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速度锁定器在桥梁抗震中的有限元模拟 被引量:16
1
作者 余小华 窦胜谭 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第2期56-59,共4页
为准确模拟新型抗震支座—速度锁定器在桥梁结构受地震荷载作用时的影响,以某连续刚构桥2×50 m+60 m+2×120 m+60 m为背景,采用专业有限元软件Midas Civil进行时程分析计算,采用黏滞阻尼器(方法 A)、弹性约束(一般)方式(方法 B... 为准确模拟新型抗震支座—速度锁定器在桥梁结构受地震荷载作用时的影响,以某连续刚构桥2×50 m+60 m+2×120 m+60 m为背景,采用专业有限元软件Midas Civil进行时程分析计算,采用黏滞阻尼器(方法 A)、弹性约束(一般)方式(方法 B)以及弹性约束(折线型)方式(方法 C)三种简化方式模拟速度锁定器的作用。结果表明:速度锁定器通过将交接墩与刚构墩联动而减小整体位移,有利于改善桥梁结构在地震作用时的纵桥向内力分布;采用的计算方法简洁高效,并确定在使用方法 C时需将刚构墩处的内力结果放大1.06倍。 展开更多
关键词 桥梁工程 速度锁定器 MIDAS CIVIL 桥梁抗震设计 连续刚构桥
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Effect of near-fault earthquake on bridges:lessons learned from Chi-Chi earthquake 被引量:11
2
作者 Chin-Hsiung Loh Wen-I Liao Juin-Fu Chai 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2002年第1期86-93,共8页
The objective of this paper is to describe the lessons learned and actions that have been taken related to the seismic design of bridge structures after the Chi-Chi,Taiwan earthquake.Much variable near-fault ground mo... The objective of this paper is to describe the lessons learned and actions that have been taken related to the seismic design of bridge structures after the Chi-Chi,Taiwan earthquake.Much variable near-fault ground motion data was collected from the rupture of Chelungpu fault during the Chi-Chi earthquake,allowing the seismic response of bridge structures subjected to these near-fault ground motions to be carefully examined.To study the near-fault ground motion effect on bridge seismic design codes,a two-level seismic design of bridge structures was developed and implemented.This design code reflects the near-fault factors in the seismic design forces.Finally,a risk assessment methodology,based on bridge vulnerability,is also developed to assist in decisions for reducing seismic risk due to failure of bridges. 展开更多
关键词 Chi-Chi earthquake NEAR-FAULT bridge seismic design risk assessment
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基于最优传递矩阵的层次分析法在桥梁震害评估中的应用 被引量:10
3
作者 张彬 张佳 《灾害学》 CSCD 2010年第3期32-36,共5页
影响桥梁抗震性能的因素众多,鉴于传统的定量方法无法精确权衡各因素的影响程度,因此,考虑将不确定型层次分析法引入桥梁的震害评估中,对区间标度的合理选择作了简要讨论,运用1~9标度采集数据,兼顾10/10~18/2标度的精确性,对初始判断... 影响桥梁抗震性能的因素众多,鉴于传统的定量方法无法精确权衡各因素的影响程度,因此,考虑将不确定型层次分析法引入桥梁的震害评估中,对区间标度的合理选择作了简要讨论,运用1~9标度采集数据,兼顾10/10~18/2标度的精确性,对初始判断矩阵进行折算。利用最优传递矩阵的概念,对传统的AHP进行改进,直接求出各指标的权重值。并将此方法应用到实例当中,建立基于地震波、墩台基础、支座、结构因素、环境因素等多因素影响下的桥梁震害评估模型,得到桥梁最终的综合评估值。 展开更多
关键词 桥梁抗震 震害评估模型 不确定层次分析法 最优传递矩阵 区间标度
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桥梁抗震设计方法综述 被引量:4
4
作者 姜宁 《交通标准化》 2014年第12期136-137,共2页
桥梁抗震设计对于桥梁结构的耐久性具有重要作用。主要介绍了国内现行的桥梁工程抗震设计的一些方法,包括基于强度设计法、基于性能设计法、概率性抗震分析法及虚拟激励法,详细地阐述了各方法的适用条件和优缺点,可为今后的桥梁工程抗... 桥梁抗震设计对于桥梁结构的耐久性具有重要作用。主要介绍了国内现行的桥梁工程抗震设计的一些方法,包括基于强度设计法、基于性能设计法、概率性抗震分析法及虚拟激励法,详细地阐述了各方法的适用条件和优缺点,可为今后的桥梁工程抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁抗震设计 强度 位移 性能
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考虑滑移效应的板式橡胶支座力学性能试验研究 被引量:2
5
作者 张耀宽 张秉哲 +1 位作者 王克海 高双全 《防灾科技学院学报》 2022年第2期43-48,共6页
板式橡胶支座是公路桥梁减隔震体系的重要组成部分,建立合理的板式橡胶支座力学本构模型是准确建立有限元模型进行桥梁抗震性能分析的关键。对4个板式橡胶支座进行拟静力加载试验,分析竖向荷载对支座力学性能的影响。在此基础上,结合不... 板式橡胶支座是公路桥梁减隔震体系的重要组成部分,建立合理的板式橡胶支座力学本构模型是准确建立有限元模型进行桥梁抗震性能分析的关键。对4个板式橡胶支座进行拟静力加载试验,分析竖向荷载对支座力学性能的影响。在此基础上,结合不同阶段的支座行为与滞回曲线确定板式橡胶支座的力学本构模型。结果表明:随加载位移的增加,支座滑动现象明显;拟静力加载试验得到的滞回曲线与本文提出的三折线力学本构模型拟合程度较好。研究为中小跨径梁桥抗震设计和性能评价提供了合理的依据。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 抗震性能 拟静力试验 桥梁抗震设计 本构模型
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基于易损性分析的大跨径连续钢桥减隔震措施评估 被引量:1
6
作者 刘钊 钱凌枫 王序 《公路》 北大核心 2022年第10期156-163,共8页
地震易损性分析作为一种概率风险分析方法,可为桥梁减隔震措施的选择提供较为合理的评估依据。结合一座大跨径连续钢桥的抗震设计,根据桥位场地特征在美国PEER强震数据库中选取了20条时程波,以墩顶位移作为性能指标,基于动力增量分析法... 地震易损性分析作为一种概率风险分析方法,可为桥梁减隔震措施的选择提供较为合理的评估依据。结合一座大跨径连续钢桥的抗震设计,根据桥位场地特征在美国PEER强震数据库中选取了20条时程波,以墩顶位移作为性能指标,基于动力增量分析法对其进行时程分析,经回归拟合,得到了桥墩的失效概率公式和地震易损性曲线。研究表明,使用减隔震支座体系的桥墩能显著提升抗震性能,其损坏概率比普通支座体系桥墩低约50%。 展开更多
关键词 桥梁抗震 大跨径钢桥 易损性分析 增量动力分析 减隔震
原文传递
基于可扩展标记语言的桥梁抗震设计文档构建 被引量:1
7
作者 陈明 胡世德 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1303-1308,共6页
为了提高桥梁抗震设计文档的生成效率,结合可扩展标记语言适宜文档处理的特点,以同济大学土木工程防灾国家重点实验室完成的桥梁抗震设计文档为基础,设计了一个通用的桥梁抗震设计文档模板,开发了桥梁抗震设计文档生成系统.系统包含存... 为了提高桥梁抗震设计文档的生成效率,结合可扩展标记语言适宜文档处理的特点,以同济大学土木工程防灾国家重点实验室完成的桥梁抗震设计文档为基础,设计了一个通用的桥梁抗震设计文档模板,开发了桥梁抗震设计文档生成系统.系统包含存储子系统和功能子系统两部分,前者由可扩展标记语言模板库、摘录编码库、工程数据库、设计规范库、专家经验库组成,后者由文档分类、文档集成和格式转换组成.系统可以自动生成桥梁抗震设计文档,其有效性通过实例得到了验证. 展开更多
关键词 桥梁抗震 系统设计 设计文档
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基于速度锁定器的桥梁抗震数值模拟方法及验证 被引量:2
8
作者 李明鹏 赵凌冬 《公路交通技术》 2020年第6期67-71,共5页
速度锁定器与液体粘滞阻尼器有着相同的构造及力学模型,在有限元中通常采用Maxwell模型模拟液体粘滞阻尼器,但对速度锁定器在有限元中参数取值未有报道。基于Midas Civil软件对速度锁定器动力测试进行模拟,通过对比试验实测数据与数值... 速度锁定器与液体粘滞阻尼器有着相同的构造及力学模型,在有限元中通常采用Maxwell模型模拟液体粘滞阻尼器,但对速度锁定器在有限元中参数取值未有报道。基于Midas Civil软件对速度锁定器动力测试进行模拟,通过对比试验实测数据与数值分析结果,论证了速度锁定器Maxwell参数取值的可靠性。在此参数基础上基于3跨连续梁桥进行抗震数值模拟,验证了有限元模拟参数取值的正确性,证实了速度锁定器在罕遇地震下具有良好的减震性能,并验证了提出的Maxwell模型参数取值的公式具有普遍适用性,结果有助于不同承载力速度锁定器的Maxwell模拟取值,为速度锁定器的抗震分析提供依据。 展开更多
关键词 速度锁定器 Maxwell模型 桥梁抗震 数值模拟
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盘锦大桥抗震设计探讨
9
作者 赵宏志 《北方交通》 2012年第8期71-73,共3页
重点论述了桥梁抗震设计反应谱法的基本概念以及在桥梁设计应用中存在的一些问题,并以位于营盘线道路扩建项目T梁桥抗震的设计计算为例,分析T型桥梁在地震作用下的受力特点、设计应该注意的问题、抗震计算方法,为进行桥梁抗震分析提供... 重点论述了桥梁抗震设计反应谱法的基本概念以及在桥梁设计应用中存在的一些问题,并以位于营盘线道路扩建项目T梁桥抗震的设计计算为例,分析T型桥梁在地震作用下的受力特点、设计应该注意的问题、抗震计算方法,为进行桥梁抗震分析提供参考。 展开更多
关键词 桥梁抗震 反应谱法 T型桥梁 抗震设计
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桥梁抗震研究与设计中摩擦摆支座的应用
10
作者 汤伟 《黑龙江交通科技》 2015年第7期90-91,共2页
首先简要介绍了摩擦摆支座的优势特点,并阐述了摩擦摆支座的隔震工作原理,在此基础上,着重针对摩擦摆支座在桥梁抗震研究与设计中的应用进行了深入地探讨分析,以供参考。
关键词 桥梁抗震设计 摩擦摆支座 抗震
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新、旧桥梁抗震设计规范实桥计算比较 被引量:8
11
作者 周泳涛 刘延芳 鲍卫刚 《世界桥梁》 北大核心 2010年第3期28-31,共4页
为研究桥梁抗震性能,以山西风陵渡黄河公路特大桥的加固抗震设计为例,对89抗震规范和08抗震细则中各项规定进行计算、分析和比较,结果表明用89抗震规范和08抗震细则进行抗震计算结果出入较大。08抗震细则采用了两水准、两阶段设计,由单... 为研究桥梁抗震性能,以山西风陵渡黄河公路特大桥的加固抗震设计为例,对89抗震规范和08抗震细则中各项规定进行计算、分析和比较,结果表明用89抗震规范和08抗震细则进行抗震计算结果出入较大。08抗震细则采用了两水准、两阶段设计,由单一的强度抗震设计修改为强度和变形双重指标控制的抗震设计;修订了水平设计加速度反应谱,增加了场地系数、阻尼调整系数、竖向设计加速度反应谱等内容,增加了地震作用分量组合、设计地震动时程等有关规定,取消了89规范中概念模糊的综合影响系数,引入了延性抗震设计和能力保护设计思想,从设计思想上比89规范考虑的更为全面、细致和安全,但参数取值是否合理,值得商榷。 展开更多
关键词 桥梁工程 新、旧桥梁抗震规范 设计理念 计算方法 比较
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关于抗震设计规范与地震动区划图的有关探讨 被引量:2
12
作者 王克海 李刚 +2 位作者 韦韩 姜震宇 李茜 《震灾防御技术》 2008年第4期413-420,共8页
本文总结了国内外桥梁抗震设计规范和建筑结构抗震设计规范的设计思想和设计方法,介绍了我国和美国地震动参数区划图的发展和现状,对比分析了抗震规范使用地震区划图的情况。针对我国抗震设计规范和地震动参数区划图的现状,提出了两条建... 本文总结了国内外桥梁抗震设计规范和建筑结构抗震设计规范的设计思想和设计方法,介绍了我国和美国地震动参数区划图的发展和现状,对比分析了抗震规范使用地震区划图的情况。针对我国抗震设计规范和地震动参数区划图的现状,提出了两条建议:(1)地震动参数区划图编制部门应直接提供多水准的地震动参数区划图;(2)抗震设计规范应彻底抛弃设防烈度概念,以地震重现期取代原地震危险程度标示方法。 展开更多
关键词 桥梁 抗震 设计 规范 地震动参数 区划图 设计思想 设计方法
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简支梁桥铅芯橡胶支座减震特性研究 被引量:8
13
作者 刘新华 李加武 +1 位作者 周琴 黄森华 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2014年第3期124-131,共8页
以一座4×40m简支T形梁桥为例,对常规非隔震设计的板式橡胶支座和减隔震设计的铅芯橡胶支座(LRB)进行对比分析,比较了2种支座设计下桥梁结构的动力特性以及采用隔震设计后桥梁结构内力、位移响应与非隔震设计的差别。在其他条件一... 以一座4×40m简支T形梁桥为例,对常规非隔震设计的板式橡胶支座和减隔震设计的铅芯橡胶支座(LRB)进行对比分析,比较了2种支座设计下桥梁结构的动力特性以及采用隔震设计后桥梁结构内力、位移响应与非隔震设计的差别。在其他条件一致前提下,研究了铅芯橡胶支座的力学参数对减隔震效果的影响。研究结果表明:铅芯橡胶支座较板式橡胶支座设计的桥梁可以延长结构的周期;设计的铅芯橡胶支座具有明显的减震效果,铅芯橡胶支座可以大幅度减小各墩墩底剪力及墩底弯矩,各墩所受地震力重新合理分配且受力趋于平衡;同时在减隔震设计中,只考虑增大铅芯橡胶支座的型号反而会给桥梁下部结构带来不利的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 简支梁桥 铅芯橡胶支座 减隔震设计 减震率 动力特性
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欧洲规范关于延性桥梁抗震设计方法的安全性评价 被引量:5
14
作者 赵冠远 阎贵平 钟铁毅 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第11期76-80,共5页
评价了欧洲桥梁抗震设计规范 (Eurocode 8,part2 ) [1] 关于延性桥梁抗震设计方法的安全性。以一座高架桥横向抗震设计为例 ,按 3个不同的性能系数设计圆柱式桥墩 ,根据欧规规定的最小配箍率配置箍筋 ,使用自编程序MCAP[2 ] 评价其实际... 评价了欧洲桥梁抗震设计规范 (Eurocode 8,part2 ) [1] 关于延性桥梁抗震设计方法的安全性。以一座高架桥横向抗震设计为例 ,按 3个不同的性能系数设计圆柱式桥墩 ,根据欧规规定的最小配箍率配置箍筋 ,使用自编程序MCAP[2 ] 评价其实际达到的延性水平 ,并通过非线性时程分析评价其抗震性能。结果表明 ,欧洲规范规定的最小配箍率足以保证结构达到预期的最低延性能力 ,性能系数具有相当大的安全储备。同时可以借鉴欧洲规范 ,作为延性桥梁抗震设计的一种安全设计方法。 展开更多
关键词 欧洲规范 桥梁 延性抗震设计 安全性评价 完全弹性 地震灾害 桥墩
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采用中层减隔震体系不规则梁桥顺桥向抗震性能研究 被引量:2
15
作者 田圣泽 袁万城 《山东交通学院学报》 CAS 2014年第3期46-50,共5页
从高墩桥梁的抗震难点出发,研究支座设置位置对其减震性能的影响。提出将传统的桥梁支座由墩顶转向墩的中部,墩顶与梁体固结,变高墩为低墩结构设计方案,使得高墩桥梁的抗震设计由延性设计转向减隔震设计。以某城市高架桥为研究对象,分... 从高墩桥梁的抗震难点出发,研究支座设置位置对其减震性能的影响。提出将传统的桥梁支座由墩顶转向墩的中部,墩顶与梁体固结,变高墩为低墩结构设计方案,使得高墩桥梁的抗震设计由延性设计转向减隔震设计。以某城市高架桥为研究对象,分别对刚构设计、墩顶减隔震设计、墩中减隔震设计以及墩底减隔震设计的抗震性能进行研究与评估。研究表明,中层减隔震体系桥梁可以改善并优化高烈度区高墩桥梁的地震响应。 展开更多
关键词 中层减隔震设计 高墩桥梁减隔震设计 减隔震设计方法 传统减隔震设计
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基于网络教学平台的桥梁专业毕业设计改革 被引量:2
16
作者 魏标 戴公连 曾庆元 《西南师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期129-133,共5页
在分析传统桥梁毕业设计指导过程缺陷的基础上,以多媒体技术和网络技术为基础,以桥梁抗震方向为例,提出了一种基于网络教学平台的毕业设计指导方案,包括预习模块、指导模块、设计计算模块、自检模块、虚拟设计模块、范例模块、成果提交... 在分析传统桥梁毕业设计指导过程缺陷的基础上,以多媒体技术和网络技术为基础,以桥梁抗震方向为例,提出了一种基于网络教学平台的毕业设计指导方案,包括预习模块、指导模块、设计计算模块、自检模块、虚拟设计模块、范例模块、成果提交模块、批阅模块和参考资料模块,最后分析了它的优缺点.研究表明,基于网络教学平台的毕业设计指导方案,可以确保学生做到自主选题、自主学习、独立设计、自我检测,提高学生的自学能力、解决问题能力和创新能力;可以加强教师对学生的了解,提高教学效率,做到因材施教. 展开更多
关键词 桥梁 抗震 毕业设计 指导模式
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关于公路桥梁提高抗震能力的设计思考 被引量:1
17
作者 高荣根 《城市建筑》 2013年第18期228-228,共1页
近些年来,世界范围内地震自然灾害频频发生,人们在建筑设计时更多地关注建筑工程的抗震能力。桥梁梁板连续系统就是一种在发生强等级的大地震时,防止桥梁发生落梁现象的安全防护性装置。文章结合我国公路桥梁工程设计特点和防震等级要求... 近些年来,世界范围内地震自然灾害频频发生,人们在建筑设计时更多地关注建筑工程的抗震能力。桥梁梁板连续系统就是一种在发生强等级的大地震时,防止桥梁发生落梁现象的安全防护性装置。文章结合我国公路桥梁工程设计特点和防震等级要求,提出采用梁板连续系统提高桥梁抗震能力的设计思考。 展开更多
关键词 公路桥梁 抗震性 设计思考
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