期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到6,483篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
沥青混合料抗剪试验方法研究 被引量：171
1
作者 毕玉峰 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1036-1040,共5页
利用单轴贯入试验和无侧限抗压试验,对沥青混合料的抗剪性能进行评价.研究中利用三维有限元分析,论证了该方法的可行性,提出利用单轴贯入试验数据来求解混合料抗剪强度的强度参数.通过对大量试验数据的分析,提出沥青混合料破坏拐点的概... 利用单轴贯入试验和无侧限抗压试验,对沥青混合料的抗剪性能进行评价.研究中利用三维有限元分析,论证了该方法的可行性,提出利用单轴贯入试验数据来求解混合料抗剪强度的强度参数.通过对大量试验数据的分析,提出沥青混合料破坏拐点的概念,给出了单轴贯入试验的试验条件和环境;同时结合无侧限抗压试验数据建立了求解混合料粘聚力和内摩擦角的公式.结果表明,单轴贯入试验可以有效地评价沥青混合料的抗剪性能. 展开更多
关键词 沥青混合料 单轴贯入试验 无侧限抗压试验 强度参数 抗剪性能 破坏拐点 粘聚力 内摩擦角
下载PDF
沥青混合料低温抗裂性能评价指标 被引量：90
2
作者 郝培文 张登良 胡西宁 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页
为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性 ,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能 ,然而到目前为止仍未有统一方法 ,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标 ,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗... 为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性 ,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能 ,然而到目前为止仍未有统一方法 ,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标 ,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗裂性评价指标作为研究对象 ,在分析目前一些评价方法的基础上 ,通过对不同品种沥青混合料试验结果进行分析总结 ,发现沥青混合料的低温压缩应变能指标 ,更能反映不同沥青混合料的低温性能 ;对于低温蠕变试验 ,采用 0℃、10 %破坏荷载应力水平更适用于不同沥青混合料 ,利用 0℃压缩应变能作为沥青混合料低温抗裂性能评价指标 ,方法简便易于推广。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温抗裂性 沥青路面 低温蠕变
下载PDF
沥青混合料疲劳性能研究 被引量：59
3
作者 许志鸿 李淑明 +1 位作者 高英 丰晓 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期20-24,共5页
论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法 ,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比 ,说明在中国现有条件下 ,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度... 论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法 ,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比 ,说明在中国现有条件下 ,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度结构系数 k,供设计参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 劈裂 弯拉 疲劳方程 抗拉强度结构系数
下载PDF
多级嵌挤密实级配设计方法研究 被引量：95
4
作者 陈忠达 袁万杰 高春海 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期32-37,共6页
以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配... 以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配设计的基础上,提出将混合料中0.075 mm筛孔通过率也作为检验指标,从而使贝雷法的控制指标更趋于完善;同时给出了适合于16型多级嵌挤密实级配(MDBG-16)的相应检验标准。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 贝雷法 骨架结构 级配设计 多级嵌挤密实级配 逐级填充理论 粒子干涉理论
下载PDF
沥青混合料旋转压实密实曲线信息及其应用 被引量：89
5
作者 张争奇 袁迎捷 王秉纲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期1-6,共6页
为了在配合比设计阶段预测沥青混合料的可施工特性和路用性能,采用高性能沥青路面(Superpave)旋转压实仪SGC对美国战略公路研究计划(SHRP)中推荐的粗、细沥青混合料进行了旋转压实,对密实曲线作了深入分析,提出了密实曲线斜率和密实能... 为了在配合比设计阶段预测沥青混合料的可施工特性和路用性能,采用高性能沥青路面(Superpave)旋转压实仪SGC对美国战略公路研究计划(SHRP)中推荐的粗、细沥青混合料进行了旋转压实,对密实曲线作了深入分析,提出了密实曲线斜率和密实能量指数概念以反映沥青混合料的内在信息。采用该方法对两种级配沥青混合料施工可压实特性和抵抗交通荷载抗变形能力进行了分析并结合车辙试验和试验路对指标的合理性进行了验证,研究表明:粗型级配沥青混合料的抗变形能力未必优于细型级配沥青混合料。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 试验研究 旋转压实密实曲线 密实能量指数
下载PDF
大跨径钢桥面铺装设计理论与方法研究 被引量：100
6
作者 黄卫 刘振清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期51-59,共9页
结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计... 结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计指标、轴载换算方法、设计方法等关键技术进行系统的分析与研究 。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 大跨径 钢箱梁桥 轴载换算 大桥 大型桥梁 车辙 设计理论 受力特性 设计指标
下载PDF
钢渣沥青混合料应用现状 被引量：96
7
作者 何亮 詹程阳 +7 位作者 吕松涛 GRENFELL James 高杰 KOWALSKI Karol J VALENTIN Jan 谢君 REKLidija 凌天清 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期15-33,共19页
总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成,分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施,探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法,分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性... 总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成,分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施,探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法,分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性)及其功能特性(导电性与微波加热),研究了钢渣沥青混合料的生态、社会及经济效益,介绍了国内外的工程应用。研究结果表明:钢渣可用于沥青混合料,且应为陈化半年以上的转炉钢渣或电炉钢渣,钢渣的物理力学性能优良,而化学成分及矿物相组成受炼钢工艺影响有所区别,钢渣体积安定性的不足可通过预处理或陈化处理得到较好的改善,钢渣沥青混合料的配合比设计要点包括钢渣替代传统集料的方式和比例、沥青混合料级配修正、有效相对密度测定以及最佳油石比的确定,钢渣沥青混合料的路用性能及功能特性优于天然集料沥青混合料,具有较好的环境影响性且综合经济效益更高,关于钢渣沥青混合料路用性能的研究较多,而作用机理方面相对缺乏,关键性的限制因素如密度较高、体积安定性不良、混合料沥青用量增加等仍未得到根本性解决,未来应重点研究钢渣沥青路面的长期性能及质量控制体系,并开展全寿命周期研究,以加快钢渣沥青路面的应用与推广。 展开更多
关键词 路面工程 钢渣 沥青混合料 特征参数 配合比设计 路用性能 环境效益
原文传递
环氧沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用 被引量：86
8
作者 黄卫 钱振东 程刚 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期783-787,共5页
大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点 .本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术 ,包括材料组成设计、粘结层强度、混合料材料特性和路用性能、钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能、环氧沥青混合料生产和摊铺等方面 .研究表明环... 大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点 .本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术 ,包括材料组成设计、粘结层强度、混合料材料特性和路用性能、钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能、环氧沥青混合料生产和摊铺等方面 .研究表明环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料 ,研究成果首次在南京长江第二大桥上的成功应用 ,为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了新的铺装类型 ,有广阔的应用前景 . 展开更多
关键词 环氧沥青混凝土 大跨径钢桥 桥面铺装 沥青混合料 正交异性钢桥
下载PDF
沥青混合料动态模量试验及模型预估 被引量：82
9
作者 马翔 倪富健 陈荣生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期35-39,52,共6页
为了研究沥青混合料的动态特性,应用简单性能试验机(SPT)测试不同类型沥青混合料的动态模量与相位角。分析围压、频率、温度对沥青混合料动态特性的影响,依据时-温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到沥青混合料动态模量的主曲线,并... 为了研究沥青混合料的动态特性,应用简单性能试验机(SPT)测试不同类型沥青混合料的动态模量与相位角。分析围压、频率、温度对沥青混合料动态特性的影响,依据时-温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到沥青混合料动态模量的主曲线,并采用修正的Witczak模型预估沥青混合料的动态模量。结果表明:频率与温度对沥青混合料动态特性的影响规律相同,而围压对动态特性的影响依赖于荷载作用频率和试验温度;动态模量主曲线连续而光滑,相位角主曲线并不连续;采用修正的Witczak模型可以很好地预测沥青混合料动态模量值。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 时-温等效原理 动态模量 Witczak模型 相位角
下载PDF
钢渣沥青混凝土技术及其应用研究进展 被引量：84
10
作者 李超 陈宗武 +2 位作者 谢君 吴少鹏 肖月 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期86-95,122,共11页
钢渣常被当成工业废弃物处置,但其碱性强、棱角丰富,兼具有优异的力学特性,可以改善沥青混凝土的抗水损害、抗高温变形以及耐磨和抗滑等性能,被认为是可替代天然矿质集料的理想筑路材料。近年来道路建设对集料用量的高需求与天然集料短... 钢渣常被当成工业废弃物处置,但其碱性强、棱角丰富,兼具有优异的力学特性,可以改善沥青混凝土的抗水损害、抗高温变形以及耐磨和抗滑等性能,被认为是可替代天然矿质集料的理想筑路材料。近年来道路建设对集料用量的高需求与天然集料短缺之间的矛盾越来越突出,钢渣沥青混凝土技术因而成为备受关注的热点。概述了钢渣的材料特性以及钢渣沥青混凝土的设计与性能,介绍了钢渣沥青混凝土的实际应用情况,研究了钢渣沥青混凝土长期应用后的路面性能变化,最后对钢渣沥青混凝土未来的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 钢渣 沥青混凝土 路用性能 工程应用
下载PDF
半柔性路面混合料路用性能 被引量：77
11
作者 郝培文 程磊 林立 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期1-6,共6页
半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。利用车辙试验来评价半柔性路面混合料的高温稳定性 ,用弯曲、劈裂试验和蠕变试验来评价半柔性路面混合料的低温和疲劳性能 ,用... 半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。利用车辙试验来评价半柔性路面混合料的高温稳定性 ,用弯曲、劈裂试验和蠕变试验来评价半柔性路面混合料的低温和疲劳性能 ,用残留稳定度和冻融劈裂试验评价半柔性路面混合料的水稳定性 ,用残留稳定度试验来评价半柔性路面混合料的抗油蚀性能。结果表明 ,半柔性路面混合料具有优良的高温稳定性、耐疲劳性能和耐油蚀性能 ,具有较好的水稳定性和低温稳定性。在普通的水泥胶浆中掺加聚合物树脂 ,可明显改善半柔性路面混合料的低温抗裂性和水稳定性。 展开更多
关键词 半柔性路面 路用性能 水泥胶浆 沥青混合料
下载PDF
玄武岩纤维在沥青混合料中的作用机理 被引量：83
12
作者 韦佑坡 张争奇 +1 位作者 司伟 李洪波 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期39-44,共6页
玄武岩纤维具有较高的强度和弹性模量,与沥青和集料有较好的亲和力,在混合料中分散性好。为分析其在沥青混合料中的作用机理,对玄武岩纤维沥青胶结料进行动态剪切流变(DSR)试验和表观粘度试验,并利用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来评... 玄武岩纤维具有较高的强度和弹性模量,与沥青和集料有较好的亲和力,在混合料中分散性好。为分析其在沥青混合料中的作用机理,对玄武岩纤维沥青胶结料进行动态剪切流变(DSR)试验和表观粘度试验,并利用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来评价纤维对沥青混合料水稳定性的改善效果,采用动态蠕变试验及车辙试验研究纤维对混合料高温抗剪切性能的提高作用。试验结果表明:在SBS原沥青中加入玄武岩纤维后,纤维胶浆的抗车辙因子值得到显著提高,其表观粘度曲线随着玄武岩纤维掺量的增加呈上升趋势;玄武岩纤维沥青混合料的稳定度和浸水马歇尔稳定度值明显增大,且随着纤维掺量的增加而递增;玄武岩纤维的加入显著提高了动态蠕变试验沥青混合料的流变次数,其对混合料动稳定度有明显的增强作用。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 玄武岩纤维 沥青胶浆 动态蠕变试验
原文传递
大跨径钢桥面铺装理论与设计的研究进展 被引量：63
13
作者 黄卫 张晓春 胡光伟 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期480-487,共8页
大跨径钢桥面铺装理论与设计是大跨径钢桥建设的关键之一 ,桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分 .本文综述评价了近 1 0年来该方面的研究进展 ,内容包括 :大跨径钢桥桥面结构演化、正交异性钢桥面力学特性的研究、材料研究和钢桥面铺... 大跨径钢桥面铺装理论与设计是大跨径钢桥建设的关键之一 ,桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分 .本文综述评价了近 1 0年来该方面的研究进展 ,内容包括 :大跨径钢桥桥面结构演化、正交异性钢桥面力学特性的研究、材料研究和钢桥面铺装体系研究等方面 。 展开更多
关键词 桥面铺装 设计 大跨径钢桥 桥面结构 正交异性 沥青混合料
下载PDF
沥青混合料永久变形评价指标 被引量：65
14
作者 杜顺成 戴经梁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期18-22,共5页
通过比较分析沥青混合料永久变形各种试验方法和评价指标的优缺点,指出目前用动稳定度评价指标的不足之处。基于压实理论分析,提出一种全新的评价指标———综合稳定指数,利用现有的车辙试验设备,给出了综合稳定指数的具体计算公式。该... 通过比较分析沥青混合料永久变形各种试验方法和评价指标的优缺点,指出目前用动稳定度评价指标的不足之处。基于压实理论分析,提出一种全新的评价指标———综合稳定指数,利用现有的车辙试验设备,给出了综合稳定指数的具体计算公式。该指标综合考虑了压实过渡期和压实稳定期的变形,能更好地评价沥青混合料的高温稳定性。通过分析综合稳定指数与力学指标劲度模量之间的相关性,建立了两者之间的关系模型,验证了综合稳定指数的合理性。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 试验研究 永久变形 评价指标 综合稳定指数 劲度模量
下载PDF
沥青混合料非线性疲劳损伤模型 被引量：76
15
作者 郑健龙 吕松涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期21-28,共8页
为了研究沥青混合料的非线性疲劳损伤特性,从疲劳损伤的基本理论出发,介绍了线性疲劳损伤模型和非线性疲劳损伤模型,并基于强度-疲劳寿命方程建立了沥青混合料疲劳损伤模型,分析了沥青混合料的疲劳破坏过程;根据损伤力学理论和疲劳方程... 为了研究沥青混合料的非线性疲劳损伤特性,从疲劳损伤的基本理论出发,介绍了线性疲劳损伤模型和非线性疲劳损伤模型,并基于强度-疲劳寿命方程建立了沥青混合料疲劳损伤模型,分析了沥青混合料的疲劳破坏过程;根据损伤力学理论和疲劳方程建立了沥青混合料的疲劳损伤方程,求出了损伤函数、损伤演化方程,利用该疲劳损伤方程反推得到了与疲劳加载波形、速率一致的一次荷载作用下疲劳动载强度计算模型、实际的初始应力水平计算模型及临界疲劳损伤度计算模型。结果表明:试件破坏时,材料所受到的全部损伤中包含疲劳损伤和静载损伤;沥青混合料的疲劳损伤具有非线性特性;疲劳动载强度的加载速率相关性是沥青混合料疲劳试验结果离散性的主要原因之一。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 损伤力学理论 非线性疲劳损伤 应力水平
原文传递
南京长江第二大桥钢桥面铺装技术研究 被引量：65
16
作者 黄卫 李淞泉 《公路》 北大核心 2001年第1期37-41,共5页
环氧沥青混凝土是一种特殊的热固性材料 ,具有优越的路用性能。其在国外应用于钢桥面铺装已有 30多年的历史 ,取得了丰富的经验。本文从材料、混合料性能、配合比设计、生产和摊铺等方面介绍了环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的技术。
关键词 南京长江大第二大桥 桥面铺装 环氧沥青 沥青混合料 钢桥面
原文传递
旧沥青路面再生研究的现状与工艺 被引量：55
17
作者 杨建明 杨仕教 +1 位作者 熊韶峰 何建 《南华大学学报（理工版）》 2003年第1期11-15,共5页
旧沥青路面再生利用是一项新的沥青路面修筑技术 ,它具有节约材料、降低沥青路面造价及保护资源 ,可以减少废旧沥青路面对环境的污染与破坏作用 .目前世界各国都非常重视 ,我国也是如此 ,随着我国首条高速公路 (沈大高速公路 ,1 988年建... 旧沥青路面再生利用是一项新的沥青路面修筑技术 ,它具有节约材料、降低沥青路面造价及保护资源 ,可以减少废旧沥青路面对环境的污染与破坏作用 .目前世界各国都非常重视 ,我国也是如此 ,随着我国首条高速公路 (沈大高速公路 ,1 988年建成 )即将进入维修时期 ,废旧沥青路面再生利用日益迫切 .文章分析了国内外旧沥青路面再生研究的现状与工艺 ,分析了旧沥青路面再生混合料的设计及施工工艺 。 展开更多
关键词 旧沥青路面 再生机理 再生混合料 施工工艺 再生剂 阳离子乳化沥青 表面再生法 厂拌再生法 路拌再生法
下载PDF
掺加PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料性能研究 被引量：60
18
作者 伍石生 徐希娟 《公路》 北大核心 2005年第1期156-159,共4页
通过室内试验 ,研究了掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的 AC- 13I型沥青混合料的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比分析 ,发现掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的沥青混合料性能得到了显著改善 ,特别是其沥青混合料的动稳定度... 通过室内试验 ,研究了掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的 AC- 13I型沥青混合料的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比分析 ,发现掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的沥青混合料性能得到了显著改善 ,特别是其沥青混合料的动稳定度比 SBS改性沥青混合料提高了 2 7.5 6 %。结果表明 PR PL ASTS抗车辙剂适合铺筑在大交通量、重载较多的路段以及夏季气温较高地区的高速公路上。 展开更多
关键词 沥青混合料 抗车辙 动稳定度 大交通 路段 水稳定性 低温抗裂性 室内试验 高温稳定性 SBS改性沥青
原文传递
不同级配对沥青混合料车辙性能的影响 被引量：56
19
作者 刘红瑛 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期11-15,共5页
通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明,对于不同级配通过旋转压实试验(SGC)确定的最佳沥青用量要比马歇尔试验小0.2%～0.5%;公称尺寸大的级配比... 通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明,对于不同级配通过旋转压实试验(SGC)确定的最佳沥青用量要比马歇尔试验小0.2%～0.5%;公称尺寸大的级配比公称尺寸小的级配有好的抗车辙能力;采用SGC法设计的沥青混合料的抗车辙能力要优于采用马歇尔法的;随着荷载压力的增加,沥青混合料的抗车辙能力下降;分层压实后沥青混合料的抗车辙能力显著提高。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 设计方法 车辙 最大公称尺寸 压实方法 荷载压力
下载PDF
沥青路面抗滑试验研究 被引量：54
20
作者 黄云涌 邵腊庚 刘朝晖 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期5-8,共4页
本文通过对不同级配沥青混合料在不同空隙率条件下室内轮碾成型的车辙试件进行构造深度试验、摩擦系数(摆值 )试验 ,研究了沥青路面抗滑性与沥青混合料空隙率的关系及抗滑性的影响因素。并通过大型直道足尺试验 ,测定不同轴载的次数下 ... 本文通过对不同级配沥青混合料在不同空隙率条件下室内轮碾成型的车辙试件进行构造深度试验、摩擦系数(摆值 )试验 ,研究了沥青路面抗滑性与沥青混合料空隙率的关系及抗滑性的影响因素。并通过大型直道足尺试验 ,测定不同轴载的次数下 ,沥青路面构造深度与摩擦系数 (摆值 ) ,探讨了不同类型沥青混合料抗滑指标随轴载次数的衰减规律。 展开更多
关键词 沥青路面 试验研究 沥青混合料 构造深度 摩擦系数 抗滑性 衰减规律
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部