钢板桩围堰在典型深水高桩承台中的应用 被引量：6

1

作者 朱胜军 孟金强 +1 位作者 刘静 张鹏 《国防交通工程与技术》 2022年第3期65-69,共5页

济莱高铁大冶水库特大桥15~17号水中墩,墩位处最大水深16.3 m,承台底与河床间最大距离约6 m,属于典型的深水高桩承台,宜采用钢吊箱作为临时挡水结构,但综合考虑成本和工期因素,采用了造价低、施工周期短的钢板桩围堰。施工过程中桩底嵌... 济莱高铁大冶水库特大桥15~17号水中墩,墩位处最大水深16.3 m,承台底与河床间最大距离约6 m,属于典型的深水高桩承台,宜采用钢吊箱作为临时挡水结构,但综合考虑成本和工期因素,采用了造价低、施工周期短的钢板桩围堰。施工过程中桩底嵌入岩层深度不少于1 m以解决结构稳定性较差、在河床覆盖层顶面增加一层1.5 m厚封底砼以解决桩长过长、围堰强度不足的问题,取得了较好的施工效果。 展开更多

关键词 钢板桩围堰 深水 高桩承台 嵌固深度 封底混凝土

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道庆洲大桥深水基础工程承台双壁钢围堰施工过程受力性能分析 被引量：3

2

作者 陈四华 班航 +1 位作者 邹辉 高德领 《福建建设科技》 2019年第1期20-23,共4页

双壁钢围堰主要作为桥梁深水承台施工时一种临时性阻水和模板结构,利用围堰壁板和封底混凝土围水,保证桥梁下部结构施工顺利进行。结合福州市道庆洲大桥A2标段2#主桥墩深水基础工程的实况,运用有限元软件Midas和Ansys对双壁钢围堰在不... 双壁钢围堰主要作为桥梁深水承台施工时一种临时性阻水和模板结构,利用围堰壁板和封底混凝土围水,保证桥梁下部结构施工顺利进行。结合福州市道庆洲大桥A2标段2#主桥墩深水基础工程的实况,运用有限元软件Midas和Ansys对双壁钢围堰在不同施工阶段的受力性能进行分析,研究结果表明:双壁钢围堰的整体强度、刚度和稳定性满足施工要求,并且具有一定的安全储备;封底混凝土的强度、刚度以及围堰的抗浮性能也满足施工要求。该研究为围堰的安全施工提供了保障,也为桥梁深水基础的围堰施工提供了借鉴。 展开更多

关键词 双壁钢围堰 深水基础 有限元模拟 封底混凝土

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涪江特大桥深水基础钢壁混凝土围堰设计与施工 被引量：2

3

作者 任建伟 《铁道建筑技术》 2019年第11期42-46,共5页

本文以重庆涪江特大桥41#、42#主墩水中基础施工为背景,结合涪江河床为深浅不一的卵石地层,且卵石密度和粒径较大并下伏泥岩的特殊地质条件,通过对围堰在技术、安全、经济、工期等方面进行方案比选,最终确定采用钢壁混凝土围堰的结构形... 本文以重庆涪江特大桥41#、42#主墩水中基础施工为背景,结合涪江河床为深浅不一的卵石地层,且卵石密度和粒径较大并下伏泥岩的特殊地质条件,通过对围堰在技术、安全、经济、工期等方面进行方案比选,最终确定采用钢壁混凝土围堰的结构形式.同时运用Midas空间有限元软件建立钢壁混凝土围堰实体模型进行计算,分析了钢壁混凝土围堰与封底混凝土施工阶段应力情况;介绍了钢壁混凝土围堰安装、运输、下沉和封底等主要施工工艺,对今后类似工程结构设计与施工有一定的借鉴意义. 展开更多

关键词 钢壁混凝土围堰 深水基础 设计 施工 封底混凝土 数值计算

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钢板桩围堰封底混凝土优化施工 被引量：2

4

作者 张海燕 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期39-41,共3页

黄(骅)大(家洼)铁路黄河特大桥117#墩深水基础采用双层钢板桩围堰施工,在粉沙地层中采用明挖法施工比水下开挖施工难度大大降低。在基坑底部开挖完成后封底混凝土浇筑前,铺设土工布及透水盲管,引导排除基坑渗水,从而降低基坑渗水压力,... 黄(骅)大(家洼)铁路黄河特大桥117#墩深水基础采用双层钢板桩围堰施工,在粉沙地层中采用明挖法施工比水下开挖施工难度大大降低。在基坑底部开挖完成后封底混凝土浇筑前,铺设土工布及透水盲管,引导排除基坑渗水,从而降低基坑渗水压力,减小封底混凝土的厚度。通过计算确定了基坑封底混凝土最小厚度为1 m。合理的厚度可以减少基坑开挖深度,节省施工时间,降低施工风险,提高经济效益。 展开更多

关键词 铁路桥梁 钢板桩围堰 封底混凝土 透水盲管 明挖基坑 厚度

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承台基坑遇渗砂的施工处理方法 被引量：1

5

作者 崔其军 《山西建筑》 2009年第18期341-342,共2页

结合具体工程,通过对基坑施工时遇渗水、渗砂等现象的分析,提出了采用水下混凝土封底进行处理的方法,解决了承台基坑渗水、渗砂现象,从而达到了施工承台的条件,确保后续工序的施工。

关键词 承台 基坑 渗砂 水下封底混凝土 施工工艺

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深水大直径双壁钢围堰封底混凝土厚度设计与施工技术 被引量：21

6

作者 郭成刚 《铁道建筑技术》 2015年第3期63-66,共4页

以沪昆客专沅江大桥1#、2#墩深水基础大直径双壁钢围堰施工为例,从围堰封底混凝土厚度计算和封底混凝土施工组织方面介绍大直径双壁钢围堰封底混凝土设计与施工技术,并提出施工中的主要控制技术要点和施工注意事项,为类似工程提供借鉴。

关键词 深水 大直径 双壁钢围堰 封底

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深水大流速倾斜岩面河床不等高双壁钢围堰综合施工技术研究 被引量：6

7

作者 姜创业 《铁道建筑技术》 2019年第2期59-63,共5页

以石梯巴河特大桥12#、13#主墩基础双壁钢围堰施工为背景,分析了工程的难点,重点对深水大流速倾斜岩面河床条件下双壁钢围堰的结构设计、安全沉降以及封底混凝土结构设计与施工进行研究。通过采用不等高双壁钢围堰的设计,利用既有栈桥... 以石梯巴河特大桥12#、13#主墩基础双壁钢围堰施工为背景,分析了工程的难点,重点对深水大流速倾斜岩面河床条件下双壁钢围堰的结构设计、安全沉降以及封底混凝土结构设计与施工进行研究。通过采用不等高双壁钢围堰的设计,利用既有栈桥设置双壁钢围堰就位的限位架,结合吊车的使用,成功使不等高双壁钢围堰准确就位;同时运用桩基约束模型,在封底混凝土薄弱区域加强配筋,突破常规的封底混凝土采用素混凝土结构这一理念,减小封底混凝土厚度,节约了混凝土垢工工程量。该项综合技术的使用,施工质量优良,各项指标均满足设计要求,加快了施工进度,节约钢材约40t,节约投资约32万元,取得良好的社会、经济效益,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 双壁钢围堰 不等高 就位 封底混凝土

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银西铁路银川机场黄河桥主墩钢板围堰内力分析研究

8

作者 张卓健 《广州建筑》 2024年第6期22-26,共5页

文中采用MIDAS软件和理论计算相结合的方法,对银西铁路银川机场黄河桥主墩钢板围堰内力进行分析研究,考虑了两种工况(吸泥工况、抽水工况)下钢板桩受力情况,并对圈梁、内支撑以及封底混凝土内力进行了分析计算。计算结果表明:圈梁最大... 文中采用MIDAS软件和理论计算相结合的方法,对银西铁路银川机场黄河桥主墩钢板围堰内力进行分析研究,考虑了两种工况(吸泥工况、抽水工况)下钢板桩受力情况,并对圈梁、内支撑以及封底混凝土内力进行了分析计算。计算结果表明:圈梁最大正应力为164.1 MPa、最大剪应力60.2 MPa、最大挠度12 mm;内支撑计算结果均小于170 MPa;封底混凝土所受最大拉应力为0.38 MPa;以上计算结果均满足设计要求。可为类似工程结构优化设计和施工控制提供依据和借鉴。 展开更多

关键词 主墩钢板围堰 圈梁 内支撑 封底混凝土 稳定性

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伶仃洋大桥东索塔钢吊箱设计与施工

9

作者 史绍明 李冕 +1 位作者 蔡依花 火东俊 《港口航道与近海工程》 2024年第5期134-139,共6页

深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的3跨钢箱梁悬索桥,主墩承台直径36 m,高度8 m,采用双壁钢吊箱作为承台临时围堰和永久防撞套箱,钢吊箱内径36.2 m,高度16 m,重量为1783 t,施工过程体系转换频繁,受力复杂。建立施工全过程有限元模型,针... 深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的3跨钢箱梁悬索桥,主墩承台直径36 m,高度8 m,采用双壁钢吊箱作为承台临时围堰和永久防撞套箱,钢吊箱内径36.2 m,高度16 m,重量为1783 t,施工过程体系转换频繁,受力复杂。建立施工全过程有限元模型,针对性地分析吊装浮运、整体下放、封底浇筑、承台浇筑过程受力,并将有限元计算结果与现场实际监控结果进行了对比,两者较接近;同时采用MSC.Dytran计算软件模拟了10万t船舶从正面和侧面撞击时的钢吊箱防撞效果,得到正面和侧面撞击时最大撞击力分别减小5.6%和7.4%,钢吊箱结构设计合理,总体计算方式和施工方法合理可行。 展开更多

关键词 悬索桥 钢吊箱 封底混凝土 有限元 现场监控 撞击影响

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双壁钢围堰施工法在汉江特大桥主墩承台施工中的应用 被引量：4

10

作者 胡金龙 《工程技术研究》 2022年第24期45-47,共3页

针对汉江部分流域深水流速高、砂类透水性强等特点,主墩承台施工采用双壁钢围堰施工法中的先桩基后围堰原位拼装法施工,具有安全性高、工艺简化、施工效率高等应用优势。文章以在建项目207国道襄阳市襄州至宜城段改建工程项目汉江特大... 针对汉江部分流域深水流速高、砂类透水性强等特点,主墩承台施工采用双壁钢围堰施工法中的先桩基后围堰原位拼装法施工,具有安全性高、工艺简化、施工效率高等应用优势。文章以在建项目207国道襄阳市襄州至宜城段改建工程项目汉江特大桥跨江2#主墩承台施工为例,对双壁钢围堰加工制作、运输,承台区域钻孔平台拆除,双壁钢围堰现场拼装下放,以及封底混凝土浇筑等施工内容进行分析,以期为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 双壁钢围堰 拼装平台 下放装置 封底混凝土

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围堰封底混凝土钢护筒应力应变分析及厚度设计方法研究

11

作者 熊军 《工程技术研究》 2024年第6期180-182,共3页

桥梁是国民经济建设和社会发展的重要基础设施,提升封底混凝土与钢护筒之间的界面黏结力对巩固桥梁基础中的围堰受力至关重要。钢护筒界面的环向变形和膨胀作用使混凝土处于局部受压的状态,对二者界面的黏结力起决定性作用。目前钢护筒... 桥梁是国民经济建设和社会发展的重要基础设施,提升封底混凝土与钢护筒之间的界面黏结力对巩固桥梁基础中的围堰受力至关重要。钢护筒界面的环向变形和膨胀作用使混凝土处于局部受压的状态,对二者界面的黏结力起决定性作用。目前钢护筒厚度设计尚无完整明确的计算方法,仅依靠规范厚度取值过于保守。文章基于弹性体广义虎克定律,结合轴对称体系应力应变关系的对称性,建立轴向荷载下轴对称薄壁钢护筒的应变场数学模型。通过构建微元体的平衡微分方程、几何方程及本构方程,分析薄壁钢护筒在轴向荷载下的环向应变与位移关系,提出围堰封底混凝土钢护筒厚度参数设计方法,并通过ABAQUS大型通用有限元软件模拟验证了该设计方法的合理性。 展开更多

关键词 围堰封底混凝土 钢护筒 应力应变 厚度设计 数值模拟

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松花江特大桥深水围堰施工方案比选 被引量：3

12

作者 王新丰 《工程建设与设计》 2012年第7期184-186,共3页

根据松花江特大桥主桥基础围堰水文、地质及现场实际情况分析,综合考虑各围堰方案工艺、工期、造价等因素,进行深水围堰方案比选,最终确定单层钢板桩围堰、无封底混凝土、大管井降水井降水的施工方案。

关键词 深水围堰 方案比选 钢板桩 无封底混凝土 大管井降水井

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舟山港南通航孔桥主墩索塔承台的封底混凝土施工控制研究

13

作者 张治伟 《工程技术研究》 2023年第1期133-136,共4页

针对海域主塔承台封底混凝土施工控制,文章结合笔者所参与施工管理的宁波舟山港主通道南通航孔桥主墩索塔承台实际工程,梳理目前海域桥梁主要结构承台的封底混凝土的重点施工技术,在现有理论的基础上进行了简单计算和工序梳理,从承台钢... 针对海域主塔承台封底混凝土施工控制,文章结合笔者所参与施工管理的宁波舟山港主通道南通航孔桥主墩索塔承台实际工程,梳理目前海域桥梁主要结构承台的封底混凝土的重点施工技术,在现有理论的基础上进行了简单计算和工序梳理,从承台钢套箱下放、承台水下封底混凝土浇筑及钢套箱体系转换三方面进行了施工质量控制点的分析及研究,重点阐释了海域承台封底施工控制要点,以供类似工程参考。 展开更多

关键词 海域桥梁 承台封底 钢套箱下放 封底混凝土施工 水下混凝土 体系转换

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铁路桥梁深水基坑封底方式变形实测及数值模拟 被引量：2

14

作者 李博康 《山西建筑》 2022年第11期101-104,共4页

某新建铁路工程大跨连续钢构106,107主墩深水基坑计划采用不同封底方式进行施工。首先对107主墩数值模拟结果与现场实测结果进行对比分析,然后对106主墩基坑采用不同封底方式进行数值模拟,并将两种施工方式模拟结果进行对比分析。

关键词 深水基坑 钢板桩 数值模拟 封底混凝土

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武广客专北江特大桥深水钢围堰施工技术 被引量：2

15

作者 朱奎 《山西建筑》 2010年第32期326-327,共2页

结合武广客专北江特大桥工程特点,详细介绍了该桥56号墩钢围堰施工流程,分别阐述了钢围堰的设计、加工、拼装及唧泥下沉,封底混凝土施工等关键环节的操作步骤,并总结归纳了相关注意事项,为类似工程积累了宝贵经验。

关键词 双壁钢围堰 定位平台 施工技术 封底混凝土

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基于理论及有限元模型的封底混凝土最大拉应力研究

16

作者 周胜强 解鑫鹏 +1 位作者 王少兵 加凯 《建筑技术开发》 2023年第9期99-101,共3页

基于某跨河大桥深水承台施工案例,论述了封底混凝土最大拉应力计算原理及计算方法,重点阐明了基于ANSYS有限元模型及平截面假定的有限元计算方法。对比分析理论及有限元模型的封底混凝土最大拉应力计算结果,明确了计算封底混凝土厚度时... 基于某跨河大桥深水承台施工案例,论述了封底混凝土最大拉应力计算原理及计算方法,重点阐明了基于ANSYS有限元模型及平截面假定的有限元计算方法。对比分析理论及有限元模型的封底混凝土最大拉应力计算结果,明确了计算封底混凝土厚度时考虑桩基约束的必要性和合理性,工程计算宜采用桩基约束以固结形式施加的有限元方法,为类似工程计算提供参考。 展开更多

关键词 桥梁 封底混凝土厚度 拉应力 ANSYS有限元模型

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浅析有底钢套箱围堰的施工技术

17

作者 翁伟福 《江西建材》 2021年第4期203-204,206,共3页

结合实际工程案例,简要探讨海上有底钢套箱的设计与施工,从钢套箱的设置,拼装,下放,封底等方面进行施工要点的总结,该项目已完工且取得良好的施工效果,可为后续类似工程施工提供参考和借鉴。

关键词 有底钢套箱 封底混凝土 拼装

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考虑封底混凝土共同作用的群桩基础承载性能研究

18

作者 陈利 《山西建筑》 2017年第19期148-151,共4页

结合长江某特大桥工程实例,用三维有限元方法反演得到封底层"型钢混凝土"的材料参数,建立了群桩基础计算模型,通过对比研究两者分布规律的差异,结果表明强大的封底混凝土体系对提高群桩基础的整体性、改善承台的受力条件和群... 结合长江某特大桥工程实例,用三维有限元方法反演得到封底层"型钢混凝土"的材料参数,建立了群桩基础计算模型,通过对比研究两者分布规律的差异,结果表明强大的封底混凝土体系对提高群桩基础的整体性、改善承台的受力条件和群桩基础的传力机理、削弱群桩效率的不利影响具有重要的意义。 展开更多

关键词 岩土力学 群桩基础 封底混凝土 有限元 承载性能

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水中低桩承台施工技术

19

作者 袁智慧 《企业技术开发》 2011年第3期79-81,共3页

文章结合工程实例,从钢套箱设计、制作、下沉、清底、排水、封底和承台大体积混凝土浇注等方面系统地介绍了水下承台关键施工技术,工程实践证明所采用的设计是合理可行的,保证了工程顺利的完工。

关键词 低桩承台 无底钢套箱 封底砼 潮流差 水头差

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水下无现浇封底混凝土钢-混组合吊箱围堰施工技术 被引量：12

20

作者 宁晓冬 杨晨光 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期132-138,共7页

广东佛山龙翔大桥主航道桥为(118+2×202+93)m连续梁桥,主墩均采用圆端形承台(尺寸为39.25 m×17.5 m×5.0 m)。3号、4号主墩位于水中,均采用无现浇封底混凝土的钢-混组合吊箱围堰施工,围堰主体结构为混凝土底板-钢板桩壁... 广东佛山龙翔大桥主航道桥为(118+2×202+93)m连续梁桥,主墩均采用圆端形承台(尺寸为39.25 m×17.5 m×5.0 m)。3号、4号主墩位于水中,均采用无现浇封底混凝土的钢-混组合吊箱围堰施工,围堰主体结构为混凝土底板-钢板桩壁体组合。在围堰施工过程中,混凝土底板及钢壁体在加工场内分块加工并运输至墩位,逐块吊装拼接,减小了施工吊重;钢壁体与混凝土底板采用无嵌固方式进行耦合连接,通过止推块及拉杆的双向限位实现了壁体与底板的耦合及密封;采用智能连续同步千斤顶系统进行围堰下放,解决了下放过程中混凝土底板的开裂问题;通过自闭式软管浇筑少量混凝土封堵护筒环缝,实现了围堰底部密封;利用壁体-底板耦合系统的快速拆除技术,实现了无需水下作业的壁体快速化拆除。 展开更多

关键词 连续梁桥 圆端形承台 无封底钢-混组合围堰 装配化施工 基础施工 施工技术

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