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题名CO2掺混比对甲烷HCCI燃烧特性的影响
被引量：3
- 1
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作者
赵岩
王谦
吴凡
柏金
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机构
江苏大学能源与动力工程学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期385-392,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51476071,51606088)
江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(14JDG146)
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文摘
基于微型均质充量压燃(HCCI)自由活塞动力装置内自由活塞单次冲击过程,通过试验与数值模拟的方法,对比分析了甲烷掺混不同比例的CO2时,混合气着火时刻、微燃烧室内的温度、压力以及装置做功能力的变化.结果表明:在初始当量比为0.5时,甲烷中CO2的掺混使混合气着火时刻延迟、燃烧速率变慢,微燃烧室内的压力与温度峰值后移且降低,混合气体的爆燃现象得到改善.随着甲烷中CO2掺混比的增加,混合气的着火与燃烧不断恶化,装置的做功能力不断减弱,同时装置所需的启动能量不断增加;当CO2掺混比达到40%时,自由活塞的速度增量减少2.67m/s,平均有效指示压力减少0.584MPa,同时装置所需的启动能量增加至0.1824J.当CO2掺混比达到58%时,混合气无法被压燃,微动力装置不对外做功.在保证装置做功能力的基础上,甲烷掺混一定比例的CO2,微燃烧室内平均温度能够降低30~100K,微动力装置可以降低对微燃烧室材料的依赖,实现低温燃烧.
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关键词
微动力装置
均质充量压燃
co2掺混比
着火时刻
做功能力
低温燃烧
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Keywords
micro-power device
homogeneous charge compression ignition
co2 blending ratio
ignition time
power capability
low-temperature combustion
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分类号
TK432
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名空气掺混CO2对CH4燃烧特性影响
被引量：1
- 2
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作者
张高强
张天清
付忠广
宋家胜
高玉才
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机构
华北电力大学电站设备状态检测与控制教育部重点实验室
重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室
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出处
《热力发电》
CAS
北大核心
2020年第7期61-68,共8页
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基金
中央高校基本科研业务专项资金资助(2018QN035)。
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文摘
采用数值模拟对空气掺混CO2后与CH4的燃烧特性进行了研究,分析不同CO2掺混率对燃烧室温度场、速度场及污染物NOx排放的影响。结果表明:提高CO2掺混率,燃烧室高温区面积减少,最高温度降低,出口温度也逐渐下降;燃烧室回流区面积减小,不同径向截面处的轴向速度峰谷差降低,平均轴向速度逐渐下降。综合空气掺混CO2后与CH4完全燃烧的流场特性,认为该燃烧室模型对应的最佳CO2掺混率为10%。
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关键词
燃烧室
co2掺混率
CH4
温度场
速度场
燃烧特性
NOX排放
数值模拟
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Keywords
combustion chamber
co2 mixing rate
CH4
temperature field
velocity field
combustion characteristics
NOx emission
numerical simulation
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分类号
TK224.11
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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