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汽车后背门空气弹簧参数化设计 被引量:2
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作者 周大光 王雁 《汽车工程师》 2017年第9期25-29,共5页
为了解决车身开发过程中空气弹簧设计一直依赖生产厂商,及对后背门开闭舒适性优化方法有限的问题,该文介绍了空气弹簧参数化设计方法,该法是利用气体状态方程式对空气弹簧进行理论计算,利用excel公式编辑功能编制空气弹簧参数化设计表,... 为了解决车身开发过程中空气弹簧设计一直依赖生产厂商,及对后背门开闭舒适性优化方法有限的问题,该文介绍了空气弹簧参数化设计方法,该法是利用气体状态方程式对空气弹簧进行理论计算,利用excel公式编辑功能编制空气弹簧参数化设计表,将参数化思想应用在设计中,实现了空气弹簧力学设计的自主化和参数化。该设计方法具有计算准确及调整灵活的特点,为汽车制造厂自主研发提供了宝贵的经验。 展开更多
关键词 汽车后背门 空气弹簧 参数化 设计
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汽车尾门疲劳测试试验机系统开发 被引量:1
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作者 林砺宗 徐亚军 +2 位作者 韩帅 张昌宪 张浩 《中国测试》 CAS 北大核心 2017年第1期59-63,共5页
为检测汽车尾门的出厂质量合格与否,开发一种基于VC++环境、固高科技运动控制器和伺服电缸系统的三工位汽车尾门疲劳测试系统,包括单步调试、试验参数设定、实时数据显示、查看历史数据等功能模块。在汽车尾门疲劳试验过程中,对模拟试... 为检测汽车尾门的出厂质量合格与否,开发一种基于VC++环境、固高科技运动控制器和伺服电缸系统的三工位汽车尾门疲劳测试系统,包括单步调试、试验参数设定、实时数据显示、查看历史数据等功能模块。在汽车尾门疲劳试验过程中,对模拟试验点加载脉冲力(短时间加载)来模拟尾门开关瞬间中造成的冲击力。为保证测试可靠性,整个控制系统采用全闭环力值控制系统。测试系统实现同时测试3台汽车尾门上的气撑点及锁扣点,提高测试效率。最后展示以VOLVO-K413为例的汽车尾门测试结果,分析在测试点处的力值、时间及位移之间的关系曲线图。数据表明:该系统测试精度、效率高,完全满足汽车尾门的测试要求,可应用于各种类型的汽车尾门的疲劳测试。 展开更多
关键词 力值控制 固高运动控制器 汽车尾门 脉冲力加载 疲劳试验
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汽车尾门开关常见的设计问题及解决方案 被引量:1
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作者 阮耀梅 吕游 《汽车零部件》 2023年第4期88-91,共4页
尾门开关作为使用汽车行李箱最主要的操纵件,其结构设计的合理性、功能的可靠性和稳定性极大地影响用户的用车体验。针对两款不同安装位置和不同结构的尾门开关设计的常见问题进行了阐述,找到了问题的影响因素,并针对这些问题提出了相... 尾门开关作为使用汽车行李箱最主要的操纵件,其结构设计的合理性、功能的可靠性和稳定性极大地影响用户的用车体验。针对两款不同安装位置和不同结构的尾门开关设计的常见问题进行了阐述,找到了问题的影响因素,并针对这些问题提出了相应的解决方案,为汽车尾门开关的设计开发提供参考。 展开更多
关键词 汽车尾门开关 操作卡滞 运动间隙匹配 防水设计
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