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考虑防撞墙影响的高速铁路桥梁声屏障及翼缘板上脉动力数值分析 被引量:12
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作者 张继文 吕坚品 +2 位作者 涂永明 孔崔巍 葛文杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期27-32,共6页
以可压缩黏性流体的N-S方程和k—ε双方程湍流模型为基础,考虑防撞墙对空压的影响,采用计算流体力学软件PHOENICS,对高速列车行驶时作用在有防撞墙铁路桥梁声屏障和箱梁翼缘板上的脉动力分布进行数值分析。结果表明,列车车头驶入声屏障... 以可压缩黏性流体的N-S方程和k—ε双方程湍流模型为基础,考虑防撞墙对空压的影响,采用计算流体力学软件PHOENICS,对高速列车行驶时作用在有防撞墙铁路桥梁声屏障和箱梁翼缘板上的脉动力分布进行数值分析。结果表明,列车车头驶入声屏障、经过声屏障中部区域和驶出声屏障时,声屏障各处脉动力时程曲线形式不同,脉动力沿声屏障高度的分布为先增大后减小,约在1/2声屏障高度处达到最大值;桥梁翼缘板上的脉动力峰值沿横桥向基本呈线性增大至防撞墙处;声屏障和桥梁翼缘板上的脉动力峰值与列车速度的平方呈线性关系。根据分析结果给出了脉动力峰值计算公式以及考虑脉动力的结构设计组合荷载。 展开更多
关键词 箱梁桥 声屏障 翼缘板 脉动力 防撞墙 计算流体力学 空气动力学 高速铁路
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横跨现浇梁架设异形箱梁施工技术研究 被引量:4
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作者 李广利 《铁道建筑技术》 2018年第5期36-40,共5页
客运专线桥上车站原设计上部结构为支架现浇箱梁,因工期原因,桥站两端岔区现浇连续梁之间的现浇等宽异形简支箱梁变更为预制架设施工。由于运梁车横跨通过岔区现浇连续箱梁翼缘板、架设异形预制箱梁,需要对岔区现浇连续箱梁翼缘板进行加... 客运专线桥上车站原设计上部结构为支架现浇箱梁,因工期原因,桥站两端岔区现浇连续梁之间的现浇等宽异形简支箱梁变更为预制架设施工。由于运梁车横跨通过岔区现浇连续箱梁翼缘板、架设异形预制箱梁,需要对岔区现浇连续箱梁翼缘板进行加固,通过对这一系列施工技术的详细阐述,对同类工程施工有借鉴意义。 展开更多
关键词 运梁车横跨 现浇箱梁 翼缘板加固 架设异形箱梁
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现浇施工技术在楠木山双线特大桥箱梁翼缘板中的应用 被引量:2
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作者 肖庆彬 《江西建材》 2022年第3期191-192,197,共3页
文中以楠木善双线特大桥为例,深入分析了其所使用的箱梁翼缘板现浇施工方法及施工组织,为保证工程质量奠定了基础。
关键词 现浇施工技术 楠木山双线特大桥 箱梁翼缘板
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客运专线简支箱梁后浇翼缘板施工工法 被引量:2
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作者 王洋 《科技情报开发与经济》 2009年第19期197-201,211,共6页
以中铁十九局集团公司第五工程有限公司韶关制梁场承建218榀预应力简支箱梁的预制工作为例,阐述了客运专线简支箱梁后浇翼缘板施工工法适用的范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点。介绍了使用的材料、设备及采取的安全措施和环境保... 以中铁十九局集团公司第五工程有限公司韶关制梁场承建218榀预应力简支箱梁的预制工作为例,阐述了客运专线简支箱梁后浇翼缘板施工工法适用的范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点。介绍了使用的材料、设备及采取的安全措施和环境保护措施。对该法的效益进行了分析。 展开更多
关键词 简支箱梁 后浇翼缘板 客运专线
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高铁整孔简支箱梁后浇翼缘板整体模架及模板施工设计
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作者 焦永嗣 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2023年第1期30-33,共4页
针对新建铁路客运专线整孔箱梁切翼缘板过隧道架设施工实例,着重介绍整孔箱梁后浇翼缘板模架和模板施工设计原理和施工方案,对工期紧、必须采用后浇翼缘板施工的简支箱梁具有参考价值。
关键词 高铁 整孔箱梁 后浇翼缘板 施工设计
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变截面箱梁桥剪滞效应分析中翼板纵向位移函数的选择 被引量:4
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作者 魏丽娜 方放 +1 位作者 苗学守 余天庆 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期28-31,36,共5页
对翼缘板纵向位移函数分别按三次和四次抛物线分布假设应用当量截面法推导了变截面连续箱梁桥剪滞效应的有关公式,并通过钱塘江二桥试验模型的剪滞效应计算,对三次和四次抛物线分布假设的计算结果与实验结果进行比较。
关键词 变截面 箱梁桥 剪滞效应 翼板 纵向位移函数
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钢桁腹式混凝土组合箱梁翼板纵向应力的计算方法研究 被引量:8
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作者 张岩 杨霞林 冀伟 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期642-649,共8页
为研究钢桁腹式混凝土组合箱梁翼板纵向应力沿横桥向的分布情况,运用有限元软件ANSYS建立一座35 m等截面简支钢桁腹式混凝土组合箱梁的有限元模型,考虑斜向腹杆杆力作用会使翼板产生附加轴力及相应的附加应力,故利用能量变分法原理推导... 为研究钢桁腹式混凝土组合箱梁翼板纵向应力沿横桥向的分布情况,运用有限元软件ANSYS建立一座35 m等截面简支钢桁腹式混凝土组合箱梁的有限元模型,考虑斜向腹杆杆力作用会使翼板产生附加轴力及相应的附加应力,故利用能量变分法原理推导出组合箱梁的翼板纵向弯曲应力和纵向附加应力计算公式,并据此探讨适用于计算组合箱梁的翼板纵向应力的方法。将有限元值和理论值进行比较,吻合程度良好。研究结果表明,组合箱梁的下翼板纵向应力可采用纵向弯曲应力计算公式进行计算;为获得组合箱梁的翼板附加轴力,可将组合箱梁的钢桁腹杆和混凝土纵梁取出,认为两者通过节点构造共同构成平面桁架,翼板附加轴力即为平面桁架的弦杆杆力;组合箱梁的上翼板纵向应力可通过纵向弯曲应力和经修正的纵向附加应力叠加获得。 展开更多
关键词 桥梁工程 翼板纵向应力 能量变分法 钢桁腹式混凝土组合箱梁 翼板附加轴力
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单线小曲线切翼缘简支箱梁施工技术研究
8
作者 时耀 《工程建设与设计》 2024年第4期160-162,共3页
主要研究了在高铁车站出站口变线处及其他特殊周边环境下曲线半径过小导致梁缝的宽度过大不能保证线路的平顺性,以及由于桥梁景观的要求而进行的箱梁特殊设计及施工的问题。分析了在曲线半径过小的情况下,桥梁设计中的处理原则和方法,... 主要研究了在高铁车站出站口变线处及其他特殊周边环境下曲线半径过小导致梁缝的宽度过大不能保证线路的平顺性,以及由于桥梁景观的要求而进行的箱梁特殊设计及施工的问题。分析了在曲线半径过小的情况下,桥梁设计中的处理原则和方法,以及在预制过程中模板设计的要点、支座板的位置、接地端地的位置、接触网及下锚拉线的位置、桥面无砟轨道预埋套筒的位置、钢筋尺寸、张拉力的变化等质量控制要点。 展开更多
关键词 单线小曲线切翼缘简支箱梁 施工工艺 质量控制要点
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长悬臂混凝土箱梁翼缘板动力放大系数计算分析
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作者 郭晓雷 《河南城建学院学报》 CAS 2022年第5期24-29,共6页
《公路桥涵设计通用规范》中规定对于局部荷载加载以及箱梁翼缘板上的动力冲击系数可采用0.3。然而随着翼缘板长度的增加,翼缘板内不仅存在负弯矩,而且存在正弯矩,规范对于箱梁翼缘板的动力冲击系数的规定已经不再适用。以有限元为基础... 《公路桥涵设计通用规范》中规定对于局部荷载加载以及箱梁翼缘板上的动力冲击系数可采用0.3。然而随着翼缘板长度的增加,翼缘板内不仅存在负弯矩,而且存在正弯矩,规范对于箱梁翼缘板的动力冲击系数的规定已经不再适用。以有限元为基础,应用大型有限元ANSYS软件建立有限元模型,考虑路面不平度、翼缘板长度、翼缘板坡度以及横向预应力等参数的影响,分别对翼缘板内负弯矩和正弯矩的动力放大系数进行计算分析。结果表明:正弯矩的动力放大系数远大于负弯矩的动力放大系数,因此很有必要对翼缘板内正负弯矩动力放大系数分别进行计算以满足翼缘板内正负弯矩的配筋要求。 展开更多
关键词 动力放大系数 长悬臂混凝土箱梁 翼缘板正弯矩
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