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电动汽车关键声学包轻量化设计及性能稳健性分析 被引量:6
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作者 邓江华 董俊红 +1 位作者 孙健颖 张天宇 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期90-94,共5页
针对电动汽车的轻量化设计需求,综合考虑其特有的声源分布特征,对电动汽车关键声学包部件进行轻量化研究。在不影响部件声学性能的前提下,结合试验与仿真方法对声学包材料BIOT参数进行优化,使关键声学包部件在原基础上减重58%,实现声学... 针对电动汽车的轻量化设计需求,综合考虑其特有的声源分布特征,对电动汽车关键声学包部件进行轻量化研究。在不影响部件声学性能的前提下,结合试验与仿真方法对声学包材料BIOT参数进行优化,使关键声学包部件在原基础上减重58%,实现声学包轻量化的要求。同时基于声学包样件在制作、运输过程中可能存在的厚度、材料参数(流阻、密度)等方面的不确定因素,研究其对整车声学包性能稳健性的影响。结果表明,通过合理的优化分析,可设计出兼顾吸隔声性能与良好声学性能稳健性的轻量化声学包部件。 展开更多
关键词 声学 声学包 biot 参数 轻量化设计 性能稳健性
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利用Biot参数分析和优化汽车声学包性能的方法 被引量:1
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作者 甄龙信 赵云 +2 位作者 任良 张云鹏 董前程 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2022年第11期84-92,共9页
以地毯子系统为研究对象,通过试验获取满足精度条件的各层材料Biot参数,建立了地板总成统计能量分析模型(statistical energy analysis,SEA),并在混响室、混响室—半消声试验室测量地毯的吸声系数和插入损失,对比仿真与试验结果验证模... 以地毯子系统为研究对象,通过试验获取满足精度条件的各层材料Biot参数,建立了地板总成统计能量分析模型(statistical energy analysis,SEA),并在混响室、混响室—半消声试验室测量地毯的吸声系数和插入损失,对比仿真与试验结果验证模型的有效性。以Biot参数为设计变量,插入损失、吸声系数和质量为目标函数,建立满足精度的Kriging近似模型,采用NSGA-Ⅱ算法进行优化,并对得到的Pareto解集利用权重分析法继续寻优,确定了最优的材料参数组合。结果表明:优化后的声学包在400~8000 Hz范围内插入损失平均值提高0.803 dB,吸声系数平均值提高0.011,质量降低了13.30%。 展开更多
关键词 声学包 统计能量分析 biot参数 多目标优化
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