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浅埋偏压隧道地表沉降规律及其预测方法 被引量:20
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作者 干啸洪 陈立平 +2 位作者 张素磊 应国刚 李小平 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期78-84,共7页
隧道地表沉降是围岩稳定性判断的重要依据,也是隧道施工监控量测的重要环节。浅埋偏压隧道地表沉降规律相对于非偏压隧道更为复杂,也更容易诱发安全事故,因此有必要进行深入研究。首先,文章基于最大主应力偏转理论,对偏压隧道偏压程度... 隧道地表沉降是围岩稳定性判断的重要依据,也是隧道施工监控量测的重要环节。浅埋偏压隧道地表沉降规律相对于非偏压隧道更为复杂,也更容易诱发安全事故,因此有必要进行深入研究。首先,文章基于最大主应力偏转理论,对偏压隧道偏压程度进行量化分析,提出了隧道偏压系数的概念及其计算方法。其次,建立等效分析计算模型,将浅埋偏压隧道地表沉降视为偏压地形和偏压荷载共同作用的叠加,并给出了分析计算方法和步骤。最后,通过现场实测资料进一步对浅埋偏压隧道地表沉降规律进行分析,并对预测结果进行验证。结果表明:偏压系数与地表偏压角、隧道埋深和地层侧压力系数有关;地表沉降曲线在偏压作用下会发生扭曲,最大沉降区域和影响范围都向深埋侧偏移;当偏压程度较大时,偏压作用易导致深埋侧地表出现开裂,浅埋侧地表出现错台。 展开更多
关键词 浅埋偏压隧道 地表沉降 偏压系数 Peck曲线 偏压地形 偏压荷载
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黏性土地层半盖挖施工影响分析
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作者 凌子锴 唐永利 张庆生 《兰州工业学院学报》 2024年第6期14-19,共6页
以合肥市轨道交通科学大道地铁站半盖挖基坑工程为研究对象,结合工程监测数据与FLAC3D有限元软件数值模拟,对比分析黏性土地层半盖挖施工导致两侧土层和围护桩产生的变形差异,并通过改变盖板厚度和中立柱间距模拟研究盖板的挠度变化规... 以合肥市轨道交通科学大道地铁站半盖挖基坑工程为研究对象,结合工程监测数据与FLAC3D有限元软件数值模拟,对比分析黏性土地层半盖挖施工导致两侧土层和围护桩产生的变形差异,并通过改变盖板厚度和中立柱间距模拟研究盖板的挠度变化规律。结果表明:半盖挖基坑整体受偏压荷载导致明挖侧的最大变形量大于盖挖侧,明挖侧围护桩最大变形量所处的深度大于盖挖侧;盖板厚度对其挠度影响较小,呈线性变化;中立柱间距小于5 m时对盖板挠度影响不明显。 展开更多
关键词 半盖挖基坑 偏压荷载 数值模拟 沉降变形
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偏压荷载作用下波纹钢板-衬砌组合结构注浆不密实时隧道内力和变形
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作者 董延东 《铁道建筑》 北大核心 2024年第11期100-106,共7页
一座重载铁路隧道波纹钢板-衬砌组合结构存在注浆不密实等病害。通过室内试验和数值模拟,分析了有无波纹钢板加固,偏压荷载作用下,组合结构在注浆不密实时的力学响应。结果表明:波纹钢板加固下,与注浆全密实相比,拱腰30°范围注浆... 一座重载铁路隧道波纹钢板-衬砌组合结构存在注浆不密实等病害。通过室内试验和数值模拟,分析了有无波纹钢板加固,偏压荷载作用下,组合结构在注浆不密实时的力学响应。结果表明:波纹钢板加固下,与注浆全密实相比,拱腰30°范围注浆不密实和拱顶30°范围注浆不密实工况组合结构的承载力下降了7%~10%,而拱顶30°范围注浆不密实工况组合结构的承载力则下降了12.5%,说明拱顶范围注浆不密实对组合结构承载性能的影响最大;波纹钢板加固下,随着拱顶注浆不密实范围的增加,结构破坏时左拱肩最大位移逐渐增大。工程中要注意组合结构存在拱顶注浆不密实的问题,不密实范围越大,对于组合结构的承载能力影响越大。 展开更多
关键词 重载铁路 波纹钢板-衬砌组合结构 加固 注浆不密实 偏压加载 试验研究 数值模拟
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Biased dispersal of Metrioptera bicolor, a wing dimorphic bush-cricket 被引量:1
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作者 Ina Monika Margret Heidinge Silke Hein +1 位作者 Heike Feldhaar Hans-Joachim Poethke 《Insect Science》 SCIE CAS CSCD 2018年第2期297-308,共12页
In the highly fragmented landscape of central Europe, dispersal is of particular importance as it determines the long-term survival of animal populations. Dispersal not only secures the recolonization of patches where... In the highly fragmented landscape of central Europe, dispersal is of particular importance as it determines the long-term survival of animal populations. Dispersal not only secures the recolonization of patches where populations went extinct, it may also rescue small populations and thus prevent local extinction events. As dispersal involves different individual fitness costs, the decision to disperse should not be random but context- dependent and often will be biased toward a certain group of individuals (e.g., sex- and wing morph-biased dispersal). Although biased dispersal has far-reaching consequences for animal populations, immediate studies of sex- and wing morph-biased dispersal in orthopterans are very rare. Here, we used a combined approach of morphological and genetic analyses to investigate biased dispersal of Metrioptera bicolor, a wing dimorphic bush-cricket. Our results clearly show wing morph-biased dispersal for both sexes of M. bicolor. In addition, we found sex-biased dispersal for macropterous individuals, but not for micropters. Both, morphological and genetic data, favor macropterous males as dispersal unit of this bush-cricket species. To get an idea of the flight ability ofM. bicolor, we compared our morphological data with that of Locusta migratoria and Schistocerca gregaria, which are very good flyers. Based on our morphological data, we suggest a good flight ability for macropters of M. bicolor, although flying individuals of this species are seldom observed. 展开更多
关键词 aspect ratio dispersal traits flight muscle ratio Metrioptera bicolor sex-biased dispersal wing load wing morph-biased dispersal
原文传递
基于激光扫描的适用于多种车厢的火车超偏载检测系统研究
5
作者 任海涛 《黑龙江科学》 2024年第22期70-73,共4页
为了提高火车运输效率和安全性,针对火车超偏载检测问题,分析了基于激光扫描的火车车厢物料统计方法,根据不同车厢内部结构特点,设计了一种适用于多种车厢的火车超偏载检测系统。该系统由激光雷达扫描测量、火车状态测量及数据处理等部... 为了提高火车运输效率和安全性,针对火车超偏载检测问题,分析了基于激光扫描的火车车厢物料统计方法,根据不同车厢内部结构特点,设计了一种适用于多种车厢的火车超偏载检测系统。该系统由激光雷达扫描测量、火车状态测量及数据处理等部分组成。采用激光雷达扫描测量进行车厢建模,通过火车状态测量获取并发布车厢类型、推车行进速度、位置等信息,利用数据处理接收激光雷达数据和火车状态测量数据,根据实际工况特点采用相应的算法进行物料识别与信息统计,作为判断火车超偏载的依据。现场测试结果表明,该系统具有良好的识别效果和工程应用价值。 展开更多
关键词 铁路运输 激光扫描 物料统计 超偏载检测
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基于工作记忆内容的注意:儿童与成人的比较研究 被引量:1
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作者 侯秀 潘毅 《杭州师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第3期247-251,268,共6页
选取10名小学儿童(7~8岁)和10名大学生(19~27岁)作为被试,采用“工作记忆+视觉搜索”的双任务实验范式,探讨儿童与成人基于工作记忆内容的视觉注意的异同。实验要求被试在工作记忆保持阶段完成一个视觉搜索任务,结果发现儿童... 选取10名小学儿童(7~8岁)和10名大学生(19~27岁)作为被试,采用“工作记忆+视觉搜索”的双任务实验范式,探讨儿童与成人基于工作记忆内容的视觉注意的异同。实验要求被试在工作记忆保持阶段完成一个视觉搜索任务,结果发现儿童与成人均表现出基于工作记忆内容的注意:相对于中性条件来说,工作记忆内容与干扰项匹配会显著降低成人被试的搜索绩效,而工作记忆内容与目标匹配会显著提高儿童被试的搜索绩效。研究结果表明,尽管儿童和成人都表现出了基于工作记忆内容的视觉注意,但儿童较成人能更好地运用该注意机制以提高视觉搜索绩效且受其不利影响较少。 展开更多
关键词 工作记忆 选择性注意 偏向竞争模型 认知负荷理论
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双缸变幅系统的防偏载研究 被引量:1
7
作者 赵燕 芦敏 马苏常 《液压与气动》 北大核心 2022年第3期145-150,共6页
针对双缸变幅系统在变幅下落时两侧油缸无杆腔压力存在偏差,即负载向一侧油缸偏载的问题,以某款消防车的变幅系统为载体进行防偏载技术研究,找出导致双缸偏载的根源,并提出改进方案。结合测试数据及电液系统参数,采用联合仿真方法,搭建... 针对双缸变幅系统在变幅下落时两侧油缸无杆腔压力存在偏差,即负载向一侧油缸偏载的问题,以某款消防车的变幅系统为载体进行防偏载技术研究,找出导致双缸偏载的根源,并提出改进方案。结合测试数据及电液系统参数,采用联合仿真方法,搭建双缸变幅机电液系统仿真模型,优化了改进方案。仿真结果和整机测试数据均表明:采用防偏载阀并合理设置其调定压力,能有效降低变幅下落时两侧油缸压力偏差幅值,防偏载效果显著。 展开更多
关键词 防偏载 双缸变幅系统 平衡阀 液压系统
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冷轧酸洗线活套车驱动绳轮的有限元分析 被引量:1
8
作者 胡胜修 王志刚 +1 位作者 李友荣 刘念 《冶金设备》 2008年第4期43-46,55,共5页
针对绳轮开裂事故,利用有限元法,对其应力状态进行分析。研究表明,正常状态下,绳轮的应力很小,不足以使绳轮开裂;在偏载状态下,绳轮轮缘根部应力急剧增大,这是绳轮疲劳破坏的主要原因。偏载是绳轮的安装误差产生的,改善绳轮安装状况是... 针对绳轮开裂事故,利用有限元法,对其应力状态进行分析。研究表明,正常状态下,绳轮的应力很小,不足以使绳轮开裂;在偏载状态下,绳轮轮缘根部应力急剧增大,这是绳轮疲劳破坏的主要原因。偏载是绳轮的安装误差产生的,改善绳轮安装状况是保证其顺利运行的重要措施。 展开更多
关键词 绳轮 开裂 有限元 偏载
原文传递
新型线性功率MOSFET分析及应用
9
作者 倪海东 《电源世界》 2001年第12期29-31,共3页
本文对新型线性功率MOSFET在结构和性能上的改进进行了分析,并对其在线性模式下的应用进行了介绍。
关键词 线性功率MOSFET 正向偏置安全工作区 有源负载 并联
原文传递
悬挂偏置游梁式抽油机的失载问题及对策探讨
10
作者 吴世辉 段遂振 宇富平 《现代机械》 2004年第1期61-62,共2页
本文对悬挂偏置式游梁抽油机在运转过程中一旦出现失载的现象及后果进行了分析 ,提出了几项预防措施。以求与读者共同探讨。
关键词 悬挂偏置游梁式抽油机 失载 故障分析 节能
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0.6μm CMOS感性负载自偏置直接耦合激光驱动器
11
作者 梁帮立 王志功 +2 位作者 朱恩 章丽 熊明珍 《电子与封装》 2005年第1期22-26,共5页
设计了一种可以工作在多个速率级的光纤通信系统用激光二极管驱动电路。电路采用了有源电感负载技术、键合线寄生电感负载技术、自偏置技术和放大级直接耦合技术以提高增益、拓展带宽、降低功耗。电路采用CSMC-HJ0.6 μm CMOS技术设计... 设计了一种可以工作在多个速率级的光纤通信系统用激光二极管驱动电路。电路采用了有源电感负载技术、键合线寄生电感负载技术、自偏置技术和放大级直接耦合技术以提高增益、拓展带宽、降低功耗。电路采用CSMC-HJ0.6 μm CMOS技术设计、采用Smart Spice进行电路性能仿真优化。激光驱动器电路的增益可达52dB,带宽可达到525MHZ,输出调制电流在0-65mA范围内可调。电路采用5V单电源供电,功耗380mW。模拟结果显示该电路可以工作在STM-1、STM-4两个标准速率级和更高的速率上。 展开更多
关键词 CMOS 激光驱动器 自偏置 直接耦合 感性负载
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直流偏磁下500kV单相变压器振动噪声的试验研究 被引量:49
12
作者 李冰 王泽忠 +2 位作者 刘海波 李海明 刘健犇 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第13期2801-2811,共11页
直流偏磁是电力变压器的一种非正常工作状态,直流流入变压器后将在铁心中产生直流磁通,导致变压器铁心出现半波饱和、励磁电流严重畸变、局部过热、振动噪声增加等一系列问题,并且大容量单相自耦变压器更易受到直流偏磁的影响,对电网的... 直流偏磁是电力变压器的一种非正常工作状态,直流流入变压器后将在铁心中产生直流磁通,导致变压器铁心出现半波饱和、励磁电流严重畸变、局部过热、振动噪声增加等一系列问题,并且大容量单相自耦变压器更易受到直流偏磁的影响,对电网的安全稳定运行产生了严重的威胁。该文利用两台参数一致的250MV·A/500kV变压器分别进行了空载和负载直流偏磁试验,对变压器直流偏磁下的电压畸变率、励磁电流、振动和噪声进行测量,并分析研究其直流偏磁下的变化趋势、分布规律和频谱特征。试验结果为大型变压器在实际运行情况下的直流偏磁耐受能力评估及直流偏磁下的振动噪声特性研究提供参考依据。 展开更多
关键词 大容量变压器 直流偏磁 负载试验 振动噪声
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特高压变压器直流偏磁对绕组电流的影响 被引量:27
13
作者 李冰 王泽忠 +2 位作者 刘恪 杨箫箫 李明洋 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期1422-1431,共10页
为了快速而准确地分析特高压变压器负载下直流偏磁对各绕组电流的影响,基于棱边有限元法建立特高压变压器的时域场路耦合模型,在磁场模型中根据能量扰动原理,通过能量增量计算动态电感,在电路模型中利用动态电感参数建立瞬态电路偏微分... 为了快速而准确地分析特高压变压器负载下直流偏磁对各绕组电流的影响,基于棱边有限元法建立特高压变压器的时域场路耦合模型,在磁场模型中根据能量扰动原理,通过能量增量计算动态电感,在电路模型中利用动态电感参数建立瞬态电路偏微分方程模型并应用四阶龙格库塔法进行求解。针对特高压变压器大电感、小电阻带来的极为漫长的过渡过程以及直流偏磁计算易被忽略的难点,通过在电路模型中增加串联电阻,使达到稳态的时间大大缩短,并通过电压迭代补偿,有效消除串联电阻值导致的计算偏差,计算特高压变压器负载运行时受直流偏磁影响下的励磁电流与各绕组电流,并分析不同直流偏置电流对特高压变压器各绕组电流的影响。通过搭建与特高压变压器相同的铁心结构以及高、中、低压侧具备相同绕组匝数比和容量关系的缩比模型直流偏磁试验平台,验证了该文所提模型的正确性。 展开更多
关键词 特高压变压器 直流偏磁 棱边有限元场路耦合模型 串联电阻 电压补偿 负载运行 缩比模型
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坑外偏压荷载作用下既有深基坑支护结构性状分析 被引量:13
14
作者 朱怀龙 王兴陈 +1 位作者 阮呈尚 徐长节 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第13期5320-5326,共7页
针对既有深基坑坑外通常存在临时堆载的情况,依托某建筑物地下室深基坑工程,运用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,分析了坑外偏压荷载大小、荷载位置及荷载分布宽度对既有深基坑支护结构受力和变形的影响。研究结果表明:坑外偏压荷... 针对既有深基坑坑外通常存在临时堆载的情况,依托某建筑物地下室深基坑工程,运用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,分析了坑外偏压荷载大小、荷载位置及荷载分布宽度对既有深基坑支护结构受力和变形的影响。研究结果表明:坑外偏压荷载大小不同情况下基坑两侧支护结构水平位移和弯矩差异较大,左侧(有荷载侧)桩体的水平位移大于右侧(无荷载侧),并且右侧桩体会发生逆向位移;左侧桩体最大弯矩随着荷载的增大而增加,右侧桩体最大弯矩呈减小的趋势;荷载位置对左侧桩体影响较大,而对右侧桩体影响较小,并且坑外荷载距基坑越远对既有深基坑支护结构影响越小;左侧桩体水平位移和最大弯矩随着荷载分布宽度增加而逐渐增大,而右侧桩体水平位移在减小且其最大弯矩略有增加;在对深基坑进行设计时,需要考虑坑外荷载的影响。 展开更多
关键词 偏压荷载 深基坑 支护结构 数值模拟 实测数据
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卡链工况下刮板输送机扭摆振动特性分析 被引量:11
15
作者 谢春雪 刘治翔 +2 位作者 毛君 谢苗 卢进南 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2348-2354,共7页
考虑到常规研究刮板输送机卡链工况时仅考虑双侧同样载荷卡链工况,主要研究单侧卡链工况及其对刮板链条体系扭摆振动特性的影响。对卡链故障的产生原因以及卡链载荷的模拟施加方式进行了分析。研究了刮板输送机卡链工况的力学模型,选用V... 考虑到常规研究刮板输送机卡链工况时仅考虑双侧同样载荷卡链工况,主要研究单侧卡链工况及其对刮板链条体系扭摆振动特性的影响。对卡链故障的产生原因以及卡链载荷的模拟施加方式进行了分析。研究了刮板输送机卡链工况的力学模型,选用Voigt模型建立刮板输送机扭摆振动动力学模型,使用Matlab软件建立动力学方程和状态方程,对建立的动力学方程构造出函数子程序,实现动力分析的前处理。通过仿真分析得到卡链位置前后物料不同的4种工况下刮板链条体系扭摆振动速度、加速度以及张力情况,并进行了实验验证。研究结果可知,卡链过程会引起刮板链条体系强烈的扭摆振动,并且初始时候无物料情况下,扭摆振动更明显。前后方均有物料情况下,扭摆振动稍有减弱。 展开更多
关键词 刮板输送机 扭摆振动 卡链工况 单侧卡链 偏置载荷
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基于物料分布特征的刮板输送机运行阻力分析 被引量:10
16
作者 刘治翔 谢春雪 +2 位作者 毛君 谢苗 卢进南 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1155-1161,共7页
考虑到常规的链条安全系数是按照两个链条共同承受外界载荷来计算的,而实际情况是两根链条载荷是不均匀的,因此研究了基于考虑物料分布特征的刮板输送机运行阻力计算方法。对煤块物料与中部槽底板的摩擦阻力、煤块物料与挡煤板摩擦阻力... 考虑到常规的链条安全系数是按照两个链条共同承受外界载荷来计算的,而实际情况是两根链条载荷是不均匀的,因此研究了基于考虑物料分布特征的刮板输送机运行阻力计算方法。对煤块物料与中部槽底板的摩擦阻力、煤块物料与挡煤板摩擦阻力以及移动的煤块物料与煤壁侧静止物料的摩擦阻力进行理论推导。得到刮板和链条在运行时,不同负载情况下的运行阻力计算公式。依托国家能源局研发(实验)中心建设的综采成套装备模拟实验台对基于物料分布特征的运行阻力计算方法进行实验研究。研究结果表明:本计算方法与实验数据误差在允许范围内。基于考虑物料分布特征的刮板输送机运行阻力计算方法可为后续进行偏置载荷影响下的链条寿命预测、安全系数计算等提供依据。 展开更多
关键词 刮板输送机 运行阻力 物料分布特征 偏置载荷
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几种可消除偏载影响的液压同步系统设计 被引量:8
17
作者 金耀 夏毅敏 +1 位作者 兰浩 康辉梅 《机床与液压》 北大核心 2014年第11期107-110,共4页
针对液压同步系统在偏载工况下同步精度与载荷不均衡之间的矛盾,提出运动同步控制和载荷均衡调节协调控制的思想,即在传统运动同步控制回路之外,专门设计载荷均衡调节回路调控系统压力以从根本上消除偏载影响。在此基础上设计了基于高... 针对液压同步系统在偏载工况下同步精度与载荷不均衡之间的矛盾,提出运动同步控制和载荷均衡调节协调控制的思想,即在传统运动同步控制回路之外,专门设计载荷均衡调节回路调控系统压力以从根本上消除偏载影响。在此基础上设计了基于高速开关阀控蓄能器、基于比例阀控蓄能器、基于比例溢流阀、以及基于比例减压阀这4种可消除偏载影响的液压双缸同步举升系统,并对比分析了其结构组成和工作过程。该研究为偏载工况下实现较高同步精度的液压同步运动提供了新思路。 展开更多
关键词 液压同步系统 偏载 同步精度 载荷均衡调节
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偏压荷载非等深基坑开挖的变形规律 被引量:4
18
作者 马俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期99-103,共5页
以某偏压荷载非等深基坑工程为背景,利用有限差分法计算软件分析了基坑分层开挖与支护的围护结构及地表沉降等变形规律。研究发现,该工程有偏压荷载一侧开挖较深的围护结构最大水平位移为42 mm,较无偏压荷载侧结构水平位移31 mm多出了11... 以某偏压荷载非等深基坑工程为背景,利用有限差分法计算软件分析了基坑分层开挖与支护的围护结构及地表沉降等变形规律。研究发现,该工程有偏压荷载一侧开挖较深的围护结构最大水平位移为42 mm,较无偏压荷载侧结构水平位移31 mm多出了11 mm,且偏压荷载侧开挖较浅处围护结构最大水平位移也为31 mm,即结构变形沿基坑纵向有明显的差异;基坑底隆起沿纵向先增后减,在开挖较深位置受偏压荷载、结构变形等因素影响隆起量最大值为58mm,而在开挖较浅位置处隆起量最大值仅为24 mm,差异明显;在偏压侧基坑地表沉降量最大值达28 mm,是无偏压荷载侧地表沉降值的2倍,且偏压侧最大地表沉降值出现的位置(距基坑壁的距离)也是无偏压荷载侧的2倍;沿基坑纵向,地表沉降值有所不同,在开挖较浅处的偏压荷载地表沉降值仅为18 mm。模拟数据与实测数据对比后,误差在允许范围之内,故该结论对于类似工程的安全施工具有一定的实际意义。 展开更多
关键词 偏压荷载 非等深基坑 支护结构 开挖变形
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考虑负载类型的变压器直流偏磁预测算法研究 被引量:4
19
作者 谢正军 杨云 +2 位作者 刘多禄 马林 王炳文 《变压器》 北大核心 2020年第10期17-23,共7页
直流偏磁的常规算法过渡过程较长,此文综合考虑了变压器的不同负载类型,研究了绕组电流对收敛过程的影响,提出了负载下的直流偏磁预测算法。
关键词 变压器 直流偏磁 三次样条插值 负载类型
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软弱围岩偏压隧道围岩压力计算公式推导与分析 被引量:3
20
作者 余绿山 《现代交通技术》 2018年第3期33-36,共4页
通过对软弱围岩中偏压隧道围岩压力的公式进行推导,分析公式中所涉及参数之间的关系,得出这些参数的变化对侧压力系数和衬砌荷载强度的影响。结果表明:当两侧滑动面的摩擦角和计算摩擦角一定时,随着地面坡角的增加,侧压力系数呈现出增... 通过对软弱围岩中偏压隧道围岩压力的公式进行推导,分析公式中所涉及参数之间的关系,得出这些参数的变化对侧压力系数和衬砌荷载强度的影响。结果表明:当两侧滑动面的摩擦角和计算摩擦角一定时,随着地面坡角的增加,侧压力系数呈现出增长趋势,而衬砌上的荷载强度呈现出降低趋势;当地面坡角和计算摩擦角一定时,随着两侧滑动面的摩擦角增大,侧压力系数表现出增长趋势而衬砌上的荷载强度出现降低趋势;当地面坡角和两侧滑动面的摩擦角一定时,随着计算摩擦角的增大,侧压力系数为降低趋势而衬砌上的荷载强度呈增长趋势。 展开更多
关键词 偏压隧道 围岩压力 侧压力系数 荷载强度
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