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电子制造服务业流水线员工心理资本在职业紧张与抑郁症状间中介效应 被引量：40
1
作者 王瑾 刘晓曼 +1 位作者 王超 李霜 《中国职业医学》 CAS 北大核心 2019年第3期280-285,共6页
目的分析电子制造服务业(EMSI)流水线员工抑郁症状与职业紧张、心理资本的关系,探讨心理资本在职业紧张和抑郁症状间的中介效应。方法采用横断面调查方法,以北京市、江苏省和广东省的9家EMSI企业2 269名流水线员工为研究对象。采用《患... 目的分析电子制造服务业(EMSI)流水线员工抑郁症状与职业紧张、心理资本的关系,探讨心理资本在职业紧张和抑郁症状间的中介效应。方法采用横断面调查方法,以北京市、江苏省和广东省的9家EMSI企业2 269名流水线员工为研究对象。采用《患者健康问卷》《付出-回报失衡问卷》《心理资本问卷》分别进行抑郁症状、职业紧张和心理资本调查;采用层次回归分析探讨职业紧张与心理资本对员工抑郁症状的影响,采用渐进-再抽样策略检验心理资本在职业紧张与抑郁症状间的中介作用。结果研究对象抑郁症状检出率为26. 0%(589/2 269);付出-回报失衡模式职业紧张检出率为26. 6%(603/2 269)。抑郁症状总分与职业紧张的付出和内在投入维度得分均呈正相关[Spearman相关系数(rS)分别为0. 22、0. 34,P <0. 01),与职业紧张的回报维度得分、心理资本总分均呈负相关(rS分别为-0. 37、-0. 39,P <0. 05)。心理资本在职业紧张的付出、回报维度与抑郁症状间起部分中介作用,中介效应百分比分别为14. 8%和23. 7%。结论 EMSI流水线员工心理资本在职业紧张的付出、回报与抑郁症状的关系中发挥部分中介效应;提高其心理资本水平,将有助于缓解抑郁症状。 展开更多
关键词 流水线 员工 抑郁症状 职业紧张 心理资本 中介效应
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国产数控机床精度保持性分析及研究现状 被引量：33
2
作者 马军旭 赵万华 张根保 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第22期3108-3115,共8页
通过对国产数控机床精度的大量调研发现,非正常磨损造成机床精度衰退的数目占机床总数的比例较大。为了更清晰地找出精度下降的原因,从主轴精度、基础件几何精度和各轴的运动精度入手,分别在机床的设计、制造和使用三个阶段分析了造成... 通过对国产数控机床精度的大量调研发现,非正常磨损造成机床精度衰退的数目占机床总数的比例较大。为了更清晰地找出精度下降的原因,从主轴精度、基础件几何精度和各轴的运动精度入手,分别在机床的设计、制造和使用三个阶段分析了造成国产数控机床精度保持性差的原因。针对不同类型机床精度,提出了提高机床精度保持性的方法。 展开更多
关键词 精度保持性 非正常磨损 装配应力 机电匹配
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某钢制螺钉断裂失效分析 被引量：22
3
作者 胡春燕 姜涛 刘新灵 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期141-144,共4页
某液压缸盖紧固用螺钉在进行试验时发生断裂。采用外观检查、断口宏微观观察、金相检验和硬度测试等方法对两枚断裂失效螺钉进行了分析。结果表明,螺钉A失效性质为过载断裂,其断裂原因主要与装配时拧紧力过大从而产生了扭转剪切开裂损... 某液压缸盖紧固用螺钉在进行试验时发生断裂。采用外观检查、断口宏微观观察、金相检验和硬度测试等方法对两枚断裂失效螺钉进行了分析。结果表明,螺钉A失效性质为过载断裂,其断裂原因主要与装配时拧紧力过大从而产生了扭转剪切开裂损伤有关;螺钉B失效性质为疲劳断裂,其断裂原因主要与螺钉B表面存在脱碳层导致疲劳强度大幅降低有关,且在装配时发生倾斜,螺钉一侧存在附加拉应力,对疲劳失效也有一定的促进作用。建议严格控制热处理工艺和装配过程力矩大小,并加强螺钉孔和螺钉的加工精度控制。 展开更多
关键词 螺钉 过载断裂 疲劳断裂 脱碳层 装配应力
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大口径空间反射镜大容差支撑结构设计与优化 被引量：18
4
作者 郭疆 朱磊 +1 位作者 赵继 龚大鹏 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1138-1147,共10页
针对传统反射镜无法消除加工及装配应力,长期使用后面形精度下降不能满足使用要求的问题,提出了一种高稳定性空间反射镜支撑结构的解决方案,进行了具有大容差特性的1.5m口径高精度空间反射镜工程化研究和创制。依据经验和理论,完成了初... 针对传统反射镜无法消除加工及装配应力,长期使用后面形精度下降不能满足使用要求的问题,提出了一种高稳定性空间反射镜支撑结构的解决方案,进行了具有大容差特性的1.5m口径高精度空间反射镜工程化研究和创制。依据经验和理论,完成了初始反射镜组件构型,反射镜的材料选用RB-SiC,采用三角形背部半开口反射镜轻量化形式和背部三点膜片型柔性支撑结构。以装配误差0.01mm的9种工况下反射镜的面形RMS变化量最小为目标,利用isight软件对反射镜支撑结构的主要尺寸进行了优化设计。最终完成了轻量化率为82.1%,组件质量为170.23kg的反射镜的研制。试验结果表明:反射镜在1 g重力作用下,面形精度RMS优于0.016λ(λ=632.8nm);加入0.02mm强迫位移模拟装配误差,面形RMS仍然为0.016λ;在20℃±5℃温变环境下,面形RMS变化量在0.002λ范围内;组件一阶固有频率为101.3Hz。反射镜组件静态刚度、动态刚度、面形精度以及环境适应性满足空间工程应用要求。 展开更多
关键词 大口径 空间反射镜 大容差设计 柔性支撑 装配应力
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30cm离子推力器栅极组件热应力及热形变计算模拟 被引量：17
5
作者 孙明明 张天平 +1 位作者 王亮 吴先明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1393-1400,共8页
为了降低30cm口径离子推力器栅极组件工作时的热形变位移,采用材料力学分析以及有限元分析方法研究了边缘不约束和边缘约束下的栅极组件热应力分布以及热形变位移,提出了相关的热应力降低措施并进行了模拟验证。结果显示,将栅极等效为... 为了降低30cm口径离子推力器栅极组件工作时的热形变位移,采用材料力学分析以及有限元分析方法研究了边缘不约束和边缘约束下的栅极组件热应力分布以及热形变位移,提出了相关的热应力降低措施并进行了模拟验证。结果显示,将栅极等效为圆形平板且边缘无约束时,水平方向的拉伸应力引起的最大热形变位移约为0.3mm,栅极几何中心处的热应力最大,约为1.5MPa,法线方向的热形变位移基本为0;将栅极等效为圆形平板且边缘约束时,最大挠度出现在结构几何中心处,约为1.255mm,水平方向最大拉伸形变量为0.01mm,理论计算值与仿真结果基本一致,且真实栅极拱形结构在此约束条件下会产生更大的热形变位移,可能导致栅极的聚焦性能变差以及栅极之间的短路现象;热设计改进措施验证表明降低结构的整体温度并且更换热膨胀系数较低的材料是减小热形变位移的较好措施。 展开更多
关键词 离子推力器 栅极组件 热应力 热形变
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螺栓连接的有限元建模及仿真分析 被引量：17
6
作者 辛鹏 万义强 徐琢 《车辆与动力技术》 2015年第2期58-62,共5页
针对螺栓连接结构的仿真分析,建立了单体螺栓连接有限元模型和螺栓法兰有限元模型.理论计算和仿真分析均表明,在施加拧紧力矩后,装配应力主要产生在实体螺栓的螺头、垫圈和被连接件之间;与此同时,最大应力值也出现在螺母与螺杆连接处.... 针对螺栓连接结构的仿真分析,建立了单体螺栓连接有限元模型和螺栓法兰有限元模型.理论计算和仿真分析均表明,在施加拧紧力矩后,装配应力主要产生在实体螺栓的螺头、垫圈和被连接件之间;与此同时,最大应力值也出现在螺母与螺杆连接处.模态分析表明,螺栓预紧力的大小对结构的影响很小.对于螺栓法兰连接结构,由装配引起的应力变化和分布也局限在各螺栓附近,其余部位影响甚小.为了提高仿真计算的效率和准确度,建议采用实体螺栓连接模型. 展开更多
关键词 螺栓 法兰连接 预紧力 模态 装配应力
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黄土隧道马蹄形盾构工法选择及应用 被引量：15
7
作者 申志军 夏勇 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第12期1518-1528,共11页
目前铁路隧道施工以矿山法为主,但在黄土等软弱围岩隧道施工时风险大、进度慢;而盾构法已在地铁、水下隧道等软弱地层中得到了广泛应用。针对蒙华铁路砂质新黄土隧道:1)通过矿山法与盾构法比较确定采用盾构法施工。2)从开挖内轮廓、刀... 目前铁路隧道施工以矿山法为主,但在黄土等软弱围岩隧道施工时风险大、进度慢;而盾构法已在地铁、水下隧道等软弱地层中得到了广泛应用。针对蒙华铁路砂质新黄土隧道:1)通过矿山法与盾构法比较确定采用盾构法施工。2)从开挖内轮廓、刀盘开挖特点、管片拼装方式、管片受力及配筋4个方面对马蹄形盾构隧道和圆形盾构隧道进行对比分析,得出马蹄形盾构隧道的断面利用率更高,马蹄形管片与圆形管片受力有所差别而马蹄形管片配筋量更低。3)介绍马蹄形盾构设备概况,并对马蹄形管片设计进行研究。4)例举马蹄形盾构掘进过程中遇到的防寒防冻、管片底部开裂和遇到含姜石的老黄土掘进困难等问题以及相应的处理措施。经过1年多的施工实践证明,在黄土隧道马蹄形盾构施工风险低,质量高,安全可靠。 展开更多
关键词 黄土隧道 马蹄形盾构 圆形盾构 开挖内轮廓 开挖盲区 管片拼装 管片受力 管片配筋 低温冻结 管片开裂 钙质结核
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温度对聚四氟乙烯材料特性的影响研究 被引量：13
8
作者 惠嘉 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期46-48,共3页
通过对聚四氟乙烯材料110根样件的实际拉伸试验,获得了11个不同温度条件下的拉伸强度、极限名义应变和弹性模量变化数据。基于实测数据的理论分析,认为:聚四氟乙烯材料的玻璃化温度大约为100℃;当温度大于25℃时,极限名义应变几乎不受... 通过对聚四氟乙烯材料110根样件的实际拉伸试验,获得了11个不同温度条件下的拉伸强度、极限名义应变和弹性模量变化数据。基于实测数据的理论分析,认为:聚四氟乙烯材料的玻璃化温度大约为100℃;当温度大于25℃时,极限名义应变几乎不受温度的影响;其弹性模量介于高弹性聚合物与金属材料之间,但更接近高弹性聚合物。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 软管组件 温度 拉伸性能 应力计算
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飞机先进复合材料结构装配协调技术研究现状与发展趋势 被引量：13
9
作者 王华 《航空制造技术》 2018年第7期26-33,共8页
先进复合材料自20世纪70年代就以比重小、强度高、疲劳性能好等优点在飞机中得到应用,大型客机大量采用先进复合材料结构已经成为航空领域发展的重要态势。随着先进复合材料在新机结构上应用比例的大幅度提高,更多的复材装配协调与应力... 先进复合材料自20世纪70年代就以比重小、强度高、疲劳性能好等优点在飞机中得到应用,大型客机大量采用先进复合材料结构已经成为航空领域发展的重要态势。随着先进复合材料在新机结构上应用比例的大幅度提高,更多的复材装配协调与应力控制的问题因此产生,复材构件装配协调与应力控制技术已成为我国飞机制造的关键技术之一。在总结先进复合材料装配协调技术研究现状的基础上,分析了飞机先进复合材料装配协调、应力控制技术的发展趋势,以对我国飞机先进复合材料装配协调理论与技术提供借鉴。 展开更多
关键词 飞机装配 先进复合材料 装配协调 偏差控制 应力控制
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多层组合圆挤压筒变形及应力分布规律分析 被引量：9
10
作者 李燕 刘全坤 +1 位作者 王雷刚 王匀 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第6期1154-1158,共5页
文章基于ANSYS提供的FEM法,按接触非线性对多层组合圆挤压筒在未工作状态下(仅受预紧力作用)和工作状态下(工作压力与预紧力联合作用)分别进行计算,得出其变形及应力分布的一般规律,分析结果与用厚壁圆筒理论计算的结果基本吻合,同时还... 文章基于ANSYS提供的FEM法,按接触非线性对多层组合圆挤压筒在未工作状态下(仅受预紧力作用)和工作状态下(工作压力与预紧力联合作用)分别进行计算,得出其变形及应力分布的一般规律,分析结果与用厚壁圆筒理论计算的结果基本吻合,同时还对非均布内压力作用的影响进行了讨论,为组合凹模的结构优化和扁挤压筒的设计提供了技术支持。 展开更多
关键词 多层组合圆挤压筒 接触非线性 预紧装置 变形 应力分布 非均匀内压力 计算 设计 挤压加工 组合凹模
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主起落架上转轴开裂原因分析 被引量：13
11
作者 胡春燕 刘新灵 +1 位作者 陈星 陶春虎 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期461-468,共8页
主起落架完成3倍目标寿命疲劳试验后,进行分解检查时发现上转轴的一个孔边缘及孔内壁出现了裂纹,该上转轴共经历了4倍目标寿命疲劳试验,材料为30CrMnSiNi2A超高强度钢。通过外观检查、残余应力测试、断口宏微观观察、能谱分析、金相检... 主起落架完成3倍目标寿命疲劳试验后,进行分解检查时发现上转轴的一个孔边缘及孔内壁出现了裂纹,该上转轴共经历了4倍目标寿命疲劳试验,材料为30CrMnSiNi2A超高强度钢。通过外观检查、残余应力测试、断口宏微观观察、能谱分析、金相检验、硬度测试和化学成分分析等方法,对上转轴的开裂原因进行了分析。采用疲劳断口定量分析方法反推上转轴的裂纹萌生寿命,并给出疲劳裂纹扩展速率与裂纹长度之间的关系曲线。结果表明:该上转轴裂纹的性质为高周疲劳开裂,其裂纹萌生于2倍目标寿命+5个加载谱块之前;上转轴开裂原因与轴孔安装过紧进而承受较大载荷谱应力、源区侧表面损伤和残余应力共同作用有关。通过加强装配过程控制、提高表面处理,上转轴已完成安全寿命试验(即7倍目标寿命)。 展开更多
关键词 主起落架 上转轴 疲劳开裂 断口定量分析 磨损痕迹 安装应力
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钢管拱吊装阶段中温度的影响分析 被引量：7
12
作者 彭文立 罗月静 +2 位作者 郑皆连 秦荣 谢开仲 《公路》 北大核心 2004年第3期45-49,共5页
就缆索吊装钢管拱的施工方法 。
关键词 钢管混凝土拱桥 安装精度 应力测试 缆索吊装法 温度 施工方法
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装配式基层道路结构接缝荷载应力分析 被引量：13
13
作者 蒋帅 陈明 +2 位作者 肖杰 王宝辉 杨和平 《公路工程》 北大核心 2019年第3期240-245,共6页
为研究装配式基层路面结构基层接缝的应力情况,通过三维有限元分析方法,分析了装配式基层模量、基层厚度、荷载大小、土基回弹模量和层间接触条件等对装配式基层接缝底部荷载应力的影响。路面结构计算与分析表明:混凝土模量较填缝砂浆... 为研究装配式基层路面结构基层接缝的应力情况,通过三维有限元分析方法,分析了装配式基层模量、基层厚度、荷载大小、土基回弹模量和层间接触条件等对装配式基层接缝底部荷载应力的影响。路面结构计算与分析表明:混凝土模量较填缝砂浆模量对结构影响大,不但能减小幅度大于前者的接缝弯沉,而且能从一定程度上增强接缝的传荷能力,基层模量的下降可以有效地减小荷载应力;随基层厚度和土基回弹模量的增加,接缝两侧弯沉值和底部荷载应力显著减小但逐渐趋于平缓,传荷能力增加;接缝弯沉和底部荷载应力在超载下均是呈线性关系显著增长,需严格限制超载重载;接触条件的恶化,接缝弯沉值和底部荷载应力基本增大,由连续状态变为非连续状态变化特别显著。 展开更多
关键词 道路工程 装配式基层 接缝弯沉 接缝传荷 荷载应力
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盾构隧道预制双层车道结构体系特点与设计 被引量：12
14
作者 宋丽妹 刘念 《城市道桥与防洪》 2017年第9期220-222,共3页
目前盾构隧道内部结构施工基本属于半预制化阶段,许多构件仍采用现浇形式。建设效率低,能耗高,施工慢,产生较多建筑垃圾、对环境污染大,同时局限于盾构隧道有限的施工空间及现场工人的素质,施工质量难以保证。为了实现快速施工、绿色施... 目前盾构隧道内部结构施工基本属于半预制化阶段,许多构件仍采用现浇形式。建设效率低,能耗高,施工慢,产生较多建筑垃圾、对环境污染大,同时局限于盾构隧道有限的施工空间及现场工人的素质,施工质量难以保证。为了实现快速施工、绿色施工,盾构隧道内部结构走向预制化、工业化的道路。通过对比现浇结构受力模型及特点,分析各种盾构隧道预制双层车道结构体系的受力特征及特点。 展开更多
关键词 盾构隧道 内部结构 预制拼装 受力分析
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飞机液压管道初始装配应力仿真 被引量：11
15
作者 王晶 陈果 +3 位作者 郑其辉 罗云 侯民利 蒲柳 《航空计算技术》 2012年第6期54-57,共4页
以实际的飞机液压管道为研究对象,使用软件ANSYS对管道进行初始安装应力仿真。将管道的安装应力分为安装应力很大、中等和较小的情况进行讨论。当管道的安装应力很大时,管道产生塑性变形,局部弹性模量发生变化;当管道的安装应力中等时,... 以实际的飞机液压管道为研究对象,使用软件ANSYS对管道进行初始安装应力仿真。将管道的安装应力分为安装应力很大、中等和较小的情况进行讨论。当管道的安装应力很大时,管道产生塑性变形,局部弹性模量发生变化;当管道的安装应力中等时,管道处于弹性变形范围内,管道产生很微小的变形;当管道的安装应力较小时,管形和弹性模量均不变化。通过模态分析得出,当管道安装应力很大和安装应力中等的情况下,管道的各阶固有频率发生不同程度的变化,当安装应力很小时,管道的固有频率不发生变化。这一结论可以为构建管道安装应力监测系统提供理论依据。 展开更多
关键词 飞机液压管道 管形 装配应力 固有频率 弹性模量
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某起落架收放试验故障分析及间隙影响分析 被引量：11
16
作者 王钰龙 魏小辉 +2 位作者 印寅 宋晓晨 倪华近 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第2期325-328,共4页
为了分析某型飞机前起落架在收放试验中出现试验件变形、机构卡滞的问题,结合试验现象,对整个机构进行载荷分析,得出机构故障机理,即关键传力部件之间存在间隙。在理论分析的基础上进行ADAMS多刚体动力学分析,对主要受力构件进行有限元... 为了分析某型飞机前起落架在收放试验中出现试验件变形、机构卡滞的问题,结合试验现象,对整个机构进行载荷分析,得出机构故障机理,即关键传力部件之间存在间隙。在理论分析的基础上进行ADAMS多刚体动力学分析,对主要受力构件进行有限元分析,随后从制造误差和装配误差两个方面分析运动副间隙可能的取值范围,进而进行运动副含间隙情况下起落架机构卡滞位置的载荷分析,分析结果表明:装配误差导致的运动副间隙使得关键传力部件后拉杆出现8.31 mm变形,最大应力达到1 220 MPa,已超过材料的屈服极限,使得结构变形、机构传力路径改变进而导致机构卡滞。 展开更多
关键词 起落架 收放机构 运动副间隙 ADAMS 有限元分析
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陀螺仪装配结构稳定性控制技术 被引量：11
17
作者 姚竹贤 胡建忠 张之敬 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期145-152,共8页
高精度陀螺仪是一种重要的惯性导航器件,广泛用于航空、航天及船舶等,对装配工艺的要求极高,尤其是随着精度要求的不断提高,组件结构的稳定性成为目前研究的焦点。而装配应力是影响组件结构稳定性的主要因素,为此,从高精度陀螺仪的结构... 高精度陀螺仪是一种重要的惯性导航器件,广泛用于航空、航天及船舶等,对装配工艺的要求极高,尤其是随着精度要求的不断提高,组件结构的稳定性成为目前研究的焦点。而装配应力是影响组件结构稳定性的主要因素,为此,从高精度陀螺仪的结构特点和误差形成机理研究出发,建立了陀螺仪理论误差模型,分析仪表组件结构的稳定性对陀螺仪精度的影响情况。在此基础上,分别对陀螺仪中的两种主要连接结构螺纹连接和胶粘连接进行研究,并结合结构设计和装配工艺提出了有效可行的装配应力控制方法。 展开更多
关键词 陀螺仪 装配应力 螺钉预紧力控制 胶接工艺
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考虑安装与制造误差的齿轮动态接触仿真 被引量：10
18
作者 佟操 孙志礼 +1 位作者 马小英 柴小冬 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期996-1000,共5页
根据齿轮精度标准中误差的定义和说明,提出一种用于齿轮动力学分析的安装与制造误差等效定义,采用Pro/E二次开发,建立带有安装与制造误差的齿轮参数化模型;基于动态接触力学和显式动力学有限元算法,建立齿轮有限元模型;采用大变形显式... 根据齿轮精度标准中误差的定义和说明,提出一种用于齿轮动力学分析的安装与制造误差等效定义,采用Pro/E二次开发,建立带有安装与制造误差的齿轮参数化模型;基于动态接触力学和显式动力学有限元算法,建立齿轮有限元模型;采用大变形显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA对其进行动态仿真,从而实现求解齿轮在接触过程中安装与制造误差影响下的动态接触应力.研究表明,各类随机误差愈大,则对齿轮啮合冲击应力的影响愈大,其中齿距方向的偏差和啮合面上转角误差对齿轮接触应力的影响最大,啮合垂直面上转角误差的影响最小,当齿轮的安装误差与制造误差同时存在时,齿面接触应力变化最为剧烈. 展开更多
关键词 直齿圆柱齿轮 安装误差 制造误差 参数化 接触碰撞 动态仿真 接触应力
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发动机燃油管断裂故障分析 被引量：9
19
作者 胡安辉 周立江 高伟 《失效分析与预防》 2012年第3期192-196,共5页
某型发动机燃油管多次发生断裂故障,断裂部位在管接头端焊缝附近,采用断口分析、金相组织分析、管道强度计算、安装应力测量等方法,对燃油管断裂的原因进行了分析。结果表明,燃油管安装应力过大是引起断裂的主要原因。结合实际经验,加... 某型发动机燃油管多次发生断裂故障,断裂部位在管接头端焊缝附近,采用断口分析、金相组织分析、管道强度计算、安装应力测量等方法,对燃油管断裂的原因进行了分析。结果表明,燃油管安装应力过大是引起断裂的主要原因。结合实际经验,加强装配过程控制,提高装配质量,可有效预防燃油管断裂故障。 展开更多
关键词 燃油管 疲劳断裂 管道强度 装配 安装应力
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压力容器环焊缝局部短错边装配应力数值分析 被引量：8
20
作者 陈虎 巩建鸣 涂善东 《石油化工设备》 CAS 2006年第1期29-33,共5页
针对1台乙二醇不锈钢蒸发器封头与筒体之间存在的局部错边,现场采用强制组对焊接完成制造,由此产生了装配应力。经检测分析表明,此应力是诱发焊缝区域产生晶间应力腐蚀开裂失效的原因之一。运用有限元方法,通过建立3-D壳单元模型对局部... 针对1台乙二醇不锈钢蒸发器封头与筒体之间存在的局部错边,现场采用强制组对焊接完成制造,由此产生了装配应力。经检测分析表明,此应力是诱发焊缝区域产生晶间应力腐蚀开裂失效的原因之一。运用有限元方法,通过建立3-D壳单元模型对局部错边强制组装后产生的装配应力进行模拟分析,分别对相同错边长度不同错边量、相同错边量不同错边长度等多种情况进行分类分析讨论。其分析结果表明,经过强制组装后的环焊缝在最大错边处的邻近区域存在较大装配应力且分布具有明显的局部性。错边角度越小、错边量越大,其装配后的峰值应力越高。错边角度较小时,采用3-D模型更能准确地描述应力分布。 展开更多
关键词 蒸发器 有限元 错边 强制组装 装配应力 数值分析
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