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基于速度的交通事故分析 被引量：53
1
作者 刘志强 王兆华 钱卫东 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第11期35-38,共4页
速度对交通事故的发生以及严重程度有着直接影响,是道路交通事故的重要诱因之一。为了准确地反映速度与事故之间的关系,减轻由于速度因素所造成的交通事故的损失,笔者对国内外速度与交通安全的情况进行分析;研究了平均速度与事故危险性... 速度对交通事故的发生以及严重程度有着直接影响,是道路交通事故的重要诱因之一。为了准确地反映速度与事故之间的关系,减轻由于速度因素所造成的交通事故的损失,笔者对国内外速度与交通安全的情况进行分析;研究了平均速度与事故危险性、速度离散度与事故率以及速度与事故严重性的关系;提出了加强速度管理,控制交通流平均速度和减小相邻路段的速度差值的对策。基于速度的交通事故分析,建议采用85%位车速作为控制速度的上限值;提出限速措施,以达到减少交通事故及其损失的目的。 展开更多
关键词 交通安全 平均速度 速度离散性 速度限制 交通事故
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常梯度声线跟踪中平均声速的改进算法 被引量：39
2
作者 陆秀平 边少锋 +1 位作者 黄谟涛 翟国君 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期590-593,共4页
在对多波束测深常用声线跟踪算法进行分析的基础上,提出了一种改进的声线跟踪算法,即沿声线传播的圆弧路径进行积分来求取层内的平均声速,进而推导了严密的多波束测深波束脚印位置的计算公式。理论推导表明,常用的声线跟踪算法的平均声... 在对多波束测深常用声线跟踪算法进行分析的基础上,提出了一种改进的声线跟踪算法,即沿声线传播的圆弧路径进行积分来求取层内的平均声速,进而推导了严密的多波束测深波束脚印位置的计算公式。理论推导表明,常用的声线跟踪算法的平均声速是将声线的圆弧传播路径当作对应弧段弦时的改进算法平均声速的近似解。实验表明,改进的声线跟踪算法比常用的声线跟踪算法更严密。 展开更多
关键词 声线跟踪算法 平均声速 波束脚印
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利用VSP资料标定层位 被引量：26
3
作者 刘治凡 《新疆石油地质》 CAS CSCD 2002年第3期252-253,共2页
VSP(垂直地震剖面)资料是连结钻井资料和地面地震剖面的天然桥梁,合成记录只能做参考。了解VSP资料和地面地震剖面在记录方式、基准面选择、低降速带校正方法以及资料处理过程是用好VSP资料、做好层位标定的前提。
关键词 VSP走廓叠加 层位标定 低降速带校正 合成记录 平均速度 叠加速度 基准面 垂直地震剖面
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北京市公共汽车平均车速统计分析 被引量：23
4
作者 孙逢春 王震坡 王军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期219-222,242,共5页
通过对北京市多条公共交通路线公共汽车行驶车速的实测和统计 ,分析了公共汽车平均车速的影响因素 ,研究了平均车速的三种统计计算方法 ,确立加权平均车速法为最佳统计计算方法。对北京市公共汽车平均车速的在不同类型道路上分布的情况... 通过对北京市多条公共交通路线公共汽车行驶车速的实测和统计 ,分析了公共汽车平均车速的影响因素 ,研究了平均车速的三种统计计算方法 ,确立加权平均车速法为最佳统计计算方法。对北京市公共汽车平均车速的在不同类型道路上分布的情况和统计分布规律进行了总结 ,提出北京市公共汽车平均车速分布遵循对数正态概率分布规律。为公共汽车及今后电动公共汽车车辆选型 。 展开更多
关键词 北京 公共汽车 功率 交通量 概率平均车速 时间平均车速 加权平均车速 道路类型 分布规律
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基于浮动车技术的城市路况计算方法 被引量：10
5
作者 章威 徐建闽 王海峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第1期43-49,共7页
城市道路交通运行状况信息(路况信息)的准确、实时的获取和处理是交通诱导、交通控制等应用的基础.而路况信息一般用路段平均通过时间和平均速度来表示.本文在分别对基于平均速度和基于平均通过时间的算法误差分析的基础上,提出了基于... 城市道路交通运行状况信息(路况信息)的准确、实时的获取和处理是交通诱导、交通控制等应用的基础.而路况信息一般用路段平均通过时间和平均速度来表示.本文在分别对基于平均速度和基于平均通过时间的算法误差分析的基础上,提出了基于浮动车技术的城市路况计算方法.并利用广州市出租车综合管理系统提供的浮动车数据,结合车牌计时和跟车测试等实验对该方法的有效性进行了验证.实验结果表明本文所提出的方法是有效且实用的. 展开更多
关键词 城市路况 浮动车 平均速度 行驶时间
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基于GPS的实时交通信息采集方法的研究 被引量：15
6
作者 胡明伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期121-124,134,共5页
对基于GPS的实时交通信息采集方法开展研究,分别提出了利用GPS返回的经纬度数据和速度数据的两种路段平均速度估计算法。前者通过高斯投影,将WGS-84坐标系的GPS经纬度数据转换为平面直角坐标系的数据,从而计算平均速度。后者从GPS单点... 对基于GPS的实时交通信息采集方法开展研究,分别提出了利用GPS返回的经纬度数据和速度数据的两种路段平均速度估计算法。前者通过高斯投影,将WGS-84坐标系的GPS经纬度数据转换为平面直角坐标系的数据,从而计算平均速度。后者从GPS单点测速机理的研究入手,通过速度定积分计算距离得到平均速度。通过现场试验对算法和技术流程进行了验证,并利用实测数据对比了两种算法的计算结果,表明基于GPS的实时交通信息采集技术在实践中是可行和有效的。 展开更多
关键词 智能交通系统 交通信息采集 全球定位系统 浮动车 平均速度
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一种平滑高斯半马尔可夫传感器网络移动模型 被引量：17
7
作者 张衡阳 许丹 +1 位作者 刘云辉 蔡宣平 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期1707-1715,共9页
在总结现有实体随机移动模型优、缺点的基础上,提出一种能够较好地反映现实节点运动规律的参数独立可控性比较强的平滑高斯-半马尔可夫实体随机移动模型(smooth Gauss-semi-Markov mobility model,简称SGM),并利用马尔可夫过程及更新过... 在总结现有实体随机移动模型优、缺点的基础上,提出一种能够较好地反映现实节点运动规律的参数独立可控性比较强的平滑高斯-半马尔可夫实体随机移动模型(smooth Gauss-semi-Markov mobility model,简称SGM),并利用马尔可夫过程及更新过程理论证明了该模型具有平均速率时间平稳和点空间分布均匀的特性,适用于移动无线传感器网络的模拟仿真研究. 展开更多
关键词 无线传感器网络 移动模型 模拟仿真 平均速率 点空间分布
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基于出租车GPS数据的路段平均速度估计模型 被引量：18
8
作者 姜桂艳 常安德 +1 位作者 李琦 伊峰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期638-644,共7页
为了解决现有基于GPS数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻、难以满足低成本和高精度信息需求问题,考虑不同类型GPS车辆运行特征,设计了两个基于出租车GPS数据估计路段平均速度的改进模型.基于两个改进模型,设计了路段平均速度的融... 为了解决现有基于GPS数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻、难以满足低成本和高精度信息需求问题,考虑不同类型GPS车辆运行特征,设计了两个基于出租车GPS数据估计路段平均速度的改进模型.基于两个改进模型,设计了路段平均速度的融合估计方法.用某城市局部路网的出租车GPS数据验证两个改进模型,并与传统模型进行了对比分析.结果表明,在不增加成本的条件下,两个改进模型的估计精度分别比传统模型提高了1.5%与19.7%;融合估计方法的精度比两个改进模型分别提高了2.8%与8.8%. 展开更多
关键词 交通信息系统 GPS定位出租车 平均速度 估计模型
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浅析平均速度控制理论 被引量：5
9
作者 吴京梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期127-130,共4页
速度控制是指对道路交通流平均速度的控制。合理的速度控制可降低交通事故率 ,提高运输效率。本文简单介绍交通流平均速度和交通事故数量及伤亡人数的关系、最佳平均速度的选择、平均速度控制的方法、限速手段等几个部分。本文的目的是... 速度控制是指对道路交通流平均速度的控制。合理的速度控制可降低交通事故率 ,提高运输效率。本文简单介绍交通流平均速度和交通事故数量及伤亡人数的关系、最佳平均速度的选择、平均速度控制的方法、限速手段等几个部分。本文的目的是将速度控制的概念灌输到道路安全运营管理中去 。 展开更多
关键词 速度控制 平均速度 最佳速度 限速
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机动车尾气污染物排放模型研究综述 被引量：16
10
作者 张兰怡 胡喜生 邱荣祖 《世界科技研究与发展》 CSCD 2017年第4期355-362,共8页
机动车产生的尾气污染物排放已成为空气环境的主要污染源。为了探索机动车尾气污染物排放特性,国内外研究者致力于分析污染物的影响因素、获取污染物排放因子,并建立排放模型。本文根据研究尺度的不同,将应用较广泛的排放模型划分为侧... 机动车产生的尾气污染物排放已成为空气环境的主要污染源。为了探索机动车尾气污染物排放特性,国内外研究者致力于分析污染物的影响因素、获取污染物排放因子,并建立排放模型。本文根据研究尺度的不同,将应用较广泛的排放模型划分为侧重于宏观、中观层面的排放模型(基于车队平均速度)和侧重于中观、微观层面的排放模型(基于机动车瞬态逐秒行驶工况)两类,分别从模型原理、应用及存在的不足等方面进行归纳和总结。最后,对排放模型的研究趋势进行总结和展望:基于行驶工况的排放模型是开发趋势;可利用车载测试排放系统(PEMS)开发/修正基于行驶工况的排放模型;应开发具有当地/本国特色的排放模型;当需要测算大面积的机动车排放污染时,排放模型可以同交通仿真模型相结合。 展开更多
关键词 排放因子 行驶工况 平均速度 机动车排放
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市区路网服务水平评价 被引量：4
11
作者 朱顺应 王红 王毅 《重庆交通学院学报》 1998年第4期77-80,84,共5页
分析了市区路网物理、运行、管理特性，提出了用网络平均速度来确定路网服务水平的一种新方法，并对交通规划师和城市发展管理者最感兴趣的城市路网最低可接受服务水平、确定原则、方法、注意问题和出行者心理控制因素进行了较深入的探讨．
关键词 城市路网 服务水平 平均速度 心理因素
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基于模糊层次分析的道路交通安全评价研究 被引量：12
12
作者 许林新 苑仁腾 王小双 《北方交通》 2019年第3期31-34,39,共5页
为了及时发现不同路段的事故黑点,减少交通事故的发生,提出了基于模糊层次分析的城市道路交通安全评价方法。首先对国内外研究现状进行了分析,发现目前研究仅局限于事故率与速度的拟合分析,没有对交通事故和速度的具体关系进行深入研究... 为了及时发现不同路段的事故黑点,减少交通事故的发生,提出了基于模糊层次分析的城市道路交通安全评价方法。首先对国内外研究现状进行了分析,发现目前研究仅局限于事故率与速度的拟合分析,没有对交通事故和速度的具体关系进行深入研究;其次,构建了基于速度标准差、平均速度和速度标准差系数的评价指标体系,研究了定量方法,采用模糊层次分析法评价道路交通安全状况;最后,以西安市绕城高速为例,评价了该路段的交通安全状况。 展开更多
关键词 模糊评价 层次分析 速度标准差系数 速度标准差 平均速度
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对于高压真空断路器机械特性测试的探讨 被引量：7
13
作者 魏本记 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期223-226,共4页
论述了高压真空断路器机械行程特性测试方法的发展过程,讨论了测试仪器的选择原则,在具有高电场干扰情况下如何进行测试工作,以及高压真空断路器平均分、合闸速度的计算方法。
关键词 真空断路器 机械行程特性 平均速度 传感器
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基于移动瓶颈理论的高速公路重载货车影响效应研究 被引量：10
14
作者 高学辉 王刚 +1 位作者 刘艳忠 孙皓 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第3期100-104,共5页
通过分析重载货车造成的移动瓶颈对高速公路行驶车辆的平均速度和平均延误的影响,建立了高速公路移动瓶颈影响效应模型,应用VISSIM软件对模型仿真,得到如下结论:随着车流量的增加,货车造成的移动瓶颈影响效应将急剧增加,车流不断形成集... 通过分析重载货车造成的移动瓶颈对高速公路行驶车辆的平均速度和平均延误的影响,建立了高速公路移动瓶颈影响效应模型,应用VISSIM软件对模型仿真,得到如下结论:随着车流量的增加,货车造成的移动瓶颈影响效应将急剧增加,车流不断形成集结波和消散波,导致车流平均速度快速下降;当货车达到一定比例后,将使整个车流趋于饱和而进入缓慢行驶状态,前后的移动瓶颈相互影响,进而影响整个路段车流的前进,造成车流平均延误增加和平均速度减慢,严重时可形成阻塞。 展开更多
关键词 移动瓶颈 平均速度 平均延误 混入率
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不同性别家蝇吊飞行为研究 被引量：9
15
作者 刘吉起 崔建新 +2 位作者 张玉勤 邓天福 赵旭东 《中国媒介生物学及控制杂志》 CAS CSCD 2011年第3期212-214,222,共4页
目的了解不同性别家蝇的飞行行为,为家蝇防制策略的制定提供借鉴与科学依据。方法采用吊飞技术对家蝇实验室种群1、5、9、13、17、21、25日龄的雌雄成虫的飞行行为进行研究,采用单次最远飞行距离、单次最久飞行时间和单次最远平均飞行速... 目的了解不同性别家蝇的飞行行为,为家蝇防制策略的制定提供借鉴与科学依据。方法采用吊飞技术对家蝇实验室种群1、5、9、13、17、21、25日龄的雌雄成虫的飞行行为进行研究,采用单次最远飞行距离、单次最久飞行时间和单次最远平均飞行速度3项参数对不同性别家蝇的飞行行为进行比较。结果不同性别家蝇的飞行能力存在较明显的差异,羽化初期雄性家蝇的飞行能力落后于雌性家蝇;雌雄家蝇的飞行能力高峰日龄存在差异,以单次最远平均飞行距离和单次最久平均飞行时间2项飞行参数分析,雌性家蝇在9日龄飞行能力为最高峰,单次最远平均飞行距离为438.72m,单次最久平均飞行时间为818.01s;而雄性家蝇在9日龄成虫的飞行机能已经充分成熟,飞行能力达到首个峰值,然后经过一个低谷后,飞行能力在17日龄达到高峰值,单次最远平均飞行距离为642.91m,单次最久平均飞行时间为1385.21s;以单次最远平均飞行速度为判断指标,雄性家蝇成虫的飞行活动能力高峰在9日龄,单次最远平均飞行速度为0.66m/s;而雌性家蝇成虫活动能力在9日龄和17日龄出现2个高峰,后者略强,单次最远平均飞行速度为0.58m/s。结论不同性别家蝇的飞行能力存在较明显的差异。 展开更多
关键词 家蝇 飞行距离 飞行时间 平均飞行速度 飞行能力
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面向路段排放测算的车辆运行模式模型 被引量：9
16
作者 胥耀方 于雷 宋国华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期160-168,188,共10页
基于北京市实测数据,分析了不同平均速度下的VSP与瞬时速度分布规律,并建立了平均速度与进行排放测算所需的运行模式参数分布对应模型.此外,本文利用所开发的模型,以及MOVES模型中的运行模式计算排放.结果显示,本文模型对HC,NO_x和CO的... 基于北京市实测数据,分析了不同平均速度下的VSP与瞬时速度分布规律,并建立了平均速度与进行排放测算所需的运行模式参数分布对应模型.此外,本文利用所开发的模型,以及MOVES模型中的运行模式计算排放.结果显示,本文模型对HC,NO_x和CO的预测误差分别为:6.9%,0.6%和0.3%,远远小于利用MOVES默认行驶周期计算而得的误差. 展开更多
关键词 城市交通 运行模式 VSP 本平均速度 排放测算
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朝阳路潮汐车道运行效果评价 被引量：9
17
作者 王敏 王江锋 +1 位作者 熊若曦 陶志敏 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期240-244,共5页
利用朝阳路潮汐车道实施前后的实地交通流调查数据,对北京市朝阳路潮汐车道的实施效果进了评价分析。在定性分析朝阳路潮汐车道可实施性的基础上,从潮汐车道设置方案、实施前后平均行驶车速和车流量变化等方面,综合评价了北京市朝阳路... 利用朝阳路潮汐车道实施前后的实地交通流调查数据,对北京市朝阳路潮汐车道的实施效果进了评价分析。在定性分析朝阳路潮汐车道可实施性的基础上,从潮汐车道设置方案、实施前后平均行驶车速和车流量变化等方面,综合评价了北京市朝阳路潮汐车道的实施对朝阳路晚高峰期间交通流的影响,以及对周边功能相近道路交通状况的影响。研究结果表明:朝阳路潮汐车道实施后,出城方向的平均车速变化不明显,而周边道路出城方向的平均车速有明显的提高;出城方向车流量增加明显,说明朝阳路对周边出城道路的车流量产生了明显吸引作用;朝阳路潮汐车道的实施缓解了晚高峰期间双向交通的不平衡性,实现了出城车流量的均衡分配和潮汐车道资源充分利用的目的。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 潮汐车道 效果评价 平均车速 车流量
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弹道双区截装置弹丸瞬时速度测试方法研究 被引量：4
18
作者 李海 郑晨皓 +2 位作者 赵平伟 倪晋平 武志超 《应用光学》 CAS 北大核心 2023年第3期571-579,共9页
传统测试方法采用区截装置进行弹丸测速,总是假设弹丸为匀速直线运动,忽略了空气阻力等因素的影响。基于空气动力学及理论力学原理,提出一种使用两套区截测速装置进行弹丸瞬时速度测试的方法。该方法通过两个相距一定距离的测速点的速度... 传统测试方法采用区截装置进行弹丸测速,总是假设弹丸为匀速直线运动,忽略了空气阻力等因素的影响。基于空气动力学及理论力学原理,提出一种使用两套区截测速装置进行弹丸瞬时速度测试的方法。该方法通过两个相距一定距离的测速点的速度值,计算测试过程中弹丸在测试区域飞行的速度衰减系数B,并通过B值计算得到测试区域附近弹道内任意点的瞬时速度。仿真分析表明,该方法在0.8倍音速以内的相对测量误差小于0.01%,远低于0.1%的工程误差要求。弹弓、气枪和步枪实弹实验发现,弹丸飞行速度在0.8倍音速以内或1.2倍音速以上的测试精度不低于所采用区截测速装置0.1%的精度,验证了此方法的可行性。研究为弹道综合参数测试系统的设计和优化提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 区截测速系统 空气阻力 平均速度 瞬时速度 相对误差
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山区高速公路桥隧连接段安全评价技术 被引量：8
19
作者 邬洪波 甄东晓 周荣贵 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期125-132,共8页
针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验。在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度... 针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验。在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度)以及驾驶员心理生理指标的变化情况,并运用数理统计理论定量分析了桥—隧路段、桥—隧—桥路段以及隧—桥—隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响。结果表明,隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响。最后,并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法。 展开更多
关键词 交通工程 桥隧连接段 数理统计 安全评价 平均速度 心率增长率
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MOBILE6.2中车队特征和平均速度对机动车尾气排放的影响 被引量：8
20
作者 林秀丽 丁焰 汤大纲 《环境科学导刊》 2008年第3期11-13,51,共4页
分析了影响机动车尾气污染物排放的各种因素,对美国环保署推荐的MOBILE6.2模式进行了说明。分析研究了车队特征和平均速度对机动车排放的影响,为正确应用模式计算方法提供了理论依据。研究表明:机动车行驶里程对CO排放影响最明显;年均... 分析了影响机动车尾气污染物排放的各种因素,对美国环保署推荐的MOBILE6.2模式进行了说明。分析研究了车队特征和平均速度对机动车排放的影响,为正确应用模式计算方法提供了理论依据。研究表明:机动车行驶里程对CO排放影响最明显;年均行驶里程随车龄的增加而减小,表明机动车的使用频率随车龄而减小,平均速度较慢或较快都显著影响机动车污染物的排放。 展开更多
关键词 机动车污染 车队特征 平均速度 排放因子 修正方法
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