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大粒径沥青碎石加铺层结构反射裂缝调查及应力分析 被引量：7
1
作者 马庆雷 杨斌 陈拴发 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2005年第1期108-112,共5页
采用大粗粒径沥青碎石作为裂缝缓解层,利用大粒径沥青碎石的多空隙结构阻断裂缝尖端的扩展路径,消散及吸收由交通荷载及环境温度变化所产生的应力及应变,减小接缝处加铺层的应力集中现象.采用三维有限元法对设置普通沥青混凝土与大粒径... 采用大粗粒径沥青碎石作为裂缝缓解层,利用大粒径沥青碎石的多空隙结构阻断裂缝尖端的扩展路径,消散及吸收由交通荷载及环境温度变化所产生的应力及应变,减小接缝处加铺层的应力集中现象.采用三维有限元法对设置普通沥青混凝土与大粒径沥青碎石两种类型裂缝缓解层的加铺结构进行力学对比分析可知,后者的荷载应力、温度应力及耦合应力均小于前者的应力值.通过加铺层试验路观测与理论计算分析表明,大粒径沥青碎石裂缝缓解层可有效地防止或减缓水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝. 展开更多
关键词 沥青加铺层 大粒径 沥青碎石 反射裂缝 应力分析
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沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响 被引量：7
2
作者 魏建国 付其林 徐敬道 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1-8,21,共9页
为了分析沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响，采用车辙试验、冻融劈裂试验和弯曲试验的方法，研究沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能的影响。发现沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能影响显著；随着沥青膜... 为了分析沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响，采用车辙试验、冻融劈裂试验和弯曲试验的方法，研究沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能的影响。发现沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能影响显著；随着沥青膜厚度的减小，沥青碎石马歇尔稳定度先增大后减小，高温稳定性提高，水稳定性与低温抗裂性降低；SBS改性沥青较基质沥青的路面性能较好；随着粉胶比的增大，马歇尔稳定度和低温抗裂性先增大后减小，高温稳定性和水稳定性提高。结果表明：沥青膜厚度为9～11μm时，沥青碎石的综合路面性能较好；SBS改性沥青可有效提高沥青碎石的路面性能；粉胶比为0．8～1．2时，沥青碎石的综合路面性能较好；高温地区宜采用SBS改性沥青和低标号沥青，且沥青膜厚度宜为9μm，粉胶比宜为1．0～1．2；寒冷地区宜采用SBS改性沥青和高标号沥青，且沥青膜厚度宜为11μm，粉胶比宜为0．8～1．0。 展开更多
关键词 道路工程 沥青碎石 试验研究 沥青膜厚度 沥青类型 粉胶比 路面性能
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密级配沥青碎石下面层(ATB-25)施工技术研究 被引量：7
3
作者 马亮 《铁道建筑技术》 2015年第8期114-116,126,共4页
根据丹通高速地处北方严寒地区,车流量大的特点,同时为了更好地减缓基层的反射裂缝,在路面结构沥青下面层设计中采用10 cm密级配沥青稳定碎石(ATB-25)。结合丹通高速公路的施工,总结了密级配沥青碎石层技术关键、配合比设计及施工工艺... 根据丹通高速地处北方严寒地区,车流量大的特点,同时为了更好地减缓基层的反射裂缝,在路面结构沥青下面层设计中采用10 cm密级配沥青稳定碎石(ATB-25)。结合丹通高速公路的施工,总结了密级配沥青碎石层技术关键、配合比设计及施工工艺的控制要点。 展开更多
关键词 严寒地区 密级配 沥青碎石 配合比设计
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沥青稳定碎石不同成型方法对比研究 被引量：5
4
作者 顾辉 王惠勇 《现代交通技术》 2007年第1期12-15,共4页
研究了采用旋转压实成型法、振动压实成型法和大型马歇尔击实成型法对沥青稳定碎石性能的影响,同时进行了不同方法下各项马歇尔指标的对比分析,并以目前沥青混合料的技术指标为基础,提出了基于不同成型方法的设计指标,研究发现采用不同... 研究了采用旋转压实成型法、振动压实成型法和大型马歇尔击实成型法对沥青稳定碎石性能的影响,同时进行了不同方法下各项马歇尔指标的对比分析,并以目前沥青混合料的技术指标为基础,提出了基于不同成型方法的设计指标,研究发现采用不同成型方法的指标具有一致性。 展开更多
关键词 沥青碎石 马歇尔成型 旋转压实成型 振动压实成型
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沥青碎石粗集料的相对比例 被引量：6
5
作者 魏建国 查旭东 +1 位作者 郑健龙 王秉纲 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期13-17,共5页
为了研究集料配比对沥青碎石基层骨架结构的影响，采用幂指数法和均匀设计法，对沥青碎石基层粗集料相对比例与粗集料骨架空隙率[VCADRC]的关系进行了研究。对8种幂指数”值下的[VCADRC]进行了比较；并对不同粗集料质量分数和[VCADRC]... 为了研究集料配比对沥青碎石基层骨架结构的影响，采用幂指数法和均匀设计法，对沥青碎石基层粗集料相对比例与粗集料骨架空隙率[VCADRC]的关系进行了研究。对8种幂指数”值下的[VCADRC]进行了比较；并对不同粗集料质量分数和[VCADRC]进行了非线性回归分析。结果表明：泰波公式幂指数”值在0．5～0．6时，[VCADRC]值最小；级配中26．5mm的质量分数与[VCADRC]的相关性最好，且[VCADRC]随着其质量分数的增加而降低；级配中9．5mm的质量分数与[VCADRC]的相关性次之；幂指数法和均匀设计法在确定沥青碎石基层粗集料相对比例方面具有一致性。 展开更多
关键词 道路工程 沥青碎石 均匀设计法 粗集料 泰波公式
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沥青碎石混合料永久变形评价方法的研究 被引量：5
6
作者 解晓光 王哲人 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期5-9,共5页
在综述沥青混合料高温稳定性各种评价方法的基础上,对强度主要来源于内摩阻力的嵌挤骨架类沥青碎石混合料,本文采用具有侧限、能反映材料3向受力状态的动载压入法进行研究。该方法可直接测出不同荷载下的永久变形,反映出不同压实工艺、... 在综述沥青混合料高温稳定性各种评价方法的基础上,对强度主要来源于内摩阻力的嵌挤骨架类沥青碎石混合料,本文采用具有侧限、能反映材料3向受力状态的动载压入法进行研究。该方法可直接测出不同荷载下的永久变形,反映出不同压实工艺、级配对材料永久变形的影响。试验结果说明该方法具有灵敏性和有效性,但受力图式受刚性侧限的限制,宜通过数据处理和选用或改善侧限方法改进之。 展开更多
关键词 沥青碎石 动载压入 回弹变形 永久变形 侧限
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不同级配沥青碎石基层性能的对比研究 被引量：5
7
作者 魏建国 查旭东 +1 位作者 郑健龙 王秉纲 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第1期11-15,共5页
研究了3种级配沥青碎石混合料的低温抗裂性、水稳定性和高温稳定性.分别采用弯曲梁试验、冻融劈裂试验与车辙试验方法进行试验,并进行相关指标的对比分析.研究结果表明,不同级配对混合料性能具有较大影响.当采用混合料集料粗细集料相对... 研究了3种级配沥青碎石混合料的低温抗裂性、水稳定性和高温稳定性.分别采用弯曲梁试验、冻融劈裂试验与车辙试验方法进行试验,并进行相关指标的对比分析.研究结果表明,不同级配对混合料性能具有较大影响.当采用混合料集料粗细集料相对比例较好的4#和6#级配,在最佳沥青含量下形成良好的骨架结构后,混合料各项性能都较好. 展开更多
关键词 沥青碎石 级配 基层 性能
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沥青碎石基层在徐州西绕城高速公路施工中的应用 被引量：4
8
作者 牛军 《徐州建筑职业技术学院学报》 2010年第4期23-26,共4页
沥青碎石基层作为柔性基层能够增强路面排水能力,缓解高速公路重载交通下的动水压力,并能减少沥青层的湿度收缩裂缝,防止反射裂缝的发生,从而改善路用性能,提高其使用寿命.结合徐州绕城西段高速公路沥青碎石基层施工,对沥青碎石基层的... 沥青碎石基层作为柔性基层能够增强路面排水能力,缓解高速公路重载交通下的动水压力,并能减少沥青层的湿度收缩裂缝,防止反射裂缝的发生,从而改善路用性能,提高其使用寿命.结合徐州绕城西段高速公路沥青碎石基层施工,对沥青碎石基层的配比设计、施工控制要点及质量检验标准等重要环节进行了阐述分析. 展开更多
关键词 沥青碎石 碾压 施工控制
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高等级公路柔性基层结构应用的探索 被引量：3
9
作者 范兴华 刘云全 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2008年第S1期122-125,共4页
柔性基层是沥青路面基层的重要型式之一。长期以来,我国对这方面的研究和应用不多。文章通过具体试验工程的设计、施工以及观测的实例,介绍了作者在探索寒冷地区高等级公路应用柔性基层路面结构的情况,希望能够为同类研究应用提供借鉴。
关键词 沥青路面 柔性基层 级配碎石 沥青碎石 路面裂缝
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谈密级配沥青稳定碎石柔性基层补强应用 被引量：3
10
作者 张西棉 《山西建筑》 2021年第18期124-126,共3页
对采用密级配沥青稳定碎石铺筑基层进行了研究,可以抵抗较大的塑性和剪切变形,有效提高路面抗车辙、抗推移能力等路用性能。结合工程实例,详细阐述了密级配沥青稳定碎石混合料配合比设计要点,并对沥青碎石柔性基层施工技术及质量控制进... 对采用密级配沥青稳定碎石铺筑基层进行了研究,可以抵抗较大的塑性和剪切变形,有效提高路面抗车辙、抗推移能力等路用性能。结合工程实例,详细阐述了密级配沥青稳定碎石混合料配合比设计要点,并对沥青碎石柔性基层施工技术及质量控制进行了探讨研究,通过两年来工程通车检验,密级配沥青稳定碎石基层具有良好的发展和应用前景。 展开更多
关键词 密级配 沥青碎石 柔性基层
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沥青碎石下面层施工工艺及质量控制 被引量：2
11
作者 徐霁星 《工程建设与设计》 2017年第9期193-195,共3页
目前,公路下面层施工采取沥青碎石下面层形式较为广泛。论文结合某高级公路施工建设项目进行沥青碎石下面层的施工,简要探讨其施工工艺和质量控制的技术措施,有效地保证了工程质量。
关键词 沥青碎石 摊铺 施工放样 质量控制
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沥青碎石混合料毛体积密度测定方法的改进 被引量：2
12
作者 张俊 朱浮声 李庆昌 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期25-28,共4页
分析了大孔隙沥青碎石混合料毛体积密度的测定方法,指出了蜡封法和体积法的不足,对蜡封法作了改进,并通过试验研究对其进行了对比分析。分析结果表明,蜡封法计算的孔隙率平均值为5.45%,基本不透水的,而体积法计算的孔隙率平均值为29.54%... 分析了大孔隙沥青碎石混合料毛体积密度的测定方法,指出了蜡封法和体积法的不足,对蜡封法作了改进,并通过试验研究对其进行了对比分析。分析结果表明,蜡封法计算的孔隙率平均值为5.45%,基本不透水的,而体积法计算的孔隙率平均值为29.54%,孔隙率对水几乎无阻力,蜡封法和体积法对于半开级配沥青碎石混合料密度测定均不适宜,而用改进的蜡封法测定的试件孔隙率平均值为11.32%,孔隙率变异系数最小,比较稳定,是一种较好的办法。改进的蜡封法能够阻止蜡液进入试件内部孔隙,因而测定的试件体积比蜡封法和体积法准确,且理论上也趋于合理。 展开更多
关键词 道路工程 沥青碎石 蜡封法 体积法 密度 孔隙率
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“变Ⅰ法”在开级配大粒径沥青碎石级配设计中的应用 被引量：2
13
作者 刘艳飞 《公路交通技术》 2010年第3期21-24,共4页
介绍采用"变Ⅰ法"设计开级配大粒径沥青碎石的集料级配,由计算和比较可知,采用"变Ⅰ法"设计级配具有可行性。通过实际应用,路用性能试验检验表明,利用"变Ⅰ法"理论设计的集料级配具有较高的使用品质,值... 介绍采用"变Ⅰ法"设计开级配大粒径沥青碎石的集料级配,由计算和比较可知,采用"变Ⅰ法"设计级配具有可行性。通过实际应用,路用性能试验检验表明,利用"变Ⅰ法"理论设计的集料级配具有较高的使用品质,值得推广。 展开更多
关键词 沥青碎石 变Ⅰ法 级配设计
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旧水泥混凝土路面加铺层反射裂缝力学分析
14
作者 吴建浩 《现代交通技术》 2007年第3期5-7,11,共4页
采用断裂力学有限元的方法对旧水泥路面加铺密级配沥青碎石基层的路面结构进行分析,分析结果表明,增加沥青层厚度、提高沥青碎石基层的回弹模量均能有效地防止沥青路面反射裂缝的产生,建议在实际工程中可采用这两种方法,以减少路面反射... 采用断裂力学有限元的方法对旧水泥路面加铺密级配沥青碎石基层的路面结构进行分析,分析结果表明,增加沥青层厚度、提高沥青碎石基层的回弹模量均能有效地防止沥青路面反射裂缝的产生,建议在实际工程中可采用这两种方法,以减少路面反射裂缝的产生。 展开更多
关键词 道路工程 反射裂缝 断裂力学 有限元 沥青碎石 加铺层
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一种基于组合式基层的长寿命路面结构设计 被引量：1
15
作者 陈千 《北方交通》 2012年第5期1-4,共4页
在分析辽宁省半刚性基层沥青路面使用经验和国内外长寿命路面设计理论的基础上,推荐一种基于组合式基层的长寿命路面结构组合形式。利用有限元法建立结构分析模型,考虑了多种材料参数与指标条件,对推荐的组合式结构进行了力学分析,基于... 在分析辽宁省半刚性基层沥青路面使用经验和国内外长寿命路面设计理论的基础上,推荐一种基于组合式基层的长寿命路面结构组合形式。利用有限元法建立结构分析模型,考虑了多种材料参数与指标条件,对推荐的组合式结构进行了力学分析,基于有限元计算结果,给出了组合结构的厚度。 展开更多
关键词 长寿命路面 组合式基层 沥青碎石 有限元
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旧水泥路面沥青加铺层技术的应用研究
16
作者 林毅 《山西建筑》 2009年第22期280-282,共3页
针对旧水泥路面特点,提出采用柔性路面结构进行旧水泥路面改造,并提出了密实式沥青碎石基层结构的设计方法,沥青面层采用Superpave技术,理论分析及试验检测结果表明,路面结构强度很好,路面平整度、构造深度均满足高速公路的技术要求,具... 针对旧水泥路面特点,提出采用柔性路面结构进行旧水泥路面改造,并提出了密实式沥青碎石基层结构的设计方法,沥青面层采用Superpave技术,理论分析及试验检测结果表明,路面结构强度很好,路面平整度、构造深度均满足高速公路的技术要求,具有很好的性能。 展开更多
关键词 旧水泥路面 柔性路面 沥青碎石 SUPERPAVE 平整度 构造深度
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沥青碎石与级配碎石过渡层在防止半刚性基层反射裂缝的对比分析 被引量：16
17
作者 王龙 刘东亮 《东北公路》 2002年第4期10-12,70,共4页
本文通过三种试验路结构形式对防止反射裂缝的性能进行了对比 ,试验表明提高半刚性基层的粗骨料含量可以减少沥青路面的横向裂缝 ,但效果有限 ;设置级配碎石夹层和沥青碎石过渡层是有效的方法 ,沥青碎石防止反射裂缝的效果优于级配碎石 ... 本文通过三种试验路结构形式对防止反射裂缝的性能进行了对比 ,试验表明提高半刚性基层的粗骨料含量可以减少沥青路面的横向裂缝 ,但效果有限 ;设置级配碎石夹层和沥青碎石过渡层是有效的方法 ,沥青碎石防止反射裂缝的效果优于级配碎石 ,若采用级配碎石夹层 ,须通过材料设计和施工工艺来提高级配碎石的模量。 展开更多
关键词 沥青碎石 级配碎石 防止 半刚性基层 反射裂缝 沥青路面 试验
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特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层防裂机理分析 被引量：19
18
作者 杨斌 陈拴发 +1 位作者 马庆雷 胡长顺 《公路》 北大核心 2005年第1期74-78,共5页
反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的主要病害之一 ,目前尚无理想的解决方法 ,针对这一问题 ,提出了采用特粗粒径沥青碎石 AM- 4 0作为裂缝缓解层的方法 ,利用特粗粒径沥青碎石的多空隙结构阻断裂缝尖端的扩展路径 ,消散及... 反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的主要病害之一 ,目前尚无理想的解决方法 ,针对这一问题 ,提出了采用特粗粒径沥青碎石 AM- 4 0作为裂缝缓解层的方法 ,利用特粗粒径沥青碎石的多空隙结构阻断裂缝尖端的扩展路径 ,消散及吸收由交通荷载及环境温度变化所产生的应力及应变 ,减小接缝处加铺层的应力集中现象。采用三维有限元法对设置普通沥青混凝土与特粗粒径沥青碎石 2种类型裂缝缓解层的加铺结构进行力学对比分析可知 ,后者的荷载应力、温度应力及耦合应力均小于前者的应力值。通过加铺层试验路观测与理论计算分析表明 ,特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层可有效地防止或减缓水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的反射裂缝。 展开更多
关键词 沥青碎石 加铺层 沥青混凝土 反射裂缝 交通荷载 试验路 旧水泥混凝土路面 防裂 温度应力 扩展路径
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沥青碎石混合料动力变形特性研究 被引量：14
19
作者 解晓光 王哲人 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期24-30,共7页
针对沥青碎石混合料的强度特点,采用有侧限、能反映材料3向受力状态的动载压入法评价其高温抵抗永久变形能力,将永久变形分为压密、变形累积和剪切流动3个阶段。在分析了不同类型沥青碎石混合料动力变形特性的基础上,提出了统一空隙率... 针对沥青碎石混合料的强度特点,采用有侧限、能反映材料3向受力状态的动载压入法评价其高温抵抗永久变形能力,将永久变形分为压密、变形累积和剪切流动3个阶段。在分析了不同类型沥青碎石混合料动力变形特性的基础上,提出了统一空隙率与永久变形之间矛盾的关键技术在于成型工艺与材料相互作用下形成合理组成结构,并分析了不同材料组成对空隙率及永久变形的影响,为重载作用下骨架-空隙型沥青碎石混合料的设计提供了依据。 展开更多
关键词 道路工程 沥青碎石混合料 动载压入试验 永久变形 回弹模量 临界应力
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玄武岩纤维沥青碎石封层黏结性能及评价 被引量：14
20
作者 宋亮 安传峰 黄美 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期440-445,共6页
针对现有沥青碎石封层黏结不足、低温开裂等一系列问题,将一定量玄武岩纤维掺入沥青碎石封层中,制备了不同类型玄武岩纤维沥青碎石封层.通过板冲击试验、黏结拉拔试验和抗剪切试验,系统分析了玄武岩纤维掺量、长度和乳化沥青掺量对沥青... 针对现有沥青碎石封层黏结不足、低温开裂等一系列问题,将一定量玄武岩纤维掺入沥青碎石封层中,制备了不同类型玄武岩纤维沥青碎石封层.通过板冲击试验、黏结拉拔试验和抗剪切试验,系统分析了玄武岩纤维掺量、长度和乳化沥青掺量对沥青碎石封层黏结性能的影响,并引入混合型多指标灰靶决策方法,对比评价玄武岩纤维沥青碎石封层综合黏结性能,进一步确定各材料的合理掺量,以提高玄武岩纤维沥青碎石封层的黏结性能及使用品质.结果表明:与普通沥青碎石封层相比,玄武岩纤维沥青碎石封层的脱石率降低11.0%~30.5%,层间拉拔强度、层间抗剪强度分别提高11.7%~16.3%和9.7%~22.4%.综合考虑路用性能和经济效益,玄武岩纤维沥青碎石封层中乳化沥青最佳掺量为1.6kg/m^2,玄武岩纤维最佳掺量为80g/m^2. 展开更多
关键词 道路材料 沥青碎石封层 玄武岩纤维 黏结性能 灰靶决策
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