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沥青混合料高温稳定性的单轴静载蠕变试验 被引量：17
1
作者 李辉 张久鹏 黄晓明 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第3期48-51,共4页
为探讨油石比和空隙率对沥青混合料高温性能的影响,对AC-20改进型沥青混合料进行了单轴静载蠕变试验研究。结果表明,流变时间Ft值与混合料高温稳定性有较好的相关性,Ft值越大,混合料的高温抗变形能力越好;柔量—时间半对数曲线直线部分... 为探讨油石比和空隙率对沥青混合料高温性能的影响,对AC-20改进型沥青混合料进行了单轴静载蠕变试验研究。结果表明,流变时间Ft值与混合料高温稳定性有较好的相关性,Ft值越大,混合料的高温抗变形能力越好;柔量—时间半对数曲线直线部分的截距a值和斜率m值越大,混合料的高温性能越差,相关性相对较差。当空隙率大于4%时,空隙率越小,混合料高温性能越好;在最佳油石比下,混合料具有较好的高温性能。 展开更多
关键词 沥青混合料 单轴静载蠕变试验 空隙率 油石比 流变时间
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间断级配纤维微表处路用性能 被引量：18
2
作者 张争奇 姚晓光 罗要飞 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期890-898,共9页
为探讨间断级配对微表处性能的影响,通过湿轮磨耗、轮辙变形试验对比研究欧盟（EU）、俄亥俄州（OH）2种间断级配微表处路用性能与纤维掺量、油石比的关系；通过构造深度、渗水试验对比分析MS-3型连续级配与EU、OH间断级配微表处抗滑性... 为探讨间断级配对微表处性能的影响,通过湿轮磨耗、轮辙变形试验对比研究欧盟（EU）、俄亥俄州（OH）2种间断级配微表处路用性能与纤维掺量、油石比的关系；通过构造深度、渗水试验对比分析MS-3型连续级配与EU、OH间断级配微表处抗滑性能、防水性能的差异.结果表明：相同条件下,EU型微表处的抗车辙性能优于OH型,而耐磨耗性、抗水损害性能恰好相反；与连续级配相比,间断级配微表处路用性能同样满足规范要求,且EU型抗滑性能相对较优,OH型封水效果更好；间断级配纤维微表处路用性能优劣取决于纤维掺量及油石比,二者分别为0.10%-0.25%、7.0%-8.0%时路用性能最佳. 展开更多
关键词 间断级配 微表处 纤维掺量 路用性能 油石比
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AC-13沥青混合料冻融劈裂强度的影响因素 被引量：15
3
作者 陆学元 张素云 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期222-227,共6页
以AC-13 SBS改性沥青混合料为对象,以水稳定性指标为评价依托,研究了未冻融劈裂强度、冻融劈裂强度和冻融劈裂强度比的影响因素和规律性。结果表明,级配因素是控制其冻融劈裂强度变化的主要影响因素,其关键性筛孔为0.075 mm、4.75 mm和9... 以AC-13 SBS改性沥青混合料为对象,以水稳定性指标为评价依托,研究了未冻融劈裂强度、冻融劈裂强度和冻融劈裂强度比的影响因素和规律性。结果表明,级配因素是控制其冻融劈裂强度变化的主要影响因素,其关键性筛孔为0.075 mm、4.75 mm和9.5 mm筛孔通过率,而沥青影响并非显著;空隙率和原材料质量是控制其水稳定性的又一关键因素;证实了采用消石灰作为填料较其他填料更有利于对冻融劈裂强度值的提高。据此提出了控制设计和施工质量的技术措施和建议。 展开更多
关键词 试验设计 统计方法 SBS改性沥青混合料 矿料级配 油石比 冻融劈裂强度 马歇尔性能
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高原寒冷地区沥青混合料冻融循环作用下的抗压性能 被引量：16
4
作者 司伟 马骉 +1 位作者 肖楠 格桑泽仁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期6-10,共5页
青藏高原寒冷地区年平均气温低、昼夜温差大、冻融循环频繁,对沥青路面力学性能影响明显。通过沥青混合料冻融循环单轴压缩试验,分析了冻融循环次数以及油石比对混合料抗压性能的影响。结果表明:随着冻融循环次数的增多,沥青混合料的抗... 青藏高原寒冷地区年平均气温低、昼夜温差大、冻融循环频繁,对沥青路面力学性能影响明显。通过沥青混合料冻融循环单轴压缩试验,分析了冻融循环次数以及油石比对混合料抗压性能的影响。结果表明:随着冻融循环次数的增多,沥青混合料的抗压强度、抗压回弹模量均呈减小趋势,最初的几次冻融循环混合料性能衰减较快,经历8～10次冻融循环后性能衰减趋于平缓;油石比对沥青混合料的抗压性能影响较大,油石比较小的混合料抗压性能较优,但油石比较大的混合料在冻融循环作用下抗压性能衰减趋势较小;冻融循环作用对青藏高原寒冷地区混合料的抗压性能有明显影响;AC-13混合料的油石比取5.5%或适当增加,可以提高其冻融循环作用下的抗压性能。研究结果可为高原寒冷地区沥青路面建设提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 单轴压缩试验 冻融循环 油石比
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玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料性能影响研究 被引量：15
5
作者 刘朝晖 曹强 +1 位作者 周昕 柳力 《公路工程》 北大核心 2015年第3期1-4,32,共5页
随着玄武岩纤维在沥青混合料中推广使用,其种类的选择将直接影响了沥青路面的使用性能和使用寿命。试验研究以SMA-13沥青混合料目标配合比设计为基础,对同一级配不同纤维种类的沥青混合料进行对比试验分析;选取浙江石金膨化玄武岩纤维(G... 随着玄武岩纤维在沥青混合料中推广使用,其种类的选择将直接影响了沥青路面的使用性能和使用寿命。试验研究以SMA-13沥青混合料目标配合比设计为基础,对同一级配不同纤维种类的沥青混合料进行对比试验分析;选取浙江石金膨化玄武岩纤维(GBF)和长沙北美孚玄武岩纤维(BMF)2种玄武岩矿物纤维,分别对掺量0.2%、0.3%和0.4%确定最佳油石比并进行浸水马歇尔、冻融劈裂、车辙等试验。试验分析结果表明:GBF、BMF最佳纤维掺量分别为0.3%、0.30%;对应最佳油石比分别为6.2%、6.0%;对应动稳定度分别为9 104次/mm、8 508次/mm。综合比较而言,BMF要略优于GBF。 展开更多
关键词 SMA-13 玄武岩纤维 纤维掺量 油石比 动稳定度
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沥青混凝土路面水损坏的试验分析 被引量：11
6
作者 李美江 王旭东 《公路》 北大核心 2006年第7期170-174,共5页
针对某高速公路的水损坏现象开展钻芯调查,对芯样的空隙率、厚度、油石比和级配进行了全面测试,并开展了现场渗水试验,从材料和结构角度分析了路面结构产生水损坏的原因。
关键词 水损坏 钻芯 空隙率 油石比 级配
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玄武岩纤维在重载交通沥青路面中的应用研究 被引量：10
7
作者 李献勇 《河南科学》 2019年第5期792-796,共5页
重交通沥青混凝土路面早期路面破坏较为严重,夏季高温季节易出现车辙、推移、拥包等病害,多雨季节易出现坑槽、松散、剥落等水毁病害.在沥青混合料中掺入纤维来改善沥青路面的路用性能已经成为一种成熟的施工工艺,相比其他类型的纤维,... 重交通沥青混凝土路面早期路面破坏较为严重,夏季高温季节易出现车辙、推移、拥包等病害,多雨季节易出现坑槽、松散、剥落等水毁病害.在沥青混合料中掺入纤维来改善沥青路面的路用性能已经成为一种成熟的施工工艺,相比其他类型的纤维,玄武岩纤维具有传统纤维所不具备的优势,与沥青混合料具有较好的相容性,避免纤维与混合料离析的现象.通过对SMA-13沥青混合料进行高温稳定性、低温抗开裂性、水稳定性等路用性能研究得出:玄武岩纤维掺量为0.3%、长度为6mm时,沥青混合料整体路用性能最优。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 矿料级配 最佳油石比 沥青混合料 路用性能
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纳米层状硅酸盐改性沥青混合料路用性能研究 被引量：11
8
作者 黄维蓉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第1期56-59,73,共5页
通过马歇尔设计方法确定基质沥青、松香基纳米增强沥青和SBS聚合物改性沥青混合料的最佳油石比。在此基础上,对各种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能进行对比研究,得出纳米层状硅酸盐改性沥青混合料的高温稳定... 通过马歇尔设计方法确定基质沥青、松香基纳米增强沥青和SBS聚合物改性沥青混合料的最佳油石比。在此基础上,对各种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能进行对比研究,得出纳米层状硅酸盐改性沥青混合料的高温稳定性及水稳定性较基质沥青混合料有较大幅度的提高,与SBS改性沥青的改性效果相当,在实际工程中有较大的应用价值。 展开更多
关键词 层状硅酸盐 钠米 油石比 路用性能
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沥青混合料蠕变劲度模量的静态和动态响应 被引量：10
9
作者 樊统江 何兆益 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第6期736-740,共5页
采用静态和动态蠕变试验研究了沥青混合料在级配、油石比、温度和加载等条件变化时蠕变劲度模量的静、动态响应.所用级配为AC13和AC25,并用正交试验确定出最佳级配和油石比.结果表明,级配的微小变化就能显著影响沥青混合料静、动态蠕变... 采用静态和动态蠕变试验研究了沥青混合料在级配、油石比、温度和加载等条件变化时蠕变劲度模量的静、动态响应.所用级配为AC13和AC25,并用正交试验确定出最佳级配和油石比.结果表明,级配的微小变化就能显著影响沥青混合料静、动态蠕变劲度模量;在最佳油石比上增减0.15%时其影响不明显,但变化幅度较大时则影响增大;试验温度升高将迅速降低静、动态蠕变劲度模量;随加载水平增加,静态蠕变劲度模量降低但动态蠕变劲度模量增加.此外,在相同加载水平下,静、动态蠕变劲度模量相关关系较好. 展开更多
关键词 沥青混合料 静态和动态响应 蠕变试验 级配 油石比 加载水平
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高速公路沥青路面施工参数变异性分析 被引量：9
10
作者 江臣 《中南公路工程》 2006年第4期55-60,共6页
对沥青路面施工过程中的控制指标如级配、油石比、压实度、厚度等进行了变异性统计分析,对所呈现出的变异性规律进行了探讨,对沥青路面施工控制中如何减少施工参数变异性具有一定参考价值。
关键词 变异性 级配 油石比 压寞度 厚度
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沥青混合料高温性能的流变指标评价 被引量：6
11
作者 张久鹏 黄晓明 《公路》 北大核心 2006年第7期145-148,共4页
为探讨油石比和空隙率对沥青混合料高温性能的影响，对AC-20改进型沥青混合料进行单轴静载蠕变试验研究。结果表明：流变时间凡值与混合料高温稳定性有较好的相关性，凡值越大，混合料的高温抗变形能力越好；柔量～时间半对数曲线直线... 为探讨油石比和空隙率对沥青混合料高温性能的影响，对AC-20改进型沥青混合料进行单轴静载蠕变试验研究。结果表明：流变时间凡值与混合料高温稳定性有较好的相关性，凡值越大，混合料的高温抗变形能力越好；柔量～时间半对数曲线直线部分的截距a值和斜率m值越大，混合料的高温性能越差，相关性相对较差；当空隙率大于4％时，空隙率越小，混合料高温性能越好；在最佳油石比下，混合料具有较好的高温性能。 展开更多
关键词 沥青混合料 单轴静载蠕变试验 空隙率 油石比 流变时间
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高原寒冷地区沥青混合料劈裂强度影响因素 被引量：8
12
作者 马骉 韦佑坡 《公路》 北大核心 2010年第8期210-213,共4页
针对青藏高原地区的气候特点,试验分析了油石比、温度、加载速率等对沥青混合料劈裂强度的影响。结果表明,不同温度条件下,油石比对沥青混合料劈裂强度的影响有所不同。高温时,沥青混合料劈裂强度随油石比的增大而波动变化,但影响较小;... 针对青藏高原地区的气候特点,试验分析了油石比、温度、加载速率等对沥青混合料劈裂强度的影响。结果表明,不同温度条件下,油石比对沥青混合料劈裂强度的影响有所不同。高温时,沥青混合料劈裂强度随油石比的增大而波动变化,但影响较小;常温时,劈裂强度随油石比的增大呈抛物线形变化,出现峰值;低温时,劈裂强度随油石比的增大呈增大趋势。在相同的加载速率下,劈裂强度随温度的升高而减小。在常温及高温条件下,劈裂强度最大值及其对应的油石比均随温度的升高而减小。-10℃时的劈裂强度对加载速度的变化比较敏感。 展开更多
关键词 沥青混合料 劈裂强度 温度 油石比 加载速度
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直投式聚乙烯改性沥青混合料的路用性能 被引量：6
13
作者 刘兴东 张亮 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期22-27,126,共7页
通过直投式聚乙烯改性沥青混合料配合比设计,研究了其路用性能,主要包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性。结果表明:对比直投式聚乙烯改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料,直投式聚乙烯改性沥青混合料油石比相对于SBS改性沥青混合料少... 通过直投式聚乙烯改性沥青混合料配合比设计,研究了其路用性能,主要包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性。结果表明:对比直投式聚乙烯改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料,直投式聚乙烯改性沥青混合料油石比相对于SBS改性沥青混合料少,约低0.1%~0.2%;直投式聚乙烯改性沥青混合料的稳定度和动稳定度相对于SBS改性沥青混合料高,动稳定度约为SBS改性沥青混合料的1.3~1.5倍,说明采用直投式改性对于高温稳定改善效果显著;直投式聚乙烯改性沥青混合料低温抗裂性和水稳定性均较好,低温弯曲破坏应变高于规范要求的2500με,但弯拉强度和弯拉应变均低于SBS改性沥青混合料,对于低温影响性能改善不如SBS改性明显;工程验证的结果与室内试验的结果相当,表明直投式聚乙烯改性沥青混合料具有良好的路用性能;从造价方面来说,采用直投式聚乙烯改性相对于SBS改性造价低,具有良好的经济价值;直投式沥青改性剂可直接混入矿料和基质沥青之中,并通过混合搅拌等方式产出改性沥青混合料,这样可有效减少改性剂加工、储存等诸多繁琐的环节,有效实现资源和能源成本的节约,从而为直投式聚乙烯改性沥青的应用提供技术基础。 展开更多
关键词 道路工程 直投式聚乙烯 配合比设计 路用性能 高温稳定性 动稳定度 低温抗裂性 油石比
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骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土配合比设计方法 被引量：5
14
作者 肖倩 周兴业 袁祖光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期28-32,共5页
针对我国重载交通沥青路面情况和工程需要,提出了一种骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土(HMAC25)配合比设计方法。选择针入度为30(0.1 mm)左右的AH-30低标号硬质沥青作为高模量沥青混凝土的胶结材料,选择粗集料最大公称粒径不小于26.5 m... 针对我国重载交通沥青路面情况和工程需要,提出了一种骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土(HMAC25)配合比设计方法。选择针入度为30(0.1 mm)左右的AH-30低标号硬质沥青作为高模量沥青混凝土的胶结材料,选择粗集料最大公称粒径不小于26.5 mm的石料,采用了基于最紧密状态的沥青混合料设计方法确定混合料的油石比。通过室内试验验证表明:使用本方法设计的骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土HMAC25的高温稳定性与相关规范要求值相比提高了7倍之多,20℃抗压回弹模量与相关规范推荐的最大值提高了近30%,低温抗裂性能和水稳定性也能够满足规范的要求。 展开更多
关键词 道路工程 高模量沥青混凝土 油石比 SMA 紧密状态
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不同岩性细集料对沥青混合料路用性能的影响研究 被引量：4
15
作者 任岐岗 《路基工程》 2020年第5期65-68,78,共5页
分别采用玄武岩细集料及石灰岩细集料和玄武岩粗集料制备两种不同的AC-13C改性沥青混合料,以及分别采用花岗岩细集料及石灰岩细集料和花岗岩粗集料制备两种不同的AC-25C普通沥青混合料,对两组不同岩性的沥青混合料进行室内路用性能试验... 分别采用玄武岩细集料及石灰岩细集料和玄武岩粗集料制备两种不同的AC-13C改性沥青混合料,以及分别采用花岗岩细集料及石灰岩细集料和花岗岩粗集料制备两种不同的AC-25C普通沥青混合料,对两组不同岩性的沥青混合料进行室内路用性能试验,分析两种不同岩性细集料对沥青混合料性能的影响。结果显示:粗集料为玄武岩时,用石灰岩细集料代替玄武岩细集料,能够提高混合料的水稳定性和高温稳定性;粗集料为花岗岩时,用石灰岩细集料代替花岗岩细集料不利于混合料的水稳定性和高温稳定性。 展开更多
关键词 沥青混合料 不同岩性细集料 路用性能 油石比 水稳定性 高温稳定性
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冷补植物沥青混合料制备及应用
16
作者 赵静存 王鑫 +3 位作者 冀磊 丁宇 毛陈琛 庄英斌 《铁道建筑》 北大核心 2024年第1期54-57,共4页
采用植物沥青替代石油沥青制备冷补植物沥青混合料,计算了不同油石比下冷补植物沥青混合料的贯入度(高温下)、低温弯拉强度、渗水系数及冻融劈裂抗拉强度比,得出最佳油石比。采用油石比6.5%制备冷补植物沥青混合料,对寒区无砟轨道防水... 采用植物沥青替代石油沥青制备冷补植物沥青混合料,计算了不同油石比下冷补植物沥青混合料的贯入度(高温下)、低温弯拉强度、渗水系数及冻融劈裂抗拉强度比,得出最佳油石比。采用油石比6.5%制备冷补植物沥青混合料,对寒区无砟轨道防水保护层粉化进行整治,并检测其整治效果。结果表明:随着油石比增大,冷补植物沥青混合料的贯入度逐渐增加但增幅不大,低温弯拉强度先增大后减小,渗水系数逐渐减小,冻融劈裂抗拉强度比逐渐增大;油石比为6.5%时,冷补植物沥青混合料高温抗变形、低温抗开裂、防渗及水稳定性的综合性能最佳;整治后,沥青混合料防水保护层平整密实,横向和纵向排水坡度满足要求,排水通畅。冷补植物沥青混合料具有良好应用效果。 展开更多
关键词 冷补植物沥青混合料 油石比 试验研究 防水保护层 冻融劈裂抗拉强度比 低温弯拉强度
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透水性沥青混凝土的透水性能和力学性能试验研究 被引量：4
17
作者 张晓燕 张燕燕 +1 位作者 李凤兰 盖占方 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期211-215,共5页
通过试验研究了油石比、集料级配对透水性沥青混凝土的空隙率和透水性能、单轴压缩、弯曲和劈裂等力学性能的影响.结果表明,在油石比不变的情况下,透水性沥青混凝土的空隙率、连续空隙率和透水系数随着大粒径集料含量的增加而增大;同一... 通过试验研究了油石比、集料级配对透水性沥青混凝土的空隙率和透水性能、单轴压缩、弯曲和劈裂等力学性能的影响.结果表明,在油石比不变的情况下,透水性沥青混凝土的空隙率、连续空隙率和透水系数随着大粒径集料含量的增加而增大;同一颗粒级配下,透水性沥青混凝土的空隙率、连续空隙率和透水系数随着油石比的增大而减小.油石比和集料级配对抗压性能、弯拉性能、劈裂性能的影响规律都不一样.因此,应根据实际工程需要选择相应的具有高透水性、良好力学性能的集料级配和油石比. 展开更多
关键词 透水性沥青混凝土 油石比 集料级配 透水性能 力学性能
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纤维微表处最佳油石比的确定方法 被引量：4
18
作者 杜鹏 《中国市政工程》 2012年第2期9-11,96-97,共3页
近年来,微表处作为一种快速高效的路面修补技术,已得到越来越多的应用,但同时也发现了它的许多问题,如抗裂性差、填补车辙用的微表处本身容易出现车辙等问题。为了解决这一问题,许多研究人员采用在微表处中添加纤维的方法来改进微表处... 近年来,微表处作为一种快速高效的路面修补技术,已得到越来越多的应用,但同时也发现了它的许多问题,如抗裂性差、填补车辙用的微表处本身容易出现车辙等问题。为了解决这一问题,许多研究人员采用在微表处中添加纤维的方法来改进微表处的性能,并确定出纤维微表处的最佳油石比,以期得到最佳性能的纤维微表处来解决普通微表处的不足。 展开更多
关键词 微表处 纤维 油石比 路用性能
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纤维微表处配合比设计研究 被引量：4
19
作者 姚晓光 张然 罗要飞 《石油沥青》 2015年第3期18-23,共6页
微表处性能的优劣与其配合比设计有密切关系,而油石比的确定在配合比设计过程中至关重要。为确定纤维微表处的最佳油石比,在原指标确定的油石比范围内增加低温评价指标,并通过低温弯曲试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮黏砂试验最终确定了... 微表处性能的优劣与其配合比设计有密切关系,而油石比的确定在配合比设计过程中至关重要。为确定纤维微表处的最佳油石比,在原指标确定的油石比范围内增加低温评价指标,并通过低温弯曲试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮黏砂试验最终确定了油石比的最佳值,同时分析了纤维对微表处性能的影响情况。研究表明:普通微表处掺加一定量纤维后,同样可以达到快速开放交通的要求,而且显著提高微表处的路用性能;当掺加0.10%的聚丙烯纤维,其最佳油石比提高0.5%左右;增加新的评价指标后,缩小了油石比范围,降低了施工随意性。 展开更多
关键词 纤维微表处 油石比 评价指标 路用性能
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沥青混合料油石比的图像识别方法 被引量：2
20
作者 查旭东 刘林辉 +1 位作者 白璐 韩晓亮 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期1-6,14,共7页
为了快速方便地检验沥青混合料油石比,选取普通沥青混合料AC-13C,按不同油石比击实成型标准马歇尔试件,并对试件进行水平切割,采用数码相机拍摄沥青混合料切面的数字照片,据此通过图像处理提取沥青灰度特征。分析结果表明:沥青混合料切... 为了快速方便地检验沥青混合料油石比,选取普通沥青混合料AC-13C,按不同油石比击实成型标准马歇尔试件,并对试件进行水平切割,采用数码相机拍摄沥青混合料切面的数字照片,据此通过图像处理提取沥青灰度特征。分析结果表明:沥青混合料切面图像的灰度频率分布曲线具有典型的双峰分布特征,通过采用加权的双正态分布概率密度函数拟合左峰半枝灰度频率分布曲线,所提取的沥青灰度特征明显,相应得到的识别沥青用量与实际油石比之间具有显著的线性相关性,判定系数超过0.99;图像识别方法的识别油石比与实际油石比之间的绝对误差一般在±0.1%以内。可见,采用图像处理技术识别沥青混合料油石比可行。 展开更多
关键词 沥青混合料 油石比 图像识别 沥青灰度特征 沥青含量
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