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承弯结构的曲率模态分析 被引量：83
1
作者 李德葆 陆秋海 秦权 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期224-227,共4页
曲率模态常用于计算结构动强度设计中的应力状态。针对桥梁等承弯结构研究曲率模态与应变模态之间的关系 ,阐明了曲率模态分析的理论依据及其特性 ,如曲率模态的正交性和叠加性等 ;推导了有关公式并据以说明曲率模态试验方法和参数识别 ... 曲率模态常用于计算结构动强度设计中的应力状态。针对桥梁等承弯结构研究曲率模态与应变模态之间的关系 ,阐明了曲率模态分析的理论依据及其特性 ,如曲率模态的正交性和叠加性等 ;推导了有关公式并据以说明曲率模态试验方法和参数识别 ;探讨了曲率模态在动强度设计、结构损伤检测等方面的应用。由于曲率模态是结构的中性面的变形模态 ,它对结构的局部变化与应变有相同的敏感性 ,但其模态表达式将比应变模态简单 ,而应变与曲率之间有简单的关系 。 展开更多
关键词 桥梁 模态分析 曲率模态 损伤检测 承弯结构 应变模态 动强度设计 应力状态
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梁及桥梁应变模态与损伤测量的新方法 被引量：67
2
作者 邓焱 严普强 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第11期123-127,共5页
由于梁式结构的应变状况与其刚度有直接关系 ,因此对应变模态的测量可望用于桥梁损伤识别。梁的曲率模态和应变模态是直接关联的。通过对实桥标准简支梁损伤的数值仿真 ,揭示了曲率模态对桥梁损伤的敏感性。为便于检测损伤 ,还提出了一... 由于梁式结构的应变状况与其刚度有直接关系 ,因此对应变模态的测量可望用于桥梁损伤识别。梁的曲率模态和应变模态是直接关联的。通过对实桥标准简支梁损伤的数值仿真 ,揭示了曲率模态对桥梁损伤的敏感性。为便于检测损伤 ,还提出了一个新的损伤识别指标—应力变化陡峭度D,并推荐一种具有高灵敏度和高一致性的 展开更多
关键词 桥 损伤检测 应变模态 桥梁 曲率模态
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薄壁特高墩预应力混凝土连续刚构桥的空间稳定性 被引量：37
3
作者 赵伟封 马保林 +1 位作者 陈偕民 姚敏红 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期51-54,共4页
以欧拉弹性理论为基础,利用空间有限元法对薄壁特高墩预应力混凝土连续刚构桥的空间稳定性进行了计算分析。以洛河特大桥为例,当墩高大于100m时,最大双悬臂状态的结构稳定性安全储备较低,其余工况均有足够的稳定性。计算结果表明,结构... 以欧拉弹性理论为基础,利用空间有限元法对薄壁特高墩预应力混凝土连续刚构桥的空间稳定性进行了计算分析。以洛河特大桥为例,当墩高大于100m时,最大双悬臂状态的结构稳定性安全储备较低,其余工况均有足够的稳定性。计算结果表明,结构的计算模型及几何特征对其稳定性的影响较大,且应对薄壁高墩刚构桥的T构施工过程进行严密监控。所提出的结构稳定性研究方法及分析结果为该类桥的设计提供了可靠依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土 薄壁高墩 连续刚构 有限元 稳定性 失稳模态
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广州虎门悬索桥的模态分析 被引量：35
4
作者 徐良 江见鲸 过静珺 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期25-37,34,共14页
通过利用GPS技术对广州虎门悬索桥进行连续实时监测 ,现场测试了大桥的固有模态。介绍了所用的测试方法以及大桥固有模态的识别过程 ,并建立了三维空间有限元进行动力分析。通过实验和理论的相互比较 ,得出大桥的自振动力特性 ,同时也... 通过利用GPS技术对广州虎门悬索桥进行连续实时监测 ,现场测试了大桥的固有模态。介绍了所用的测试方法以及大桥固有模态的识别过程 ,并建立了三维空间有限元进行动力分析。通过实验和理论的相互比较 ,得出大桥的自振动力特性 ,同时也验证了大桥的抗震、抗风特征参数 。 展开更多
关键词 悬索桥 固有模态 模态分析 实时监测 广州市
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超高车辆-桥梁上部结构碰撞的破坏模式与荷载计算 被引量：32
5
作者 陆新征 张炎圣 +1 位作者 叶列平 何水涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期60-67,共8页
为改进桥梁设计,提高桥梁上部结构抗撞能力,研究了超高车辆-桥梁上部结构碰撞机理;基于事故调查和有限元模拟,对典型的超高车辆-桥梁上部结构碰撞事故进行了仿真,分析了桥梁上部结构在超高车辆撞击下的位移响应和破坏模式,并对撞击荷载... 为改进桥梁设计,提高桥梁上部结构抗撞能力,研究了超高车辆-桥梁上部结构碰撞机理;基于事故调查和有限元模拟,对典型的超高车辆-桥梁上部结构碰撞事故进行了仿真,分析了桥梁上部结构在超高车辆撞击下的位移响应和破坏模式,并对撞击荷载计算方法进行了讨论。结果表明:桥梁上部结构在超高车辆撞击下的破坏模式包括整体型破坏和局部型破坏,可以基于简化半正弦撞击力时程对其进行设计。 展开更多
关键词 桥梁工程 上部结构 精细化有限元 抗撞设计 超高车辆 破坏模式
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矩形钢管混凝土T、Y型节点受压性能试验 被引量：27
6
作者 刘永健 周绪红 刘君平 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期48-52,共5页
为研究矩形钢管混凝土T、Y型节点受力性能,进行了7个矩形钢管混凝土T、Y型节点和1个矩形钢管Y型节点的受压试验,对节点的破坏模式及支主管宽度比β、内填混凝土对节点受压性能的影响进行了分析。试验结果表明:主管内填混凝土对矩形钢管... 为研究矩形钢管混凝土T、Y型节点受力性能,进行了7个矩形钢管混凝土T、Y型节点和1个矩形钢管Y型节点的受压试验,对节点的破坏模式及支主管宽度比β、内填混凝土对节点受压性能的影响进行了分析。试验结果表明:主管内填混凝土对矩形钢管混凝土T、Y型节点受压性能的影响明显,主管内填混凝土后,主管侧壁局部鼓曲这一破坏模式得到了避免,随支主管宽度比的减小,节点区域局部变形越明显,节点刚度越小;矩形钢管混凝土T、Y型受压节点承载力根据相应的破坏模式进行计算,当弦杆长度很短、支主管宽度比很小时,采用局部承压破坏模式进行计算;当弦杆长度较长时,往往发生弦杆弯曲破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 矩形钢管混凝土节点 T型节点 Y型节点 破坏模式 弦杆抗弯承载力
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独柱墩梁桥横向稳定计算理论与验证 被引量：26
7
作者 王兵见 赵航 +1 位作者 彭卫兵 潘丽杰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期93-100,共8页
针对独柱墩梁桥横向稳定存在的隐患问题,通过对多座独柱墩梁桥倒塌现场残骸的调查研究提出了倾覆过程中的5种可能破坏模式。基于典型破坏模式,提出以所有抗扭支座失效(脱空)作为判断倾覆的准则。采用有限度的抗扭支座模拟支座尺寸对抗... 针对独柱墩梁桥横向稳定存在的隐患问题,通过对多座独柱墩梁桥倒塌现场残骸的调查研究提出了倾覆过程中的5种可能破坏模式。基于典型破坏模式,提出以所有抗扭支座失效(脱空)作为判断倾覆的准则。采用有限度的抗扭支座模拟支座尺寸对抗倾覆的有利影响,将独柱墩梁桥倾覆过程等效为箱梁变形体转动及刚体转动的叠加,并考虑箱梁大转动导致桥墩反力重分布对于桥梁抗倾覆的影响。在不考虑、考虑支座尺寸(即支座点支撑或面支撑)2种模式下,通过能量法和变分原理建立空间力系平衡来判断箱梁是否倾覆;最后以上虞春晖桥、哈尔滨三环路鸿福路段上行匝道桥、粤赣高速匝道桥和津晋高速匝道桥为例,对提出理论进行了验证,并进一步进行了影响因素分析。研究结果表明:相比于规范计算方法将倾覆简单地看作刚体的转动,由于综合考虑了变形体转动、刚体转动及箱梁大转动对桥梁倾覆的影响,提出的计算方法所得4座桥的临界倾覆荷载与实测倾覆荷载接近,可偏安全的计算梁桥的抗倾覆承载力。 展开更多
关键词 桥梁工程 横向稳定 能量法 倾覆破坏模式 承载力计算 破坏准则
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基于径向基函数神经网络的斜拉桥损伤识别 被引量：21
8
作者 张刚刚 王春生 徐岳 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期49-53,共5页
为寻求桥梁结构自动损伤识别的方法,利用径向基函数(RBF)神经网络对某斜拉桥进行了损伤识别研究。分别采用了频率、振型模态、曲率模态3种指标作为网络的输入参数,考虑1根斜拉索损伤、2根斜拉索损伤及3根斜拉索损伤的三类工况,提出了损... 为寻求桥梁结构自动损伤识别的方法,利用径向基函数(RBF)神经网络对某斜拉桥进行了损伤识别研究。分别采用了频率、振型模态、曲率模态3种指标作为网络的输入参数,考虑1根斜拉索损伤、2根斜拉索损伤及3根斜拉索损伤的三类工况,提出了损伤位置识别判断准则及识别效果评价指标。研究表明,径向基函数神经网络对斜拉桥的损伤位置和损伤程度能进行有效识别,构造样本和选择损伤指标是今后的研究方向。 展开更多
关键词 桥梁工程 损伤识别 径向基函数神经网络 频率 振型模态 曲率模态
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体内体外混合配束节段预制箱梁受弯性能试验 被引量：20
9
作者 袁爱民 吴闻秀 +1 位作者 孙大松 戴航 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期73-81,103,共10页
为了探索体内体外配束比对节段预制箱梁受弯性能的影响,考虑3种水平的体内体外混合配束比,制作3根节段预制拼装箱梁进行极限承载力试验,研究了体内体外不同配束比下,节段预制箱梁的变形特点、裂缝分布特征及破坏模式。研究结果表明：体... 为了探索体内体外配束比对节段预制箱梁受弯性能的影响,考虑3种水平的体内体外混合配束比,制作3根节段预制拼装箱梁进行极限承载力试验,研究了体内体外不同配束比下,节段预制箱梁的变形特点、裂缝分布特征及破坏模式。研究结果表明：体内束布置越多,节段预制箱梁的承载力越高;梁体变形主要集中在节段接缝处;梁体的裂缝是沿胶接缝的素混凝土开裂,张开的接缝沿梁高方向分布符合平截面假定;极限承载力状态下,体外束的应力可达1 400-1 600 MPa,应力增量可达35%-45%;当梁体破坏时,普通钢筋的累积应变仍小于钢筋屈服应变,建议普通钢筋按照构造配筋配置。 展开更多
关键词 桥梁工程 体内体外混合配束 节段预制箱梁 受弯性能 破坏模式
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PBL加劲型矩形钢管混凝土不等宽T型节点受拉性能 被引量：19
10
作者 程高 刘永健 +2 位作者 田智娟 邱洁霖 熊治华 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期83-90,共8页
PBL加劲肋兼有加劲肋和剪力连接件的双重优势,T型节点主管采用PBL加劲型矩形钢管混凝土是一种新型钢-混组合结构,探明其破坏模式和承载力水平具有重要意义。基于矩形钢管混凝土T型节点受拉试验,设计了主管为PBL加劲型矩形钢管混凝土,支... PBL加劲肋兼有加劲肋和剪力连接件的双重优势,T型节点主管采用PBL加劲型矩形钢管混凝土是一种新型钢-混组合结构,探明其破坏模式和承载力水平具有重要意义。基于矩形钢管混凝土T型节点受拉试验,设计了主管为PBL加劲型矩形钢管混凝土,支管为方钢管的不等宽T型节点受拉试件,其中,主管钢管宽厚比为27、支主管宽度比为0.4;通过非线性有限元数值模拟,从破坏模式、节点承载力、抗拉刚度及应力分布等方面分析PBL加劲肋对矩形钢管混凝土不等宽T型节点受拉力学性能的影响。研究结果表明:PBL加劲肋兼有加劲肋和剪力连接件的双重作用,可有效限制顶板被掀起,提高节点顶板面外抗弯承载力和抵抗局部变形的能力;能够明显改善不等宽T型节点的抗拉性能和抗疲劳性能,显著提高节点的抗拉刚度和节点承载力。 展开更多
关键词 桥梁工程 矩形钢管混凝土 T型节点 PBL 破坏模式 节点承载力 应力分布
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基于倾角仪的桥梁挠度测试方法研究 被引量：18
11
作者 杨小森 闫维明 +2 位作者 陈彦江 何浩祥 于庆革 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S2期106-111,共6页
提出一种基于倾角仪和振型分解法的桥梁结构挠度测试方法,包括倾角仪的位置和数目的确定方法。在不同荷载工况下,分析各阶振型对于给定点处挠度的贡献,并以此作为确定拟合所采用振型阶数的依据,同时指出倾角测点数目必须大于或等于采用... 提出一种基于倾角仪和振型分解法的桥梁结构挠度测试方法,包括倾角仪的位置和数目的确定方法。在不同荷载工况下,分析各阶振型对于给定点处挠度的贡献,并以此作为确定拟合所采用振型阶数的依据,同时指出倾角测点数目必须大于或等于采用的振型阶数,且测点应分散布置在各振型的倾角峰值点。以三种常见桥型为例,阐述确定振型阶数和测点位置的方法,并在此基础上分析拟合效果。计算结果表明,采用少数几阶奇数阶振型且测点布置在各振型的倾角峰值时,能够对桥梁主跨跨中挠度进行较好的拟合。该方法也可推广用于建筑结构整体变形的测试。 展开更多
关键词 桥梁 挠度测试 倾角仪 振型函数
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基于CORS的GPS测量技术及其在大型工程中的应用 被引量：18
12
作者 贾登科 《水运工程》 北大核心 2011年第3期44-48,共5页
介绍了GPS定位基本原理、常见定位方法及其发展历史,同时重点介绍了目前最为流行的连续运行GPS定位服务(CORS)的概念、基本原理、主要构成、实现模式及国内外现状,并通过CORS在大型水运、路桥工程中的具体案例应用介绍,总结CORS模式下GP... 介绍了GPS定位基本原理、常见定位方法及其发展历史,同时重点介绍了目前最为流行的连续运行GPS定位服务(CORS)的概念、基本原理、主要构成、实现模式及国内外现状,并通过CORS在大型水运、路桥工程中的具体案例应用介绍,总结CORS模式下GPS测量技术在大型项目的勘察设计、施工放样、检测维护各阶段无可替代的先进性,提出在将来大型工程中CORS其独特的高精度、全天候、多功能及多领域的应用前景。 展开更多
关键词 GPS 连续运行参考站(CORS) 桥梁施工 定位模式 工程应用
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基于动力特性识别的桥墩冲刷状态分析 被引量：17
13
作者 熊文 邹晨 叶见曙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期89-96,共8页
为提高桥墩冲刷深度监测的经济性与便利性,提出一种基于动力特征识别的桥墩冲刷状态分析理论。该理论首先基于结构自振频率与振型,对其合理筛选后转换得到能反映桥梁状态的结构柔度矩阵,基于该结构柔度矩阵得到反映关注方向结构刚度的&q... 为提高桥墩冲刷深度监测的经济性与便利性,提出一种基于动力特征识别的桥墩冲刷状态分析理论。该理论首先基于结构自振频率与振型,对其合理筛选后转换得到能反映桥梁状态的结构柔度矩阵,基于该结构柔度矩阵得到反映关注方向结构刚度的"计算结构位移差",将其作为桥墩冲刷识别参数。进而利用参数分析得到该冲刷识别参数与不同桥墩冲刷深度之间的理论定量关联,同时利用桥梁检测时获得的结构实际动力特性和实际取值,以及预先得到的"计算结构位移差"与冲刷深度之间的关系进行反演计算,得到了桥墩冲刷此时的反演深度。最后以简支梁桥为示例,基于American Petroleum Institute(API)规范所推荐的计算公式建立多方向的桩土弹簧模型,利用逐步移除相应弹簧单元模拟桥墩冲刷行为,演示了所提出的基于动力特性识别的桥墩冲刷状态分析理论的具体应用方法与步骤,并给出该方法的应用前提。研究结果表明:反演得到的桥墩冲刷深度具备一定的准确性,而多桥墩之间的耦合性可利用拟合公式进行修正;该方法可借助常规桥检项目对桥墩冲刷状态进行定性及定量分析,具备计算逻辑严密准确、监测设备便利经济的优点,在动力特征准确识别的基础上,可准确预测桥墩冲刷深度。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥墩冲刷 自振频率 振型 冲刷深度 柔度矩阵
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万州长江大桥车桥耦合振动的研究 被引量：11
14
作者 瞿伟廉 刘嘉 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2004年第3期1-4,共4页
结合万州长江大桥铁路桥梁的特点,分别建立了车辆的三维离散自由度模型和桥梁的模态模型.通过轮轨作用关系建立了车桥耦合振动的动力模型,并对万州长江大桥的车桥耦合振动进行了研究.分析表明:主梁较柔的大跨度钢桁架桥梁,车辆高速行驶... 结合万州长江大桥铁路桥梁的特点,分别建立了车辆的三维离散自由度模型和桥梁的模态模型.通过轮轨作用关系建立了车桥耦合振动的动力模型,并对万州长江大桥的车桥耦合振动进行了研究.分析表明:主梁较柔的大跨度钢桁架桥梁,车辆高速行驶对其动力响应特别是横向动力响应影响显著. 展开更多
关键词 长江大桥 车桥耦合振动 车辆 高速行驶 钢桁架桥 铁路桥梁 轮轨 关系建立 离散 自由度
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基于随机振动理论确定桥梁地震碰撞的临界间隙 被引量：13
15
作者 李忠献 岳福青 +1 位作者 周莉 刘旭锴 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第4期156-161,共6页
确定梁桥邻跨间避免地震碰撞的最小间隙,对于梁桥地震碰撞危险性预测及防地震碰撞措施的设计有着显著意义。本文基于随机振动理论建立梁桥地震碰撞邻跨临界间隙的计算方法,分析模型采用跨径不等的两跨简支梁桥,且考虑隔震支座非线性恢... 确定梁桥邻跨间避免地震碰撞的最小间隙,对于梁桥地震碰撞危险性预测及防地震碰撞措施的设计有着显著意义。本文基于随机振动理论建立梁桥地震碰撞邻跨临界间隙的计算方法,分析模型采用跨径不等的两跨简支梁桥,且考虑隔震支座非线性恢复力的影响。文中首先建立了系统的非线性运动方程;随后运用随机等效线性化理论将其线性化;最后在复模态空间推导了临界碰撞间隙的均值与方差的计算方法。人工地震动的非线性时程分析结果验证了本文算法的正确性。参数分析表明,临界间隙随邻跨长度比增大而增大,随支座屈服力与上部结构重量比值减小而增大,随隔震支座屈服位移增大而增大,随桥墩振动周期增大而增大。隔震支座屈服前后刚度比值对临界间隙大小影响很小。 展开更多
关键词 梁桥 地震碰撞 间隙 随机振动 随机等效线性化 复模态
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广州公路桥梁养护管理模式探讨 被引量：12
16
作者 张少锦 钟鸣 《公路》 北大核心 2002年第8期118-121,共4页
搞好桥梁养护工作的重点 ,就是要建立一种与本地区经济发展及养护机制相适应的养护管理模式。广州公路桥梁养护管理模式的建立与成功运用 ,确保了在养 10 0
关键词 养护 公路桥 管理 模式
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共面闭合断续节理岩体直剪强度特性研究 被引量：15
17
作者 胡波 杨志荣 +2 位作者 刘顺桂 王思敬 刘海宁 《工程地质学报》 CSCD 2008年第3期327-331,共5页
介绍了节理面和岩桥各自的抗剪强度机制,引入法向变形协调条件,基于Mohr-Cou lomb理论,推导了共面闭合断续节理岩体的直剪强度公式。模型试验发现,剪切破坏面以拉剪复合破坏为主,同时岩块中伴随大量的拉张微裂隙。试样的强度和变形具有... 介绍了节理面和岩桥各自的抗剪强度机制,引入法向变形协调条件,基于Mohr-Cou lomb理论,推导了共面闭合断续节理岩体的直剪强度公式。模型试验发现,剪切破坏面以拉剪复合破坏为主,同时岩块中伴随大量的拉张微裂隙。试样的强度和变形具有明显的阶段性,全应力应变曲线主要经历了线弹性增长、节理面错动、次生裂纹起裂稳态扩展、节理面贯通破坏和残余强度5个阶段。对比发现,理论计算结果与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 断续节理 岩桥 直剪强度 破坏模式 全应力应变曲线
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基于振型加权模态柔度的梁桥损伤识别方法 被引量：15
18
作者 唐盛华 周楠 +1 位作者 方志 苏彬建 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第6期98-106,共9页
为了采用结构柔度矩阵进行损伤识别,由均匀荷载面曲率差指标推导出一种加权柔度矩阵指标构造方法,权值分别取振型、振型曲率和、振型曲率符号函数构造出三个新的损伤指标。基于结构损伤前后指标的相对变化及节点损伤程度和单元损伤程度... 为了采用结构柔度矩阵进行损伤识别,由均匀荷载面曲率差指标推导出一种加权柔度矩阵指标构造方法,权值分别取振型、振型曲率和、振型曲率符号函数构造出三个新的损伤指标。基于结构损伤前后指标的相对变化及节点损伤程度和单元损伤程度的关系,提出了指标的结构损伤程度计算方法。采用一简支梁和一三跨连续梁算例,考虑多种损伤情况,与均匀荷载面曲率差指标进行了对比分析,表明振型曲率符号函数加权损伤指标仅需前几阶模态便能进行损伤检测,具有良好的损伤定位能力,并能准确识别损伤程度。 展开更多
关键词 损伤识别 损伤程度 梁桥 柔度 曲率 振型
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斜靠式异型拱桥体系振动特性分析 被引量：12
19
作者 钟轶峰 殷学纲 陈淮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期8-11,共4页
平顶山市湛河桥是一座斜靠式异型混凝土箱肋拱桥,该桥内拱外倾、外拱内倾,组合拱肋与系杆、横梁组合成空间结构体系。采用Midas/civil有限元分析软件,建立该桥梁空间有限元计算模型,对桥梁进行空间振动特性分析计算,得到桥梁前15阶振型... 平顶山市湛河桥是一座斜靠式异型混凝土箱肋拱桥,该桥内拱外倾、外拱内倾,组合拱肋与系杆、横梁组合成空间结构体系。采用Midas/civil有限元分析软件,建立该桥梁空间有限元计算模型,对桥梁进行空间振动特性分析计算,得到桥梁前15阶振型。计算结果表明:该种桥型横向刚度较竖向刚度弱,桥梁低阶以拱肋横向振动为主。 展开更多
关键词 拱桥 混凝土结构 有限元法 频率 振型
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基于结构易损性分析的公路桥梁可靠度研究 被引量：14
20
作者 庞于涛 袁万城 +1 位作者 沈国煜 党新志 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1091-1096,共6页
目前桥梁可靠度分析中缺乏对桥梁实际失效模式的分析和资料,使得传统的体系可靠度分析思路对桥梁进行评估带有很大的不确定性,因而本文根据桥梁结构可靠度理论与结构地震易损性的研究现状,并结合传统可靠度分析中的现有观念与常用方法,... 目前桥梁可靠度分析中缺乏对桥梁实际失效模式的分析和资料,使得传统的体系可靠度分析思路对桥梁进行评估带有很大的不确定性,因而本文根据桥梁结构可靠度理论与结构地震易损性的研究现状,并结合传统可靠度分析中的现有观念与常用方法,提出了基于结构易损性分析的公路桥梁可靠度方法。该方法利用结构易损性分析的优势,根据选定的损伤准则来计算结构不同构件在随机荷载下的失效概率,能够给出结构各个构件的易损性曲线来判定出结构的最不利位置,从而为随后的结构体系可靠度分析提供便利。本文以地震荷载为例,给出了基于结构易损性分析思路的桥梁可靠度分析实例,以便具体地阐述这种思路. 展开更多
关键词 公路桥梁 可靠度分析 结构易损性分析 失效模式
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