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用弯曲应变能方法评价沥青混合料的低温抗裂性能 被引量：108
1
作者 葛折圣 黄晓明 许国光 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期653-655,共3页
通过对沥青混合料低温开裂机理的分析和对大量试验结果的总结 ,以弯曲应变能密度临界值为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能 .首先 ,分析了沥青混合料低温开裂机理 ;其次 ,在MTS81 0材料试验系统上进行了 0℃下的沥青混合料的低温弯... 通过对沥青混合料低温开裂机理的分析和对大量试验结果的总结 ,以弯曲应变能密度临界值为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能 .首先 ,分析了沥青混合料低温开裂机理 ;其次 ,在MTS81 0材料试验系统上进行了 0℃下的沥青混合料的低温弯曲试验 ;最后 ,用灰关联的方法分析了沥青混合料的弯拉强度、临界弯拉应变、油石质量比、表观密度及所用沥青的针入度等指标对混合料的应变能密度临界值的影响程度 .研究表明 ,一般情况下 ,沥青混合料储存的弹性应变能越多 ,沥青混合料的低温抗裂性能就越好 ;由于沥青混合料的应变能密度临界值指标是混合料临界弯拉应变和弯拉强度 2个指标的综合 ,用它来评价沥青混合料的低温抗裂性能更加科学 ;低温时沥青混合料的允许变形能力较差 。 展开更多
关键词 低温抗裂性能 沥青混合料 弯曲应变能 影响因素 灰关联 评价方法 沥青路面
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沥青路面水损害问题研究现状 被引量：54
2
作者 罗志刚 周志刚 郑健龙 《长沙交通学院学报》 2003年第3期39-44,共6页
针对沥青路面水损害问题,通过对国内外研究现状的分析比较,总结了多年来世界各国在水损害研究方面所取得的成果,希望能对这一问题的研究起到抛砖引玉的作用。
关键词 沥青路面 沥青混合料 抗剥落剂 排水基层 水损害 粘附 剥落 离析 防治
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沥青混合料应变疲劳性能的试验研究 被引量：38
3
作者 葛折圣 黄晓明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第1期34-37,共4页
沥青混合料疲劳试验的荷载控制模式有应力控制模式和应变控制模式。而在应变控制的疲劳试验过程中 ,沥青混合料的应力应变状态更符合沥青路面的实际情况。试验得出的弯拉应变与疲劳寿命之间的关系便于应用。运用 MTS81 0材料试验系统 ,... 沥青混合料疲劳试验的荷载控制模式有应力控制模式和应变控制模式。而在应变控制的疲劳试验过程中 ,沥青混合料的应力应变状态更符合沥青路面的实际情况。试验得出的弯拉应变与疲劳寿命之间的关系便于应用。运用 MTS81 0材料试验系统 ,进行了 5种级配的沥青混合料的应变控制模式的疲劳试验 ,得出了它们的应变疲劳方程 ,并对疲劳方程进行了比较和分析。研究表明 ,同一应变 (或应变比 )下 ,若干试件的对数疲劳寿命表现为正态分布 ,而且应变、应变比与疲劳寿命分别在双、单对数坐标上表现为直线关系 ;单对数坐标下以应变比表示的疲劳方程较双对数坐标下的以应变表示的疲劳方程稳定 ,而双对数坐标下的疲劳方程更易区分出沥青混合料疲劳性能的优劣 ;应变控制模式下的疲劳试验 ,其它条件相同时 ,沥青混合料的模量越小 ,疲劳寿命越长。 展开更多
关键词 沥青混合料 疲劳性能 试验 应变控制
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沥青混合料级配曲线走向的分形研究 被引量：39
4
作者 陈国明 谭忆秋 +1 位作者 王哲人 张跃文 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-4,共4页
不同级配曲线走向决定沥青混合料的结构类型,从而影响其各项力学性能。本文以SMA 13为例,在规范级配曲线范围附近选取5种代表性走向和5种随机走向,根据分形理论定量计算这10种级配的分形维数。通过沥青混合料的65℃车辙试验,指出代表性... 不同级配曲线走向决定沥青混合料的结构类型,从而影响其各项力学性能。本文以SMA 13为例,在规范级配曲线范围附近选取5种代表性走向和5种随机走向,根据分形理论定量计算这10种级配的分形维数。通过沥青混合料的65℃车辙试验,指出代表性级配走向的分形维数与其动稳定度是线性相关的,提出回归公式,根据此回归公式预测5种随机走向沥青混合料的动稳定度值。 展开更多
关键词 沥青混合料 级配曲线走向 分形维数 动稳定度
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用粘弹性理论评价沥青混合料的高温稳定性 被引量：28
5
作者 周志刚 傅搏峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期54-56,共3页
根据同济大学提出的四单元五参数模型,采用沥青混合料变形的粘性部分来评价沥青混合料的高温稳定性,认为四单元五参数模型能较好地模拟沥青混合料的高温稳定性,并根据动蠕变实验推出模型中的粘弹性参数,导出了模型中五参数与车辙试验动... 根据同济大学提出的四单元五参数模型,采用沥青混合料变形的粘性部分来评价沥青混合料的高温稳定性,认为四单元五参数模型能较好地模拟沥青混合料的高温稳定性,并根据动蠕变实验推出模型中的粘弹性参数,导出了模型中五参数与车辙试验动稳定度之间的关系。 展开更多
关键词 沥青混合料 高温稳定性 动稳定度 粘弹性
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沥青混合料蠕变柔量的一种实用模型及其应用 被引量：22
6
作者 王后裕 朱可善 +1 位作者 言志信 凌天清 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期232-236,共5页
通过分析沥青混合料加载时的“固结效应”和卸载时的“永久变形”等流变学特征 ,提出了一个较为实用的流变学模型 ,并给出了模型参数的确定方法 ,该模型参数数目可多可少 ,且能满足Blotzmann叠加原理 ,可应用于应力随时间变化以及其它... 通过分析沥青混合料加载时的“固结效应”和卸载时的“永久变形”等流变学特征 ,提出了一个较为实用的流变学模型 ,并给出了模型参数的确定方法 ,该模型参数数目可多可少 ,且能满足Blotzmann叠加原理 ,可应用于应力随时间变化以及其它各种复杂应力状态的情况 . 展开更多
关键词 蠕变柔量 流变学模型 沥青混合料 固结效应
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基于计算机层析识别的沥青混合料有限元模型 被引量：24
7
作者 虞将苗 李晓军 +1 位作者 王端宜 张肖宁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期16-19,共4页
应用数字图像处理技术,结合有限元建模方法,建立了包含集料、空隙和胶浆在内的沥青混合料有限元模型,并模拟研究了沥青混合料劈裂试验过程中,由于空隙分布、加载方向以及集料与胶浆模量比等指标的变化对沥青混合料内部微观力学特性的影... 应用数字图像处理技术,结合有限元建模方法,建立了包含集料、空隙和胶浆在内的沥青混合料有限元模型,并模拟研究了沥青混合料劈裂试验过程中,由于空隙分布、加载方向以及集料与胶浆模量比等指标的变化对沥青混合料内部微观力学特性的影响,发现沥青混合料中空隙与集料颗料的分布对最大拉应力分布有很大影响,集料与胶浆模量比的变化则只影响最大拉应力值的大小而不影响其出现的位置。结果表明,该方法可进一步推广应用于不同条件下沥青混合料微观力学响应仿真。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 计算机层析识别(CT) 有限元 数字图像处理 微观力学
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重交通道路沥青老化规律及评价方法 被引量：27
8
作者 吴传海 袁玉卿 王选仓 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期35-39,共5页
采用薄膜烘箱加热试验方法,对重交通沥青在不同老化时间和老化温度下的性能指标进行测试,分析了时间和温度对沥青老化的影响,并将薄膜烘箱老化试验与美国战略公路研究计划(SHRP)的沥青性能老化评价方法的相关性进行了对比研究。结果表明... 采用薄膜烘箱加热试验方法,对重交通沥青在不同老化时间和老化温度下的性能指标进行测试,分析了时间和温度对沥青老化的影响,并将薄膜烘箱老化试验与美国战略公路研究计划(SHRP)的沥青性能老化评价方法的相关性进行了对比研究。结果表明:重交通道路沥青在老化10 h(163℃)或老化温度高于163℃时性能变化颇为显著;可采用薄膜烘箱老化试验5 h(163℃)老化前后的软化点比1、0 h(163℃)老化前后的25℃针入度比和15℃延度比来评价沥青老化后抗车辙能力;可采用薄膜烘箱老化试验10 h(163℃)或5 h(180℃)老化前后的针入度比和延度比指标来评价沥青老化后的抗疲劳性能;可采用薄膜烘箱老化试验24 h(163℃)老化前后的延度比或软化点比指标来评价沥青长期老化后的抗裂性能。 展开更多
关键词 道路工程 重交通 沥青混合料 老化规律 老化性能 评价方法
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运用损伤力学理论预测沥青混合料的疲劳性能 被引量：27
9
作者 葛折圣 黄晓明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期40-42,51,共4页
运用 Alliche A和 Francois D提出的分析水泥混凝土疲劳损伤的力学模型计算沥青混合料的疲劳性能 ,将计算结果与试验结果进行比较发现 ,其结果与试验值相差非常大。造成这一差别的原因与模型中参数的取值有关 ,更主要的原因是沥青混合... 运用 Alliche A和 Francois D提出的分析水泥混凝土疲劳损伤的力学模型计算沥青混合料的疲劳性能 ,将计算结果与试验结果进行比较发现 ,其结果与试验值相差非常大。造成这一差别的原因与模型中参数的取值有关 ,更主要的原因是沥青混合料的损伤演变律并不一定遵循简单的直线关系。对原损伤演变律进行了修正 ,运用修正的损伤演变律对计算模型进行了推导。经验证 ,修正的模型的计算结果与试验结果比较接近 。 展开更多
关键词 沥青混合料 损伤力学 疲劳试验 预测 疲劳性能
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沥青混合料疲劳性能的影响因素分析 被引量：23
10
作者 葛折圣 黄朝晖 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期1-4,共4页
研究荷载间歇时间、加载频率、试验温度、空隙率、沥青针入度、沥青用量 6因素对沥青混合料疲劳性能的影响程度。首先 ,运用正交设计的方法将影响因素适当组合 ,在MTS810材料试验系统上进行不同条件下的应力控制的疲劳试验 ;然后 ,分析... 研究荷载间歇时间、加载频率、试验温度、空隙率、沥青针入度、沥青用量 6因素对沥青混合料疲劳性能的影响程度。首先 ,运用正交设计的方法将影响因素适当组合 ,在MTS810材料试验系统上进行不同条件下的应力控制的疲劳试验 ;然后 ,分析各影响因素对沥青混合料疲劳寿命的影响程度 ;最后 ,讨论各因素是如何影响沥青混合料的疲劳性能的。研究表明 ,各因素对沥青混合料疲劳性能影响程度大小顺序为 :荷载间歇时间→试验温度→沥青品种→级配类型→沥青用量→加载频率。 展开更多
关键词 沥青混合料 疲劳性能 影响因素
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海泡石/玄武岩纤维复合沥青混合料性能研究 被引量：27
11
作者 郭振华 尚德库 +1 位作者 邬翠莲 胡琳娜 《河北工业大学学报》 CAS 2005年第1期5-10,共6页
从海泡石纤维和改性玄武岩纤维的微观结构特性出发,进行海泡石/玄武岩复合纤维增强沥青复合材料的制备.通过路用性能试验,研究了海泡石纤维和改性玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响以及结合机理.结果表明,添加适当量海泡石和改性玄武岩... 从海泡石纤维和改性玄武岩纤维的微观结构特性出发,进行海泡石/玄武岩复合纤维增强沥青复合材料的制备.通过路用性能试验,研究了海泡石纤维和改性玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响以及结合机理.结果表明,添加适当量海泡石和改性玄武岩纤维可以制备性能优良的纤维复合沥青混合料.海泡石纤维对沥青表现极强吸持能力,有效调节沥青质与胶浆的含量.改性玄武岩纤维在沥青中主要起加固和改善混合料的作用.两种纤维的添加,使沥青混合料的高温变形性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性等显著提高. 展开更多
关键词 海泡石 改性玄武岩 纤维 沥青 混合料 性能
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基于X-ray CT的沥青混合料计算机辅助设计技术的研究进展 被引量：29
12
作者 张肖宁 《交通科学与工程》 2010年第2期1-8,共8页
利用X-ray CT技术,获取沥青混合料内部结构组成,分析体积参数,进而完成沥青混合料的计算机辅助设计的研究已成为沥青路面技术领域的关注热点.重点介绍了在利用X-ray CT进行沥青混合料体积组成分析与差异性物质辨识、混合料内部结构组成... 利用X-ray CT技术,获取沥青混合料内部结构组成,分析体积参数,进而完成沥青混合料的计算机辅助设计的研究已成为沥青路面技术领域的关注热点.重点介绍了在利用X-ray CT进行沥青混合料体积组成分析与差异性物质辨识、混合料内部结构组成的三维图像重构、沥青混合料性能的虚拟试验等方面研究时存在的问题和可能的解决方法.同时,提出了进一步研究所需要解决的一些关键技术,给出了一个技术路线图以供日后的研究参考. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 X-RAY CT 计算机辅助设计 研究进展
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沥青混合料水稳定性汉堡车辙试验研究 被引量：26
13
作者 齐琳 沙爱民 陈凯 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期42-45,共4页
通过对沥青混合料常规水稳试验、浸水车辙试验及汉堡车辙试验(HWTD)的比较,分析了不同试验方法对沥青混合料水稳定性评价的影响。试验采用3种级配类型在不同试验方法下测定水稳定性评价指标。研究结果表明,常规水稳试验及普通浸水车辙... 通过对沥青混合料常规水稳试验、浸水车辙试验及汉堡车辙试验(HWTD)的比较,分析了不同试验方法对沥青混合料水稳定性评价的影响。试验采用3种级配类型在不同试验方法下测定水稳定性评价指标。研究结果表明,常规水稳试验及普通浸水车辙试验都无法很好的评价沥青混合料的水稳定性,而HWTD试验可以得出合理的判定。 展开更多
关键词 路面工程 沥青混合料 水稳定性 汉堡车辙试验 浸水车辙试验
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基于工业CT技术的沥青混合料内部空隙分布特性 被引量：26
14
作者 吴文亮 王端宜 +1 位作者 张肖宁 李智 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期2343-2348,共6页
采用高精度工业CT获取大量断层图像,首先对重建后的三维空隙各体积参数进行研究,统计各空隙的测量值,掌握其分布特性;对不同成型方法、路面不同层位取芯试件中的面空隙沿深度方向的分布情况进行研究。研究结果表明:对马歇尔成型的试件,... 采用高精度工业CT获取大量断层图像,首先对重建后的三维空隙各体积参数进行研究,统计各空隙的测量值,掌握其分布特性;对不同成型方法、路面不同层位取芯试件中的面空隙沿深度方向的分布情况进行研究。研究结果表明:对马歇尔成型的试件,其面空隙率沿试件深度方向不断变化;对旋转压实成型的试件,在30～105 mm高度范围内其面空隙率分布较均匀;上、中、下面层取芯的试件,三者的面空隙率变化趋势基本相同,面空隙率最大值都出现在试件上部。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 空隙分布 工业CT
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沥青混合料小梁疲劳试验的有限元模拟 被引量：18
15
作者 武建民 李晓军 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期5-8,共4页
小梁重复弯曲试验是评价沥青混凝土抗疲劳性能的一项重要室内试验。根据断裂力学原理,采用有限元方法,模拟计算小梁疲劳试验。结果表明,这种方法的计算结果可以与实际试验结果取得较好的一致性。在深入研究计算模型中的材料参数后,该方... 小梁重复弯曲试验是评价沥青混凝土抗疲劳性能的一项重要室内试验。根据断裂力学原理,采用有限元方法,模拟计算小梁疲劳试验。结果表明,这种方法的计算结果可以与实际试验结果取得较好的一致性。在深入研究计算模型中的材料参数后,该方法可用于评价沥青混合料的抗疲劳性能。 展开更多
关键词 公路工程 沥青混合料 断裂力学 有限元 疲劳试验 小梁重复弯曲试验
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外掺纤维沥青混合料的高温稳定性研究 被引量：19
16
作者 刘铁山 延西利 韩森 《公路》 北大核心 2006年第7期140-142,共3页
纤维沥青也是改性沥青的一种。通过车辙试验,以动稳定度为指标来评价沥青混合料的高温稳定性。研究表明,外掺纤维沥青混合料在最佳油石比下具有很好的高温稳定性,而素沥青混合料在最佳油石比下纤维的介入同样可以改善其高温性能。
关键词 纤维 沥青混合料 车辙试验 动稳定度
原文传递
沥青混合料半圆弯曲试验力学特性数值分析 被引量：18
17
作者 吕光印 郝培文 +1 位作者 庞立果 汪海年 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期50-52,共3页
为了明确半圆弯曲试验(SCB)中试件厚度和直径、辊轴直径与支撑间距对试件力学响应的影响,分析内部应力随加载速率变化的规律,该文根据弹塑性力学原理,采用有限元软件ABAQUS,建立三维非线性有限元模型,对SCB试验进行数值模拟。计算结果表... 为了明确半圆弯曲试验(SCB)中试件厚度和直径、辊轴直径与支撑间距对试件力学响应的影响,分析内部应力随加载速率变化的规律,该文根据弹塑性力学原理,采用有限元软件ABAQUS,建立三维非线性有限元模型,对SCB试验进行数值模拟。计算结果表明:25 mm厚度的SGC试件对位移荷载有较好的力学响应;采用5 mm/s的加载速率、12 mm直径的辊轴能够得到较好的实验结果;SCB试验中采用马歇尔试件和旋转压实试件具有相同的力学响应特性。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 半圆弯曲试验 力学特性 数值模拟
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沥青混合料低温抗裂性能影响因素的灰关联分析 被引量：11
18
作者 葛折圣 黄晓明 胡少宏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期1-3,共3页
通过对沥青混合料低温开裂机理的分析 ,以弯曲应变能密度临界值为指标 ,运用灰关联的方法分析沥青混合料的弯拉强度、临界弯拉应变、油石比、表观密度及所用沥青的针入度等指标对混合料低温抗裂性能的影响程度。研究表明 ,由于沥青混合... 通过对沥青混合料低温开裂机理的分析 ,以弯曲应变能密度临界值为指标 ,运用灰关联的方法分析沥青混合料的弯拉强度、临界弯拉应变、油石比、表观密度及所用沥青的针入度等指标对混合料低温抗裂性能的影响程度。研究表明 ,由于沥青混合料的应变能密度临界值指标是混合料临界弯拉应变和弯拉强度 2个指标的综合 ,用它来评价沥青混合料的低温抗裂性能更加科学 ;低温时沥青混合料的允许变形能力较差 。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温 抗裂性能 影响因素 灰关联
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粒化聚合物改善沥青混合料路用性能的试验研究 被引量：10
19
作者 韩森 张彩利 +1 位作者 高军 米峻 《重庆交通学院学报》 2004年第6期63-66,共4页
通过大量的室内试验分析,研究了粒化聚合物PR PLAST对沥青混合料性能的改善作用,通过对不同掺量的粒化聚合物沥青混合料的性能试验,发现掺量增加时,沥青混合料的高温抗车辙能力也随之提高,在掺量为0.5%时动稳定度提高约3倍;沥青混合料... 通过大量的室内试验分析,研究了粒化聚合物PR PLAST对沥青混合料性能的改善作用,通过对不同掺量的粒化聚合物沥青混合料的性能试验,发现掺量增加时,沥青混合料的高温抗车辙能力也随之提高,在掺量为0.5%时动稳定度提高约3倍;沥青混合料的水稳性也有一定程度的提高,低温抗裂性有少量改善.研究结果表明粒化聚合PR PLAST能有效的提高沥青混合料高温抗车辙能力,并对其他性能也有所改善,且掺加方法极为简便. 展开更多
关键词 粒化聚合物 PR PLASL沥青混合料 抗车撤 水稳性
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细集料对钢渣沥青混合料粘附性的影响研究 被引量：17
20
作者 叶勇 周新星 刘全涛 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第3期423-427,共5页
细集料是沥青混合料的主要组成材料,对混合料的粘附性能影响极大.采用三维景深显微镜、扫描电镜和分子模拟技术分析细集料微观形貌对钢渣沥青混合料粘附性能的影响;提出了一套以微观结构参数为基础的沥青混合料粘附性的评价方法.结果表... 细集料是沥青混合料的主要组成材料,对混合料的粘附性能影响极大.采用三维景深显微镜、扫描电镜和分子模拟技术分析细集料微观形貌对钢渣沥青混合料粘附性能的影响;提出了一套以微观结构参数为基础的沥青混合料粘附性的评价方法.结果表明,粗糙度和分形维数与混合料粘附性呈正比,细集料的粗糙度、接触角和界面粘附能够很好地描述钢渣沥青混合料的粘附性. 展开更多
关键词 细集料 钢渣 沥青混合料 粘附性
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