探测。实验表明,与传统闭合差检验法相比,基于抗差估计的粗差分步探测法可使CPⅢ点位中误差提高0.15 mm,相邻点位中误差提高0.25 mm,避免了粗差观测值对严密定权的影响,具有更好的粗差探测能力。
关键词
cp
ⅲ
平面控制网
抗差估计
粗差探测
Keywords
cp
ⅲ
control
net
robust
estimation
gross
error
detection
分类号
P209 [天文地球—测绘科学与技术]
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职称材料
题名
时速400 km高铁CPⅢ网形优化及其精度仿真计算分析
2
作者
刘翔
曹体涛
刘成龙
杨雪峰
赖俊臣
机构
西南交通大学地球科学与工程学院
高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道勘察》
2024年第4期78-84,共7页
基金
中央高校基本科研业务费科技创新项目(2682023CX013)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目重点课题(KSNQ213012)。
文摘
目前,正在建设的成渝中线高铁预留有时速400 km的条件,为研究具有自主知识产权且能够满足更高速度高铁轨道平顺性测控精度要求的CPⅢ平面网优化网形,提出4种优化CPⅢ测量网形,用以提高测量精度。为验证优化后网形相较于标准自由测站边角交会网的相对点位精度增益情况,设计仿真计算实验。模拟计算5种平面控制网(标准CPⅢ平面网+4种优化网)相邻点相对点位中误差和最弱点点位中误差。其中,对5种平面控制网分别模拟1 km、4 km两种长度各100组,并与对应的小范围实测结果进行对比分析。研究表明,提出的CPⅢ平面网Ⅱ类和Ⅳ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约30%,Ⅰ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约10%,前者可用于更高速度高铁的CPⅢ平面网测量,后者对于提高现行CPⅢ平面网的精度和可靠性效果显著。
关键词
高速铁路
cp
ⅲ
控制网
网形优化
仿真计算
相对点位精度
Keywords
high-speed
railway
cp
ⅲ
control
net
net
work
optimization
simulation
calculation
accuracy
of
relative
positioning
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.2
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职称材料
题名
基于线性模型的CPⅢ平面控制网平差
被引量：
2
3
作者
李建章
武生荣
机构
兰州交通大学土木工程学院
甘肃省中医学院
出处
《测绘科学》
CSCD
北大核心
2012年第2期57-59,93,共4页
文摘
本文在分析传统CPⅢ平面控制网平差特点的基础上,提出一个新的数学模型,其函数模型为线性模型,随机模型通过最小范数二次无偏估计来确定。利用该数学模型进行平差计算,不需要计算待求参数近似值,不需要迭代计算,因此具有计算工作量小、形式简单等特点。为验证该模型的正确性,编制了程序,模拟观测数据进行平差计算。通过对大量实验数据的分析,证明该模型是可行的。
关键词
cp
ⅲ
平面控制网
线性模型
最小范数二次无偏估计
Keywords
cp
ⅲ
control
net
linear
model
MINQUE
method
分类号
P221 [天文地球—大地测量学与测量工程]
原文传递
题名
一种新的CPⅢ平面控制网数据处理方法
被引量：
2
4
作者
李建章
武生荣
机构
兰州交通大学土木工程学院
甘肃省中医学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2011年第4期71-74,共4页
文摘
提出一种新的CPⅢ平面控制网平差方法,其函数模型为线性模型,随机模型通过最小范数二次无偏估计来确定.利用该数学模型进行平差计算,不需要计算待求参数近似值,不需要迭代计算,因此具有计算工作量小,形式简单等特点.为验证该模型的正确性,编制了程序,模拟观测数据进行平差计算.通过对大量实验数据的分析,证明该模型是可行的.
关键词
cp
ⅲ
平面控制网
线性模型
最小范数二次无偏估计
Keywords
cp
ⅲ
control
net
linear
model
MINQUE
method
分类号
P209 [天文地球—测绘科学与技术]
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职称材料
题名
郑西客专CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道施工技术
被引量：
1
5
作者
王兴林
李新芳
赵香萍
机构
中铁十二局集团第二工程有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2010年第1期61-66,70,共7页
文摘
以郑西铁路客运专线为例,从施工测量、施工工艺、物流组织方面详细介绍了CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工技术。
关键词
CRTS
Ⅱ型双块式无砟轨道
cp
ⅲ
控制网
施工技术
Keywords
double-block
sludgeless
track
cp
ⅲ
control
net
construction
technology
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
CPⅢ控制网在中低速磁浮线路中的应用探讨
被引量：
1
6
作者
张伟
孙学孔
汤发树
李华
机构
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
出处
《北京测绘》
2018年第12期1408-1411,共4页
基金
北京测绘学会测绘科技进步奖(2018-01-00-02)
文摘
CPⅢ控制网作为高速铁路建设过程中所布设的第三级测量控制网,在我国高铁领域得到了广泛应用。城市轨道交通与高铁在施工工艺、轨道形式上有相似之处,其测量技术同样有许多相似之处,城市轨道交通建设中引用CPⅢ方法大大提高了铺轨精度和效率,提高列车运行的稳定性,同时也使城市轨道交通测量技术和铺轨手段发生变化,是轨道施工、运营维护阶段测量技术的一大革新。本文以高铁CPⅢ技术为基础,结合实际需要,对CPⅢ控制网用于中低速磁浮线路轨道精调进行了实际应用探讨,实践证明,该方法能够很好地满足本工程轨道铺设要求,但也存在需要进一步探讨的问题。
关键词
中低速磁浮
基桩控制网(
cp
ⅲ
)
铺轨
Keywords
medium
and
low
speed
maglev
control
Panel
ⅲ
(
cp
ⅲ
)
control
net
track
laying
分类号
P221 [天文地球—大地测量学与测量工程]
P224 [天文地球—测绘科学与技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于抗差估计的CPⅢ平面控制网粗差分步探测
史良正
李建章
周瑞文
《测绘工程》
2024
0
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职称材料
2
时速400 km高铁CPⅢ网形优化及其精度仿真计算分析
刘翔
曹体涛
刘成龙
杨雪峰
赖俊臣
《铁道勘察》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
基于线性模型的CPⅢ平面控制网平差
李建章
武生荣
《测绘科学》
CSCD
北大核心
2012
2
原文传递
4
一种新的CPⅢ平面控制网数据处理方法
李建章
武生荣
《兰州交通大学学报》
CAS
2011
2
下载PDF
职称材料
5
郑西客专CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道施工技术
王兴林
李新芳
赵香萍
《铁道建筑技术》
2010
1
下载PDF
职称材料
6
CPⅢ控制网在中低速磁浮线路中的应用探讨
张伟
孙学孔
汤发树
李华
《北京测绘》
2018
1
下载PDF
职称材料
已选择
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