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阻断NF-κB信号对急性大强度运动后泛素蛋白酶体途径降解骨骼肌蛋白质的影响 被引量：8
1
作者 朱荣 《北京体育大学学报》 CSSCI 北大核心 2014年第1期76-81,共6页
目的:研究核转录因子NF-κB信号在一次大强度运动后泛素蛋白酶体途径降解骨骼肌蛋白质的作用。方法:42只雄性SD大鼠随机分为2组,对照组24只和注射组18只,进行1次大强度上坡跑运动(25m/min,5%坡度,1 h)。运动前1 h,注射组腹腔注射0.25 ml... 目的:研究核转录因子NF-κB信号在一次大强度运动后泛素蛋白酶体途径降解骨骼肌蛋白质的作用。方法:42只雄性SD大鼠随机分为2组,对照组24只和注射组18只,进行1次大强度上坡跑运动(25m/min,5%坡度,1 h)。运动前1 h,注射组腹腔注射0.25 ml/100 g体重的8%PDTC(NF-κB信号阻断剂)溶液;对照组腹腔注射0.25 ml/100 g体重pH7.4PBS溶液。运动前从对照组中取材6只,做为安静时对照,运动后即刻和运动后1、6 h分别从每组取材6只。用EMSA测定腓肠肌细胞核NF-κB结合DNA活性,Western Blot测定细胞质IκBα蛋白含量,Real-Time PCR测定MuRF1、MAFbxmRNA含量,HPLC测定肌肉3-MH含量。结果:1)对照组IκBα蛋白含量在运动后即刻(P<0.01)、运动后1 h(P<0.01)较安静时非常显著降低,注射组IκBα蛋白含量在运动后即刻(P<0.05)运动后1 h(P<0.01)显著高于对照组。2)对照组运动后1 h细胞核NF-κB结合DNA能力非常显著高于安静时(P<0.01)和运动后即刻(P<0.01),注射组运动后即刻(P<0.05)、运动后1 h(P<0.01)显著低于同时间的对照组。3)对照组运动后1、6 h腓肠肌MAFbx、MuRF1 mRNA含量较安静时和运动后即刻非常显著升高(P<0.01),而注射组运动后1 h显著低于对照组(P<0.05)。4)对照组运动后即刻、运动后6 h3-MH含量非常显著高于安静时和运动后1 h(P<0.01)。注射组运动后6 h显著低于对照组(P<0.05)。结论:1次大强度运动后,骨骼肌泛素连接酶基因表达增加,激活泛素蛋白酶体途径活性,加强蛋白质降解。阻断NF-κB信号,可降低泛素连接酶基因表达,有助于减少运动后骨骼肌蛋白质降解。 展开更多
关键词 NF—κB 信号阻断 大强度运动 骨骼肌 泛素蛋白酶体途径 骨骼肌蛋白质降解 动物实验 细胞质 IκBα蛋白 腓肠肌
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快堆核测量系统取消手动允许信号的研究
2
作者 冯伟伟 盛静 段天英 《自动化仪表》 CAS 2023年第S01期149-153,共5页
为研究快堆核测量参数允许信号的特点,提出快堆核测允许信号的设置建议。研究了快堆与压水堆在核测量保护参数及其允许信号的主要区别,并通过计算和数据分析证明了快堆可以取消手动旁通功能的原因。快堆的源量程和中间量程没有使用计数... 为研究快堆核测量参数允许信号的特点,提出快堆核测允许信号的设置建议。研究了快堆与压水堆在核测量保护参数及其允许信号的主要区别,并通过计算和数据分析证明了快堆可以取消手动旁通功能的原因。快堆的源量程和中间量程没有使用计数率,而是使用反应堆功率倍增周期作为保护参数。因为在功率变化过程中相对稳定,所以对于快堆而言,允许信号防止人为因素的部分被弱化,只需要考虑量程能正常切换、防止系统误动即可。这种情况下,操纵员不需要主动闭锁,量程切换可以自动完成。考虑到信号回差和低功率下中子计数率的统计涨落影响,提出了源量程和中间量程的允许信号设置为自动信号。给出了量程自动切换逻辑的建议,提出了快堆核测量系统允许信号的建议,从而为后续快堆核测量系统的允许信号设置提供理论支持。该研究有助于提高保护系统的可用性、完善快堆保护系统设计,也有助于提高整个核电站的经济性。 展开更多
关键词 快堆 核测量 允许信号 闭锁信号 解除旁通 保护旁通 保护参数
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数字化变电站低压母线保护的GOOSE通信研究 被引量：7
3
作者 黄皓 余臻 游晔 《华东电力》 北大核心 2011年第2期221-226,共6页
以某数字化变电站改造工程为研究对象,在10 kV母线段增加简易母线保护,并采用GOOSE网络通信机制取代传统保护之间的锁联信号,解决了传统方式下各个出线保护和分段保护与简易母线保护之间存在较多硬开入连线,二次回路复杂的问题,提高了... 以某数字化变电站改造工程为研究对象,在10 kV母线段增加简易母线保护,并采用GOOSE网络通信机制取代传统保护之间的锁联信号,解决了传统方式下各个出线保护和分段保护与简易母线保护之间存在较多硬开入连线,二次回路复杂的问题,提高了简易母线保护的可靠性,同时解决了原来控制保护系统存在的保护死区、开关失灵等问题。 展开更多
关键词 智能电网 闭锁信号 低压母线 网络通信 GOOSE
原文传递
云南电网自动电压控制系统研究 被引量：4
4
作者 王珍意 《云南电力技术》 2015年第5期70-73,86,共5页
介绍了云南电网自动电压控制(AVC)系统的必要性、建设思路、优化控制方案和控制策略,从工程实际角度研究了AVC系统建设的关键技术和设备AVC遥控闭锁控制策略,对地区供电局、电厂和变电站开展AVC工作具有指导作用。
关键词 自动电压控制 协调控制 闭锁信号
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谐波电流注入式微电网主动保护方法 被引量：1
5
作者 张尔佳 余墨多 +3 位作者 黄文焘 邰能灵 阮文骏 齐路 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期172-179,共8页
微电网内逆变型分布式电源(IIDG)渗透率不断提高,导致微电网故障特征不明显、功率流向复杂,保护整定困难,传统保护方案需要借助高速通信系统分析不同节点电气量提取故障信息。文中提出了一种谐波电流注入式的微电网主动保护方案,在故障... 微电网内逆变型分布式电源(IIDG)渗透率不断提高,导致微电网故障特征不明显、功率流向复杂,保护整定困难,传统保护方案需要借助高速通信系统分析不同节点电气量提取故障信息。文中提出了一种谐波电流注入式的微电网主动保护方案,在故障时利用IIDG主动注入谐波,实现了无通信条件下的故障检测信息的传递,解决了双向潮流、过渡电阻、运行方式变化带来的保护整定困难问题。通过电流内环谐波叠加控制实现IIDG向微电网主动注入谐波电流,基于IIDG端口等效阻抗变化计算结果调制注入谐波幅值,通过调整谐波幅值和频率实现不同节点故障信息传递。基于区域内、外不同频率谐波分量差异明显的特征,构建了基于IIDG的谐波电流量比值的保护判据,根据谐波潮流方向提出开闭锁逻辑。在PSCAD/EMTDC中建立了实际工程微电网模型,仿真验证了该方案在不同故障情况下的有效性、选择性与速动性。 展开更多
关键词 微电网 主动式保护 谐波注入 闭锁信号 逆变型分布式电源
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用于生产区域的人员与车辆识别系统
6
作者 黄仍杰 《有色冶金设计与研究》 2013年第3期61-62,93,共3页
通过某工程实例,介绍了一种利用安全光栅和地感线圈区别车辆与人员通过的识别系统。在工业生产的危险区域入口安装这种系统,可以在人员进入时报警并做出主动防范措施,同时车辆进入正常作业不会被误判而对生产控制系统发出错误指令。因此... 通过某工程实例,介绍了一种利用安全光栅和地感线圈区别车辆与人员通过的识别系统。在工业生产的危险区域入口安装这种系统,可以在人员进入时报警并做出主动防范措施,同时车辆进入正常作业不会被误判而对生产控制系统发出错误指令。因此,该系统能提高工厂模块化设备的安全性。 展开更多
关键词 安全光栅 阻挡信号 地感线圈 对绞
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基于64D闭塞电路的光缆传输网络的设计
7
作者 刘三明 张小龙 步志松 《新余高专学报》 2008年第3期82-83,共2页
详细阐述了基于64D单线半自动闭塞电路的光缆传输网络的设计方案,该设计解决了新余钢铁公司厂内专用铁路通讯及长区间信号闭塞的难题,为铁路和冶金系统长距离运输办理区间闭塞开创了一条技术新路。
关键词 闭塞信号 铁路通讯 光缆传输
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井下无轨胶轮车占道闭锁信号装置的改进
8
作者 秦志成 苟权海 《煤矿机械》 北大核心 2013年第1期188-189,共2页
煤矿井下辅助运输无轨防爆胶轮车信号闭锁系统,是近年来普遍应用于井下无轨防爆胶轮车运输系统的安全保护设施。介绍了一种设计简单、动作可靠的新型胶轮车弯道信号闭锁系统,可以避免由撞车或追尾所带来的人员伤亡及严重影响生产的安全... 煤矿井下辅助运输无轨防爆胶轮车信号闭锁系统,是近年来普遍应用于井下无轨防爆胶轮车运输系统的安全保护设施。介绍了一种设计简单、动作可靠的新型胶轮车弯道信号闭锁系统,可以避免由撞车或追尾所带来的人员伤亡及严重影响生产的安全隐患。 展开更多
关键词 井下无轨胶轮车 闭锁信号 改进
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高速铁路车站高峰时段通过能力计算方法 被引量：10
9
作者 熊亚 李海鹰 +2 位作者 廖正文 王莹 牛鑫涛 《铁道学报》 CSCD 北大核心 2021年第8期1-9,共9页
以车站高峰时段为研究对象,从进路分段解锁的特性出发,利用数学优化方法,研究高速铁路车站通过能力计算方法。借鉴图解法计算车站通过能力的思想,建立高速铁路车站作业方案优化的整数规划模型,通过在既有车站作业方案中不断添加列车并... 以车站高峰时段为研究对象,从进路分段解锁的特性出发,利用数学优化方法,研究高速铁路车站通过能力计算方法。借鉴图解法计算车站通过能力的思想,建立高速铁路车站作业方案优化的整数规划模型,通过在既有车站作业方案中不断添加列车并优化列车作业,得到饱和的车站作业方案,进而得出高速铁路车站高峰时段的通过能力。以北京南站京津城际场为例,计算其高峰时段(08:00—11:00)的通过能力,辨析车站能力瓶颈,并计算分析特殊作业对车站通过能力的影响。此外,与未考虑进路分段解锁的能力计算结果对比发现,考虑进路分段解锁后,车站通过能力的计算结果更加准确。 展开更多
关键词 高速铁路 车站 通过能力 作业优化 进路分段解锁
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