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四象限交流变频调速技术在电牵引采煤机上的应用 被引量：13
1
作者 张纯 张纯宪 +2 位作者 徐晓宇 项止武 张云平 《煤矿机电》 北大核心 2002年第4期1-4,共4页
本文介绍交流变频器能耗制动、回馈制动的基本原理和主要特点,分析在采煤机上应用的技术关键,提出在煤层倾角较大的综采工作面上,采用回馈制动的四象限交流变频器是较合理的选择。
关键词 采煤机 能耗制动 回馈制动 四象限交流变频器 综采工作面
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高速动车组再生制动控制系统的研究与仿真 被引量：14
2
作者 王利军 李伟东 +1 位作者 张峻领 赵恒 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第6期78-82,117,共6页
研究目的:制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分。高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式。在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益... 研究目的:制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分。高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式。在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益成为交流传动动车组的首选制动方式。如何实现牵引、制动、恒速、惰行等不同控制方式之间的平滑切换、回馈电网的单位功率因数控制是再生制动控制系统的核心技术。本文以CRH2型动车组为研究对象,对动车组再生制动关键技术进行研究,研究成果对高速动车组牵引变流关键技术的消化、吸收、再创新具有一定参考价值。研究结论:(1)设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器,实现动车组在0～250 km/h范围内任意速度下稳定运行。(2)仿真系统在动车组制动时能够实现能量的回馈和电网的单位功率因数控制,且可以按照特性曲线发出再生制动力指令,满足动车组运行要求。 展开更多
关键词 高速动车组 再生制动 恒速控制器 双滞环调节器 能量回馈
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地铁再生制动系统仿真及节能优化研究 被引量：12
3
作者 张驰 谭南林 +2 位作者 刘敏杰 苏树强 徐万兵 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期112-118,共7页
将列车简化为受控电流源,建立逆变回馈式牵引供电系统模型,在Simulink软件中将该模型串联建立地铁列车全线系统模型,以计算各牵引变电所的电压变化曲线及列车通过再生制动逆变回馈的能量。以地铁列车全线对向开行时供电臂和走行轨等效... 将列车简化为受控电流源,建立逆变回馈式牵引供电系统模型,在Simulink软件中将该模型串联建立地铁列车全线系统模型,以计算各牵引变电所的电压变化曲线及列车通过再生制动逆变回馈的能量。以地铁列车全线对向开行时供电臂和走行轨等效电阻的损耗功率最小作为优化目标,对牵引变电所设置策略进行优化;为延长相邻列车牵引和制动的总重叠时间,采用引力搜索算法对列车运行图进行优化。以某在建地铁为例,为减少电网能耗和提高再生能量的利用,仿真研究牵引变电所的优化设置和列车运行图的优化调整。结果表明:牵引变电所位置应尽量均布设置;采用引力搜索算法优化列车运行图,可最大化相邻列车牵引和制动的叠加时间,改善节能效率。 展开更多
关键词 地铁列车 再生制动 逆变回馈 牵引变电所 列车运行图 引力搜索算法
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城市轨道交通列车再生制动能量利用系统方案对比分析 被引量：8
4
作者 姜君 《现代城市轨道交通》 2017年第9期1-4,共4页
城市轨道交通列车再生制动能量利用系统包括再生制动能量回馈系统、再生制动能量储存系统和混合型再生制动能量利用系统。回馈型系统可实现交流电网与直流母线的能量双向流动;储能型系统是将列车多余制动能量存储到储能单元中,起动时再... 城市轨道交通列车再生制动能量利用系统包括再生制动能量回馈系统、再生制动能量储存系统和混合型再生制动能量利用系统。回馈型系统可实现交流电网与直流母线的能量双向流动;储能型系统是将列车多余制动能量存储到储能单元中,起动时再将能量释放出来供列车使用,储能元件有超级电容、蓄电池及飞轮;混合型系统是回馈型和储能型的组合,其功能及性能兼具2种系统的特点。3种系统方案各有特点,均可实现列车制动能量回馈利用,减少电网能耗,不仅在节能环保方面有重要意义,对于整个城市轨道交通行业降低运营成本将具有重大影响。 展开更多
关键词 城轨列车 再生制动 能量回馈 能量储存
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地铁列车逆变回馈型再生制动装置节能运行分析 被引量：8
5
作者 徐彦 赵嵩 《铁道车辆》 2015年第9期29-33,10,共5页
介绍了逆变回馈型再生制动装置在郑州地铁1号线的使用情况及现场试验情况,试验结果表明,逆变回馈型再生制动装置能完成能量的再生制动,稳压和节能效果明显。
关键词 地铁 再生制动 逆变 回馈
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变频器泵升电压控制电路的设计 被引量：7
6
作者 王士湖 王莉 张新荣 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2002年第6期64-66,共3页
给出一种泵升电压控制电路的设计方法 ,将再生能量回馈到电网。同时给出了主电路、控制电路、主要参数的计算方法及相关波形。
关键词 变频器 泵升电压控制电路 设计 同步电机 伺服系统
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回馈能量可控型再生制动控制策略研究 被引量：7
7
作者 李强 雷国建 陶华堂 《电气传动》 北大核心 2017年第1期13-17,22,共6页
电动汽车制动系统由机械-液压制动和再生制动组成。再生制动指车辆制动时,电机输出反向转矩,辅助车辆制动,同时将车辆的部分动能转换成电能储存在回收装置里。提出一种根据路面附着系数合理分配再生制动力,同时可以最大限度回收回馈能... 电动汽车制动系统由机械-液压制动和再生制动组成。再生制动指车辆制动时,电机输出反向转矩,辅助车辆制动,同时将车辆的部分动能转换成电能储存在回收装置里。提出一种根据路面附着系数合理分配再生制动力,同时可以最大限度回收回馈能量的再生制动控制策略,该策略可对回馈能量进行有效控制,确保充电安全性。最后进行仿真分析和实验研究,结果证明本策略可使车辆实现稳定制动,并能最大限度回收回馈能量。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动 能量回馈 电机控制
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逆变回馈型再生制动能量吸收装置系统的控制 被引量：6
8
作者 曾之煜 陈桁 敖娜娜 《电气化铁道》 2011年第4期31-33,共3页
在牵引变电所的直流母线上设置各种再生制动能量吸收装置的核心是其控制系统,本文采用逆变回馈型方案,阐述了基于单片机—单片机硬件结构的系统控制原理,详细说明了ARM9和DSP芯片的各接口功能,并给出了谐波抑制措施。
关键词 再生制动 逆变回馈 谐波抑制
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变频调速技术在大型船舶起重机械中的应用 被引量：6
9
作者 闫洪猛 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第12X期199-201,共3页
为解决船舶起重机械运行效率偏低、节流调节能力有限等问题,设计基于能量回馈分析的新型船舶起重机械变频调速技术模型。通过异步电机制动状态确定、有源逆变能量回馈系数计算2个步骤,完成船舶起重机械的能量回馈分析。在此基础上,通过... 为解决船舶起重机械运行效率偏低、节流调节能力有限等问题,设计基于能量回馈分析的新型船舶起重机械变频调速技术模型。通过异步电机制动状态确定、有源逆变能量回馈系数计算2个步骤,完成船舶起重机械的能量回馈分析。在此基础上,通过船舶起重机械变频器选择、调速技术方案确定、处理流程完善3个步骤,完成新型应用模型的搭建,实现变频调速技术在大型船舶起重机械中的应用研究。对比实验结果表明,与传统应用模型相比,应用新型变频调速技术模型后,船舶起重机械运行效率、节流调节能力等指标均得到一定幅度的提升。 展开更多
关键词 变频调速 起重机械 异步制动 逆变回馈 变频器 调速方案
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电动汽车再生电能制动控制策略研究 被引量：6
10
作者 何耀 杨旭光 +1 位作者 刘新天 郑昕昕 《计算机仿真》 北大核心 2018年第2期95-100,共6页
在基于永磁同步电机的电动汽车制动过程中,理论上能够通过电池转矩的反向实现能量回收,然而目前再生制动的能量回收效果并不显著。原因一方面在于电机减速时,会将机械能所转化的电能消耗在系统的无功功率上,无法转变成为有功功率给动力... 在基于永磁同步电机的电动汽车制动过程中,理论上能够通过电池转矩的反向实现能量回收,然而目前再生制动的能量回收效果并不显著。原因一方面在于电机减速时,会将机械能所转化的电能消耗在系统的无功功率上,无法转变成为有功功率给动力电池组充电。另一方面,车辆制动过程十分短暂,通过电机的稳态效果分析制动的能量回馈效果并不合适。如果针对电动汽车永磁同步电机的瞬态制动过程搭建平台,优化其矢量控制策略下速度环和转矩环误差调节器的参数变化过程,就能够讨论导致无功损耗的原因及解决办法,并提出相应的控制策略。利用Matlab/simulink仿真平台建立基于永磁同步电机的电动汽车再生制动系统,仿真结果表明所提出的控制策略能够有效提高能量回馈的效率。 展开更多
关键词 永磁同步电机 再生制动 能量回馈 矢量控制
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城轨列车再生制动能量回馈系统研究 被引量：5
11
作者 金辉 李鲲鹏 易韵岚 《机车电传动》 北大核心 2015年第4期64-67,75,共5页
为了对城轨列车再生制动能量回馈系统的功能及系统可靠性进行验证,阐述了能馈变流器数学模型、双闭环控制策略及SVPWM调制模式,进行仿真及现场带车试验。仿真及试验结果表明:该方案能够很好地稳定直流母线电压,保证车辆的安全运行,能可... 为了对城轨列车再生制动能量回馈系统的功能及系统可靠性进行验证,阐述了能馈变流器数学模型、双闭环控制策略及SVPWM调制模式,进行仿真及现场带车试验。仿真及试验结果表明:该方案能够很好地稳定直流母线电压,保证车辆的安全运行,能可靠、稳定地实现制动能量回馈功能,回馈的交流电能质量良好。 展开更多
关键词 城轨列车 再生制动 能量回馈 SVPWM 变流器
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考虑再生制动能量的牵引网不平衡补偿 被引量：5
12
作者 袁佳歆 倪周 +3 位作者 李劲彬 童歆 蔡超 肖非然 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2028-2036,共9页
高速列车在再生制动运行时,会产生大量的再生制动能量,这部分能量无法简单地忽略。首先考虑高速列车在各种运行工况下能量回馈对系统不平衡的影响,提出了一种高速铁路系统协同不平衡补偿方法(collaborative unbalance compensation meth... 高速列车在再生制动运行时,会产生大量的再生制动能量,这部分能量无法简单地忽略。首先考虑高速列车在各种运行工况下能量回馈对系统不平衡的影响,提出了一种高速铁路系统协同不平衡补偿方法(collaborative unbalance compensation method, CUCM)来降低电力电子补偿装置的容量与成本;然后分析了两种补偿原理,即RPC原理和Steinmetz原理,以保证CUCM能运行良好;最后基于高速列车的实际运行情况,对CUCM的容量进行了分析。分析和仿真结果表明:两种补偿方式虽然具有不同的实现方法和补偿电流表达式,但其补偿本质是相同的,应采用协同补偿策略;在牵引工况和能量反馈工况下,所提出的CUCM能够在完全补偿高速铁路电力系统的不平衡电流的前提下,有效降低装置成本。 展开更多
关键词 高速铁路系统 再生制动 能量回馈 负序电流 CUCM 协同补偿
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城市轨道交通再生制动能量回馈装置容量选择研究 被引量：5
13
作者 张海申 《现代城市轨道交通》 2017年第5期7-11,共5页
再生制动能量回馈装置应用在城市轨道交通领域,其作用是将列车制动时产生的能量回馈到交流电网,以实现能源的综合利用,达到节能降耗的目的。如何选择再生制动能量回馈装置的容量是决定系统节能效果的重要方面。以国内某城市轨道交通工... 再生制动能量回馈装置应用在城市轨道交通领域,其作用是将列车制动时产生的能量回馈到交流电网,以实现能源的综合利用,达到节能降耗的目的。如何选择再生制动能量回馈装置的容量是决定系统节能效果的重要方面。以国内某城市轨道交通工程为例,采用理论分析与仿真、数理统计的方法,对能量回馈装置的容量选择及不同容量下的节能效果进行对比分析。 展开更多
关键词 城轨交通 再生制动 回馈装置 容量选择
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地铁列车再生制动能量吸收装置应用分析 被引量：5
14
作者 武涛 《铁道技术监督》 2019年第5期52-55,共4页
地铁列车再生制动能量传统处理方法是通过车载电阻吸收并以发热形式消耗散发到空气中,这种方式存在较多弊端,如列车增重、隧道温升等。较为新型的方法是在牵引供电系统的直流母线上设置能量吸收装置,将吸收的能量供给其他负荷使用。详... 地铁列车再生制动能量传统处理方法是通过车载电阻吸收并以发热形式消耗散发到空气中,这种方式存在较多弊端,如列车增重、隧道温升等。较为新型的方法是在牵引供电系统的直流母线上设置能量吸收装置,将吸收的能量供给其他负荷使用。详细介绍电阻型和逆变回馈型2种再生制动能量吸收装置的工作原理和优缺点。以北京地铁10号线西钓鱼台站、首经贸站为例,对回馈至中压10 kV网络和低压400 V网络这2种逆变回馈型能量吸收装置的回馈电量比率和节能效果进行统计分析,结果表明回馈型能量吸收装置产生的经济效益可观。最后给出选型建议。 展开更多
关键词 地铁动车组 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈
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城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置应用效果分析 被引量：5
15
作者 李昕 《铁道技术监督》 2022年第6期49-52,共4页
城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置有低压逆变-电阻混合型和中压能馈型2种。为了合理选择回馈型再生制动能量吸收装置,分别介绍2种再生制动能量吸收装置及其工作原理。统计北京地铁10号线应用的2种再生制动能量吸收装置的回... 城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置有低压逆变-电阻混合型和中压能馈型2种。为了合理选择回馈型再生制动能量吸收装置,分别介绍2种再生制动能量吸收装置及其工作原理。统计北京地铁10号线应用的2种再生制动能量吸收装置的回馈电量,计算2种再生制动能量吸收装置的电能吸收比率、利用率和节能率并进行分析。分析结果表明,与低压逆变-电阻混和型再生制动能量吸收装置相比,中压能馈型再生制动能量吸收装置电能吸收比率、回馈电能利用率和节能率月平均值更高,吸收能量更高,回馈能量更多,节能效果更优,可为今后城市轨道交通回馈型再生制动能量吸收装置选型设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁供电 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈 应用效果
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城市轨道交通再生制动能量利用研究 被引量：5
16
作者 魏璁琪 王永顺 杨鲁月 《现代电子技术》 北大核心 2020年第1期131-135,共5页
为利用地铁列车产生的再生制动能量,降低直流牵引网电压以保证电网稳定,在原有电阻耗能型装置的基础上增加逆变回馈功能,设计了一种逆变-电阻混合型回馈装置。主要阐述该装置的设计方法、硬件组成及控制方法,通过对直流牵引网列车制动... 为利用地铁列车产生的再生制动能量,降低直流牵引网电压以保证电网稳定,在原有电阻耗能型装置的基础上增加逆变回馈功能,设计了一种逆变-电阻混合型回馈装置。主要阐述该装置的设计方法、硬件组成及控制方法,通过对直流牵引网列车制动工况模拟仿真,并将仿真结果与纯电阻耗能仿真对比分析。证实该混合装置可在列车制动时快速降低并稳定牵引网电压,较大程度地改善了隧道内的电阻发热问题,同时将直流牵引网能量逆变为三相交流电后并网,提高了再生制动能量利用率。证实该系统设计可实现再生制动能量的高效吸收及列车安全稳定的运行。 展开更多
关键词 地铁列车 再生制动 逆变回馈 能量利用 混合装置 三相变流器
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新能源汽车的电控液压制动系统设计 被引量：5
17
作者 路燕 《液压气动与密封》 2022年第7期5-8,共4页
为提升新能源汽车液压制动力矩的控制精度,提出一种电控系统,包括由电磁阀、蓄能器、柱塞泵和电机等组成的调压单元和由主液压缸、电控制动助力器等组成的建压单元。针对液压制动回路的结构特点,确立反馈调节流程和压力控制方案。通过... 为提升新能源汽车液压制动力矩的控制精度,提出一种电控系统,包括由电磁阀、蓄能器、柱塞泵和电机等组成的调压单元和由主液压缸、电控制动助力器等组成的建压单元。针对液压制动回路的结构特点,确立反馈调节流程和压力控制方案。通过测试得出液压缸有杆腔压力和伺服阀输出压力变化特性,结果表明,该电控系统能够将压力偏差控制在5%以内,有效降低压力的波动性。 展开更多
关键词 液压 制动系统 电控 压力 反馈调节
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城轨交通制动能量利用技术研究现状与展望
18
作者 刘继宗 张祖涛 +3 位作者 王浩 孔苓吉 伊敏熠 朱忠尹 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1322-1345,共24页
城市轨道交通的发展对缓解城市交通拥堵问题有着重要作用,而其再生制动能量利用技术也备受关注.目前,逆变式再生制动能量利用技术包括回馈电路拓扑结构、车-网电压关系和回馈装置优化;其余再生制动能量利用技术包括超级电容储能、飞轮... 城市轨道交通的发展对缓解城市交通拥堵问题有着重要作用,而其再生制动能量利用技术也备受关注.目前,逆变式再生制动能量利用技术包括回馈电路拓扑结构、车-网电压关系和回馈装置优化;其余再生制动能量利用技术包括超级电容储能、飞轮储能、电池储能在内的各类储能式.本文系统而全面地回顾了基于逆变回馈和储能回馈的城市轨道交通再生制动能量利用技术,指出技术发展过程中的特征、趋势以及关键研究问题,包括提升储能密度、系统稳定性与装置寿命,为该领域的进一步探索和商业化发展提供指导.同时对城市轨道交通再生制动能量利用技术的研究趋势进行分析,未来研究方向可聚焦于系统拓扑优化、储能容量、系统稳定性、使用寿命及技术经济分析等方面. 展开更多
关键词 城轨交通 再生制动 逆变回馈 储能回馈 文献分析
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地铁再生制动能量回馈装置软并网技术研究 被引量：4
19
作者 李洁 郑伊飞 +2 位作者 郑月宾 唐圣辉 桑福环 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第10期89-92,97,共5页
地铁再生制动能量回馈装置在并网时会产生很大的冲击电流,对装置和电网都不利。传统电阻辅助软启方式具有局限性。介绍了一种新的软并网方法:在并网前通过控制三相逆变桥的输出,使交流滤波电容上以斜坡递增的形式逐步建立起与电网同幅... 地铁再生制动能量回馈装置在并网时会产生很大的冲击电流,对装置和电网都不利。传统电阻辅助软启方式具有局限性。介绍了一种新的软并网方法:在并网前通过控制三相逆变桥的输出,使交流滤波电容上以斜坡递增的形式逐步建立起与电网同幅、同频、同相的交流电压,从而大幅降低并网时的电流冲击。利用MATLAB/Simulink软件对该软并网方法进行了仿真验证,并在一台1.2 MW地铁再生制动能量回馈装置上进行了软并网试验。仿真和试验结果均证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 再生制动 逆变回馈 软并网 电流冲击
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再生制动能量吸收逆变系统设计及应用 被引量：4
20
作者 方汉学 胡桂苓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第2期62-65,69,共5页
再生制动能量吸收逆变系统应用在城市轨道交通领域,其作用是将机车制动时产生的能量回馈到交流电网,以实现能源的综合利用,达到节能降耗的目的。介绍了再生制动能量吸收逆变系统的主电路设计、控制原理及保护功能等内容,并对现场应用时... 再生制动能量吸收逆变系统应用在城市轨道交通领域,其作用是将机车制动时产生的能量回馈到交流电网,以实现能源的综合利用,达到节能降耗的目的。介绍了再生制动能量吸收逆变系统的主电路设计、控制原理及保护功能等内容,并对现场应用时的节能效果和现场应用相关问题进行了阐述。该装置目前在重庆、北京等地铁运行稳定,节能效果明显,产生经济社会效益显著。 展开更多
关键词 再生制动 能量回馈 逆变 节能
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