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新型载人离心机在军事航空医学中的应用 被引量：14
1
作者 徐艳 张立辉 +9 位作者 耿喜臣 颜桂定 金朝 李宝辉 王红 马月欣 李毅峰 李茜 卫晓阳 王海霞 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2010年第1期36-41,共6页
目的 探讨在新型载人离心机上进行飞行员抗荷耐力选拔与训练、-Gx体验、动态飞行模拟(dynamic flight simulation,DFS)训练以及抗荷装备生理鉴定实验的方法,探索新型载人离心机的应用方法. 方法 ①24名飞行员在六三型载人离心机上进行基... 目的 探讨在新型载人离心机上进行飞行员抗荷耐力选拔与训练、-Gx体验、动态飞行模拟(dynamic flight simulation,DFS)训练以及抗荷装备生理鉴定实验的方法,探索新型载人离心机的应用方法. 方法 ①24名飞行员在六三型载人离心机上进行基础+Gz耐力检查,然后按同样方法,在新型载人离心机上进行了对照检查.②100名飞行员进行了离心机训练,其中的42名飞行员为被动控制训练,58名飞行员为闭环控制训练.③8名飞行员体验-1.5 Gx及-2.0 Gx载荷.④18名飞行员进行DFS飞行体验,特技飞行动作包括左盘旋、右盘旋、半滚倒转、斤斗、半斤斗翻转和桶滚.⑤6名志愿者和9名飞行员在新型载人离心机上,分别进行服装、PBG、服装结合PBG、服装结合PBG及抗荷收紧动作(anti-G straining manoeuvre,AGSM)的抗荷效果试验. 结果 ①在新、老离心机上检查出的+Gz耐力结果平均值分别为(4.25±0.34)G及(4.41±0.14)G(t=3.03,P<0.01),其差异与连续检查所致的疲劳及飞行员对重复检查的主观重视程度有关,排除二者影响,在新离心机上可采用现有抗荷耐力选拔方法.②在进行被动控制训练的飞行员中,25人完成7 G持续10 s,9人完成8 G持续10 s,仅有2人完成9 G持续10 s.在进行闭环控制训练的58名飞行员中,48人完成7 G持续10 s,19人完成8 G持续10 s,23人完成9 G持续10 s.③飞行员在进行-Gx载荷体验时,反映在座舱俯仰、滚转过程中头晕、恶心的感觉比较明显.④飞行员认为DFS体验与实际飞行接近,对提高机动空战能力具有实用价值.⑤抗荷装备的抗荷性能达到了飞机性能的要求.结论 新型载人离心机在高性能战斗机飞行员抗荷耐力选拔训练、-Gx体验、DFS体验及抗荷装备生理鉴定试验等工作中获得广泛应用,形成了相关应用方法,取得了较好的效果,为进一步开展相关工作奠定了基础. 展开更多
关键词 加速度 身体耐力 合格鉴定 抗重力服 防护装置 航空航天医学
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持续性加速度生理与防护研究进展 被引量：6
2
作者 张立辉 金朝 +1 位作者 徐艳 耿喜臣 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2014年第4期299-307,共9页
目的 综述持续性加速度生理与防护研究. 资料来源与选择 国内外该领域的相关研究论文、技术报告、电子文献. 资料引用 引用文献资料88篇. 资料综合 回顾近年来持续性正加速度生理效应研究进展.持续高＋Gz暴露会引起人体暂时性应激变化,... 目的 综述持续性加速度生理与防护研究. 资料来源与选择 国内外该领域的相关研究论文、技术报告、电子文献. 资料引用 引用文献资料88篇. 资料综合 回顾近年来持续性正加速度生理效应研究进展.持续高＋Gz暴露会引起人体暂时性应激变化,对心脏舒张功能也有一定影响,提示应针对飞行员健康深层次防护问题深入开展研究.分析了高性能战斗机复合加速度的发生情况.可采用抗荷动作、抗荷正压呼吸等防护推拉效应,但Gy对＋Gz耐力的影响尚有不同观点.性别、体质、兴奋剂等因素均可影响人体＋Gz耐力,而＋Gz重复暴露是否会提高耐力还需要进一步深入探讨,同时＋Gz耐力终点指标与检查方法也在不断深入研究与改进中.国外在利用无接触测试人体生理参数方法评价飞行员工作状态、进行G-LOC预警方面进展较快,部分成果已近实用,提示我们应加大相关研究力度.从国外先进抗荷装备研究来看,全覆盖抗荷服、一体化电子式供氧抗荷调节器等是当前发展方向,同时如何减轻飞行员生理负荷、提高装备人机工效性能等也成为研究重点.我国提出的新式抗荷动作易于掌握、效果明显,应大力推广应用. 结论 近10年来国内外持续性加速度生理与防护研究应用均取得很大进展,但相比之下我国尚有差距,应进一步改进提高相关技术、装备的研究与应用水平. 展开更多
关键词 加速度 生理学 身体耐力 防护装备 抗重力服 综述
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新型抗荷调压器动态物理与人体生理试验研究 被引量：5
3
作者 徐艳 金朝 +8 位作者 张立辉 耿喜臣 颜桂定 李宝辉 张霞 王红 李毅峰 卫晓阳 王海霞 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2010年第4期256-261,共6页
目的 观察新型(F型、S型)抗荷调压器(抗调器)在离心机上的动态物理性能与生理防护性能.方法 试验在载人离心机上进行.①动态物理性能试验:3台F型和1台S型抗调器,将抗调器高压级与KH-6抗荷服配套,低压级与KH-7抗荷服配套;对1号F型抗调器... 目的 观察新型(F型、S型)抗荷调压器(抗调器)在离心机上的动态物理性能与生理防护性能.方法 试验在载人离心机上进行.①动态物理性能试验:3台F型和1台S型抗调器,将抗调器高压级与KH-6抗荷服配套,低压级与KH-7抗荷服配套;对1号F型抗调器和S型抗调器在正常、倾斜22°及加湿后进行+Gz暴露试验.②人体生理试验:受试者为12名男性健康志愿者,先测定受试者的基础+Gz耐力,然后测定穿抗荷服充气时的最大+Gz耐力.其中5名受试者分别采用两台F型抗调器(2号、3号)的高压级配KH-6抗荷服、低压级配KH-7抗荷服;另7名受试者采用1台S型抗调器的高压级配KH-6抗荷服、低压级配KH-7抗荷服.结果 ①F型抗调器和S型抗调器的低压级与高压级的输出压力均在相应要求的上限或略高于上限.1号F型抗调器在倾斜22°时低压级和高压级的输出压力到达平稳工作阶段压力值时相对于+Gz曲线到达峰值时的延迟时间多大于0.5 s,在加湿后低压级的延迟时间多大于0.5 s,且高压级的输出压有明显波动.S型抗调器在倾斜22°和加湿后低压级与高压级的输出压力到达平稳工作阶段压力值时相对于+Gz曲线到达峰值时的延迟时间均小于0.5 s,且该时间加上输出压力开始上升时相对于+Gz曲线开始上升时的延迟时间也均小于2 s.②受试者采用2号F型抗调器配KH-6、KH-7抗荷服时的抗荷耐力分别提高2.10 G(t=14.00,P＜0.01)、2.15 G(t=21.50,P＜0.01),采用3号F型抗调器配KH-6、KH-7抗荷服的抗荷耐力分别提高2.20 G(t=23.52,P＜0.01)、2.20 G(t=44.00,P＜0.01).受试者采用S型抗调器配KH-6、KH-7抗荷服的抗荷耐力分别提高2.36 G(f=46.67,P＜0.01)、2.21 G(f=28.74,P＜0.01).结论 新型抗调器与抗荷服配套具有较高的抗荷性能,其结构的改进对提高倾斜安装、加湿后等环境的适应性有明显作用. 展开更多
关键词 抗重力服 加速度 身体耐力 抗荷调压器 载人离心机
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