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基于landsat8数据京沪穗地表热环境评估研究 被引量：4
1
作者 宋丽芳 鲍艳松 宋瑞祥 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期147-152,共6页
为了揭示快速城市化地区热环境的特点,以京沪穗为研究区,利用landsat8和GDEM数据,分别对3个城市的热环境进行分析,并对北京市进行下垫面分类,分析了不同下垫面对地表温度的影响,研究了北京市DEM和归一化植被指数与地表温度的关系。结果... 为了揭示快速城市化地区热环境的特点,以京沪穗为研究区,利用landsat8和GDEM数据,分别对3个城市的热环境进行分析,并对北京市进行下垫面分类,分析了不同下垫面对地表温度的影响,研究了北京市DEM和归一化植被指数与地表温度的关系。结果表明:地表温度与归一化植被指数和海拔高度均表现为明显的负相关关系,R2分别为0.651和0.580。北京、上海和广州均存在不同程度的热岛效应,热岛主要存在于城市建成区,并由市辖区向外辐散。上海市强热岛面积比例最大,广州市强热岛面积比例最小,热环境优劣顺序为广州、北京、上海。 展开更多
关键词 landsat8 地表温度 城市热环境 京沪穗
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国内四大城市“双创”政策分析 被引量：3
2
作者 周王安 蒋雯静 +1 位作者 崔雯绚 彭祥佑 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2021年第17期47-56,共10页
为对中央政府及核心城市群施行科学有效的“双创”政策提出建议,以部分地方政府对“双创”政策的关注特征为切入点,收集国内四大城市2015-2019年共245份“双创”政策文本,通过共词分析和主题模型分析归纳各地方政府“双创”政策的注意... 为对中央政府及核心城市群施行科学有效的“双创”政策提出建议,以部分地方政府对“双创”政策的关注特征为切入点,收集国内四大城市2015-2019年共245份“双创”政策文本,通过共词分析和主题模型分析归纳各地方政府“双创”政策的注意力焦点和区域特点,文本分析结果表明,各地方政府“双创”政策的注意力焦点主要呈现在财政资金、成果转化和平台搭建3个方面;政策特征与城市及城市群的主体功能定位紧密联系。由此提出“十四五”时期我国区域创新体系要做好顶层设计、因城施策的展望。 展开更多
关键词 政策注意力 创新创业 北上广深 政策文本
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三力模型视角下的战略性新兴产业政策工具运用研究——以北上广深为例 被引量：3
3
作者 王世英 《兰州学刊》 CSSCI 北大核心 2017年第6期180-192,共13页
文章根据产业政策工具三力模型,使用供给型推动力、环境型催化力和需求型拉动力三大类型,十五个产业政策工具对北上广深运用产业政策发展战略性新兴产业的情况进行了研究。研究结果显示,北上广深运用产业政策工具发展战略性新兴产业有... 文章根据产业政策工具三力模型,使用供给型推动力、环境型催化力和需求型拉动力三大类型,十五个产业政策工具对北上广深运用产业政策发展战略性新兴产业的情况进行了研究。研究结果显示,北上广深运用产业政策工具发展战略性新兴产业有五个特点:系统性与权变组合有机结合、正确处理市场与政府产业政策工具的关系、从全球视野部署战略性新兴产业发展、立足发挥各城市自身优势和及时动态调整产业政策。北上广深的实践对于中国其他城市运用产业政策工具有重要借鉴价值。 展开更多
关键词 战略性新兴产业 产业政策 产业政策工具 政策工具三力模型 北上广深
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我国轨道交通建设与城市经济增长计量研究——以北上广为例 被引量：2
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作者 蔡琪 《武汉商学院学报》 2016年第2期24-27,共4页
基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型,选取2004~2013年北上广的数据,对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明,北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的... 基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型,选取2004~2013年北上广的数据,对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明,北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的服务价格决定城市轨道交通的需求;其中,广州的轨道交通需求对人均收入水平弹性最大,上海的轨道交通的服务价格对轨道交通需求的影响最大。财政支出、外商直接投资以及交通服务价格决定轨道交通的供给;其中,政府的财政状况对轨道交通供给的影响最大。 展开更多
关键词 北上广 轨道交通建设 经济增长 联立方程模型
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拆除京沪京广联线对丰台西站作业的影响及对策
5
作者 张爽 孙晓 刘焕 《交通标准化》 2011年第21期112-115,共4页
自南信号站、西信号线路所并入丰台西站以来,它们及其之间的京沪京广联络线在提高丰台西站运输效率方面发挥了极其重要的作用。但京沪京广联线拆除在即,这意味着南信号与丰台西站上行到达场的联络线将消失,其结点作用也将被削弱。为此,... 自南信号站、西信号线路所并入丰台西站以来,它们及其之间的京沪京广联络线在提高丰台西站运输效率方面发挥了极其重要的作用。但京沪京广联线拆除在即,这意味着南信号与丰台西站上行到达场的联络线将消失,其结点作用也将被削弱。为此,提出一些对策和建议,以期在京沪京广联线拆除后,能保持丰台西站正常的运输效率和运输秩序。 展开更多
关键词 京沪京广联线 丰台西站 影响 对策
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