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镁合金焊缝液化裂纹敏感性及预测方法探究 被引量:4
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作者 陈树君 王宣 +1 位作者 袁涛 李晓旭 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1735-1744,共10页
以AZ31与AZ91镁合金为母材,AZ61与AZ92镁合金为填充焊丝,利用冷金属过渡焊接(CMT)方法进行横向拘束环行焊缝裂纹实验,探究AZ系列镁合金部分熔化区的液化现象,并结合液化裂纹产生机理提出一种定性判断镁合金液化裂纹敏感性的方法。结果表... 以AZ31与AZ91镁合金为母材,AZ61与AZ92镁合金为填充焊丝,利用冷金属过渡焊接(CMT)方法进行横向拘束环行焊缝裂纹实验,探究AZ系列镁合金部分熔化区的液化现象,并结合液化裂纹产生机理提出一种定性判断镁合金液化裂纹敏感性的方法。结果表明,焊接过程中,AZ91镁合金焊缝边缘发生了g (Mg17Al12)相与富Mg a相的共晶反应,产生了液相,形成了部分熔化区;在AZ31镁合金中不存在g (Mg17Al12)相,液化现象不明显,部分熔化区较小。同时,提出了基于二元合金相图的镁合金液化裂纹敏感性判断方法,以判断镁合金母材和焊丝成分对焊缝部分熔化区液化裂纹敏感性的影响规律,即,母材为AZ91时的液化裂纹敏感性比母材为AZ31时更高,焊丝为AZ92时的液化裂纹敏感性较焊丝为AZ61时更低。 展开更多
关键词 镁合金 cmt-mig 液化裂纹 敏感性预测 化学成分
原文传递
全铝合金车身CMT/MIG焊接人机工程问题探讨
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作者 宋亮 《时代汽车》 2019年第15期118-119,共2页
铝合金弧焊工艺开发过程中,人机工程遇到的主要问题是操作高度、焊接视线、弧光干扰等。本文介绍了铝合金车身CMT/MIG焊接工艺中涉及人机工程的主要难点问题,并重点分析人机工程问题产生的原因,同时本文结合奇瑞新能源铝合金车身工艺开... 铝合金弧焊工艺开发过程中,人机工程遇到的主要问题是操作高度、焊接视线、弧光干扰等。本文介绍了铝合金车身CMT/MIG焊接工艺中涉及人机工程的主要难点问题,并重点分析人机工程问题产生的原因,同时本文结合奇瑞新能源铝合金车身工艺开发实践,简要分析如何从人机标准、设备选型、工艺设计等途径寻找和制定解决方案。 展开更多
关键词 铝合金cmt/mig 人机工程
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