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题名高速旋转铰接式旋翼的固有特性分析
被引量：1
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作者
韩伟
齐龙
肖中云
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机构
中国空气动力研究与发展中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2022年第6期14-18,共5页
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基金
高速射流的附壁效应与推力矢量控制研究(11572341)
国家重点研发计划(2016YFB0200701)
装备预研共用技术项目(41406030201)。
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文摘
该文基于有限体积法建立了铰接式旋翼的多体模型计算了其在高速旋转状态下时的固有频率,并给出了对应的固有振型,计算值与文献参考值进行了对比分析,结果表明有限体积法具有较高的精度。与此同时还考虑了转速、后扫掠结构以及桨毂刚度对其固有频率的影响。结果表明,转速对其旋翼桨叶具有明显的刚化效应,后扫掠结构能够降低其扭转固有频率,桨毂刚度对其频率的影响较大。该研究成果对于旋翼的减振降噪设计提供了理论基础。
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关键词
有限体积法
铰接式旋翼
固有频率
固有振型
刚化效应
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Keywords
Finite Volume Method
articulated rotor
Natural Vibration
Natural Frequency
Stiffening Effect
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
V214
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名模态修型减振的旋翼桨毂谐波振动载荷计算
- 2
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作者
李波陈
王红州
刘焜
文曦
王晓庆
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机构
合肥工业大学
中国航天空气动力技术研究院
中电集团第
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期323-327,359,共5页
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基金
国家青年自然基金(11302065)
大学生创新训练计划项目(201310359001)
中央高校基本科研业务费专项资金
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文摘
基于模态修型的方法推导了直升机旋翼桨叶根部剪力的计算公式,通过合成桨叶根部载荷推导了旋翼桨毂的谐波振动载荷公式。将本文建立的桨毂谐波载荷计算模型与商用软件CAMRAD计算出的结果进行对比,结果表明:本文所建立模型的旋翼计算频率与CAMRAD计算的频率相比,基阶频率计算误差在2%以内,前十阶频率误差都在8%以内;与已有文献试验测试的桨毂谐波振动载荷相比最大误差在25%以内。说明了本文建立的旋翼桨毂谐波振动载荷计算模型具有可行性和有效性。
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关键词
谐波振动载荷
气弹动力学
模态修型
振动减振
铰接式旋翼
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Keywords
harmonic vibration loads,aeroelastic dynamic,modal shaping,vibration reduction,articulated rotor.
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分类号
V211.47
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V214.33
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题名铰接式旋翼舰面瞬态气弹响应及参数研究
被引量：4
- 3
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作者
韩东
高正
王浩文
张虹秋
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机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
中国试飞研究院
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出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第1期7-11,18,共6页
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文摘
为了研究舰面铰接式旋翼桨叶桨尖与机体相碰的原因及参数影响,本文采用中等变形梁模型处理桨叶弹性变形,用有限转角模拟桨叶绕铰刚性运动和非线性准定常气动模型处理气动力。通过与国外计算及试验数据的相关性分析,验证了本文建模及计算方法的正确性。参数分析表明:1)挥舞限动块脱开前,桨叶弹性变形提供的桨尖挥舞位移占主要部分,脱开后,桨叶刚性运动提供的桨尖挥舞位移占主要部分;2)舰面流场采用梯形流时,计算的桨尖挥舞位移最大;3)挥舞限动角大小及离心式限动块释放时间对桨尖最大挥舞位移影响不明显;4)直接增加桨叶挥舞刚度可显著地减小桨尖向下最大挥舞位移;5)随总距增加,桨尖挥舞挠度减小不明显,这是通过增加总距来减小桨叶挥舞位移不可行的另一原因。
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关键词
铰接式旋翼
舰
气弹响应
机理
参数研究
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Keywords
articulate rotor
ship
aeroelastic response
mechanism
parameter study
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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