期刊文献+
共找到856篇文章
< 1 2 43 >
每页显示 20 50 100
车身台架疲劳试验程序载荷谱研究 被引量:80
1
作者 高云凯 徐成民 方剑光 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期92-98,共7页
提出一种能简化加速车身台架疲劳试验的程序载荷谱编谱方法。基于试车场实测路谱准确获取车身连接点随机载荷谱,并简化为车身转矩载荷谱。应用雨流计数法和数理统计方法,得到均幅值载荷分布规律,其中均值服从正态分布,幅值服从威布尔分... 提出一种能简化加速车身台架疲劳试验的程序载荷谱编谱方法。基于试车场实测路谱准确获取车身连接点随机载荷谱,并简化为车身转矩载荷谱。应用雨流计数法和数理统计方法,得到均幅值载荷分布规律,其中均值服从正态分布,幅值服从威布尔分布;编制程序载荷谱并简化。应用有限元法和疲劳分析理论对车身疲劳寿命进行预测,从疲劳所用时间和行驶里程两个方面对危险部位寿命进行比较分析;结果表明,在车身连接点随机载荷谱和编制的程序载荷谱的作用下,车身的损伤分布及大小基本一致,验证程序载荷谱的有效性。所提出的编谱方法对其他车型的车身台架疲劳试验也有一定的应用和参考价值。 展开更多
关键词 车身 疲劳 载荷谱 台架试验 加速试验
下载PDF
Review of research on high-speed railway aerodynamics in China 被引量:51
2
作者 Hong-qi Tian 《Transportation Safety and Environment》 EI 2019年第1期1-21,共21页
High-speed railway aerodynamics is the key basic science for solving the bottleneck problem of high-speed railway development.This paper systematically summarizes the aerodynamic research relating to China’s high-spe... High-speed railway aerodynamics is the key basic science for solving the bottleneck problem of high-speed railway development.This paper systematically summarizes the aerodynamic research relating to China’s high-speed railway network.Seven key research advances are comprehensively discussed,including train aerodynamic drag-reduction technology,train aerodynamic noise-reduction technology,train ventilation technology,train crossing aerodynamics,train/tunnel aerodynamics,train/climate environment aerodynamics,and train/human body aerodynamics.Seven types of railway aerodynamic test platform built by Central South University are introduced.Five major systems for a high-speed railway network—the aerodynamics theoretical system,the aerodynamic shape(train,tunnel,and so on)design system,the aerodynamics evaluation system,the 3D protection system for operational safety of the high-speed railway network,and the high-speed railway aerodynamic test/computation/analysis platform system—are also introduced.Finally,eight future development directions for the field of railway aerodynamics are proposed.For over 30 years,railway aerodynamics has been an important supporting element in the development of China’s high-speed railway network,which has also promoted the development of high-speed railway aerodynamics throughout the world. 展开更多
关键词 AERODYNAMICS high-speed railway drag reduction noise reduction train ventilation train crossing aerodynamics train/tunnel aerodynamics train/climate environment aerodynamics train/human body aerodynamics aerodynamic test platforms
原文传递
偏头痛发作期针刺镇痛方案优选研究 被引量:27
3
作者 王京京 吴中朝 +3 位作者 胡静 焦玥 郑嘉月 王巧妹 《针刺研究》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期234-240,共7页
目的:对偏头痛发作期针刺镇痛方案进行优选,指导偏头痛针灸临床决策。方法:以76例发作期偏头痛患者为研究对象,采用正交试验设计,治疗方案根据L9(34)正交表对体穴组合(A)、毫针及电针疗法(B)、耳穴疗法(C)、放血疗法(D)4因素及其各自不... 目的:对偏头痛发作期针刺镇痛方案进行优选,指导偏头痛针灸临床决策。方法:以76例发作期偏头痛患者为研究对象,采用正交试验设计,治疗方案根据L9(34)正交表对体穴组合(A)、毫针及电针疗法(B)、耳穴疗法(C)、放血疗法(D)4因素及其各自不同的3水平设计实施。试验过程中同时应用了随机(分层随机、中心随机)和盲法(评价者盲)的方法。采用视觉模拟评分法(VAS)测量头痛强度,根据治疗前及治疗后10min、20min、30min、1h、2h、3h、4h、5h、6h、12h、24h共计12个时点的VAS值变化情况,对不同针刺方案的镇痛效果进行分析。结果:针刺后24h内,4因素对缓解头痛强度的影响由大到小依次为:体穴组合(A)>毫针及电针疗法(B)>放血疗法(D)>耳穴疗法(C)。由正交推导出来的不同时点最佳针刺镇痛方案中,少阳经局部加远端取穴进行毫针刺的疗效最稳定,可作为基础镇痛方案;耳穴电针有助于提高即刻镇痛效果;太阳紫脉加阿是穴放血可巩固镇痛效果。结论:偏头痛发作期最佳针刺镇痛方案为少阳经为主局部加远端取穴进行毫针刺,同时配合耳穴电针以及太阳紫脉和阿是穴放血。 展开更多
关键词 偏头痛 针刺镇痛 体穴 耳穴 手针 电针 放血 正交试验
原文传递
轻型电动客车车身—车架的有限元结构分析及试验研究 被引量:18
4
作者 宋云 陈全世 王霄锋 《汽车技术》 北大核心 1997年第10期23-27,共5页
应用有限元分析软件,对EV-6580轻型电动客车的车身和车架进行了结构分析计算,并对实车进行丁相应的静态及动态试验,证明了电动汽车车身及车架的轻量化潜力。此外,还对电动汽车与普通汽车的车架进行了对比分析,并对电动汽车车身的承载方... 应用有限元分析软件,对EV-6580轻型电动客车的车身和车架进行了结构分析计算,并对实车进行丁相应的静态及动态试验,证明了电动汽车车身及车架的轻量化潜力。此外,还对电动汽车与普通汽车的车架进行了对比分析,并对电动汽车车身的承载方式进行了讨论。 展开更多
关键词 电动汽车 车架 有限单元法 汽车 车体 结构分析
下载PDF
基于试卷分析探讨思维导图及3DBody解剖软件应用于系统解剖学教学的效果 被引量:24
5
作者 吴锋 李怀斌 +2 位作者 熊克仁 赵健 缪化春 《中国组织化学与细胞化学杂志》 CAS CSCD 2016年第3期295-298,共4页
本文以皖南医学院2015级护理专业本科系统解剖学期末试卷分析为基础,探讨了在系统解剖学多媒体结合板书的教学模式中融入思维导图及3D Body解剖软件的教学实践。试卷分析结果表明,将思维导图及3D Body解剖软件融入到现有的教学模式中,... 本文以皖南医学院2015级护理专业本科系统解剖学期末试卷分析为基础,探讨了在系统解剖学多媒体结合板书的教学模式中融入思维导图及3D Body解剖软件的教学实践。试卷分析结果表明,将思维导图及3D Body解剖软件融入到现有的教学模式中,有利于学生学习兴趣的激发、主观能动性的充分发挥、自主学习习惯的培养、从局部到整体知识链的构建和形象思维及逻辑思维能力的培养,有助于提高教学质量。 展开更多
关键词 思维导图 3D body 系统解剖学 教学 试卷分析
下载PDF
汽车车身结构碰撞性能的试验研究 被引量:9
6
作者 朱西产 刘玉光 郑宏 《汽车技术》 北大核心 1999年第4期20-22,26,共4页
为了在碰撞事故中有效地保护乘员的生命安全,汽车首先必须具备安全车身,以确保事故中乘员的生存空间及缓和冲击;其后应配置合理的乘员约束系统,以避免或减缓乘员与车内结构二次碰撞造成的伤害。详细介绍了车身构件碰撞性能的试验方... 为了在碰撞事故中有效地保护乘员的生命安全,汽车首先必须具备安全车身,以确保事故中乘员的生存空间及缓和冲击;其后应配置合理的乘员约束系统,以避免或减缓乘员与车内结构二次碰撞造成的伤害。详细介绍了车身构件碰撞性能的试验方法和研究结果。 展开更多
关键词 车身 结构 碰撞试验 汽车
下载PDF
基于虚拟迭代的轿车车身耐久性虚拟试验方法 被引量:18
7
作者 吴泽勋 张林波 +1 位作者 孟凡亮 陈玉发 《计算机辅助工程》 2014年第6期37-40,共4页
针对轿车车身开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高且不容易在开发前期暴露风险的问题,采用虚拟试验方法,基于实测道路载荷谱并结合多体动力学及有限元仿真技术进行车身疲劳寿命预测.仿真结果与实测应变片台架试验结果一致性很好.该... 针对轿车车身开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高且不容易在开发前期暴露风险的问题,采用虚拟试验方法,基于实测道路载荷谱并结合多体动力学及有限元仿真技术进行车身疲劳寿命预测.仿真结果与实测应变片台架试验结果一致性很好.该方法能够快速反映风险,大幅缩短开发周期、降低费用. 展开更多
关键词 汽车 车身 虚拟迭代 载荷谱 相对损伤 疲劳预测 台架试验 优化
下载PDF
人体-结构系统静态耦合的模态参数 被引量:15
8
作者 秦敬伟 杨庆山 杨娜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期150-157,共8页
静态人体与结构之间的相互作用称为人体-结构系统的静态耦合。通过建立人体-结构系统的静态耦合运动方程,确定了系统的质量矩阵、刚度矩阵、阻尼矩阵。采用状态空间法求解其特征方程,得到了系统的频率和阻尼比,研究了人体与结构的质量... 静态人体与结构之间的相互作用称为人体-结构系统的静态耦合。通过建立人体-结构系统的静态耦合运动方程,确定了系统的质量矩阵、刚度矩阵、阻尼矩阵。采用状态空间法求解其特征方程,得到了系统的频率和阻尼比,研究了人体与结构的质量比、频率比、阻尼比、人位于结构上的位置等参数对系统动力特性的影响。结果表明:人体既可以降低结构的频率,也会增加结构的频率;同时,人体既可以增加结构的阻尼,也会降低结构的阻尼;影响人体-结构系统频率的主要因素是人与结构的质量比、频率比、人位于结构上的位置,而人体的阻尼比对频率的影响较小。最后,通过简支梁振动试验,验证了分析模型的正确性。试验表明,不同姿态下的人体具有不同的动力特性,其对结构动力特性的影响也不同。 展开更多
关键词 静态人体 耦合作用 动力特性 模态参数 试验研究
下载PDF
不同胶层厚度单搭接接头剪切试验与强度预测 被引量:14
9
作者 李龙 胡平 刘立忠 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期17-21,共5页
对不同胶层厚度的单搭接胶接接头进行拉伸载荷的剪切试验,对比胶层厚度以及胶瘤等因素对搭接接头强度的影响,通过有限元数值仿真,模拟不同胶层厚度试验件在接头破坏位置附近的等效应力情况,得出随胶层厚度的增加接头强度逐渐减小、端部... 对不同胶层厚度的单搭接胶接接头进行拉伸载荷的剪切试验,对比胶层厚度以及胶瘤等因素对搭接接头强度的影响,通过有限元数值仿真,模拟不同胶层厚度试验件在接头破坏位置附近的等效应力情况,得出随胶层厚度的增加接头强度逐渐减小、端部胶瘤降低了粘接表面应力峰值从而提高接头强度等结论。同时引用Hart-Sm ith弯矩系数计算出较厚胶层单搭接接头强度的保守值。 展开更多
关键词 车身 单搭接接头 胶层厚度 胶瘤 剪切试验 强度预测
下载PDF
Myring型回转体直航阻力计算及艇型优化 被引量:15
10
作者 庞永杰 王亚兴 +1 位作者 杨卓懿 高婷 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1093-1098,共6页
在水下智能机器人(AUV)方案设计阶段,针对如何在主尺度和巡航速度确定的前提下得到直航阻力最小的回转体形状这个问题,以Myring型回转体为研究对象,利用计算流体力学(CFD)方法计算其在水中做匀速直航运动时的阻力并与试验值比较以验证... 在水下智能机器人(AUV)方案设计阶段,针对如何在主尺度和巡航速度确定的前提下得到直航阻力最小的回转体形状这个问题,以Myring型回转体为研究对象,利用计算流体力学(CFD)方法计算其在水中做匀速直航运动时的阻力并与试验值比较以验证准确性。分别对二维和三维2种网格形式,标准和加强2种壁面函数的计算精度和计算效率进行了对比,并在此基础上探讨单独改变艏部或艉部形状时阻力的变化规律。再利用EXCEL、ICEM、FLUENT建立优化平台,基于多岛遗传算法在限制条件范围内对Myring型回转体参数进行全局寻优,寻找不同流速时阻力最小的Myring型回转体,为AUV设计阶段的阻力性能预报和艇型优化提供参考。 展开更多
关键词 水下智能机器人 回转体 阻力 模型试验 多岛遗传算法 流体力学 网格生成 壁面函数
下载PDF
调节阀阀体及阀座对流量特性的影响 被引量:14
11
作者 高志新 岳阳 +2 位作者 李军业 吴辉 金志江 《流体机械》 CSCD 北大核心 2021年第10期43-49,共7页
基于计算流体力学理论,结合统计学分析方法,研究了阀体内流道形状和阀座尺寸对调节阀流量特性的影响。结果表明,统计学分析方法可以用于阀体内流道结构优化并明显减少分析时间。在调节阀阀体内流道入口腔、中腔和出口腔的结构参数中,入... 基于计算流体力学理论,结合统计学分析方法,研究了阀体内流道形状和阀座尺寸对调节阀流量特性的影响。结果表明,统计学分析方法可以用于阀体内流道结构优化并明显减少分析时间。在调节阀阀体内流道入口腔、中腔和出口腔的结构参数中,入口腔和中腔的结构参数对调节阀流量系数的影响最大,采用正交试验法优化前后的调节阀流量系数为18.45和19.6。同时在大阀门开度下,随着阀座尺寸的增加,相同阀口流通面积下调节阀的流量系数增加,最大差值在20%以上。研究结果对柱塞式调节阀的设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 调节阀 流量特性 阀体 阀座 结构优化 正交试验
下载PDF
后效复合射孔技术在海上低孔渗油气藏的探索应用 被引量:14
12
作者 葛俊瑞 李三喜 +2 位作者 李艳飞 冯大龙 蔡斌 《海洋石油》 CAS 2018年第4期52-56,共5页
海上低孔渗油气藏对射孔工艺要求高,常规聚能射孔普遍存在压实损害带,导致渗流阻力大、产能降低,对探井测试产能的准确分析造成较大影响。后效复合射孔技术通过常规射孔弹+后效体的复合结构,两级做功改善孔道几何形态,室内进行了射孔流... 海上低孔渗油气藏对射孔工艺要求高,常规聚能射孔普遍存在压实损害带,导致渗流阻力大、产能降低,对探井测试产能的准确分析造成较大影响。后效复合射孔技术通过常规射孔弹+后效体的复合结构,两级做功改善孔道几何形态,室内进行了射孔流动效率实验、地面混凝土靶射孔实验,相比常规射孔流动效率提高38%,穿深提高17%,入口直径增大22%,孔容提高45%,孔道周围形成明显的网状微裂缝,有效恢复储层渗透率。射孔施工时采用井下动态监测技术测量井筒压力、温度及管柱横向、纵向冲击力,为射孔参数优化、管柱安全性、井筒完整性评价提供依据。该技术在海上M1井的测试作业及射孔完井作业中得到成功应用,对提高深部低孔渗油气藏的评价测试效果显著。 展开更多
关键词 后效复合射孔 低孔渗油气藏 后效体 云雾爆轰 井下监测
下载PDF
远程参数控制技术在轿车车身结构动强度试验中的应用 被引量:8
13
作者 周鋐 冯展辉 周炜 《汽车技术》 北大核心 2001年第2期20-22,共3页
远程参数控制技术 (RPC)是一种在室内台架复现实际道路行驶状况的试验手段。通过对轿车车身实际道路载荷的采集,采用电液伺服道路模拟系统和远程参数控制系统进行迭代 (迭代控制目标为轴头加速度信号,对不同路面的载荷谱分别进行迭代... 远程参数控制技术 (RPC)是一种在室内台架复现实际道路行驶状况的试验手段。通过对轿车车身实际道路载荷的采集,采用电液伺服道路模拟系统和远程参数控制系统进行迭代 (迭代控制目标为轴头加速度信号,对不同路面的载荷谱分别进行迭代,最后将迭代的结果合并),得到用于台架试验的加载谱。在此结果上实现室内轿车车身结构动强度试验。由此对远程参数控制技术在汽车试验中的应用进行了一定的研究和探索。 展开更多
关键词 载荷谱 模拟 动强度试验 轿车 远程参数控制技术 车身结构
下载PDF
车身防雨密封性检测与喷淋装置 被引量:10
14
作者 张坚城 《汽车技术》 北大核心 1998年第8期38-40,共3页
按交通部行业标准JT/T198—95《汽车技术等级评定标准》的规定,检测防雨密封性是15个关键项目之一。重点介绍了人工淋雨试验时配备的防雨密封性检测设备──喷淋装置的设计与计算。
关键词 汽车 车身 防雨 密封性 检测 喷淋装置
下载PDF
虚拟现实技术在汽车车身开发中的应用 被引量:4
15
作者 周廷美 王仲范 《汽车工业研究》 2001年第3期37-39,共3页
虚拟现实技术在汽车设计中的应用是近年来汽车界关注的热点之一。虚拟原型和虚拟汽车风洞与传统的汽车造型设计的表现手段及CFD计算结果可视化的表现手段相比,能够交互式地从各个不同的位置更形象、更直观地展示汽车造型及车身外流... 虚拟现实技术在汽车设计中的应用是近年来汽车界关注的热点之一。虚拟原型和虚拟汽车风洞与传统的汽车造型设计的表现手段及CFD计算结果可视化的表现手段相比,能够交互式地从各个不同的位置更形象、更直观地展示汽车造型及车身外流场的流态,以便评价和修改将要推向市场的新车型、在不断修改、优化车身形状和反复模拟的基础上可得到最佳的车身外形及空气动力学性能。采用这种方法可节省模型制作及风洞实验的巨额资金,缩短新车型的开发周期。 展开更多
关键词 车身 造型 设计 试验 虚拟技术 汽车 应用
下载PDF
山东省儿童少年体重指数与运动素质的关系 被引量:7
16
作者 张迎修 王淑荣 张朋才 《中国学校卫生》 CAS 北大核心 2005年第7期543-544,共2页
目的研究儿童少年体重指数与运动素质的关系,为提高儿童少年的身体素质提供依据。方法将12070名7~18岁儿童少年的体重指数(BMI)与50m跑、立定跳远、斜身引体/引体向上(男)、1min仰卧起坐(女)、耐力跑、立位体前屈作相关分析,按照《中... 目的研究儿童少年体重指数与运动素质的关系,为提高儿童少年的身体素质提供依据。方法将12070名7~18岁儿童少年的体重指数(BMI)与50m跑、立定跳远、斜身引体/引体向上(男)、1min仰卧起坐(女)、耐力跑、立位体前屈作相关分析,按照《中国学生超重肥胖BMI筛查标准》进行肥胖筛查,分析肥胖儿童少年的体质状况。结果体重指数与速度、耐力、下肢爆发力、肌力呈显著负相关,肥胖儿童运动素质较差。结论体重指数增加对运动素质发展不利,在正常范围内控制体重、加强体育锻炼对增强体质非常重要。 展开更多
关键词 体重 运动试验 相互影响分析 青少年
下载PDF
荔枝力学特性参数测试研究 被引量:9
17
作者 陈震 徐凤英 +1 位作者 李长友 卢顺成 《农机化研究》 北大核心 2008年第9期128-131,共4页
研究了荔枝果多重结构柔性体的受载变形。应用平面与弹性球接触理论,推导荔枝弹性模量测试方程,开发荔枝果物料力学测试平台,测试计算荔枝的受载与变形关系。结果表明:弹性模量为0.01×106~0.13×106Pa;荔枝果未破裂前的弹性... 研究了荔枝果多重结构柔性体的受载变形。应用平面与弹性球接触理论,推导荔枝弹性模量测试方程,开发荔枝果物料力学测试平台,测试计算荔枝的受载与变形关系。结果表明:弹性模量为0.01×106~0.13×106Pa;荔枝果未破裂前的弹性模量随载荷的变化关系为非线性曲线;泊松比分别为0.2与0.4;引起的初始弹性模量误差为2.1%,在最大弹性模量时误差为12.5%;荔枝果尺寸、结构体构成对弹性模量有一定影响,初始弹性模量影响小于最大弹性模量,但无明显的变化规律。 展开更多
关键词 荔枝 弹性模量 柔性体 测试
下载PDF
CY4102BZQ柴油机机体有限元分析 被引量:8
18
作者 石晶 庞华廷 《汽车技术》 北大核心 2004年第8期20-23,共4页
应用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件,建立了东风朝阳柴油机厂开发的CY4102BZQ柴油机机体的结构实体模型和有限元模型,对机体受力进行了分析,确定了机体的最大应力部位。同时对机体进行了预紧和爆发2种工况的应力试验。结果表明,计算... 应用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件,建立了东风朝阳柴油机厂开发的CY4102BZQ柴油机机体的结构实体模型和有限元模型,对机体受力进行了分析,确定了机体的最大应力部位。同时对机体进行了预紧和爆发2种工况的应力试验。结果表明,计算和试验结果有很好的一致性,验证了模型的精确程度。 展开更多
关键词 柴油机 气缸体 有限单元法 应力试验
下载PDF
490柴油机机体减振降噪研究 被引量:8
19
作者 张焕宇 郝志勇 李一民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期54-57,共4页
采用虚拟样机方法对某490型柴油机机体进行减振降噪研究。首先讨论机体有限元建模方法,通过对有限元模型的模态验证,证明有限元模型的准确性;然后以该机体有限元模型为基础建立发动机多体动力学模型,将动力学仿真得到的计算结果与台架... 采用虚拟样机方法对某490型柴油机机体进行减振降噪研究。首先讨论机体有限元建模方法,通过对有限元模型的模态验证,证明有限元模型的准确性;然后以该机体有限元模型为基础建立发动机多体动力学模型,将动力学仿真得到的计算结果与台架试验得到的实验结果进行对比,二者吻合较好。最后对机体裙部进行重新设计,改进后机体的辐射声功率降低了3.1 dBA,同时机体传递给油底壳的激励也得到大幅降低,改进工作取得很好的效果。 展开更多
关键词 机体 模态试验 有限元 降噪 多体动力学
下载PDF
新型扣盘式钢管支模架受力特性的试验研究 被引量:8
20
作者 张志杨 应惠清 顾浩生 《结构工程师》 北大核心 2012年第2期127-133,共7页
对一种新型扣盘式钢管支模架的受力特性进行了系统的试验和理论研究,包括节点性能试验、单元体试验、支模架的足尺试验和节点刚度反分析。研究显示:扣盘式节点的强度明显高于传统的扣件式节点,具有更大的安全储备;支模架的破坏形态为无... 对一种新型扣盘式钢管支模架的受力特性进行了系统的试验和理论研究,包括节点性能试验、单元体试验、支模架的足尺试验和节点刚度反分析。研究显示:扣盘式节点的强度明显高于传统的扣件式节点,具有更大的安全储备;支模架的破坏形态为无侧移的立杆失稳破坏;设置斜撑对于提高支模架结构稳定性和力学性能有显著作用;扣盘式节点刚度介于刚接和铰接之间,且这一半刚性对支模架的承载力有显著影响,通过有限元计算和反分析可得出节点刚度值。 展开更多
关键词 扣盘式 节点试验 基本单元体 支模架试验 半刚性 反分析
下载PDF
上一页 1 2 43 下一页 到第
使用帮助 返回顶部