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题名特殊气辅成型技术在汽车门拉手中的应用
被引量：6
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作者
蔡淑琼
曹建
张政
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机构
成都航天模塑股份有限公司
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出处
《模具工业》
2015年第2期31-32,38,共3页
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文摘
介绍了气体辅助注射成型技术的原理及应用,叙述了当汽车门拉手的中空体积大于20%时,模具溢料槽、气针的优化设计和批量生产的工艺控制。实际生产表明,采用这种特殊的气辅成型技术,不仅可以减轻制品质量,还可大大降低制品翘曲变形,提高制品质量。
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关键词
气辅成型
汽车门拉手
溢料槽
气针
工艺控制
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Keywords
GAIM（gas-assisted injection moulding）
automobile door handle
flash groove
gas pin
process control
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分类号
TG241
[金属学及工艺—铸造]
TP391.72
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名车门外开手柄外壳断裂分析
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作者
詹绍薇
任小云
徐磊
薛戬
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机构
浙江远程商用车研发有限公司
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出处
《汽车工艺与材料》
2024年第5期59-63,共5页
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文摘
对断裂车门外开手柄外壳进行了材料一致性与力学性能分析、断口形貌分析、结构分析、应力分析、失效模拟,发现材料一致性和力学性能均符合设计要求,该零部件在远离注塑进料胶口且壁厚较薄的尖端容易发生应力断裂。通过将外壳与骨架间隙由0.2 mm增加到1.2 mm、外手柄尖端转角由直角链接改为斜面和圆弧过渡、工艺设计上改变模具进料胶口位置、固定模具温度为50~60℃、注塑前的烘料干燥时间由1 h增加到2 h、注塑后增加80℃/1 h烘烤去应力工艺、保压时间从7 s缩短为4 s,能够降低应力,解决外开手柄断裂问题。对优化设计后的零部件进行验证与跟踪,未再出现类似失效情况。
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关键词
车门外开手柄
非金属材料
失效分析
应力开裂
模具胶口
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Keywords
automobile door handle
Non-metallic material
Failure analysis
Stress cracking
Mold gate
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分类号
U463.61
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车车门把手臂注塑工艺及模具设计
被引量：4
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作者
洪慎章
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机构
上海交通大学塑性成型装置研究院
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出处
《橡塑技术与装备》
CAS
2019年第8期38-40,共3页
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文摘
为倡导国家节能减排,汽车工业向电能源高速发展,以塑代钢为解决汽车减重成为了可能。文中叙述汽车车门把手臂注塑成型工艺及其制订。介绍汽车车门把手臂注塑成型模具的结构设计,模具材料及热处理。文末叙述汽车车门把手臂注塑模的工作次序。
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关键词
汽车车门把手臂
工艺分析及制订
注塑模结构
模具材料及热处理
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Keywords
automobile door handle
process analysis and formulation
injection mold structure
mold material and heat treatment
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名汽车门把手结构优化设计
被引量：3
- 4
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作者
连文香
席海亮
展靖华
李能刚
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机构
兰州工业学院
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出处
《汽车实用技术》
2022年第3期95-99,共5页
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文摘
车门把手是汽车上重要的功能件与安全件,为了满足汽车门把手的经构紧凑性及轻量化要求,对外把手周边及开启高度进行布置设计,对外把手周边匹配间隙、开启高度等主要参数进行设计。根据力的传递过程对关键零件进行受力分析,计算其用户直接作用在汽车门外把手的开启力。论文运用虚拟仿真软件ANSYS对门外把手部分结构进行仿真分析及二次优化设计,并得出优化结果。在不改变结构刚度、硬度以及门把手实用性的前提下,最大应力集中点由容易造成断裂变形的手柄挂钩接触点向后转移,同时质量减少20%~30%,保证安全性的条件下有效降低汽车门外把手的制造成本,对研究汽车门外把手的结构优化及工程应用起参考作用。
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关键词
汽车门把手
开启力
结构优化
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Keywords
automobile door handle
Opening force
Structure optimization
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车车门把手气辅成型工艺CAE优化研究
被引量：2
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作者
梁春兰
胡慧敏
孙秀倩
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机构
河北科技工程职业技术大学
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出处
《精密成形工程》
北大核心
2022年第9期131-135,共5页
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文摘
目的针对传统汽车车门把手成型工艺在实际应用中塑件收缩变形量大、无法有效控制等问题,开展汽车车门把手气辅成型工艺优化研究。方法通过确定基于计算机辅助工程的塑件成型方式、设置改造后汽车车门把手塑件结构、优化注塑和注气参数,提出一种针对汽车车门把手气辅成型的工艺优化方案。结果与优化前成型工艺相比,采用优化后成型工艺得到的汽车车门把手塑件的收缩变形量明显降低,汽车车门把手塑件的收缩变形量均能够控制在0.45%以下。结论引入计算机辅助工程优化分析技术对实现汽车车门把手整体制件结构设计具有更高的实际应用价值,有利于提升汽车车门把手设计、生产和加工的效率。
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关键词
汽车车门把手
气辅成型工艺
塑件收缩变形
制件结构
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Keywords
automobile door handle
gas-assisted molding process
plastic parts shrinkage and deformation
parts structure
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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