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深井套管磨损的全尺寸模拟试验 被引量：12
1
作者 韩勇 欧阳春 +3 位作者 肖国章 唐继平 张斌 梁红军 《钢管》 CAS 2010年第S1期1-10,共10页
利用全套引进的美国Maurer磨损实物试验机和相关软件,通过大量、系统的模拟试验,研究了侧向力、橡胶保护器、减磨剂以及钻杆耐磨带等因素对套管磨损性能的影响以及套管磨损机理,为制定塔里木油田使用的套管防磨减磨措施提供技术依据,减... 利用全套引进的美国Maurer磨损实物试验机和相关软件,通过大量、系统的模拟试验,研究了侧向力、橡胶保护器、减磨剂以及钻杆耐磨带等因素对套管磨损性能的影响以及套管磨损机理,为制定塔里木油田使用的套管防磨减磨措施提供技术依据,减少和控制钻井套管磨损带来的危害。 展开更多
关键词 套管磨损试验机 侧向力 橡胶保护器 减磨剂 钻杆耐磨带 体积磨损能耗率 磨损率 摩擦因数
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不同物性储层微观渗流特征差异研究 被引量：11
2
作者 欧阳畹町 刘宝平 +2 位作者 张章 朱玉双 崔晓庆 《中外能源》 CAS 2009年第4期57-60,共4页
针对目前特低渗透储层开发难的特点,应用真实砂岩微观模型,对高、低渗不同物性储层微观渗流特征差异进行分析研究。研究表明:不同物性储层微观渗流特征差异显著,高低渗模型的驱油效率平均相差19%;储层物性及水驱油体系的能量耗散和能量... 针对目前特低渗透储层开发难的特点,应用真实砂岩微观模型,对高、低渗不同物性储层微观渗流特征差异进行分析研究。研究表明:不同物性储层微观渗流特征差异显著,高低渗模型的驱油效率平均相差19%;储层物性及水驱油体系的能量耗散和能量释放、驱替压力、孔隙结构非均质性是影响高、低渗模型微观渗流特征和驱油差异的主要因素;在低渗模型中采用降阻剂驱替后,驱油效率提高11%。经过分析,建议低渗储层通过储层改造,或通过非常规水驱来改善油层水驱效果。 展开更多
关键词 真实砂岩微观模型 特低渗透油层 微观渗流 驱油效率 影响因素 降阻剂
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磨损机理的探讨与我国减磨剂发展的探索 被引量：1
3
作者 黄松 《铁道工程学报》 EI 1995年第4期123-128,共6页
本文对机械磨损机理进行了一些有益的探讨，提出了一些新观点，并介绍了固体润滑的优势及对ＪＺ－Ｂ型机油增效剂的测定思路。
关键词 磨损机理 减磨剂 增效剂
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低渗透油层新型降阻剂降压增注技术
4
作者 刘伟杰 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期109-113,共5页
受储层物性及开发方式影响,低渗透油藏在注水开发过程中存在压力传递慢、注入压力高、油井产量下降快等问题.目前主要通过酸化等方式降压增注,存在有效期短和对套管损害等缺点.通过开展室内实验,对新型降阻剂进行了筛选,并从润湿性、吸... 受储层物性及开发方式影响,低渗透油藏在注水开发过程中存在压力传递慢、注入压力高、油井产量下降快等问题.目前主要通过酸化等方式降压增注,存在有效期短和对套管损害等缺点.通过开展室内实验,对新型降阻剂进行了筛选,并从润湿性、吸附、黏土膨胀、自发渗吸、阻垢率、抑制细菌、相对渗透性等方面进行了评价.室内实验结果表明,新型降阻剂具有较好的界面张力,很强的抗吸附能力及抑制阳离子交换能力,防膨和黏土稳定性好.矿场试验证明,新型降阻剂注入效果明显,有效地改善了吸水状况,试验井组注入压力下降,注入量增加,对应油井的产量提高,井区地层能量得到恢复. 展开更多
关键词 储层 低渗透油藏 降阻剂 先导性试验 地层能量
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手工涂覆固体减摩涂层的研究
5
作者 刘伟 徐久全 《辽宁工学院学报》 1999年第5期78-80,共3页
采用ＭｏＳ２ 粉末和工业石墨粉为减摩剂，ＳＭ—３ 型金属粘结剂、聚乙烯醇、水玻璃等为粘结剂，用手工涂覆的方法制得了固体减摩涂层，且以ＳＭ—３ 型金属粘结剂的减摩效果最佳。由于此减摩涂层的工艺简单、成本低廉，因此具有良好... 采用ＭｏＳ２ 粉末和工业石墨粉为减摩剂，ＳＭ—３ 型金属粘结剂、聚乙烯醇、水玻璃等为粘结剂，用手工涂覆的方法制得了固体减摩涂层，且以ＳＭ—３ 型金属粘结剂的减摩效果最佳。由于此减摩涂层的工艺简单、成本低廉，因此具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 固体减摩 粘结剂 手工涂覆 涂层 摩擦磨损
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短纤维增强尼龙1010耐磨性复合材料性能的研究 被引量：6
6
作者 狄西岩 赵峰 雷渭媛 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期14-15,8,共3页
利用不同的短纤维 (玻璃纤维、碳纤维及其两者的混杂纤维 )添加不同的减摩剂配制成的短纤维增强尼龙 10 10 ,研究了它们的力学性能和摩擦磨损基本特性 ,探讨了纤维种类、纤维含量和减摩剂对其性能的影响。实验结果表明 ,添加混杂纤维含... 利用不同的短纤维 (玻璃纤维、碳纤维及其两者的混杂纤维 )添加不同的减摩剂配制成的短纤维增强尼龙 10 10 ,研究了它们的力学性能和摩擦磨损基本特性 ,探讨了纤维种类、纤维含量和减摩剂对其性能的影响。实验结果表明 ,添加混杂纤维含量高的短纤维增强尼龙 10 10 ,其拉伸、弯曲强度和摩擦磨损特性较好 。 展开更多
关键词 短纤维增强尼龙1010 耐磨性 减摩添加剂 复合材料 性能
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内燃机减摩保护剂研究 被引量：2
7
作者 杨禹华 易清风 《湘潭矿业学院学报》 1993年第3期83-88,共6页
从节能和减少摩擦磨损提高摩擦副使用寿命的角度,研制的内燃机减摩保护剂,其主要性能指标均已达到或超过发达国家同类产品的水平,该保护剂原材料易得,制备工艺简单,属于具有实际应用价值的减摩保护剂。图3,参11。
关键词 内燃机 减摩保护剂 固体润滑剂
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MoS_2固体减摩涂料的研究及应用 被引量：1
8
作者 李德 张立君 《辽宁工学院学报》 1996年第1期58-60,共3页
研究了以 MoS_2和 S—Ⅲ型金属粘结剂所组合的固体减摩涂料的粘结强度、脆性、使用温度、耐湿性及制造与使用方法。试验对比了该涂料对钢件的减摩效果,并进行了实际生产应用。
关键词 粘结强度 二硫化钼 固体减摩涂料 减摩涂料
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