关于CFM56-5B型发动机空气系统故障诊断与航线维护方法的探讨

1

作者 李粼 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第6期0133-0137,共5页

本文主要针对CFM56-5B型航空发动机的空气系统进行深入研究,详细阐述该系统的工作原理、结构特性以及在运行过程中可能出现的各类故障现象。通过分析实际案例和相关数据,对CFM56-5B型发动机空气系统的故障诊断方法进行了系统梳理和科学... 本文主要针对CFM56-5B型航空发动机的空气系统进行深入研究,详细阐述该系统的工作原理、结构特性以及在运行过程中可能出现的各类故障现象。通过分析实际案例和相关数据,对CFM56-5B型发动机空气系统的故障诊断方法进行了系统梳理和科学探讨,并结合现代航空工程技术,提出了一套针对性强、操作性强的航线维护方案。论文重点研究了进气道、压气机等关键部位的常见故障模式及其影响因素,旨在提高故障识别准确率,降低因空气系统故障导致的非计划停场时间,从而保障航班正常运营,提升航空公司经济效益。同时,论文还强调了预防性维护和状态监控在保证CFM56-5B型发动机空气系统健康运行中的重要性。 展开更多

关键词 cfm56-5b 空气系统故障诊断 航线维护

下载PDF 职称材料

CFM56-5B发动机性能衰退评估 被引量：5

2

作者 敖良忠 《中国民航飞行学院学报》 2006年第2期28-30,共3页

发动机性能衰退通常用排气温度裕度EGTM和外界大气温度限制值OATL 来衡量。本文给出了一种CFM56-5B发动机EGTM和OATL的计算方法,可以作为发动机换发的参考。

关键词 性能衰退 cfm56-5b EGTM OATL 换发

下载PDF 职称材料

CFM56-5B发动机冬季运行燃油渗漏故障分析 被引量：3

3

作者 敖良忠 索海波 《航空维修与工程》 2011年第4期46-48,共3页

介绍了CFM56-5B发动机冬季运行中的燃油渗漏故障情况,根据冬季运行特点分析了燃油渗漏的原因,并提出相应的预防措施。

关键词 cfm56—5b 冬季运行:燃油渗漏

原文传递

基于威布尔分布的CFM56-5B发动机风扇润滑间隔调整方法 被引量：1

4

作者 徐贵强 吴小松 《航空维修与工程》 2022年第1期97-100,共4页

分析了发动机产生振动的原因,得出风扇叶片润滑是降低发动机振动水平的最有效方法;基于运行数据使用Minitab工具建模,获得润滑后高振动事件的威布尔分布函数,并得到高振动事件概率,结合安全、成本因素等得出最优润滑间隔;通过机队实践,... 分析了发动机产生振动的原因,得出风扇叶片润滑是降低发动机振动水平的最有效方法;基于运行数据使用Minitab工具建模,获得润滑后高振动事件的威布尔分布函数,并得到高振动事件概率,结合安全、成本因素等得出最优润滑间隔;通过机队实践,证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 cfm56-5b N1 VIb 润滑 Minitab 威布尔分布

原文传递

CFM56-5B发动机推力管理及一起故障分析 被引量：2

5

作者 谭燕 《燃气涡轮试验与研究》 2011年第3期31-34,共4页

系统地阐述了CFM56-5B发动机推力管理和慢车转速控制的工作原理,并以此为基础,针对该型发动机一起常见推力控制故障的现象、原因及其排故方法进行了分析。通过此分析,进一步说明了CFM56-5B发动机慢车转速控制的基本控制逻辑,可为航空公... 系统地阐述了CFM56-5B发动机推力管理和慢车转速控制的工作原理,并以此为基础,针对该型发动机一起常见推力控制故障的现象、原因及其排故方法进行了分析。通过此分析,进一步说明了CFM56-5B发动机慢车转速控制的基本控制逻辑,可为航空公司正确处理此类故障提供参考。 展开更多

关键词 cfm56-5b 推力管理 慢车转速 故障分析

下载PDF 职称材料

A320S飞机(CFM56)点火不成功排故分析及建议

6

作者 沙全海 《科学与信息化》 2022年第18期122-124,共3页

通过某公司一空客A321飞机CFM56-5B发动机在起动过程中点火失效的案例,结合公司近年来的维修记录和厂家维修手册,本文对CFM56-5B发动机点火和供油系统原理进行分析,梳理发动机不能成功点火的可能原因,提出该类故障排除的通用方法,避免... 通过某公司一空客A321飞机CFM56-5B发动机在起动过程中点火失效的案例,结合公司近年来的维修记录和厂家维修手册,本文对CFM56-5B发动机点火和供油系统原理进行分析,梳理发动机不能成功点火的可能原因,提出该类故障排除的通用方法,避免因忽视供油系统对点火的影响导致的重复性无效排故。 展开更多

关键词 cfm56-5b 点火 燃油喷嘴

下载PDF 职称材料

CFM56-5B发动机VSV系统故障分析

7

作者 李润文 《航空维修与工程》 2022年第5期95-98,共4页

可调静子叶片(VSV)系统是防止发动机喘振的重要系统。本文介绍了CFM56-5B发动机VSV系统的组成和工作原理,对该系统几种常见的故障以及某架飞机VSV连杆摇臂机构故障进行了分析,找出了故障原因,并提出了合适的维护建议,可为同类故障的排... 可调静子叶片(VSV)系统是防止发动机喘振的重要系统。本文介绍了CFM56-5B发动机VSV系统的组成和工作原理,对该系统几种常见的故障以及某架飞机VSV连杆摇臂机构故障进行了分析,找出了故障原因,并提出了合适的维护建议,可为同类故障的排除提供参考。 展开更多

关键词 cfm56-5b 可调静子叶片系统 故障 摇臂机构

原文传递

CFM56-5B发动机高压涡轮间隙控制活门伺服燃油漏油故障的维护措施 被引量：1

8

作者 陈少龙 《航空维修与工程》 2012年第2期76-78,共3页

介绍了近年来CFM56-5B发动机上高压涡轮间隙控制活门频繁发生的伺服燃油渗漏故障,以及采取的相应维护措施。

关键词 cfm56-5b 高压涡轮间隙控制活门 燃油渗漏

原文传递

CFM56-5B发动机振动值大故障分析 被引量：2

9

作者 王晖 《科技创新与应用》 2017年第33期186-187,共2页

CFM56-5B发动机振动大故障率比较高,常常会出现配平情况,文章主要介绍发动机振动出现的原因,对振动原理及配平做了介绍和分析,根据实际工作经验做出总结,以便在今后的工作中能够快速、准确地排除故障。

关键词 cfm56-5b 发动机 振动 故障 配平

下载PDF 职称材料

EN2997系列航空电插头的风险点探讨

10

作者 华斌 《现代制造技术与装备》 2017年第3期100-100,102,共2页

简述EN2997系列航空电插头的风险点,从生产工艺和安装方法两方面总结预防此类问题发生的方法。

关键词 cfm56-5b EN2997 电插头 风险点

下载PDF 职称材料

CFM56-5B型发动机LPT ACC管路磨损的处理

11

作者 宋利生 《航空维修与工程》 2014年第3期89-90,共2页

研究了CFM56-5B型发动机低压涡轮间隙控制引气管(LPT ACC)与核心机火警线导轨磨损的处理方法,并指出了日常维护工作中应该注意的事项。

关键词 cfm56—5b 低压涡轮间隙控制引气管 管路磨损

原文传递

CFM56-5B发动机起动机输出轴组件隐性故障分析

12

作者 华斌 《航空维修与工程》 2017年第3期84-85,共2页

以CFM56-5B发动机的起动机输出轴隐性故障为例,从输出轴组件结构出发分析故障产生原因并指出检查及预防方法,为排除发动机起动机输出轴组件故障提供参考。

关键词 cfm56—5b 输出轴组件 故障

原文传递

浅析一起线路磨损导致的CFM56-5B反推故障

13

作者 李志军 《航空维修与工程》 2016年第7期93-94,共2页

针对一起空客A320飞机因吊架处隔离活门导线束磨损导致左发反推无法放出故障,从反推系统工作原理入手,结合系统线路图进行了分析,给出了排除此类故障的最佳切入点,对排故流程进行了优化。

关键词 cfm56-5b 反推 线路磨损 故障隔离

原文传递

CFM56-5B发动机3号轴承前封严孔探检查创新实践

14

作者 李超 《中国科技期刊数据库 工业A》 2019年第3期103-105,共3页

飞机发动机的健康状况直接影响着飞行安全,然而在发动机的故障中滑油系统故障却占据着非常大的比例,据统计发动机因滑油系统故障的比例多达22%。通过研究CFM56-5B发动机滑油系统故障分析中发现滑油内漏和外漏故障时常出现。然而有时候... 飞机发动机的健康状况直接影响着飞行安全,然而在发动机的故障中滑油系统故障却占据着非常大的比例,据统计发动机因滑油系统故障的比例多达22%。通过研究CFM56-5B发动机滑油系统故障分析中发现滑油内漏和外漏故障时常出现。然而有时候却很难发现漏油点,通过对发动机滑油系统原理分析,怀疑3号轴承前封严失效引起内漏可能性非常大,由于此部位目视无法接近,本文孔探人员尝试使用最新型孔探设备来接近来检查,但也存在着非常大的风险,旨在探讨孔探检查创新实践运用,指导在翼孔探工作。 展开更多

关键词 cfm56-5b 3号轴承 前封严 孔探仪 孔探检查 内漏 危险源

下载PDF 职称材料

A320飞机选装发动机性能及使用比较

15

作者 周长春 杨晓强 田野 《国际航空》 北大核心 2006年第10期65-66,68,共3页

空客A320飞机选装的发动机主要是CFM56-5B和V2500-A5。本文对它们各自的性能特点、市场优势和使用效果与成本进行了比较，为航空公司选用发动机提供一定的参考，并为飞行员和机务人员了解相关发动机的性能和操作提供帮助，以降低运营成... 空客A320飞机选装的发动机主要是CFM56-5B和V2500-A5。本文对它们各自的性能特点、市场优势和使用效果与成本进行了比较，为航空公司选用发动机提供一定的参考，并为飞行员和机务人员了解相关发动机的性能和操作提供帮助，以降低运营成本，保障飞行安全。 展开更多

关键词 发动机性能 A320飞机 选装 cfm56-5b 运营成本 性能特点 使用效果 市场优势

原文传递

CFM56-5B反推LVDT原理分析

16

作者 王斐然 《科技创新导报》 2015年第36期121-122,124,共3页

随着民用客机的不断发展,反推已经是现代民航客机必不可少的重要子系统,飞机通过反推系统,改变外涵道气流方向,产生大约80%的负推力,配合刹车系统工作,可以极大地增加飞机制动力,减少航空器着落或者是中断起飞的滑跑距离,提高客机的安... 随着民用客机的不断发展,反推已经是现代民航客机必不可少的重要子系统,飞机通过反推系统,改变外涵道气流方向,产生大约80%的负推力,配合刹车系统工作,可以极大地增加飞机制动力,减少航空器着落或者是中断起飞的滑跑距离,提高客机的安全性和舒适性。但如果反推在空中出现故障,则会产生严重的飞行事故。该文从反推位置监控的重要性出发,通过分析CMF56-5B发动机反推位置监控、LVDT传感器特点介绍,论述了CFM56-5B发动机反推位置传感器——LVDT的特点和工作原理。 展开更多

关键词 cfm56-5b 反推监控 发动机 LVDT原理 分析

下载PDF 职称材料

CFM56-5B型发动机风扇叶片鸟撞有限元仿真 被引量：9

17

作者 白杰 张闻东 王伟 《航空科学技术》 2014年第8期48-53,共6页

针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应... 针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应用广泛的椭球体流线型模型,运用LS-DYNA隐式求解方法对叶片进行离心应力初始化,建立了鸟撞叶片的数值计算模型,分析了鸟撞叶片的动态响应,通过大量仿真,得出鸟撞叶片的机械损伤程度与鸟的速度、受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。 展开更多

关键词 cfm56-5b发动机 叶片 鸟撞 有限元仿真 SPH

下载PDF 职称材料

CFM56-5B发动机高高原冷发起动困难的研究 被引量：8

18

作者 敖良忠 钱锋 《西安航空学院学报》 2015年第3期3-6,共4页

介绍了CFM56-5B发动机的起动过程以及高高原地区起动时常出现的故障,如起动悬挂、热起动、发动机超温,这些故障会损伤发动机热端部件,缩短发动机的使用寿命。根据离心式喷嘴的雾化原理和发动机原理,结合高高原地区气压低、含氧量少的特... 介绍了CFM56-5B发动机的起动过程以及高高原地区起动时常出现的故障,如起动悬挂、热起动、发动机超温,这些故障会损伤发动机热端部件,缩短发动机的使用寿命。根据离心式喷嘴的雾化原理和发动机原理,结合高高原地区气压低、含氧量少的特点,分析出了在现有ECU起动逻辑下,燃油雾化质量差,剩余功率不足,富油燃烧,这些都是造成起动困难的重要原因。 展开更多

关键词 cfm56-5b发动机 起动 高高原 离心式喷嘴 雾化

下载PDF 职称材料

CFM56-5B 发动机 VBV 系统故障分析 被引量：6

19

作者 敖良忠 《中国民航飞行学院学报》 2005年第5期15-17,31,共4页

根据航空公司的实际故障,阐述了CFM56-5B 发动机VBV 系统的组成及控制逻辑,分析了导致该发动机VBV 系统故障可能的维护因素和设计因素,并提出了解决措施。

关键词 cfm56—5b发动机 VbV系统 故障

下载PDF 职称材料

CFM56-5B发动机点火系统故障的快速隔离 被引量：2

20

作者 赵圣臣 《航空维修与工程》 2015年第7期72-74,共3页

在介绍CFM56-5B发动机点火系统工作原理的基础上,针对一起由点火导线引起的B点火系统故障的排故过程和故障原因进行分析,总结排故经验,为排除此类故障提供借鉴。

关键词 cfm56-5b发动机 点火 故障隔离

原文传递