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京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙段施工技术 被引量:14
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作者 董国亮 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第10期78-82,共5页
中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,结合京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续箱梁转体桥中跨合龙段施工,对繁忙电气化既有线上方有限空间下中跨合龙段施工技术进行研究,提出滹沱... 中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,结合京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续箱梁转体桥中跨合龙段施工,对繁忙电气化既有线上方有限空间下中跨合龙段施工技术进行研究,提出滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙施工总体方案,设计了可空中"肢解"底模的特制挂篮,成功的破解梁体与铁路上方接触网硬横梁之间距离有限情况下挂篮的拆除难题。重点介绍中跨合龙段施工中挂篮的设计与加工、挂篮的安装就位、劲性骨架的临时锁定和挂篮的拆除施工等关键技术,同时对合龙施工中的注意事项进行阐述。 展开更多
关键词 京石客运专线 连续梁桥 预应力混凝土 转体法 合龙段 施工
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客运专线连续梁悬臂施工临时支墩设计 被引量:4
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作者 姚璐 《城市道桥与防洪》 2010年第7期118-121,共4页
该文论述了临时支墩在客运专线连续箱梁悬臂浇筑施工中的应用技术,探讨了临时支墩设计和安装等相关技术问题,并以京石客专为例,对临时支墩的力学特性进行了检算。其强度、刚度和稳定性均能满足施工的要求,为类似工程提供参考。
关键词 临时支墩 悬臂浇筑 力学特性 稳定性 京石客运专线
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京石客运专线重点桥渡设计综述 被引量:3
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作者 牛远志 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第5期90-93,共4页
结合京石客运专线桥梁设计,着重介绍端刺刚构梁、柳辛庄转体连续梁、五环路提篮拱、高墩大跨刚构道岔梁、高框架墩等5项重点桥渡设计,简要介绍4项重点桥墩设计。相关成果可为今后的中国高速铁路建设提供借鉴。
关键词 京石客运专线 重点桥渡 设计 综述
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京石客运专线桥梁设计综述 被引量:2
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作者 金莉 《铁道建筑技术》 2017年第3期32-36,44,共6页
京石客运专线受立交、河流等自然条件的影响,特殊结构采用较多。对该线桥梁设计进行了系统的论述,包括沿线自然环境特征、主要技术标准、设计特点、一般桥梁设计以及5类有代表性的特殊结构,详细介绍5种特殊结构类型,包括它们的结构尺寸... 京石客运专线受立交、河流等自然条件的影响,特殊结构采用较多。对该线桥梁设计进行了系统的论述,包括沿线自然环境特征、主要技术标准、设计特点、一般桥梁设计以及5类有代表性的特殊结构,详细介绍5种特殊结构类型,包括它们的结构尺寸、细部构造、施工方法及设计创新等,为今后高速铁路桥梁设计提供借鉴和指导作用。 展开更多
关键词 京石客运专线 桥梁设计 特殊结构
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京石客运专线对区域可达性的影响研究 被引量:1
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作者 姚胜永 张向超 +4 位作者 杨钰坤 周琳 刘佳豪 刘永超 艾孟亭 《国防交通工程与技术》 2019年第5期48-52,共5页
选择京石客运专线的7个站点城市作为研究对象,按照其城市规模将研究区域分为3个层次,利用有利平均旅行时间模型和潜能模型来计算京石客专沿线站点城市的可达性值。通过建成前和建成后的可达性变化,分析京石客运专线的修建对沿线站点城... 选择京石客运专线的7个站点城市作为研究对象,按照其城市规模将研究区域分为3个层次,利用有利平均旅行时间模型和潜能模型来计算京石客专沿线站点城市的可达性值。通过建成前和建成后的可达性变化,分析京石客运专线的修建对沿线站点城市可达性的影响。研究表明:京石客运专线修建后对7个站点城市的可达性均有提升,沿线"廊道效应"有所增强;两个模型指标因考虑因素不同,城市可达性的提升程度略有差异;京石客运专线开通后,经济要素沿线路集散,使得3个层次城市之间的梯度差不断减小,区域一体化趋势更加明显。 展开更多
关键词 京石客运专线 可达性 有利平均旅行时间模型 潜能模型
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