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城轨列车故障救援与停车线设计 被引量：10
1
作者 李毅雄 陈波 《都市快轨交通》 2006年第6期8-10,共3页
通过对广州地铁的列车故障救援分析,总结城轨列车故障救援的组织原则,从列车故障救援组织的角度,提出停车线的设计应考虑列车故障救援,并对停车线设计的原则和《地铁设计规范》的完善进行探讨。
关键词 城轨运营 故障救援救援原则 停车线设计原则
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悬挂式单轨在山区旅游轨道中的适应性分析 被引量：5
2
作者 李文荣 《铁道勘察》 2020年第4期92-97,共6页
为研究悬挂式单轨系统在山区旅游轨道中的可行性与适应性,采用分析、归纳与总结的方法,在提出山区旅游轨道制式选型原则的基础上,介绍了适用于山区旅游的轨道制式,并重点研究悬挂式单轨应用于山区旅游轨道时的适应性。研究表明:(1)悬挂... 为研究悬挂式单轨系统在山区旅游轨道中的可行性与适应性,采用分析、归纳与总结的方法,在提出山区旅游轨道制式选型原则的基础上,介绍了适用于山区旅游的轨道制式,并重点研究悬挂式单轨应用于山区旅游轨道时的适应性。研究表明:(1)悬挂式单轨对山区的地形和气候环境有较强的适应性;(2)灵活编组的方式可满足景区淡旺季不同时段的客流需求;(3)悬挂式单轨轨道结构轻盈,与景区周边环境协调性好;(4)牵引供电方式可根据线路及周边环境灵活选择;(5)受制式本身的制约,悬挂式单轨在山区中的故障救援方式存在一定的局限性,应以列车自救和工程救援车救援为主;(6)悬挂式车厢内部视角通透,观光效果较好,可带来独特的旅游体验;(7)作为景区旅游产品,其票价可根据旅游客流消费水平、运营公司效益等方面,经综合考虑后制定。 展开更多
关键词 悬挂式单轨 山区旅游观光 输送能力 牵引供电 故障救援
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市域快线长大区间故障救援与配线设置探讨 被引量：5
3
作者 蔡涵哲 《隧道建设》 北大核心 2017年第10期1322-1327,共6页
市域快线站间距通常远大于常规地铁线路,在市域快线长大区间中采用常规地铁的故障救援模式及救援速度可能导致救援时间过长。为了提高市域快线长大区间故障救援效率,以广州市规划的首条160 km时速市域快线为例,在分析常规地铁故障救援... 市域快线站间距通常远大于常规地铁线路,在市域快线长大区间中采用常规地铁的故障救援模式及救援速度可能导致救援时间过长。为了提高市域快线长大区间故障救援效率,以广州市规划的首条160 km时速市域快线为例,在分析常规地铁故障救援流程、救援速度和救援时间的基础上,对市域快线故障救援速度进行探讨,进而设计了长大区间设置渡线和设置停车线2类方案,与无配线方案在救援时间、后续堵塞列车疏散效率等关键指标上进行综合比选,最后提出不同的区间停车线形式并进行了对比分析。研究表明:在长大区间设置停车线的方案救援功能较好,建议在工程条件允许时优先采用;不同的区间停车线形式各有优劣,应根据实际情况综合考虑运营功能和工程规模后选择。 展开更多
关键词 市域快线 长大区间 故障救援 故障停车线
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基于注浆修复的地铁隧道结构穿孔风险评估与应急修复方案研究
4
作者 李寒冰 张伟 樊腾飞 《北方建筑》 2024年第3期119-122,共4页
轨道交通隧道受外部施工作业影响导致被击穿的情况越来越多,需明确各类修补措施的优缺点并提出改进方案,建立标准化处理措施,确保既有线安全运营。此次隧道穿孔事故采用了地面深孔注浆+洞内注浆进行围岩加固,使用新型材料改性MPC特种水... 轨道交通隧道受外部施工作业影响导致被击穿的情况越来越多,需明确各类修补措施的优缺点并提出改进方案,建立标准化处理措施,确保既有线安全运营。此次隧道穿孔事故采用了地面深孔注浆+洞内注浆进行围岩加固,使用新型材料改性MPC特种水泥和高强防水涂料恢复隧道结构。使用三维成像和雷达,分别对隧道修复结构和地层进行检测,在结构内部未发现明显缺陷,钢筋清晰可见,地层也未见明显反射,剖面较均匀,岩土体已经密实,修补效果较好。最终得出,隧道中心线两侧30°~50°范围为内侧拉压转换区域,一般短期内隧道自身稳定性可以得到保障,但长期来看则会对衬砌结构耐久性产生严重影响;地面注浆+洞内注浆结合的修复方案,工期短,对周边环境影响较小,对运营影响较小;对于传统材料而言,新型材料在隧道穿孔事故中更具有实用性。 展开更多
关键词 隧道 击穿 应急抢险 修复方案
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北京地铁新型车辆与救援 被引量：2
5
作者 齐俊岩 《都市快轨交通》 2008年第4期85-88,共4页
以北京地铁1号线车辆为例,分析新型地铁车辆在运营中存在的问题及其对救援的影响。事故救援多因列车走行部重要部位(排障器、安装支架)断裂、齿轮箱吊挂装置脱落等恶性事故引发,此时当事司机无力回天,专业抢险队伍的迟缓往往造成运营瘫... 以北京地铁1号线车辆为例,分析新型地铁车辆在运营中存在的问题及其对救援的影响。事故救援多因列车走行部重要部位(排障器、安装支架)断裂、齿轮箱吊挂装置脱落等恶性事故引发,此时当事司机无力回天,专业抢险队伍的迟缓往往造成运营瘫痪。HRDA型制动控制装置实用、简便,但其制动压力信号采集却存在着隐患;SFM型城轨车辆安装了NABCO的制动控制装置、KNORR的踏面制动单元及带停放制动装置的踏面制动单元,但列车制动系统与停放制动系统却没有形成完美的组合,致使停放制动成为列车故障救援时的桎梏,因此,在新型车辆的应用中,解决好列车的停放制动,就是为运营线上列车的故障救援提供最大的方便。 展开更多
关键词 车辆 走行部 停放制动 故障救援
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PDA在配电运维中的实际应用
6
作者 王宏远 《贵州电力技术》 2012年第5期30-32,15,共4页
介绍了在配电管理信息系统的基础上引入PDA设备将配网线路及设备纳入巡视、故障抢修规范化管理，指导现场工作人员进行工作以及在巡视、抢修工作的标准化、规范化，加快对电力线路信息的收集及处理速度。
关键词 PDA GPS GPRS GIS 巡视 故障抢修 坐标采集
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考虑配送主体感知的救援车辆调度研究 被引量：2
7
作者 曹庆奎 邵松娟 任向阳 《物流科技》 2016年第2期1-3,35,共4页
针对物流配送过程中的车辆故障问题,提出了临近救援策略和优化方案。在车辆调度、干扰管理和行为运筹理论的基础上,在对故障车辆进行救援的过程中对配送主体的感知因素进行提取和度量,并构建考虑配送主体感知的救援车辆调度模型。然后... 针对物流配送过程中的车辆故障问题,提出了临近救援策略和优化方案。在车辆调度、干扰管理和行为运筹理论的基础上,在对故障车辆进行救援的过程中对配送主体的感知因素进行提取和度量,并构建考虑配送主体感知的救援车辆调度模型。然后设计了遗传算法和2-opt算法的混合遗传算法,并对模型进行优化求解,最后通过仿真对比分析,验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 配送主体感知 车辆故障 救援车辆调度 混合遗传算法
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城市轨道交通救援连挂列车的制动距离计算及临界速度研究 被引量：2
8
作者 陈兴杰 尧辉明 王华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期75-78,共4页
分析了城市轨道交通救援连挂列车制动距离的计算方法。从车辆设备的角度,分析了救援连挂列车制动距离计算的基本特点,并通过某型救援连挂列车紧急制动距离的计算实例,分析了救援连挂列车推行临界速度确定的基本原则和计算方法,为提高救... 分析了城市轨道交通救援连挂列车制动距离的计算方法。从车辆设备的角度,分析了救援连挂列车制动距离计算的基本特点,并通过某型救援连挂列车紧急制动距离的计算实例,分析了救援连挂列车推行临界速度确定的基本原则和计算方法,为提高救援连挂列车的救援效率提供辅助决策信息。 展开更多
关键词 城市轨道交通 故障列车救援 制动距离 临界速度 牵引计算
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