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波形钢腹板PC箱梁桥应用综述 被引量：173
1
作者 陈宝春 黄卿维 《公路》 北大核心 2005年第7期45-53,共9页
介绍了波形钢腹板PC箱梁桥在国外的应用发展概况,给出了国外波形钢腹板PC箱梁桥的一览表。对这种新桥型的构造要点、结构特点进行了阐述。结合部分典型桥例,对该桥型的最新发展趋势进行了介绍,最后展望该类型桥梁在国内的应用前景。
关键词 波形钢腹板 箱梁桥 应用
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大跨径预应力混凝土箱梁桥长期下挠问题的研究现状 被引量：144
2
作者 谢峻 王国亮 郑晓华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期47-50,共4页
近年来,大跨径预应力混凝土箱梁桥的下挠现象日益威胁结构安全,而导致这一现象的原因仍然没有完全明确。从混凝土的收缩徐变、预应力效应、箱梁开裂的影响、现有计算与防治手段等方面,对国内外在大跨径预应力混凝土箱梁桥下挠问题上的... 近年来,大跨径预应力混凝土箱梁桥的下挠现象日益威胁结构安全,而导致这一现象的原因仍然没有完全明确。从混凝土的收缩徐变、预应力效应、箱梁开裂的影响、现有计算与防治手段等方面,对国内外在大跨径预应力混凝土箱梁桥下挠问题上的研究现状进行了总结与综合评价分析;对导致下挠问题的主要成因与研究难点在机理上进行了解释。最后,对桥梁设计计算、桥梁混凝土施工及箱梁下挠的防治技术进行论述,并对开展控制结构长期下挠的研究提出了建议。 展开更多
关键词 大跨径 箱梁桥 预应力混凝土 长期下挠
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虚拟层合单元法及其在桥梁工程中的应用 被引量：70
3
作者 凌道盛 张金江 +1 位作者 项贻强 徐兴 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期22-29,共8页
本文在提出一种新型层合板壳单元的基础上,为适应箱形、T形等截面形式比较复杂的桥梁的有限元计算,提出了“虚拟层台单元”及“虚拟层” 的概念.本方法可大大减少单元数目,大幅度地提高计算效率,并可以十分容易地处理斜弯桥、变截面、... 本文在提出一种新型层合板壳单元的基础上,为适应箱形、T形等截面形式比较复杂的桥梁的有限元计算,提出了“虚拟层台单元”及“虚拟层” 的概念.本方法可大大减少单元数目,大幅度地提高计算效率,并可以十分容易地处理斜弯桥、变截面、变高度及复杂边界条件的问题,而且达到相当满意的精度,具有广泛的工程应用前景. 展开更多
关键词 板壳单元 虚拟层合单元法 桥梁工程 箱形梁 计算
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大跨度连续刚构桥施工主梁变形监测的必要性与方法 被引量：50
4
作者 黄建跃 王树林 +1 位作者 刘成龙 高淑照 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期48-51,共4页
结合虎门大桥270m和镇海湾大桥190m连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果,这两座桥高精度的自然合龙,说明主梁变形监测方法和措施是... 结合虎门大桥270m和镇海湾大桥190m连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果,这两座桥高精度的自然合龙,说明主梁变形监测方法和措施是有效的,其成功的监控经验可供其他大跨同类桥型施工时借鉴。 展开更多
关键词 大跨度连续刚构桥 施工 主梁 挠度 变形 桥梁监测
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九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色 被引量：65
5
作者 邵长宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期42-45,共4页
杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程。主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术。其中,引桥顶推施工时,85 m跨... 杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程。主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术。其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩。该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点。 展开更多
关键词 组合拱桥 组合箱梁 技术构思 顶推施工 设计原则 双层组合 体外索 桥梁设计
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PLC控制液压同步顶升系统在连续钢箱梁悬臂架设施工中的应用 被引量：63
6
作者 汪学谦 汪晓岚 蓝戊己 《世界桥梁》 北大核心 2005年第2期33-35,38,共4页
结合上海莘奉金高速公路颛兴路跨线连续钢箱梁悬臂架设施工,重点阐述了PLC控制液压同步顶升系统在钢箱梁“对称悬拼,跨中合龙”中的应用及操作控制要点、技术要求。
关键词 同步顶升系统 连续钢箱梁 PLC控制 架设施工 应用 悬臂 液压 莘奉金高速公路 控制要点 技术要求 悬拼
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重庆石板坡长江大桥复线桥总体设计 被引量：59
7
作者 邓文中 代彤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期28-32,共5页
重庆石板坡长江大桥复线桥是主跨330 m的世界第一大跨径梁桥,大桥主跨跨中103m梁段采用了钢箱梁结构,这样有效地降低了主梁的弯矩和剪力,正是采取了这样的措施,才使得如此大跨径的桥梁在技术和造价上都切实可行。
关键词 箱梁桥 混合梁 组合结构 桥梁设计
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大跨PC箱梁桥腹板裂缝的控制研究 被引量：36
8
作者 刘山洪 钱永久 《重庆交通学院学报》 2005年第4期19-22,共4页
本文对大跨预应力砼(PC)箱梁桥从设计和施工两方面对如何有效地控制腹板裂缝进行了讨论,并给出了在建的连续刚构桥纵向筋的部分预应力测试结果,现有夹片式预应力群锚张拉工艺和张拉设备存在着亟待改进的地方,无粘结竖向预应力技术将成... 本文对大跨预应力砼(PC)箱梁桥从设计和施工两方面对如何有效地控制腹板裂缝进行了讨论,并给出了在建的连续刚构桥纵向筋的部分预应力测试结果,现有夹片式预应力群锚张拉工艺和张拉设备存在着亟待改进的地方,无粘结竖向预应力技术将成为确保竖向短力筋有效预应力的有效措施. 展开更多
关键词 预应力砼 箱梁桥 腹板裂缝 连续刚构
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大型公路钢箱梁整体拼装制造线形和尺寸的控制 被引量：48
9
作者 胡广瑞 《钢结构》 2006年第5期74-75,84,共3页
介绍在大型公路钢箱梁整体拼装制造过程中,桥梁拼装线形和钢箱梁整体几何尺寸的控制方法和经验。
关键词 钢箱梁 拼装 桥梁线形 几何尺寸 控制
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大跨预应力混凝土箱梁水化热测试与分析 被引量：43
10
作者 汪建群 方志 刘杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期29-34,共6页
为避免大跨PC箱梁桥主梁根部梁段混凝土施工期间产生较高的水化热导致温致裂缝,在施工现场对2座大跨PC箱梁桥的3个梁段开展水化热实测,并制作相同养护条件试块同步实测箱梁混凝土早龄期力学性能。根据实测结果,采用有限元软件MIDAS建立... 为避免大跨PC箱梁桥主梁根部梁段混凝土施工期间产生较高的水化热导致温致裂缝,在施工现场对2座大跨PC箱梁桥的3个梁段开展水化热实测,并制作相同养护条件试块同步实测箱梁混凝土早龄期力学性能。根据实测结果,采用有限元软件MIDAS建立相应梁段的时变模型,研究箱梁混凝土水化热温度场和应力场的发展规律,并对拆模时间进行参数分析。结果表明：大跨PC箱梁在施工期间会产生持续1周的水化热,在前1-2d内达到峰值温度,此时箱梁腹板表面混凝土处于拉应力状态,后续降温过程则内部受拉,如内外温差过大容易出现内外贯通的温致裂缝。可优化混凝土配合比,控制水泥用量,并掺入适量粉煤灰,以降低高强混凝土的水化热。建议大跨PC箱梁桥从水化热控制的角度合理确定拆模时间,在正常天气情况下应控制拆模时间不少于4d。 展开更多
关键词 箱梁桥 预应力混凝土结构 大体积混凝土 早龄期裂缝 水化热 温度场 应力场 有限元法
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平胜大桥自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工 被引量：32
11
作者 陈永宏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A01期33-35,共3页
广东佛山市平胜大桥为独塔单跨自锚式四索面悬索桥,以该桥施工实践为背景,介绍公路自锚式悬索桥钢箱梁的顶推施工方法,为今后类似工程的施工提供参考。
关键词 自锚式悬索桥 钢箱梁 顶推法架桥 桥梁架设
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无背索斜塔钢混凝土结合梁斜拉桥施工控制仿真 被引量：24
12
作者 狄谨 黄庆 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期43-47,共5页
介绍了无背索斜塔钢混凝土结合梁斜拉桥的结构形式及施工方案。为保证施工过程中结构的安全以及成桥后的线形要求,针对其结构特点和施工方法,考虑了温度、收缩徐变以及各种施工荷载,进行了施工过程的仿真计算。给出了施工控制所需要的... 介绍了无背索斜塔钢混凝土结合梁斜拉桥的结构形式及施工方案。为保证施工过程中结构的安全以及成桥后的线形要求,针对其结构特点和施工方法,考虑了温度、收缩徐变以及各种施工荷载,进行了施工过程的仿真计算。给出了施工控制所需要的各种指标,如临时墩的立模标高、成桥阶段主梁和索塔的应力和位移以及斜拉索的索力。仿真分析结果表明,钢箱梁及混凝土在施工过程中和运营阶段的应力均能满足规范要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 结合梁 斜拉桥 无背索 施工控制 仿真分析
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港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁施工关键技术 被引量：34
13
作者 易有淼 樊少彻 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期138-144,共7页
港珠澳大桥青州航道桥为主跨458 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁。有索区钢箱梁采用悬臂拼装方案施工,无索区钢箱梁采用整体吊装方案施工。塔区大节段钢箱梁(0号和1号)采用2200 t浮吊整体吊装,吊装就位后,采用4台... 港珠澳大桥青州航道桥为主跨458 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁。有索区钢箱梁采用悬臂拼装方案施工,无索区钢箱梁采用整体吊装方案施工。塔区大节段钢箱梁(0号和1号)采用2200 t浮吊整体吊装,吊装就位后,采用4台三向千斤顶精确调整其平面位置和高程。塔梁结合部2号梁段采用不平衡吊装工艺施工,针对不平衡吊装产生的弯矩,从纵向、横向及竖向进行塔梁临时固结,并采用“临时配重块+临时支撑+竖向固结拉索索力调整”的方案控制钢箱梁线形;塔梁结合部2号梁段安装后,采用桥面吊机悬臂对称吊装标准梁段,在标准梁段对称吊装过程中采取相应的线形误差控制措施,成桥后主梁标高最大误差-45 mm,满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱梁 不平衡吊装工艺 弯矩平衡 线形控制 施工技术 桥梁施工
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石首长江公路大桥主桥总体设计 被引量：31
14
作者 陈虎成 张家元 +2 位作者 刘明虎 丁望星 沈昊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期6-11,共6页
石首长江公路大桥主桥为(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系。主梁采用钢箱梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,分离式双箱断面,全宽38.5m。钢箱梁顶板横桥向变厚,设实腹式横隔板;预应力混凝土梁采用短线法预制... 石首长江公路大桥主桥为(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系。主梁采用钢箱梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,分离式双箱断面,全宽38.5m。钢箱梁顶板横桥向变厚,设实腹式横隔板;预应力混凝土梁采用短线法预制;钢-混结合段采用带钢格室的部分连接填充活性粉末混凝土构造。南、北桥塔高分别为234m、232m,基础均采用直径2.5m的群桩基础,由于地质条件差,桩端采用后压浆技术提高承载力。索-塔锚固采用钢锚梁方案,钢牛腿壁板与塔壁结合采用开孔板连接件。斜拉索采用标准强度1 770 MPa的平行钢丝,外置式阻尼器采用杠杆质量减振器LMD。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路桥 半飘浮结构体系 混合梁 钢箱梁 桥塔 斜拉索 桥梁设计
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波形钢腹板PC组合箱梁桥在我国的研究进展及应用 被引量：32
15
作者 陈水生 刘律 桂水荣 《公路工程》 北大核心 2015年第3期57-62,共6页
波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连... 波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连接件、体外预应力转向块及工程应用等方面的研究进展进行综述。认为我国此类桥梁的理论与试验研究尚不够完善,应加大对波纹钢腹板PC组合箱梁桥的推广和研究深度,并开展工程应用技术研究,形成相应技术标准,指导和推动该类桥型在我国的研究工作和工程应用。 展开更多
关键词 波形钢 组合结构 箱梁桥 力学性能 工程应用
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南京长江第三大桥钢箱梁桥面吊机及梁段吊装工程 被引量：32
16
作者 沈斌 谢发祥 《世界桥梁》 北大核心 2006年第3期19-22,共4页
南京长江第三大桥钢箱梁吊装采用桥面吊机,吊装的提升、纵横坡及水平位移调整、吊机的移动等操作均通过液压系统完成,操作过程平稳、方便,可自由进行各项微调动作,安装精度高。对南京长江第三大桥桥面吊机的结构、使用和钢箱梁梁段吊装... 南京长江第三大桥钢箱梁吊装采用桥面吊机,吊装的提升、纵横坡及水平位移调整、吊机的移动等操作均通过液压系统完成,操作过程平稳、方便,可自由进行各项微调动作,安装精度高。对南京长江第三大桥桥面吊机的结构、使用和钢箱梁梁段吊装工艺和关键技术作简单介绍。 展开更多
关键词 钢箱梁 桥面吊机 吊装 桥梁施工
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偏载作用下箱梁桥抗倾覆稳定问题的探讨 被引量：28
17
作者 庄冬利 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期27-31,共5页
近年发生数起箱梁桥在重载车偏载作用下倾覆倒塌的事故,引起了人们广泛的关注。通过对比国内外桥梁设计规范,并对某桥案例进行了分析,提出箱梁桥抗倾覆稳定设计的建议和值得研究的问题:偏载作用下的多跨连续梁桥将产生梁体扭转变形,在... 近年发生数起箱梁桥在重载车偏载作用下倾覆倒塌的事故,引起了人们广泛的关注。通过对比国内外桥梁设计规范,并对某桥案例进行了分析,提出箱梁桥抗倾覆稳定设计的建议和值得研究的问题:偏载作用下的多跨连续梁桥将产生梁体扭转变形,在确定抗倾覆稳定系数时,将弹性体问题采用刚体的计算方法是不正确的;桥梁设计中应综合考虑桥梁竖向强度的可靠指标,确定合理的横向整体倾覆稳定系数,避免横向整体倾覆失稳先于竖向强度破坏;桥梁橡胶支座的橡胶为超弹性体材料,应对箱梁桥倾覆过程中支座的受力性能和支座与箱梁间的相互作用进行深入研究。 展开更多
关键词 箱梁桥 重载车 偏载 倾覆 稳定系数 可靠指标 橡胶支座
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高墩连续刚构桥长边跨现浇段施工方案比选 被引量：28
18
作者 唐小富 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期115-119,共5页
上坡米一号大桥主桥为(72+120+120+72)m预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室截面,T构主梁采用挂篮悬臂浇筑施工。针对过渡墩高(69.91m)且边跨现浇段长(11m)的特点,结合桥址处的地形条件,提出了墩顶吊架施工(方案1);先不对称浇筑、... 上坡米一号大桥主桥为(72+120+120+72)m预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室截面,T构主梁采用挂篮悬臂浇筑施工。针对过渡墩高(69.91m)且边跨现浇段长(11m)的特点,结合桥址处的地形条件,提出了墩顶吊架施工(方案1);先不对称浇筑、再合龙中跨、最后合龙边跨(方案2);先合龙中跨、再不对称浇筑、最后合龙边跨(方案3)3种边跨现浇段施工方案,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析3种方案的关键截面应力、成桥线形和主墩偏移,并从适用性、安全性、经济性及工期等方面对3种方案进行综合比选,选择方案3。实践证明采用方案3施工,结构受力与变形合理,且施工适用性较强、安全性高、经济性好、工期短。 展开更多
关键词 刚构桥 箱形梁 挂篮施工 不对称施工 施工方案 有限元法 方案比选 桥梁施工
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唐山二环路特大吨位转体斜拉桥设计 被引量：25
19
作者 张雷 周岳武 杨斌 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期6-10,共5页
新建唐山市中心城区环线(二环路)工程跨越既有津山铁路,主桥为(34+81+115)m双幅桥面四索面预应力混凝土斜拉桥。主梁采用1.5m等高度混凝土箱梁,标准段单幅箱梁顶宽19m。桥塔横向采用双人形结构。斜拉索采用?7mm高强平行钢丝拉索体系,空... 新建唐山市中心城区环线(二环路)工程跨越既有津山铁路,主桥为(34+81+115)m双幅桥面四索面预应力混凝土斜拉桥。主梁采用1.5m等高度混凝土箱梁,标准段单幅箱梁顶宽19m。桥塔横向采用双人形结构。斜拉索采用?7mm高强平行钢丝拉索体系,空间扇形索面布置。为避免斜拉索张拉、后期养护维修及换索等影响铁路运营,索梁锚固采用钢锚拉板的形式。斜拉桥结构采用半飘浮体系,塔梁间设置纵向粘弹性消能阻尼器,边墩和辅助墩处设横向粘弹性消能阻尼器。斜拉桥跨越既有铁路,主桥采用旁位现浇再水平转体的施工方法,转体重量达330 000 kN,转体球铰外轮廓直径5.5m,球缺直径5.3m。 展开更多
关键词 斜拉桥 混凝土箱梁 转体球铰 钢锚拉板 阻尼器 转体施工 桥梁设计
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荆岳长江公路大桥中跨合龙施工技术 被引量：24
20
作者 涂光亚 颜东煌 +1 位作者 陈常松 易壮鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期105-109,共5页
荆岳长江公路大桥主桥为跨径布置(100+298)m+816m+(80+75+75)m的混合梁斜拉桥,主梁由扁平钢箱梁和分离式混凝土边箱梁组成,中跨钢箱梁合龙段长16.4m,重305t,采用2台桥面吊机抬吊施工。该桥中跨合龙采用半配切半顶推的施工方案,通过统计... 荆岳长江公路大桥主桥为跨径布置(100+298)m+816m+(80+75+75)m的混合梁斜拉桥,主梁由扁平钢箱梁和分离式混凝土边箱梁组成,中跨钢箱梁合龙段长16.4m,重305t,采用2台桥面吊机抬吊施工。该桥中跨合龙采用半配切半顶推的施工方案,通过统计方法预测合龙温度为22℃,在此基础上考虑多种因素影响,精确计算合龙段无应力下料长度为16454.4mm,将合龙段在工厂精确匹配预制,设置牵引装置调整合龙口宽度,采用逐缝调整合龙缝宽度的方法进行合龙段位形调整,最终顺利实现中跨的高精度合龙。实践证明,采用该合龙施工技术能减轻对合龙温度的依赖,缩短合龙施工时间,提高合龙施工精度和质量。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 箱形梁 合龙 配切 顶推 关键技术 桥梁施工
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