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汽车出风口布置要求及刚度分析
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作者 崔金利 《汽车实用技术》 2024年第17期70-73,共4页
汽车出风口是内饰系统的重要功能件,其设计的优劣直接影响到该款车型能否得到市场认可。首先,文章重点介绍了汽车出风口在设计开发过程中的人机布置要求,包括前排出风口在仪表板上的布置位置、前排出风口上下吹风角度以及左右吹风角度... 汽车出风口是内饰系统的重要功能件,其设计的优劣直接影响到该款车型能否得到市场认可。首先,文章重点介绍了汽车出风口在设计开发过程中的人机布置要求,包括前排出风口在仪表板上的布置位置、前排出风口上下吹风角度以及左右吹风角度、后排出风口布置位置和出风口手部操作空间;其次,通过这些布置要求可校核出风口的设计是否可满足人机要求,同时通过各种物理实验方法验证设计的稳健性;最后,利用常用的有限元分析软件HyperMesh和Abaqus计算出风口叶片的刚度,通过计算得出该出风口叶片在22 N的载荷作用下变形量为0.982 mm,满足公司的规范要求。 展开更多
关键词 汽车出风口 布置要求 稳健性 刚度
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车用汽油机燃油空气加热器试验 被引量：3
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作者 姚春德 杨广峰 +2 位作者 倪培永 徐元利 冉勇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期116-119,126,共5页
为减少车用汽油机低温冷起动排放并实现快速起动，采用低压喷射、高压点火的方案，研制了一种新型燃油空气加热器，并对其进行结构优化和性能试验研究。结果表明：喷油压力对排放影响很大；喷油压力为3．5×10^5～4×10^5Pa时... 为减少车用汽油机低温冷起动排放并实现快速起动，采用低压喷射、高压点火的方案，研制了一种新型燃油空气加热器，并对其进行结构优化和性能试验研究。结果表明：喷油压力对排放影响很大；喷油压力为3．5×10^5～4×10^5Pa时，热风出口温度相差不大；喷油压力为4．5×10^5Pa时，燃烧40S后，热风出口温度上升较快，60S时能达到109℃；结构优化后，加热时间可控制在60S以内，但排气温度较高，燃烧室热负荷加大；采用该燃油空气加热器可实现快速有效的进气预热，为解决发动机低温冷起动排放高和起动困难等问题，提供了一个有效的措施。 展开更多
关键词 汽车工程 汽油机 试验研究 空气加热器 排放 喷油压力 出口温度
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