目前LED(Light Emitting Diode发光半导体)车灯在汽车上的应用越来越广泛,控制逻辑及诊断要求也越来越复杂。传统的BCM(Body Control Module车身控制模块)点对点控制无法实现这种复杂的控制及诊断功能。文章提出一种基于CAN(Controller ...目前LED(Light Emitting Diode发光半导体)车灯在汽车上的应用越来越广泛,控制逻辑及诊断要求也越来越复杂。传统的BCM(Body Control Module车身控制模块)点对点控制无法实现这种复杂的控制及诊断功能。文章提出一种基于CAN(Controller Area Network控制器局域网)/LIN(Local Interconnect Network本地互联网络)总线的车灯控制方法,这种方法使车灯可以实现复杂的控制及诊断功能,同时根据需求添加一些功能而不需要车身重新布线。仿真实验证明该方案不仅可以控制LED车灯的各种功能,还能进行故障诊断及系统保护。展开更多
随着汽车电子技术及网络技术的不断发展,汽车上的电子设备越来越多,人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高,为解决由汽车电子元器件的增加而带来的通信问题,要求采用一种高速、多路、共享的汽车通信网络,文章主要从车身网络控制系...随着汽车电子技术及网络技术的不断发展,汽车上的电子设备越来越多,人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高,为解决由汽车电子元器件的增加而带来的通信问题,要求采用一种高速、多路、共享的汽车通信网络,文章主要从车身网络控制系统方面介绍了C A N总线的应用。展开更多
文摘目前LED(Light Emitting Diode发光半导体)车灯在汽车上的应用越来越广泛,控制逻辑及诊断要求也越来越复杂。传统的BCM(Body Control Module车身控制模块)点对点控制无法实现这种复杂的控制及诊断功能。文章提出一种基于CAN(Controller Area Network控制器局域网)/LIN(Local Interconnect Network本地互联网络)总线的车灯控制方法,这种方法使车灯可以实现复杂的控制及诊断功能,同时根据需求添加一些功能而不需要车身重新布线。仿真实验证明该方案不仅可以控制LED车灯的各种功能,还能进行故障诊断及系统保护。
