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燃气——蒸汽联合循环余热锅炉概述 被引量:11
1
作者 杨伟良 徐栋梅 +1 位作者 吕震宇 宋占启 《锅炉制造》 2001年第2期12-15,共4页
简述了联合循环发电机组的发展状况。对联合循环余热锅炉从其工作原理 ,设计关键点的控制 ,汽水系统、结构特点等四个方面进行了较详细的论述。对联合循环余热锅炉的研究开发 ,优化设计有一定的参考意义。
关键词 燃气-蒸汽联合循环 余热锅炉 单压系统 多压系统 旁通烟囱 螺旋鳍片管 窄点温差 联合循环发电机组
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基于动网格的地铁活塞效应非稳态气流模拟 被引量:16
2
作者 由世俊 薛鹏 张欢 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期168-173,共6页
活塞效应是影响地铁隧道和站台气流非稳态流动的主要因素,为此采用现场试验和数值模拟的方法对气流进行分析.其中,实验选在装有安全门的运行车站,并记录列车运行时的测点风速.数值研究基于实验车站的全尺寸模型,并利用动网格技术对其模... 活塞效应是影响地铁隧道和站台气流非稳态流动的主要因素,为此采用现场试验和数值模拟的方法对气流进行分析.其中,实验选在装有安全门的运行车站,并记录列车运行时的测点风速.数值研究基于实验车站的全尺寸模型,并利用动网格技术对其模拟.研究结果表明,采用标准k-ε方程的模拟方法结果和实验数据吻合较好,证明其适用于高雷诺数的隧道模拟研究.研究同时发现,活塞风在站台前后两个联接处(迂回风道和活塞竖井)中表现出比较稳定的分流和吸风比率,且无论在开式系统还是闭式系统状态下,进入迂回风道和吹入站台的风量是成特定比例关系的. 展开更多
关键词 标准k-ε方程 活塞风阀 迂回风道 全尺寸模型 分流比率
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地铁活塞风井及迂回风道速度场特性研究 被引量:15
3
作者 王丽慧 施逵 +1 位作者 宋洁 郑懿 《流体机械》 CSCD 北大核心 2010年第3期22-27,16,共7页
通过理论建模,引入活塞风井分流比重和吸风比重的重要参数,得到活塞风井风速与车速呈线性正比例关系,并分析了影响活塞风井速度场的主要因素;由现场实测和数值模拟分析得到分流活塞风井和分流迂回风道的最大风速均分别大于吸风风井和吸... 通过理论建模,引入活塞风井分流比重和吸风比重的重要参数,得到活塞风井风速与车速呈线性正比例关系,并分析了影响活塞风井速度场的主要因素;由现场实测和数值模拟分析得到分流活塞风井和分流迂回风道的最大风速均分别大于吸风风井和吸风风道。通过数值模拟知活塞风井横截面积变化对区间和车站各单元速度场影响明显,改变活塞风井横截面积是调节活塞风对车站环控影响效果的重要手段。 展开更多
关键词 活塞风井 迂回风道 分流比重 吸风比重
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航空发动机外涵机匣结构建模方法研究 被引量:12
4
作者 吕春光 邱明星 +1 位作者 田静 李健 《航空发动机》 2012年第1期29-32,共4页
为适应航空发动机外涵机匣方案设计时外部附件、管路布局经常调整的特点,应用UG NX软件的自顶向下建模与WAVE技术,开发了1种新型高效、规范、系统的外涵机匣结构建模方法。结果表明:与传统建模方法相比,该方法设计效率大大提高,可供航... 为适应航空发动机外涵机匣方案设计时外部附件、管路布局经常调整的特点,应用UG NX软件的自顶向下建模与WAVE技术,开发了1种新型高效、规范、系统的外涵机匣结构建模方法。结果表明:与传统建模方法相比,该方法设计效率大大提高,可供航空发动机类似结构设计借鉴。 展开更多
关键词 外涵机匣 结构设计 UGNX 自顶向下建模 WAVE 航空发动机
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FGD系统不宜取消旁路的分析 被引量:9
5
作者 曾庭华 《中国电力》 CSCD 北大核心 2008年第2期60-64,共5页
从FGD系统的安全性出发,研究了影响石灰石-石膏湿法FGD系统安全性的7类主要因素。结果表明目前我国的FGD系统安全性较低,不宜取消旁路烟道。同时提出了要取消FGD旁路烟道需在设计、运行等各方面采取的对策和建议。
关键词 湿法FGD系统 旁路烟道 安全性 可用率
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涡桨飞机发动机进气道排除异物特性数值研究 被引量:5
6
作者 王利敏 张彦军 +1 位作者 米百刚 杨梅花 《航空工程进展》 CSCD 2020年第2期264-271,278,共9页
冰雹、冰块等外来异物被吸入进气道进而进入发动机,易导致发动机性能下降或者停车,威胁飞行安全,因此分析涡桨飞机进气道旁通道的排异特性具有重要意义。根据适航规范,针对两种常见外来异物--冰雹和冰块进行本体特性分析,确定其几何、... 冰雹、冰块等外来异物被吸入进气道进而进入发动机,易导致发动机性能下降或者停车,威胁飞行安全,因此分析涡桨飞机进气道旁通道的排异特性具有重要意义。根据适航规范,针对两种常见外来异物--冰雹和冰块进行本体特性分析,确定其几何、质量以及初始姿态特性;通过计算流体力学(CFD)联合六自由度(6DOF)方法,对某国产新型涡桨支线飞机主发动机进气道中的外来异物运动排除特性进行数值模拟,进一步耦合LS-DYNA软件对排除中遇到的碰撞问题进行仿真分析。结果表明:一旦异物与壁面发生碰撞,碎裂成若干很小的碎块,能量损失,对发动机威胁较小,无论是进入主发动机或者旁通道,均可认为排除;但下壁面结冰区的冰块容易直接进入主发动机,有可能造成严重影响,需要重点关注。 展开更多
关键词 涡桨发动机 外来异物 冰雹 冰块 进气道 旁通道 数值模拟
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Mechanism of adjusting bypass ratio by front variable area bypass injector for a variable cycle engine
7
作者 Qian LI Chen XIA +3 位作者 Guoping HUANG Omer MUSA Linjun LI Zonghan YU 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期158-171,共14页
The Front Variable Area Bypass Injector(FVABI)is a key to bypass ratio adjustment for a Variable Cycle Engine(VCE).In order to study the role of the FVABI with the Core Driven Fan Stage(CDFS)duct,firstly,the engine by... The Front Variable Area Bypass Injector(FVABI)is a key to bypass ratio adjustment for a Variable Cycle Engine(VCE).In order to study the role of the FVABI with the Core Driven Fan Stage(CDFS)duct,firstly,the engine bypass with the CDFS duct model and the equivalent engine bypass without the CDFS duct model are designed using the concept of a jet boundary line.By comparing the difference between airflow driving forces in the two engine bypass models,the quantitative effects of the injection from the CDFS duct on the mass flow rate of the engine bypass airflow are obtained under different combinations of pressure difference and area ratios.Then,the CDFS duct injection characteristic map is obtained through the typical experiment of the FVABI.Based on this map,the performance model of the FVABI is developed.Finally,the turbofan engine model with the Variable Inlet Guide Vane(VIGV),the First Variable Cycle Engine model(VCE1)with the CDFS duct and without the VIGV,and the Second Variable Cycle Engine model(VCE2)with the CDFS duct and VIGV are built.The gain on the engine bypass ratio adjustment range caused by the injection from the CDFS duct is clarified by comparing the three engine models.It is concluded that the bypass ratio adjustment range of the variable cycle engine with the FVABI is about twice that of the traditional turbofan engine. 展开更多
关键词 Front variable area bypass injector Variable cycle engine bypass ratio Injection CDFS duct injection characteristic map
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脉冲爆震外涵加力涡扇发动机总体性能研究
8
作者 彭辰旭 郑龙席 +2 位作者 卢杰 罗振坤 张佳博 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期149-156,共8页
为研究外涵装有脉冲爆震燃烧室(PDC)的混合排气涡扇发动机性能,建立其性能模型。研究了隔离段总压恢复系数和外涵循环参数对PDC特性和整机性能的影响;分析了发动机性能参数对部件参数的敏感性;在相同设计循环参数下与传统加力涡扇发动... 为研究外涵装有脉冲爆震燃烧室(PDC)的混合排气涡扇发动机性能,建立其性能模型。研究了隔离段总压恢复系数和外涵循环参数对PDC特性和整机性能的影响;分析了发动机性能参数对部件参数的敏感性;在相同设计循环参数下与传统加力涡扇发动机性能进行了对比。结果表明:提高隔离段总压恢复系数能够增大PDC增压比,提升发动机性能;风扇压比一定,涵道比增大,发动机耗油率和单位推力增大;风扇压比增大,涵道比在0.2~0.4时,单位推力先增大后减小,涵道比在0.4~0.5时,单位推力先增大后基本不变,涵道比在0.5~0.9时,单位推力一直增大,但增幅逐渐减小。不同涵道比下耗油率随风扇压比增大一直减小;发动机性能对直接影响外涵气流状态参数的部件参数敏感性高;由于PDC的增压特性,脉冲爆震外涵加力发动机仅利用外涵部分气流组织燃烧就可使单位推力与传统加力涡扇发动机相当,且耗油率在设计点降低27.7%,非设计点降低12.8%~26.8%。 展开更多
关键词 脉冲爆震燃烧室 涡扇发动机 外涵 总体性能 加力
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活塞风对地铁车站影响特性及多因素分析 被引量:4
9
作者 马江燕 邓保顺 +3 位作者 张欣 李安桂 李德辉 郭永桢 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第6期85-91,共7页
研究目的:为分析多因素下活塞风对地铁车站影响特性,本文以出入口及站台门的进风量为主要分析对象,通过数值模拟和理论分析来研究站台门风口开启面积、活塞风阀开启面积、行车周期及有无迂回风道下活塞风对车站的影响。研究结论:(1)出... 研究目的:为分析多因素下活塞风对地铁车站影响特性,本文以出入口及站台门的进风量为主要分析对象,通过数值模拟和理论分析来研究站台门风口开启面积、活塞风阀开启面积、行车周期及有无迂回风道下活塞风对车站的影响。研究结论:(1)出入口进风量随行车周期的增大先增大后变小,而站台门进风量随着行车周期的增大而减少;(2)单纯地改变站台门风口开启面积对增强活塞风对车站的影响是有限的;(3)屏蔽门单活塞系统模式,建议增设迂回风道,可根据需求调节迂回风道的开关,进而控制和利用活塞风效应对地铁车站的通风量;(4)活塞风阀开启面积越小,出入口进风量越大,活塞风对车站的影响也越大,配合控制站台门风口开启面积与活塞风阀开启面积,能很好地控制活塞风对车站的影响;(5)从方差分析结果可以得出,活塞风阀开启面积对出入口进风量影响最为显著,而站台门风口开启面积对站台门进风量影响显著程度最高;(6)本研究结果能很好地指导环控系统方案设计,为活塞风的控制和利用提供理论基础。 展开更多
关键词 活塞风 活塞风井 地铁车站 迂回风道 站台门 IDA tunnel
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Experimental study on inhibitory effect of bridgy duct of hepatic artery on apoptosis of liver and bile duct cells 被引量:1
10
作者 Hongwei Lu Yiming Li Hong Ji Jinkai Xu 《Journal of Nanjing Medical University》 2006年第4期204-208,共5页
Objective: To investigate whether the method of bridgy duct established between the recipient's spleen artery and the donor's gastroduodenal artery could inhibit the apoptosis of liver and bile duct cells caused by... Objective: To investigate whether the method of bridgy duct established between the recipient's spleen artery and the donor's gastroduodenal artery could inhibit the apoptosis of liver and bile duct cells caused by hepatic artery ischemia. Methods: Twenty-four mongrel dogs from Xi'an area were used to establish simplified models of dog orthotopic liver transplantation and divided into three groups randomly: HAI group (hepatic artery ischemia group),BBB group(bypassing the blood by a bridgy duct) and control group. After cold perfusion, The samples were collected from liver and bile duct in each group at different time and fixed in glutaraldehyde and 4% polyformaldehyde respectively. At last, the apoptosis of liver and bile duct cells were observed and the apoptotic indexes were calculated. Results: Two hours after cold perfusion, apoptotic phenomenon was common in HAI group, rare in BBB group, while no apoptotic phenomenon was observed in control group. TUNEL staining showed that there was no significant difference in apoptotic index among the three groups immediately after cold perfusion. However, with time going, the apoptotic cells were increased in three groups, and the difference in apoptotic index was significant among three groups (P 〈 0.01 ). Conclusions: Bridgy duct of hepatic artery can inhibit the apoptosis of liver and bile duct cells caused by HAI significantly. 展开更多
关键词 bridgy duct hepatic artery ischemia bypass APOPTOSIS
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加压送风系统旁通泄压的设置方法探讨 被引量:2
11
作者 钟学阳 《制冷与空调(四川)》 2022年第1期155-161,共7页
结合实际工程案例,分析加压送风区域的压力情况,探讨加压送风系统中旁通泄压的设置方法,并总结出保证加压送风区域防止超过最大允许压差的有效措施。
关键词 防排烟 加压送风 压力控制 旁通管 泄压
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Design performance evaluation and vortex structure investigation of different S-shaped intermediate turbine ducts 被引量:2
12
作者 DU Qiang WANG Pei +1 位作者 GONG JianBo ZHU JunQiang 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2012年第12期3510-3520,共11页
The demand of further increasing bypass ratio of aeroengine will lead to low pressure turbines with higher diameter. Therefore, it is necessary to design a duct to guide the hot gas flow which is expelled from the ups... The demand of further increasing bypass ratio of aeroengine will lead to low pressure turbines with higher diameter. Therefore, it is necessary to design a duct to guide the hot gas flow which is expelled from the upstream high pressure (HP) turbine stage to the downstream low pressure (LP) turbine stage. Named by its position, this kind of duct is always called intermediate turbine ducts (ITDs). Due to the pursuit of higher thrust ratio of the aeroengine, this kind of ITDs has to beas short as possible which leads to aggressive (high diffusion) S-shaped ITDs' geometry. In this paper, two different schemes of high diffusion separation-free S-shaped ITDs were studied with the aid of three-dimensional CFD programs. Although these two ITDs have the same area ratios (AR), because of the different duct length, they have totally different area as well as area change rates. With the detailed calculation results, comparisons were made to investigate the underneath physical mechanisms. Additionally, a direct estimation of the ITDs' loss is given at the end of this paper and some ITDs' novel design idea is proposed to initiate some further discussions. 展开更多
关键词 bypass ratio intermediate turbine duct separation-free area ratio area change rates
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应用于风扇后传噪声的三维降噪声衬优化设计技术 被引量:2
13
作者 邱昇 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第7期2914-2922,共9页
当今大型民机无一例外均采用降噪声衬来满足噪声控制要求。已有的航空发动机降噪工作主要是针对风扇前传噪声进行声衬优化设计且为二维轴对称声衬降噪设计。与风扇前传噪声相比,风扇后传噪声的准确预测是个挑战。基于抛物线近似技术和Kr... 当今大型民机无一例外均采用降噪声衬来满足噪声控制要求。已有的航空发动机降噪工作主要是针对风扇前传噪声进行声衬优化设计且为二维轴对称声衬降噪设计。与风扇前传噪声相比,风扇后传噪声的准确预测是个挑战。基于抛物线近似技术和Kriging代理模型技术,提出了风扇后传噪声三维降噪声衬设计方法和流程。首先基于线化欧拉方程,推导了其抛物线近似方程,把双向声传播的耦合问题近似成单向声传播问题,其次采用高阶色散关系保持(dispersion relation preserving,DRP)空间离散和低耗散、低色散龙格库塔方法(low dispersion Runge Kutta,LDDRK)时间推进格式数值求解抛物线方程得到风扇后传噪声声传播预测结果,显著提高了三维声传播计算效率。同时建立代理模型降低优化寻优开销,发展了兼顾精度和计算效率的风扇后传噪声三维降噪声衬快速设计方法。验证算例表明,本文发展方法可以在满足计算精度前提下,高效率设计降低风扇后传噪声的三维声衬。 展开更多
关键词 气动声学 三维声衬 风扇后传噪声 外涵道 减噪优化设计
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燃煤电厂密封风机及出口风道的振动分析与处理 被引量:2
14
作者 沈利 《电站系统工程》 2019年第4期66-67,70,共3页
对某电厂密封风机及出口风道振动较为严重的现象进行原因分析,并提出在密封风机出口沿风道内设置隔板、在90°急转弯处采用弧形支撑板来支撑两个平行流道壁面、加设再循环旁路风道三种解决方案。最终采用加设再循环旁路风道的措施,... 对某电厂密封风机及出口风道振动较为严重的现象进行原因分析,并提出在密封风机出口沿风道内设置隔板、在90°急转弯处采用弧形支撑板来支撑两个平行流道壁面、加设再循环旁路风道三种解决方案。最终采用加设再循环旁路风道的措施,经改造后风机及风道振动明显减小。 展开更多
关键词 燃煤电厂 密封风机 风道 再循环旁路 振动 处理
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Endoscopic approaches to biliary intervention in patients with surgically altered gastroduodenal anatomy
15
作者 Natalie D Cosgrove Andrew Y Wang 《World Journal of Surgical Procedures》 2014年第2期23-32,共10页
Over the past decade the ability of endoscopists to access the biliary tree in patients with surgically altered gastroduodenal anatomy has significantly advanced.Much of the progress has occurred as a result of the de... Over the past decade the ability of endoscopists to access the biliary tree in patients with surgically altered gastroduodenal anatomy has significantly advanced.Much of the progress has occurred as a result of the development of better tools to navigate the deep small bowel,such as single-balloon-(SBE),double-balloon-(DBE),and spiral-enteroscopy-assisted endoscopic retrograde cholangiopancreatography(ERCP).However,despite using a cap,accessing the papilla or bile duct using these forward-viewing enteroscopy platforms remains challenging,even in expert hands.In patients with Roux-en-Y gastric bypass(RYGB) anatomy,the excluded stomach is a potential point of access for either a delayed transgastric- or immediate laparoscopyassisted-ERCP approach.However,the parallel advancement of therapeutic endoscopic ultrasound(EUS) also provides alternative approaches through which the biliary system can be accessed and intervened on in patients with surgically altered anatomies.Generally speaking,in patients with short gastro-jejunal "Roux" and bilio-pancreatic limbs,ideally less than 150 cm in length,starting with a(cap-assisted) pushenteroscopy or balloon-enteroscopy approach would offer reasonable diagnostic and therapeutic ERCP suc-cess.When available,short-SBE or short-DBE scopes should be used,as they allow the use of conventional ERCP equipment,are associated with shorter procedure times,and are easier to manipulate.In patients with RYGB who have longer Roux and/or bilio-pancreatic limbs(> 150 cm in total length),or in patients who have failed prior attempts at deep enteroscopy-assisted ERCP,transgastric laparoscopy-assisted-ERCP is associated with higher rates of diagnostic and therapeutic success as compared to deep-enteroscopy-assisted ERCP.Finally,EUS-guided biliary access for antegrade biliary intervention or for rendezvous enteroscopyassisted ERCP is possible.While percutaneous transhepatic biliary drainage and surgical bile duct exploration remain viable alternatives,these methods are not without significant mor 展开更多
关键词 Endoscopic RETROGRADE CHOLANGIOPANCREATOGRAPHY BILE duct Roux-en-Y Gastric bypass Surgically ALTERED ANATOMY
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迂回风道对安全门地铁环控能耗的影响 被引量:1
16
作者 朱培根 孔维同 +2 位作者 涂江峰 李晓昀 宋桦 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2016年第5期493-498,共6页
为了研究迂回风道对安全门地铁环控能耗的影响,首先建立了地铁车站三维模型,并采用示踪气体的方法,结合计算流体动力学(CFD)技术对迂回风道开启或关闭情况下的气流组织进行模拟,得出开启和关闭迂回风道的掺混系数值分别为19.79%和39.10%... 为了研究迂回风道对安全门地铁环控能耗的影响,首先建立了地铁车站三维模型,并采用示踪气体的方法,结合计算流体动力学(CFD)技术对迂回风道开启或关闭情况下的气流组织进行模拟,得出开启和关闭迂回风道的掺混系数值分别为19.79%和39.10%,表明开启迂回风道能有效降低站台活塞风的进入;然后根据地铁线路系统特性,建立了通风空调网络模型,运用地铁热湿负荷分析模拟软件(STESS)进行能耗模拟分析,重点探讨了不同季节迂回风道的启闭对地铁环控能耗的影响。结果表明,在采用夏季开启,过渡季、冬季关迂回风道的运营模式后,初期每年节省电量1 284 800kW·h,近期每年节省电量2 106 300kW·h,远期每年节省电量711 400kW·h,该措施对安全门地铁环控能耗的降低作用十分明显。 展开更多
关键词 地铁环控 迂回风道 能耗 安全门
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关于脱硫旁路烟道防腐材料选取探讨 被引量:1
17
作者 夏明 张鹏宇 《湖北电力》 2009年第1期54-55,共2页
文章介绍了几种脱硫旁路烟道的防腐材料,从防腐性能要求等方面加以分析,并针对各种防腐材料的选取进行了探讨,为脱硫装置的设计和运行维护提供参考。
关键词 脱硫 旁路烟道 防腐材料
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航空发动机外涵机匣轻量化设计研究
18
作者 宋德福 赵丹 《燃气涡轮试验与研究》 2023年第3期57-62,共6页
为减轻外涵机匣质量,首先对外涵机匣进行质量权重分析,确定减重设计方向;然后建立外涵机匣轻量化设计流程,应用有限元分析软件分析外涵机匣壳体和环(纵)向安装边各结构参数对强度、质量的影响,得到影响机匣壳体、安装边质量的关键因素;... 为减轻外涵机匣质量,首先对外涵机匣进行质量权重分析,确定减重设计方向;然后建立外涵机匣轻量化设计流程,应用有限元分析软件分析外涵机匣壳体和环(纵)向安装边各结构参数对强度、质量的影响,得到影响机匣壳体、安装边质量的关键因素;最后对其关键因素进行多目标优化,达到轻量化设计目标。结果表明,通过采用轻量化设计,外涵机匣结构效率提升了17.9%,为同类机匣轻量化设计提供参考。 展开更多
关键词 航空发动机 外涵机匣 轻量化设计 灵敏度分析 结构效率 机匣壳体 结构设计
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置于声源两侧的旁通管道噪声自抵消研究
19
作者 张浩 周城光 +1 位作者 刘碧龙 刘克 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期109-114,共6页
利用轴流机械流动噪声的偶极子特性,把旁通管道置于轴流机械两侧,使其向两侧辐射的同幅反相声波相互抵消,从而降低其流动噪声。用平面波模型对噪声自抵消方法进行了分析,并通过仿真计算和实验研究进行了验证。研究表明:当旁通管有效长... 利用轴流机械流动噪声的偶极子特性,把旁通管道置于轴流机械两侧,使其向两侧辐射的同幅反相声波相互抵消,从而降低其流动噪声。用平面波模型对噪声自抵消方法进行了分析,并通过仿真计算和实验研究进行了验证。研究表明:当旁通管有效长度为波长的整数倍时,插入损失最大;为半波长的奇数倍时,插入损失为零。与普通旁通管消声器不同,由于轴流机械辐射噪声主要为偶极子噪声,因此在趋于零的极低频段,旁通管自抵消系统的插入损失并不为零。频率趋于零时的插入损失与主管道和旁通管道的截面积比和有效长度比相关。平面波模型的理论结果与仿真计算结果以及空气管道实验结果在低频部分吻合较好,在中高频段平面波模型的峰值频率与仿真结果和实验结果略有差异。 展开更多
关键词 声学 旁通管道 流动噪声控制 自抵消
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脱硫机组取消旁路烟道的技术经济分析 被引量:17
20
作者 白云峰 许正涛 +3 位作者 吴树志 高翔 骆仲泱 岑可法 《中国电力》 CSCD 北大核心 2008年第1期73-75,共3页
针对目前脱硫设施运行投运率低、SO2排放不减反增的情况,从旁路烟道的作用、现有脱硫装置运行现状出发,提出了取消旁路烟道的思路,并对取消旁路烟道后对发电机组和脱硫装置的影响及需采取的措施进行了分析。从电力行业的技术能力和生产... 针对目前脱硫设施运行投运率低、SO2排放不减反增的情况,从旁路烟道的作用、现有脱硫装置运行现状出发,提出了取消旁路烟道的思路,并对取消旁路烟道后对发电机组和脱硫装置的影响及需采取的措施进行了分析。从电力行业的技术能力和生产管理能力角度看,取消旁路烟道是可行的,但从现阶段实际情况看,还需要一个过渡阶段,逐步实现脱硫装置与发电机组在项目建设和生产管理方面达到同等的标准和水平。 展开更多
关键词 烟气脱硫 旁路烟道 环保排放
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