边界与通道:昆曼国际公路中老边境磨憨、磨丁的人类学研究 被引量：22

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作者 朱凌飞 马巍 《民族研究》 CSSCI 北大核心 2016年第4期40-52,共13页

边界将紧密相邻的中国磨憨和老挝磨丁相区隔,而昆曼国际公路又成为将两者相连接的通道。在历史分层中,作为一种"中断"和"差异"的形式,磨憨与磨丁之间的边界先后体现出模糊、潜隐、凸显的特征;而作为一种"连接&... 边界将紧密相邻的中国磨憨和老挝磨丁相区隔,而昆曼国际公路又成为将两者相连接的通道。在历史分层中,作为一种"中断"和"差异"的形式,磨憨与磨丁之间的边界先后体现出模糊、潜隐、凸显的特征;而作为一种"连接"和"连续"的手段,穿越磨憨与磨丁的通道也包含了社会文化、国际政治、全球经济等层面的属性。通道与边界在磨憨、磨丁的交叉,使口岸成为一种必然的结果,并具备了接触点和中介的意义。昆曼国际公路的建设与使用,使磨憨、磨丁的区位特征发生了根本的转换,成为全球网络中的重要节点。对国家边界、国际通道、全球化网络节点的人类学研究,将促使我们对旧有的"中心"概念进行重新界定。 展开更多

关键词 边界 通道 节点 昆曼国际公路 磨憨 磨丁

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跨境经济合作区建设的“尺度困境”——以中老磨憨-磨丁经济合作区为例 被引量：18

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作者 宋周莺 姚秋蕙 +1 位作者 胡志丁 刘卫东 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第12期2705-2717,共13页

20世纪70年代以来,随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展,跨境经济合作区作为次区域经济合作的一种组织模式开始不断发展并得到学术界的重视。"一带一路"倡议提出后,边境地区越来越成为对外开放的前沿,而跨境经济合作区... 20世纪70年代以来,随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展,跨境经济合作区作为次区域经济合作的一种组织模式开始不断发展并得到学术界的重视。"一带一路"倡议提出后,边境地区越来越成为对外开放的前沿,而跨境经济合作区成为促进中国与沿线国家经贸合作的重要载体。由于涉及国家主权让渡及各种要素跨越国界流动,跨境经济合作区具有高度的复杂性和不确定性,其建设进展相对较慢。通过中老磨憨-磨丁经济合作区的案例分析,深入探讨跨境经济合作区的建设难题、形成机制及突破路径。研究认为,跨境经济合作区建设面临典型的"尺度困境",其困境大小主要取决于区域经济一体化程度,国内多尺度治理协调程度及边境双边治理结构匹配程度等3个维度。跨境经济合作区作为多尺度汇聚的边境地区,区域经济一体化是降低跨境合作边界屏蔽效应的关键,而其治理需要从国家到地方多尺度的紧密合作以及边境双边的制度对接。打破跨境经济合作区的"尺度困境"需要边境双边协同治理,国家尺度较完善的制度安排,或给予地方较大的自主权限,同时要加强跨境基础设施建设。 展开更多

关键词 跨境经济合作区 尺度困境 边境 治理结构 中老磨憨-磨丁经济合作区

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边界与身份:对一位老挝磨丁村民个人生活史的人类学研究 被引量：9

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作者 朱凌飞 段然 《云南师范大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2017年第2期120-128,共9页

在全球流动的世界里,身份认同成为社会意义的基本来源。在中老边界老挝磨丁村这一"阈限空间"中,个体的利害权衡、价值判断、情感体验与社会文化、国家政策、全球流动等要素相交织,在其身份建构中体现出文化性、政治性、经济... 在全球流动的世界里,身份认同成为社会意义的基本来源。在中老边界老挝磨丁村这一"阈限空间"中,个体的利害权衡、价值判断、情感体验与社会文化、国家政策、全球流动等要素相交织,在其身份建构中体现出文化性、政治性、经济性的多重、多层次属性,并使个体的主体性得以不断彰显。同时,成功的国家政策、良好的国际关系、互联互通的全球网络也要通过边民个体的命运而得以展现。透过一位老挝磨丁村民的个人生活史,我们得以探寻宏观政治经济过程中个体与国家之间交互映射的关系,并对国家的边界策略进行思考,对于推进"一带一路"建设中的"民心相通"具有一定的意义。 展开更多

关键词 边界 身份 磨丁 个人生活史 主体性

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地缘经济合作背景下的中国磨憨-老挝磨丁口岸地区建设用地扩张 被引量：7

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作者 肖池伟 饶滴滴 +2 位作者 刘怡媛 封志明 李鹏 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2019年第10期1576-1585,共10页

20世纪90年代以来,在地缘经济合作机制的影响下,作为中南半岛唯一的内陆国家,老挝边境地区正在经历以建设用地扩张为主的土地利用与覆被变化(LUCC)。本文以中老磨憨-磨丁口岸为例,基于2016年2月-2018年11月10期Sentinel-2 A/B 10 m分辨... 20世纪90年代以来,在地缘经济合作机制的影响下,作为中南半岛唯一的内陆国家,老挝边境地区正在经历以建设用地扩张为主的土地利用与覆被变化(LUCC)。本文以中老磨憨-磨丁口岸为例,基于2016年2月-2018年11月10期Sentinel-2 A/B 10 m分辨率遥感影像,利用面向对象与分类后目视修改相结合方法提取2016-2018年磨憨-磨丁口岸15 km缓冲带的建设用地分布信息,并分析了建设用地的时空变化及国别差异。研究结果表明:①中老磨憨-磨丁口岸地区经历了阶段性快速发展,由2016年年初的1098.8 hm2激增到2018年年底的2238.8 hm2,增加了1140.0 hm2,其中50.8%的新增建设用地集中在海拔800~1000 m,80.9%在坡度20°以下;②中国磨憨口岸侧建设用地占研究区建设用地的比重从63.3%递减至54.8%,但仍占规模优势,由695.4 hm2猛增到1226.7 hm2,平均增幅6.7%;③老挝磨丁口岸侧建设用地增加近1.5倍,从403.4 hm2剧增到1012.1 hm2,平均增幅11.1%,占比由36.7%递增到45.2%。可见,日益发展的地缘经济合作是推动中老两国边境地区(特别是口岸)土地利用变化的主要诱因。 展开更多

关键词 土地利用与覆被变化 建设用地扩张 面向对象分类 地缘经济合作 磨憨-磨丁口岸 边境地区 Sentinel-2

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中老铁路磨丁口岸便利化通关现状及优化研究

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作者 马竞 何永兵 何安然 《铁道货运》 2024年第8期28-34,40,共8页

中老铁路开通运营两年多来,铁路口岸站作业量稳步增加,口岸作业中最为重要的通关环节,其便利程度直接关系到国际联运货物的运输效率。从通关模式、通关流程、现有便利化通关措施方面阐述中老铁路磨丁口岸通关现状及存在问题,通过对“两... 中老铁路开通运营两年多来,铁路口岸站作业量稳步增加,口岸作业中最为重要的通关环节,其便利程度直接关系到国际联运货物的运输效率。从通关模式、通关流程、现有便利化通关措施方面阐述中老铁路磨丁口岸通关现状及存在问题,通过对“两地两检”“一地两检”“自由通关”和“境内关外”模式进行对比分析,提出适合中老铁路口岸通关的便利化模式,结合中老铁路磨万段运输实际分别从客运、货运方面提出优化便利化通关的具体建议措施,满足不断增长的运输需求,为中老铁路国际联运质量提升提供借鉴参考。 展开更多

关键词 中老铁路 磨丁口岸 便利化通关 国际联运 对比分析

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磨万铁路站前广场尺度研究

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作者 柯尧 周延龙 《高速铁路技术》 2024年第3期92-97,共6页

铁路站前广场作为重要的集散空间,在交通组织及站城融合发展中具有重要作用,合理确定站前广场设计尺度,有利于节约土地资源,提高交通接驳效率并创造宜人的城市开放空间。结合磨万铁路10个站前广场工程实例,运用数据统计、对比分析、相... 铁路站前广场作为重要的集散空间,在交通组织及站城融合发展中具有重要作用,合理确定站前广场设计尺度,有利于节约土地资源,提高交通接驳效率并创造宜人的城市开放空间。结合磨万铁路10个站前广场工程实例,运用数据统计、对比分析、相关性分析等方法,开展了站前广场布局模式、面积指标、空间尺度等研究。研究结果表明:(1)站前广场的布局和尺度受站房及场地条件影响较大,站区规划时宜综合考虑站前广场的布局;(2)站前广场各部分用地中,车行道、停车场、集散广场3项占比最大,表明交通疏解是一般中小型站前广场的主要功能;(3)磨万铁路站前广场旅客专用场地面积指标普遍大于规范规定的最小面积指标,且呈现出随车站规模增大而逐步减小的趋势;(4)站前广场宽度与长度比一般趋向于黄金分割比,站房场坪长度与站前广场长度比趋向于1∶1,站房高度与站前广场宽度的高宽比在1∶4~1∶2之间。 展开更多

关键词 站前广场 面积指标 空间尺度 磨万铁路

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中老铁路动态检测实施方案与关键技术 被引量：5

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作者 马良德 左自辉 +1 位作者 刘世鹏 余文博 《中国铁路》 2022年第1期13-19,共7页

动态检测是铁路建设项目竣工验收的必要程序,中老铁路动态检测首次将我国联调联试及动态检测的相关技术和标准应用到海外160 km/h的客货共线项目中。通过开展方案定制化设计确定了检测项目、评价标准、测试列车及速度;提炼了轨道、电力... 动态检测是铁路建设项目竣工验收的必要程序,中老铁路动态检测首次将我国联调联试及动态检测的相关技术和标准应用到海外160 km/h的客货共线项目中。通过开展方案定制化设计确定了检测项目、评价标准、测试列车及速度;提炼了轨道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、振动噪声与电磁环境等关键检测技术,突出系统间的匹配关系,在实践中推广专业数据融合分析;因地制宜,创新开展动态预检测,提高克缺整改效率;通过现场试验的安全管控,灵活组织试验方案保证测试范围的全面性。梳理中老铁路动态检测经验,对今后海外项目联调联试及国内时速160 km/h客货共线的动态检测具有借鉴意义。 展开更多

关键词 中老铁路 磨万铁路 动态检测 预检测 数据融合分析

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中老铁路开通赋能云南省沿边经济发展的影响--基于磨憨—磨丁经济合作区的发展研究

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作者 张琦晗 《中国商论》 2024年第2期84-87,共4页

中老铁路的开通运营,标志着云南成为国内首个与老挝实现互联互通的省份,为推动云南与东盟国家经济、人文、旅游等全方位合作提供了基础和条件。磨憨—磨丁经济合作区是中老铁路的重要节点,也是云南沿边地区开发开放的重要平台,磨憨—磨... 中老铁路的开通运营,标志着云南成为国内首个与老挝实现互联互通的省份,为推动云南与东盟国家经济、人文、旅游等全方位合作提供了基础和条件。磨憨—磨丁经济合作区是中老铁路的重要节点,也是云南沿边地区开发开放的重要平台,磨憨—磨丁经济合作区要抓住机遇、乘势而上,以中老铁路开通为契机,进一步加强与老挝的交流与合作,推动云南省经济社会发展。基于此,本文分析了中老铁路开通后,对沿线地区经济发展的影响,并提出促进云南省沿边地区经济发展的建议,以供参考。 展开更多

关键词 一带一路 中老铁路 磨憨—磨丁经济合作区 对外开放

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磨万铁路对沿线城市旅游经济联系潜力的影响分析 被引量：5

9

作者 齐冉 徐东瑞 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2018年第5期42-51,共10页

以磨万铁路建设为背景,运用ArcGIS网络分析技术,针对研究区旅游经济系统和交通系统的特点,构建了交通通达性指数模型和旅游经济联系潜力模型。在此基础上阐明了交通条件变化对区域通达性时空格局演化的意义,并通过旅游经济联系潜力空间... 以磨万铁路建设为背景,运用ArcGIS网络分析技术,针对研究区旅游经济系统和交通系统的特点,构建了交通通达性指数模型和旅游经济联系潜力模型。在此基础上阐明了交通条件变化对区域通达性时空格局演化的意义,并通过旅游经济联系潜力空间变化率探讨了旅游和交通耦合协调性,进一步分析了由高铁引起的日常可达性变化对旅游等时圈空间分异的影响。结果表明:磨万铁路建设能改善研究区交通和旅游的综合区位条件,且对各城市旅游经济联系潜力具有明显时空压缩作用,虽然旅游发展水平格局依然存在极化现象,但空间差异却在不断减小。总之,高铁的开通从整体上促进了高铁沿线旅游经济带的形成,加速了旅游产业集群的形成与发展,将对老挝旅游经济发展产生重大影响。 展开更多

关键词 磨万铁路 通达性 旅游经济联系潜力 万象 万荣 琅勃拉邦 旅游等时圈

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CTCS-0级列控系统动态检测方法 被引量：4

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作者 周永健 许明 +2 位作者 郜新军 董云逸 刘世鹏 《中国铁路》 2022年第1期26-30,共5页

阐述CTCS-0级列控系统构成及动态验收相关规范特点,提出应补充普速铁路动态验收规范的建议。参照高速铁路动态检测经验,从检测设备、检测案例、检测内容、检测计划等角度,研究CTCS-0级列控系统测试方法,并根据现场测试实践,总结出常见... 阐述CTCS-0级列控系统构成及动态验收相关规范特点,提出应补充普速铁路动态验收规范的建议。参照高速铁路动态检测经验,从检测设备、检测案例、检测内容、检测计划等角度,研究CTCS-0级列控系统测试方法,并根据现场测试实践,总结出常见问题及典型案例,结合相关规范着重探讨信号机显示距离、轨道电路分路不良、引导接车进路显示H灯、接近区段前允许速度下降等问题,为海外普速铁路的设计和试验提供参考。 展开更多

关键词 中老铁路 磨万铁路 海外普速铁路 CTCS-0级列控系统 动态验收规范 动态检测

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中老铁路磨万段隧道工程施工指标研究 被引量：3

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作者 孙玉兰 《中国铁路》 2022年第1期1-6,共6页

依托"一带一路"境外铁路项目中老铁路磨丁—万象段工程,总结盐岩高侵蚀、高地应力软岩变形、富水破碎围岩等不良地质隧道工程施工实践,分析和研究工程建造过程形成的数据,结合境外项目施工资源保障现状,总结钻爆法施工的境外... 依托"一带一路"境外铁路项目中老铁路磨丁—万象段工程,总结盐岩高侵蚀、高地应力软岩变形、富水破碎围岩等不良地质隧道工程施工实践,分析和研究工程建造过程形成的数据,结合境外项目施工资源保障现状,总结钻爆法施工的境外隧道工程2项关键施工指标,为"一带一路"后续类似项目提供参考。 展开更多

关键词 中老铁路 磨万铁路 隧道工程 工期 施工指标

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中老铁路磨万段客票系统与国内铁路客票系统架构对比解析 被引量：2

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作者 李贝贝 范珂 +2 位作者 苗凡 牛青坡 江琳 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第11期44-50,共7页

中老铁路信息系统充分结合中老两国国情,将中老铁路客票系统的建设分为磨万段和玉磨段,其中磨万段部署于老挝,玉磨段部署于国内。鉴于磨万段铁路客票系统与国内铁路客票系统在组织管理方式、实名制普及率、多语言文字环境、车票计价方... 中老铁路信息系统充分结合中老两国国情,将中老铁路客票系统的建设分为磨万段和玉磨段,其中磨万段部署于老挝,玉磨段部署于国内。鉴于磨万段铁路客票系统与国内铁路客票系统在组织管理方式、实名制普及率、多语言文字环境、车票计价方式以及币种支付等方面存在的差异,通过与国内铁路客票系统的对比,新构建的磨万段铁路客票系统虽然总体架构与网络架构等相对较为简单,但是与逻辑架构的对比,说明其面向中台的系统架构的合理性与先进性,不仅能够满足老挝国内旅客的基本需要,同时能够支撑未来老挝复杂铁路客票业务的开展。磨万段铁路客票系统的成功稳定运行,充分体现了针对老挝本地化发挥的创新性,以及借鉴国内铁路客票业务模式的正确性。 展开更多

关键词 中老铁路 玉磨段 磨万段 铁路客票系统 业务模式

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磨万铁路绿色通道工程设计实践 被引量：2

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作者 柯尧 《中国铁路》 2022年第5期47-52,共6页

新建磨万铁路是老挝境内首条大型铁路交通干线,针对当地没有铁路绿化设计相关规范和标准可循的难题,开展磨万铁路绿色通道工程设计研究。通过对磨万铁路沿线自然地理环境的综合分析,采用景观分区、现场试验、植物选型及配置等多种方法,... 新建磨万铁路是老挝境内首条大型铁路交通干线,针对当地没有铁路绿化设计相关规范和标准可循的难题,开展磨万铁路绿色通道工程设计研究。通过对磨万铁路沿线自然地理环境的综合分析,采用景观分区、现场试验、植物选型及配置等多种方法,针对路基边坡、隧道洞口、桥梁地段、站区绿化及取弃土场植被修复等不同的工程类型,提出对应的设计原则。研究结果表明:对于人烟稀少地区的铁路绿色通道设计应以生态恢复为主,保护生物多样性;在苗木市场化程度较低的地区,应结合当地的绿化传统,进行植被营造;在自然环境优美等地区,应充分展示沿线的景观资源,减少人工痕迹。 展开更多

关键词 磨万铁路 绿色通道 景观设计 生态 绿化 中老铁路

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160 km/h客货共线铁路长大坡道对货物列车运行性能的影响 被引量：1

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作者 张生玉 寸冬冬 张树鹏 《中国铁路》 2022年第1期7-12,共6页

磨万铁路是采用中国标准建设的时速160 km客货共线铁路,货物列车牵引质量3000 t,由2台HX_(D)3C型机车牵引。磨万铁路磨丁—万荣段最大坡度为24‰,在长大坡道区段,上坡道受机车牵引能力限制,下坡道采用空气制动调速时,列车运行速度均明... 磨万铁路是采用中国标准建设的时速160 km客货共线铁路,货物列车牵引质量3000 t,由2台HX_(D)3C型机车牵引。磨万铁路磨丁—万荣段最大坡度为24‰,在长大坡道区段,上坡道受机车牵引能力限制,下坡道采用空气制动调速时,列车运行速度均明显降低。研究货物列车运行速度受坡度的影响及长大坡道上的货车动力学响应,为磨万铁路货物列车操纵提供参考。 展开更多

关键词 中老铁路 磨万铁路 长大坡道 货物列车 制动方式

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中老铁路磨万段轨道几何状态及典型问题分析 被引量：1

15

作者 赵文博 杨飞 马良德 《中国铁路》 2022年第1期20-25,共6页

基于中老铁路磨丁—万象段动态验收情况,从局部峰值和区段均值方面对其轨道平顺性状态进行评价,保证轨道几何测试各项指标均满足列车以160 km/h及以下速度运行时的相关动态验收标准和安全性标准要求。对同等级线路轨道质量进行对比,结... 基于中老铁路磨丁—万象段动态验收情况,从局部峰值和区段均值方面对其轨道平顺性状态进行评价,保证轨道几何测试各项指标均满足列车以160 km/h及以下速度运行时的相关动态验收标准和安全性标准要求。对同等级线路轨道质量进行对比,结果表明中老铁路整体轨道质量较好,但也存在一些典型问题,如轨道周期性不平顺引起的低频周期性晃车;电容枕布置较晚,引起高低不平顺缺陷,容易诱发轨道几何超限等。后期运营维护时,仍需对这些问题重点关注。 展开更多

关键词 中老铁路 磨万铁路 轨道质量 电容枕 低频晃车

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磨万铁路岩溶地区钻孔灌注桩施工技术 被引量：1

16

作者 高永民 侯丽君 杨小年 《四川水力发电》 2019年第4期46-48,71,共4页

老中铁路磨万段Ⅴ标Ⅰ分部所属的部分桥梁桩基位于岩溶地区。由于岩溶地区地质条件差,对桩基施工的控制要求更高,因此,研究桩基础在岩溶区域的施工技术是解决复杂地质条件下施工难题的关键。对岩溶地区桩基础施工技术进行了分析与讨论。

关键词 磨万铁路 钻孔灌注桩 岩溶 施工技术

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中国标准铁路信号系统在中老铁路磨万段应用的思考与探讨

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作者 盛凯 张涛 +1 位作者 刘文博 苗长俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第11期127-131,共5页

随着“一带一路”倡议的推进,中国铁路走出去项目越来越多,中国铁路标准的落地实施需符合当地的标准要求,选择满足海外标准同时适合海外项目的信号系统方案至关重要。研究总结了铁路国际标准,分析了中老铁路磨万段标准的选择及主要信号... 随着“一带一路”倡议的推进,中国铁路走出去项目越来越多,中国铁路标准的落地实施需符合当地的标准要求,选择满足海外标准同时适合海外项目的信号系统方案至关重要。研究总结了铁路国际标准,分析了中老铁路磨万段标准的选择及主要信号产品采用的技术标准。针对中老铁路磨万段信号系统行车调度指挥、计算机联锁、区间及列控系统等关键设备和系统接口探讨了中国标准的解决方案,总结了中老铁路磨万段信号系统的运用效果,提出提高系统集成度来适应海外实际、海外布局专利和防范侵权、创新接配线方式来降低施工调试维护难度的建议,可为其他海外铁路项目信号系统提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 中老铁路 中老铁路磨万段 一带一路 中国标准 信号系统

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中老磨万铁路复杂环境下混凝土力学性能试验研究

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作者 张友皓 侯文崎 席继红 《混凝土与水泥制品》 2021年第4期6-10,共5页

为配制满足中老磨万铁路复杂环境下的不同强度等级混凝土,采用老挝产水泥等原材料和中国产减水剂,通过混凝土配合比设计、不同强度指标的力学性能试验,研究了混凝土强度的尺寸效应和粉煤灰单掺掺量对C55混凝土力学性能的影响,确定了中... 为配制满足中老磨万铁路复杂环境下的不同强度等级混凝土,采用老挝产水泥等原材料和中国产减水剂,通过混凝土配合比设计、不同强度指标的力学性能试验,研究了混凝土强度的尺寸效应和粉煤灰单掺掺量对C55混凝土力学性能的影响,确定了中老磨万铁路桥梁用C20~C60混凝土施工配合比。结果表明:按照本文的配合比设计,可以配制出满足中国铁路规范要求的不同强度等级混凝土;单掺粉煤灰情况下,中老磨万铁路桥梁用C55混凝土的粉煤灰适宜掺量为15%。所确定的C55混凝土施工配合比已成功应用于实桥混凝土施工。 展开更多

关键词 中老磨万铁路 复杂工程环境 混凝土 力学性能 粉煤灰

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