针对特种车载CAN总线网络的实时性评估问题,提出一种基于有色Petri网(Colored Petri Net,CPN)的特种车载CAN总线网络模型.该模型基于分层建模的思想,分别建立拓扑模型、节点模型、仲裁模型和信道模型,有效刻画了特种车载CAN总线网络的...针对特种车载CAN总线网络的实时性评估问题,提出一种基于有色Petri网(Colored Petri Net,CPN)的特种车载CAN总线网络模型.该模型基于分层建模的思想,分别建立拓扑模型、节点模型、仲裁模型和信道模型,有效刻画了特种车载CAN总线网络的拓扑结构和动态行为.仿真实验验证了所建模型的正确性和有效性,该模型可为构建满足特定实时性要求的特种车载CAN总线网络系统提供理论依据.展开更多
为了保证CAN总线网络中实时性消息的截止期,同时减小紧迫性消息的传输延迟,综合考虑了CAN网络中实时消息的截止期和价值度两个参数,提出了截止期-价值度优先(Deadline-Value First)实时调度算法,简称DVF算法。给出了算法遵循原则和设计...为了保证CAN总线网络中实时性消息的截止期,同时减小紧迫性消息的传输延迟,综合考虑了CAN网络中实时消息的截止期和价值度两个参数,提出了截止期-价值度优先(Deadline-Value First)实时调度算法,简称DVF算法。给出了算法遵循原则和设计过程,对截止期因素进行分段线性处理的方法,使得算法在保证消息截止期的前提下尽量让关键性消息优先发送。以EDF算法和HVF(higest value first)算法为基准,从关键消息的相对延迟、丢帧率和丢失价值率这三个方面对DVF算法进行性能分析,实验表明DVF算法相比于EDF算法和HVF算法有很大改善。展开更多
提出一种基于随机高级Petri网(Stochastic High-level Petri Net,SHLPN)的CAN总线网络可靠性建模与分析方法;深入分析CAN总线网络系统的基础上,将其等效为链路模块和子系统模块的串联结构系统,分别建立了链路模块和子系统模块的SHLPN模...提出一种基于随机高级Petri网(Stochastic High-level Petri Net,SHLPN)的CAN总线网络可靠性建模与分析方法;深入分析CAN总线网络系统的基础上,将其等效为链路模块和子系统模块的串联结构系统,分别建立了链路模块和子系统模块的SHLPN模型,有效地模拟了CAN总线网络的动态行为;然后将链路模块和子系统模块的SHLPN模型转化为连续马尔科夫链(Continuous Time Markov Chain,CTMC)模型,分析得到了系统稳态可用度指标,验证了所提方法的有效性。展开更多
针对传统解析法难以有效评估CAN总线网络性能指标的难题,提出了一种基于以确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)的CAN总线网络建模与性能分析方法。采用DSPN建立了CAN总线网络的性能分析模型,有效地模拟了CA...针对传统解析法难以有效评估CAN总线网络性能指标的难题,提出了一种基于以确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)的CAN总线网络建模与性能分析方法。采用DSPN建立了CAN总线网络的性能分析模型,有效地模拟了CAN总线网络的动态行为特性。在TimeNET 4.0软件环境下实现CAN总线网络DSPN模型的基础上,仿真得到了CAN总线网络的吞吐量和平均延迟的变化曲线,验证了所提方法的正确性和有效性。展开更多
文摘针对特种车载CAN总线网络的实时性评估问题,提出一种基于有色Petri网(Colored Petri Net,CPN)的特种车载CAN总线网络模型.该模型基于分层建模的思想,分别建立拓扑模型、节点模型、仲裁模型和信道模型,有效刻画了特种车载CAN总线网络的拓扑结构和动态行为.仿真实验验证了所建模型的正确性和有效性,该模型可为构建满足特定实时性要求的特种车载CAN总线网络系统提供理论依据.
文摘为了保证CAN总线网络中实时性消息的截止期,同时减小紧迫性消息的传输延迟,综合考虑了CAN网络中实时消息的截止期和价值度两个参数,提出了截止期-价值度优先(Deadline-Value First)实时调度算法,简称DVF算法。给出了算法遵循原则和设计过程,对截止期因素进行分段线性处理的方法,使得算法在保证消息截止期的前提下尽量让关键性消息优先发送。以EDF算法和HVF(higest value first)算法为基准,从关键消息的相对延迟、丢帧率和丢失价值率这三个方面对DVF算法进行性能分析,实验表明DVF算法相比于EDF算法和HVF算法有很大改善。
文摘提出一种基于随机高级Petri网(Stochastic High-level Petri Net,SHLPN)的CAN总线网络可靠性建模与分析方法;深入分析CAN总线网络系统的基础上,将其等效为链路模块和子系统模块的串联结构系统,分别建立了链路模块和子系统模块的SHLPN模型,有效地模拟了CAN总线网络的动态行为;然后将链路模块和子系统模块的SHLPN模型转化为连续马尔科夫链(Continuous Time Markov Chain,CTMC)模型,分析得到了系统稳态可用度指标,验证了所提方法的有效性。
文摘针对传统解析法难以有效评估CAN总线网络性能指标的难题,提出了一种基于以确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)的CAN总线网络建模与性能分析方法。采用DSPN建立了CAN总线网络的性能分析模型,有效地模拟了CAN总线网络的动态行为特性。在TimeNET 4.0软件环境下实现CAN总线网络DSPN模型的基础上,仿真得到了CAN总线网络的吞吐量和平均延迟的变化曲线,验证了所提方法的正确性和有效性。
