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车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验
被引量：
9
1
作者
胡健
陈泽中
+1 位作者
刘涛
杨金华
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期92-100,共9页
基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程。通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了...
基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程。通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了车门防撞梁的两种热力相耦合模型。通过对比分析两种方案下整体及典型M形截面应力场、温度场和厚度分布结果发现:带压料板式方案所得产品热成形及淬火后应力场、温度场及厚度分布均匀,更适合热冲压成形。最后依据压料板式方案进行了成形试制,得到车门防撞梁的显微组织均为马氏体,底部与顶部的马氏体板条更为细小,维氏硬度超过450HV,符合热冲压零件性能标准。
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关键词
b
1500
hs
超高
强
钢
热成形
车门防撞梁
数值模拟
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职称材料
超高强钢管件热气胀成形特性与A柱样件开发
被引量：
3
2
作者
程超
韩非
石磊
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期95-102,共8页
1.5 GPa超高强钢结合新型成形工艺,可以获得轻量化及性能优异的零部件。以B1500HS超高强钢为对象,研究了其热气胀成形特性,并采用实验手段获得了该超高强钢的热态拉伸性能及最大胀形率,为该材料在零件设计和开发中的应用提供了指导和依...
1.5 GPa超高强钢结合新型成形工艺,可以获得轻量化及性能优异的零部件。以B1500HS超高强钢为对象,研究了其热气胀成形特性,并采用实验手段获得了该超高强钢的热态拉伸性能及最大胀形率,为该材料在零件设计和开发中的应用提供了指导和依据。进一步以典型A柱为对象,完成了冲压件优化为管件的零件设计,并基于B1500HS超高强钢的成形特性,完成了热气胀成形工艺设计、仿真分析和优化,并加工获得了满足强度要求、轻量化效果超过10%的合格A柱样件。研究成果为汽车行业采用1.5 GPa超高强钢热气胀成形零件提供了可行性示范。
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关键词
b
1500
hs
超高
强
钢
热气胀成形
轻量化
A柱样件
最大胀形率
原文传递
题名
车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验
被引量：
9
1
作者
胡健
陈泽中
刘涛
杨金华
机构
上海理工大学材料科学与工程学院
东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室
南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期92-100,共9页
基金
上海市自然科学基金(17ZR1419700)。
文摘
基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程。通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了车门防撞梁的两种热力相耦合模型。通过对比分析两种方案下整体及典型M形截面应力场、温度场和厚度分布结果发现:带压料板式方案所得产品热成形及淬火后应力场、温度场及厚度分布均匀,更适合热冲压成形。最后依据压料板式方案进行了成形试制,得到车门防撞梁的显微组织均为马氏体,底部与顶部的马氏体板条更为细小,维氏硬度超过450HV,符合热冲压零件性能标准。
关键词
b
1500
hs
超高
强
钢
热成形
车门防撞梁
数值模拟
Keywords
b
1500
hs
ultra-high strength steel
hot forming
door anti-collision
b
eam
numerical simulation
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
超高强钢管件热气胀成形特性与A柱样件开发
被引量：
3
2
作者
程超
韩非
石磊
机构
宝山钢铁股份有限公司中央研究院
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期95-102,共8页
文摘
1.5 GPa超高强钢结合新型成形工艺,可以获得轻量化及性能优异的零部件。以B1500HS超高强钢为对象,研究了其热气胀成形特性,并采用实验手段获得了该超高强钢的热态拉伸性能及最大胀形率,为该材料在零件设计和开发中的应用提供了指导和依据。进一步以典型A柱为对象,完成了冲压件优化为管件的零件设计,并基于B1500HS超高强钢的成形特性,完成了热气胀成形工艺设计、仿真分析和优化,并加工获得了满足强度要求、轻量化效果超过10%的合格A柱样件。研究成果为汽车行业采用1.5 GPa超高强钢热气胀成形零件提供了可行性示范。
关键词
b
1500
hs
超高
强
钢
热气胀成形
轻量化
A柱样件
最大胀形率
Keywords
b
1500
hs
ultra-high strength steel
hot metal gas forming
lightweight
A-pillar specimens
maximum
b
ulging rate
分类号
TG394 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验
胡健
陈泽中
刘涛
杨金华
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
下载PDF
职称材料
2
超高强钢管件热气胀成形特性与A柱样件开发
程超
韩非
石磊
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
原文传递
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