裂纹转子的弯扭耦合振动特性分析 被引量：15

1

作者 赵玉成 李舜铭 许庆余 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期60-64,共5页

研究了裂纹转子的弯扭耦合振动特性，分析了扭转对弯曲振动的影响。数值分析结果表明，在某些情况下扭转振动的耦合使弯曲振动转子的裂纹特征消失，对转子小裂纹故障的早期预报与诊断不利，扭转振动的耦合不能改变裂纹转子的工频位置，... 研究了裂纹转子的弯扭耦合振动特性，分析了扭转对弯曲振动的影响。数值分析结果表明，在某些情况下扭转振动的耦合使弯曲振动转子的裂纹特征消失，对转子小裂纹故障的早期预报与诊断不利，扭转振动的耦合不能改变裂纹转子的工频位置，但在某些情况下使转子轴心轨迹变得不稳定。 展开更多

关键词 裂纹转子 弯扭耦合 非线性振动 转子振动

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碰摩转子弯扭耦合振动特性分析 被引量：12

2

作者 李舜酩 李香莲 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2000年第1期1-5,共5页

在给出单盘转子弯扭耦合振动的一般理论模型后 ,对碰摩转子的弯扭耦合振动动力特性进行了理论分析。在给出几个基本概念和碰摩转子弯扭耦合振动的激振力形式、刚度与阻尼的变化后 ,建立了碰摩转子的非线性弯扭耦合振动微分方程。然后对... 在给出单盘转子弯扭耦合振动的一般理论模型后 ,对碰摩转子的弯扭耦合振动动力特性进行了理论分析。在给出几个基本概念和碰摩转子弯扭耦合振动的激振力形式、刚度与阻尼的变化后 ,建立了碰摩转子的非线性弯扭耦合振动微分方程。然后对弯扭耦合振动转子的碰摩特性进行了数值分析 ,得出了若干结论 ,找出了扭转对弯曲的影响特征。 展开更多

关键词 转子 非线性 碰摩 弯扭耦合振动

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“能源互联网”下特高压输电对汽轮机组的影响分析 被引量：13

3

作者 盛德仁 韩旭 +1 位作者 陈坚红 李蔚 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期132-137,共6页

研究特高压输电对汽轮机组的影响对于实现两者协调发展具有重大意义。阐述了特高压输电技术的基本特点,研究了汽轮机组的运行特性,在此基础上,然后结合某省各大电厂的发电现状,分别从特高压输电正常情况和非正常情况两个方面对汽轮机组... 研究特高压输电对汽轮机组的影响对于实现两者协调发展具有重大意义。阐述了特高压输电技术的基本特点,研究了汽轮机组的运行特性,在此基础上,然后结合某省各大电厂的发电现状,分别从特高压输电正常情况和非正常情况两个方面对汽轮机组的影响展开分析,提出了策略式评估体系以指导一次调频参数的调整,并总结出机组低负荷运行的应对措施。针对特高压输电故障情况下对机组弯扭振动的影响,结合三点故障评估指标提出了整体式在线调整体系以优化机组运行状态,探讨了未来的发展方向和需要解决的问题。 展开更多

关键词 能源互联网 特高压输电 汽轮机组 低负荷运行 一次调频 弯扭振动

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轴向受载的Timoshenko薄壁梁固有振动和稳定性的理论分析 被引量：1

4

作者 李俊 金咸定 《强度与环境》 2002年第2期18-23,共6页

通过直接求解轴向受载的单对称均匀Timoshenko薄壁梁单元弯扭耦合振动的运动微分方程 ,推导了其动态传递矩阵。讨论了轴向力对弯扭耦合Timoshenko薄壁梁的固有频率的影响 ,并得到了零频率振动(弹性屈曲 )发生时相应的轴向载荷。数值结... 通过直接求解轴向受载的单对称均匀Timoshenko薄壁梁单元弯扭耦合振动的运动微分方程 ,推导了其动态传递矩阵。讨论了轴向力对弯扭耦合Timoshenko薄壁梁的固有频率的影响 ,并得到了零频率振动(弹性屈曲 )发生时相应的轴向载荷。数值结果表明 。 展开更多

关键词 轴向受载 Timoshenko薄壁梁 固有振动 稳定性 理论分析 弯扭耦合振动 传递矩阵法

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裂纹转子弯扭耦合振动的理论研究 被引量：6

5

作者 杨正茂 肖锡武 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期1-3,共3页

以水平放置Jeffcott裂纹转子为研究对象 ,建立了弯扭耦合振动的非线性运动微分方程 ,并用数值方法分析了该转子系统的动力响应 .结果表明 :弯扭耦合振动是通过不平衡量来实现的 ,不平衡偏心较大时 ,扭转对弯曲振动的影响主要体现在高转... 以水平放置Jeffcott裂纹转子为研究对象 ,建立了弯扭耦合振动的非线性运动微分方程 ,并用数值方法分析了该转子系统的动力响应 .结果表明 :弯扭耦合振动是通过不平衡量来实现的 ,不平衡偏心较大时 ,扭转对弯曲振动的影响主要体现在高转速部分 ,且随裂纹深度的增加 ,受影响的转速下限降低 .当裂纹较深、转速较高时 ,扭转对弯曲振动有明显的影响 ,使频谱图和轴心轨迹都发生较大的变化 ,且对转速的变化极为敏感 . 展开更多

关键词 裂纹 转子 弯扭耦合振动 非线性 故障诊断 汽轮发电机组

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转子弯扭耦合振动共振特征分析 被引量：6

6

作者 关卓怀 蔡敢为 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第1期5-9,25,共6页

转子存在偏心距时,弯曲振动和扭转振动之间会相互作用产生弯扭耦合振动。目前对弯扭耦合振动的研究主要集中于其非线性特征,针对共振振幅大小和共振影响因素等共振特征的研究却比较少见。在实际的结构设计工作中,有时要利用耦合共振获... 转子存在偏心距时,弯曲振动和扭转振动之间会相互作用产生弯扭耦合振动。目前对弯扭耦合振动的研究主要集中于其非线性特征,针对共振振幅大小和共振影响因素等共振特征的研究却比较少见。在实际的结构设计工作中,有时要利用耦合共振获取更大的振幅和振动能量。所以有必要从共振特征入手,对转子的弯扭耦合振动开展进一步的研究。首先建立偏心转子的弯扭耦合振动模型,使用小参数法对振动方程求解。其次分析扭转振动、弯扭振动产生耦合共振的条件,详细比较各振型共振振幅的大小和各参数对共振振幅的影响。然后以具体的算例,对各参数对弯扭耦合共振振幅大小的影响进行数值模拟,计算各阶共振振幅的大小,给出具有最大共振振幅时的参数条件,验证理论分析,为弯扭耦合振动的研究工作提供思路和依据。 展开更多

关键词 振动与波 转子 弯扭耦合振动 耦合共振 振幅

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开裂纹转子的动力分析 被引量：2

7

作者 杨正茂 肖锡武 《汽轮机技术》 北大核心 2002年第3期165-168,共4页

以水平放置Jeffcott裂纹转子为研究对象 ,建立了弯扭耦合振动的非线性运动微分方程 ,并用数值方法分析了纯弯曲振动与弯扭耦合振动情况下的转子的动力响应。结果表明 :弯扭耦合振动是通过不平衡量来实现的 ,当不平衡偏心很小时可以不考... 以水平放置Jeffcott裂纹转子为研究对象 ,建立了弯扭耦合振动的非线性运动微分方程 ,并用数值方法分析了纯弯曲振动与弯扭耦合振动情况下的转子的动力响应。结果表明 :弯扭耦合振动是通过不平衡量来实现的 ,当不平衡偏心很小时可以不考虑扭转振动的影响。当不平衡偏心较大时 ,扭转对弯曲振动的影响主要体现在高转速部分 ,且随裂纹深度的增加 ,影响的转速下限就会越低 ,所以当裂纹较浅、转速较慢时可不考虑扭转的影响 ,但当裂纹较深、转速较快时 ,扭转对弯曲振动有明显的影响 ,使频谱图和轴心轨迹都发生较大的变化 ,且对转速的变化极为敏感。 展开更多

关键词 开裂纹 转子 动力分析 弯扭耦合振动 非线性 故障诊断 旋转机械 汽轮发电机

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轴系弯扭耦合振动的数学模型 被引量：16

8

作者 张勇 蒋滋康 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第8期114-117,共4页

从弯扭耦合的角度来研究旋转轴系的振动，将能更准确地把握轴系的动力学特性，从而为轴系的安全运行提供更有效的保障。本文建立了一个基于分段连续质量模型的轴系弯扭耦合振动数学模型，该模型考虑了不平衡、陀螺力矩、转动惯量、剪切... 从弯扭耦合的角度来研究旋转轴系的振动，将能更准确地把握轴系的动力学特性，从而为轴系的安全运行提供更有效的保障。本文建立了一个基于分段连续质量模型的轴系弯扭耦合振动数学模型，该模型考虑了不平衡、陀螺力矩、转动惯量、剪切变形及阻尼的影响，因而是一个比较精确的模型。从所得到的微分方程可以得出：当轴系存在不平衡时，扭转振动与弯曲振动之间存在着很明显的相互耦合关系，而且是高度非线性的。而当轴系没有不平衡时，扭转振动会对弯曲振动产生微弱的影响，而弯曲振动对扭转振动没有影响。 展开更多

关键词 轴系 弯扭耦合振动 数学模型

原文传递

多间隙弯扭耦合齿轮非线性振动的分岔特性研究 被引量：20

9

作者 盛冬平 朱如鹏 +1 位作者 陆凤霞 靳广虎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第19期116-122,共7页

采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支承间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的量纲一振动微分方程,采用数值积分方法研究多间隙弯... 采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支承间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的量纲一振动微分方程,采用数值积分方法研究多间隙弯扭耦合齿轮传动的运动随转速、齿侧间隙、支承间隙以及阻尼等参数的分岔特性,同时结合Poincaré截面图,全面系统的分析了转速、啮合阻尼、齿侧间隙以及支承间隙等参数对系统分岔特性的影响。结果发现,在一定的齿侧间隙和啮合阻尼下,随着转速的逐渐增加,系统进入混沌的途径包括激变和拟周期分岔,且随着阻尼系数的增加,系统的分岔和混沌运动被抑制,表现为其混沌区域宽度逐渐降低;在一定的转速和啮合阻尼下,而随着齿侧间隙的逐渐增加,系统会从通过激变进入混沌的途径转变成由倍周期分岔途径进入到混沌,且系统在不同的啮合阻尼下最终锁相为混沌、周期四、周期二和周期一运动;在满足一定的转速和啮合阻尼条件下,随着齿侧间隙的增加,系统可通过倍周期分岔进入并锁定为Naimark-sacker分岔。在满足一定的转速、啮合阻尼和齿侧间隙的条件下,随着支承间隙的增加,系统运动进入狭窄的周期五窗口后锁相为周期一运动,且从系统的控制方程和数值解可以发现支承间隙对系统的运动的影响较弱。 展开更多

关键词 弯扭耦合 非线性振动 分岔 多间隙

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一种考虑径向-轴向碰摩的双盘转子-机匣系统力学模型的建立 被引量：13

10

作者 徐可君 秦海勤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期17-21,共5页

建立一个新型径向-轴向复合碰摩转子-机匣系统力学模型,基于轴向碰摩由盘的偏转导致的假设,考虑到振动过程中转轴的挠曲线是一空间曲线,依据偏转角微小角度矢量合成原则,求解出偏转角的振动位移表达式,并以此为基础详细推导了双盘转、... 建立一个新型径向-轴向复合碰摩转子-机匣系统力学模型,基于轴向碰摩由盘的偏转导致的假设,考虑到振动过程中转轴的挠曲线是一空间曲线,依据偏转角微小角度矢量合成原则,求解出偏转角的振动位移表达式,并以此为基础详细推导了双盘转、静子碰摩点的分布及运动微分方程。本模型既能同时描述转、静子的弯曲振动和扭转振动,又能描述转、静子间的轴向碰摩和径向碰摩,且轴向碰摩和径向碰摩既可以独立发生,亦可共同发生。所建立的力学模型为数值仿真分析,及进一步的研究径向-轴向复合碰摩系统的弯扭耦合非线性振动特性奠定了基础。 展开更多

关键词 振动 碰摩 碰摩点分布 弯扭耦合振动 转子-机匣

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碰摩双转子系统弯扭耦合振动分析与实验 被引量：10

11

作者 张天程 曹树谦 +1 位作者 李利青 郭虎伦 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期643-655,共13页

针对航空发动机双转子系统,利用拉格朗日方程建立了含碰摩力的弯扭耦合动力学方程,采用龙格-库塔法进行数值计算,结合瀑布图、频谱图、分岔图、庞加莱截面图、幅频曲线分析了弯曲振动和扭转振动的频谱特征和分岔特性;利用增量式编码器... 针对航空发动机双转子系统,利用拉格朗日方程建立了含碰摩力的弯扭耦合动力学方程,采用龙格-库塔法进行数值计算,结合瀑布图、频谱图、分岔图、庞加莱截面图、幅频曲线分析了弯曲振动和扭转振动的频谱特征和分岔特性;利用增量式编码器对转子实验台进行了扭转振动测量,验证了数值计算得到的频率特征。研究结果表明:弯扭振动具有相似的特征频率,包括倍频、分数倍频、工作频率与倍频/分数倍频的组合频率,但扭转振动的特征频率更加明显;两者还具有相似的分岔过程和相同的分岔点,在每个分岔点处都存在幅值跳跃现象。 展开更多

关键词 碰摩故障 双转子系统 弯扭耦合振动 动力学特性 扭转振动实验

原文传递

齿轮轴系弯扭耦合振动特性 被引量：9

12

作者 宋雪萍 于涛 +1 位作者 李国平 闻邦椿 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期990-993,共4页

以某大型压缩机转子系统为研究对象,计及机组和支承的弹性变形和齿轮的时变啮合刚度,结合转子动力学,建立了齿轮转子系统的有限元模型,综合分析了齿轮转子系统的弯扭耦合振动特性.探讨了膜片联轴器、啮合刚度以及支承刚度、支承阻尼对... 以某大型压缩机转子系统为研究对象,计及机组和支承的弹性变形和齿轮的时变啮合刚度,结合转子动力学,建立了齿轮转子系统的有限元模型,综合分析了齿轮转子系统的弯扭耦合振动特性.探讨了膜片联轴器、啮合刚度以及支承刚度、支承阻尼对齿轮转子系统固有频率和稳定性的影响.结果表明,啮合刚度对系统临界转速的影响不大,而对系统处于高阶模态时的稳定性影响较显著;膜片联轴器的中间轴段质量、膜片数目、膜片厚度等以及支撑的刚度、阻尼对系统的临界转速和稳定性都有一定的影响. 展开更多

关键词 齿轮 有限元 弯扭振动 啮合刚度

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不平衡转子弯扭耦合振动分析 被引量：6

13

作者 李舜酩 李香莲 《山东工程学院学报》 2000年第2期5-10,共6页

考虑扭转振动对弯曲振动的影响，推导建立了弯扭动力耦合情况下，不平衡转子的非线性振动微分方程，然后用算例分析了这种情况下转子的振动特性。最后得出了结论。

关键词 不平衡 转子 弯扭耦合振动 非线性振动

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动静偏心电磁激励下水电机组碰摩转子-轴承系统弯扭耦合振动特性分析 被引量：9

14

作者 张金剑 张雷克 +1 位作者 吴嵌嵌 马震岳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第12期236-245,共10页

基于对同时考虑定转子间动、静偏心不平衡磁拉力模型的构建,建立了电磁激励下水电机组碰摩转子-轴承系统弯扭耦合振动非线性动力学方程,采用数值分析方法研究了质量偏心、励磁电流和气隙动静偏心参数变化对系统动态响应的影响,并与仅考... 基于对同时考虑定转子间动、静偏心不平衡磁拉力模型的构建,建立了电磁激励下水电机组碰摩转子-轴承系统弯扭耦合振动非线性动力学方程,采用数值分析方法研究了质量偏心、励磁电流和气隙动静偏心参数变化对系统动态响应的影响,并与仅考虑广义气隙偏心影响下机组碰摩弯扭耦合振动模型进行了对比。结果表明,随着质量偏心的增大,系统弯扭耦合作用明显增强。动、静偏心的加入显著改变了系统动态特性,周期7及周期10等新的运动特征得以显现。此外,动、静偏心对系统动态响应的表现形式影响存在明显不同。相比于静偏心,以诱发一倍转频电磁激励成分为主的动偏心故障更容易使机组产生较大振动,甚至造成全周碰摩情况发生,需要引起足够的重视。 展开更多

关键词 水轮发电机组 电磁激励 碰摩 弯扭耦合振动 动、静偏心

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大展弦比板弯扭耦合受迫振动分析

15

作者 王卓 毛晓晔 +1 位作者 丁虎 陈立群 《动力学与控制学报》 2024年第1期27-36,共10页

对于工程广泛存在的大展弦比结构,首次研究了大展弦比板弯扭耦合受迫振动响应.考虑弦向相对弯曲刚度远大于展向弯曲刚度,将弦向截面等效为刚体,考虑其绕展向轴线的扭转,应用Hamilton原理分别计算大展弦比板的势能与动能,建立两端简支的... 对于工程广泛存在的大展弦比结构,首次研究了大展弦比板弯扭耦合受迫振动响应.考虑弦向相对弯曲刚度远大于展向弯曲刚度,将弦向截面等效为刚体,考虑其绕展向轴线的扭转,应用Hamilton原理分别计算大展弦比板的势能与动能,建立两端简支的大展弦比板弯扭耦合受迫振动的动力学控制方程.将动力学控制方程进行Galerkin截断后,通过谐波平衡法和微分求积法/微分求积单元法,计算得到了大展弦比模型弯扭耦合受迫振动稳态响应的解析解及数值解,同时验证了解的截断收敛性及谐波收敛性.最后研究了外激励幅值对结构受迫振动响应的影响.结果将为工程中广泛存在的大展弦比结构设计提供指导. 展开更多

关键词 大展弦比板 弯扭耦合振动 受迫振动 谐波平衡法

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组合载荷作用下动车牵引电机转子系统弯扭耦合振动特性 被引量：6

16

作者 周生通 朱经纬 +1 位作者 周新建 祁强 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期159-170,共12页

为了研究组合载荷作用下动车组用牵引电机转子弯扭振动机理和识别典型故障特征,依据动车牵引电机结构特点,将其转子结构离散化为集总质量盘轴系统,得到了电机转子系统的10自由度弯扭力学模型;考虑定转子静动气隙偏心引起的不平衡磁拉力... 为了研究组合载荷作用下动车组用牵引电机转子弯扭振动机理和识别典型故障特征,依据动车牵引电机结构特点,将其转子结构离散化为集总质量盘轴系统,得到了电机转子系统的10自由度弯扭力学模型;考虑定转子静动气隙偏心引起的不平衡磁拉力、转子质量偏心引起的机械不平衡力、转子重力以及电机驱动转矩和负载转矩等径向和扭转载荷作用,利用拉格朗日方程法建立了牵引电机转子系统弯扭耦合运动微分方程;基于Runge-Kutta法求解和分析了不同组合载荷工况作用下的转子系统弯扭振动特性。分析结果表明:由转子质量偏心造成的系统弯扭自由度耦合关系,使得牵引电机转子系统的弯扭振动特性受到转子径向和扭转载荷的共同影响,且影响规律符合转子质量偏心耦合规律;在全部径向和扭转载荷作用下,牵引电机转子的径向振动包含零频、转频、二倍转频、弯振固有频率、二倍供电频、二倍供电频与转频组合、脉动转矩频率与转频组合等频率成分,其中转频成分对应的弯振幅值最大,而脉动转矩频率与转频的组合频率的振幅非常小,说明脉动转矩对牵引电机转子径向振动的贡献并不明显;在全部载荷作用下牵引电机转子的扭转振动包含转频、二倍转频、弯振固有频率与转频组合、二倍供电频与转频组合、脉动转矩频率等频率成分,其中脉动转矩频率成分对应的扭振幅值最大,其次由重力和不平衡磁拉力引起的转频成分对应的扭振幅值也较大,且基本具有同一数量级,表明它们对扭振的贡献均不能忽略。 展开更多

关键词 动车组列车 牵引电机转子 不平衡磁拉力 机械不平衡力 转子重力 驱动转矩 负载转矩 组合载荷 弯扭耦合振动

原文传递

摩擦力作用下推进轴系弯—扭耦合振动特性分析 被引量：5

17

作者 覃文源 张志谊 华宏星 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第5期4-9,共6页

推进轴系的艉轴承负荷受螺旋桨、轴系对中等因素影响,不合理设计或安装可能导致轴承润滑不良,使轴颈与橡胶轴承间容易存在"粘着—滑动"状态,进而导致轴系的弯曲、扭转振动异常。通过简化的推进轴系模型,从机理上分析轴系在艉... 推进轴系的艉轴承负荷受螺旋桨、轴系对中等因素影响,不合理设计或安装可能导致轴承润滑不良,使轴颈与橡胶轴承间容易存在"粘着—滑动"状态,进而导致轴系的弯曲、扭转振动异常。通过简化的推进轴系模型,从机理上分析轴系在艉部橡胶轴承摩擦力作用下的弯-扭耦合振动特性及其主要影响因素,为识别轴系异常振动和噪声提供参考。 展开更多

关键词 振动与波 推进轴系 弯-一扭振动耦合 自激振动

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轴向受载的Bernoulli-Euler薄壁梁固有振动和稳定性的理论研究 被引量：4

18

作者 李俊 金咸定 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2001年第2期264-269,共6页

通过直接求解轴向受载的单对称均匀Bernoulli-Euler薄壁梁单元弯扭耦合振动的运动微分方程,推导了其动态传递矩阵。讨论了轴向载荷的变化对薄壁梁弯扭耦合振动固有频率的影响,并由此得到零频率振动(弹性屈曲)发生时相应的轴向载荷。数... 通过直接求解轴向受载的单对称均匀Bernoulli-Euler薄壁梁单元弯扭耦合振动的运动微分方程,推导了其动态传递矩阵。讨论了轴向载荷的变化对薄壁梁弯扭耦合振动固有频率的影响,并由此得到零频率振动(弹性屈曲)发生时相应的轴向载荷。数值结果表明本文方法在其适用范围内是精确有效的。 展开更多

关键词 轴向受载 Bernoulli-Euler薄壁梁 固有振动 稳定性

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偏心量对轴向碰摩系统弯扭耦合非线性振动特性影响的分析 被引量：4

19

作者 徐可君 秦海勤 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期577-582,共6页

对偏心量改变导致的轴向碰摩系统的弯扭耦合非线性振动特性的变化进行了初步研究。建立了转静子耦合系统计算模型,利用数值积分和Poincare映射方法,对转子系统由于轴向碰摩故障导致的非线性动力学行为进行了数值仿真研究,给出了系统响... 对偏心量改变导致的轴向碰摩系统的弯扭耦合非线性振动特性的变化进行了初步研究。建立了转静子耦合系统计算模型,利用数值积分和Poincare映射方法,对转子系统由于轴向碰摩故障导致的非线性动力学行为进行了数值仿真研究,给出了系统响应随偏心量变化的分岔图和一些典型的Poincare截面图、相轨图、轴心轨迹、幅值谱图和时域响应等。研究结果表明:偏心量是激起碰摩的一个主要因素,且系统响应对偏心量的变化比较敏感,随偏心量的增加,系统的响应将呈复杂化;碰摩发生后,振动响应的主要成分为1/3、1/2、2/3和1倍频,但各成分的存在与否与偏心量大小有关,有时会导致高阶频率成分的出现;碰摩发生后时域波形和轴心轨迹有明显的改变;分岔图是判别系统是否碰摩的有效工具;转、静子的扭转振动响应,对碰摩的发生和消失表现得更为明晰和精确,且其特征也不同于已知的其它故障类别,尤其是静子机匣,故应用扭转振动特性来监测和诊断碰摩故障是可取的;依据单一的振动谱图分析系统的特征较为困难,甚至有可能误判,因此应结合几种谱图综合判断。 展开更多

关键词 航空发动机 转静子系统 轴向碰摩 弯扭耦合 振动特性

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水电机组转子-转轮弯扭耦合振动特性分析 被引量：5

20

作者 张雷克 张金剑 +2 位作者 王雪妮 马震岳 吴嵌嵌 《水力发电学报》 CSCD 北大核心 2021年第9期102-112,共11页

针对水轮发电机组轴系由多振源激励引起的非线性振动问题,本文构建了考虑动、静偏心因素的不平衡磁拉力及非线性密封力联合作用下机组轴系弯扭耦合振动模型,采用数值分析方法对系统动力学特性进行了研究。通过分岔图、轴心轨迹图和频谱... 针对水轮发电机组轴系由多振源激励引起的非线性振动问题,本文构建了考虑动、静偏心因素的不平衡磁拉力及非线性密封力联合作用下机组轴系弯扭耦合振动模型,采用数值分析方法对系统动力学特性进行了研究。通过分岔图、轴心轨迹图和频谱图等方法分析了质量偏心、密封间隙对系统振动特性的影响。结果表明,动静偏心的加入对系统动态特性表现形式及振幅均带来了明显改变,系统稳定性在一定程度上得到了提升,新的运动特征周期6得以显现。质量偏心在恶化转子振动的同时会削弱不平衡磁拉力的影响,使振动趋于规则,但过大的质量偏心会导致定转子发生全周碰摩故障,容易引起系统潜在的不稳定。密封间隙的增加可以减少阻尼和摩擦,使系统运动趋于稳定;但过大的密封间隙会增加流体的泄漏,降低水轮发电机组运行效率。 展开更多

关键词 转子-转轮系统 动、静偏心 不平衡磁拉力 转轮密封力 弯扭耦合振动

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