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题名起重机双阀芯泵阀协同压力流量复合控制液压系统研究
被引量：6
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作者
杨敬
都佳
李骞飞
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机构
太原理工大学机械与运载工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第17期64-69,78,共7页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB2001203)。
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文摘
目前,起重机普遍使用的传统抗流量饱和负载敏感液压系统存在响应速度慢、速度精度差、能耗大的缺点。为克服这些缺点,建立以电子压力补偿原理为基础的起重机双阀芯泵阀协同压力流量复合控制液压系统。对起重机典型负载原理进行分析,提出一种以手柄开度信号为阈值的多模式控制策略。建立传统抗流量饱和负载敏感液压系统AMESim仿真模型,并通过试验验证了仿真模型的正确性。建立起重机双阀芯泵阀协同压力流量复合控制液压系统AMESim仿真模型。仿真结果表明:与传统抗流量饱和负载敏感系统相比,双阀芯泵阀协同压力流量复合控制液压系统在变幅油缸单动作微动模式下使用主阀和小流量伺服阀速度精度更高,速度跟踪误差分别降低26.2%和56.5%,卷扬马达单动作微动模式下使用主阀和小流量伺服阀速度跟踪误差分别降低46.1%和69.8%。
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关键词
双阀芯
抗流量饱和
泵阀协同
电子压力补偿
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Keywords
Dual-spool
anti-flow saturation
Pump-valve coordination
Electronic pressure compensation
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于流量计算法的抗流量饱和研究
被引量：5
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作者
马炬彬
岑豫皖
叶小华
黄建中
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机构
安徽工业大学机械工程学院
国家机床产品质量监督检验中心(安徽)
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出处
《液压与气动》
北大核心
2017年第9期55-59,共5页
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基金
国家科技支撑计划(2015BAK06B02-2)
安徽高校自然科学研究重点项目(KJ2015A086
KJ2017A058)
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文摘
阀前补偿负载敏感系统在流量饱和状态下,无法按各执行机构多路阀节流阀口开度成比例的分配流量,进而严重影响执行机构复合动作协调性,基于此,提出了一种基于流量计算的方法,用于实现系统的抗流量饱和。在此基础上,建立了抗流量饱和AMESim模型,并进行仿真研究。结果表明,阀前补偿负载敏感系统采用流量计算法后,在流量饱和时能按各执行机构多路阀节流阀口开度之比进行流量分配,保证了复合动作的协调性,为解决实际阀前补偿负载敏感系统的流量饱和问题提供理论参考。
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关键词
负载敏感系统
抗流量饱和
仿真
AMESIM
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Keywords
load-sensitive system, anti-flow-saturation, simulation, AMESim
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名混合负载敏感控制系统特性研究
被引量：3
- 3
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作者
陈旺
罗艳蕾
胡耀能
石立明
迟宝堃
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机构
贵州大学机械工程学院
安顺市民族中学
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出处
《机床与液压》
北大核心
2021年第6期114-117,128,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51965011)
贵州省教育厅创新群体重大研究项目(黔教合KY字[2017]029)
+1 种基金
贵州省科技支撑计划(黔科合支撑[2017]2027
黔科合平台人才[2018]5781⁃23)。
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文摘
负载敏感液压控制系统在多执行器复合工况下,液压泵容易出现流量饱和工况,使得系统的负载敏感特性较差。针对上述问题,设计一种混合型压力补偿液压控制系统,建立该系统的数学模型和AMESim仿真模型,进行理论和仿真分析。结果表明:混合型负载敏感压力补偿系统定差阀前置支路具有大流量优先特性,且液压泵出现流量饱和时,在满足流量优先的条件下,剩余流量能够按照比例进行分配,实现抗流量饱和。研究结果为负载敏感压力补偿系统的设计提供参考。
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关键词
负载敏感
特性分析
流量优先
抗流量饱和
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Keywords
Load sensing system
Characteristic analysis
flow priority
anti flow saturation
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名工程机械负载敏感比例多路阀抗流量饱和方法
- 4
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作者
陈奕泽
葛于杰
张燕军
贾鹏飞
全庆宇
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机构
江苏科迈液压控制系统有限公司
扬州大学机械工程学院
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出处
《机械工程与自动化》
2022年第4期32-34,共3页
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基金
江苏省重点研发计划项目(BE2019087)。
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文摘
针对目前多数负载敏感比例阀的前置压力补偿阀无法实现流量抗饱和功能,导致压力补偿阀的调压弹簧磨损等问题,设计了一种负载敏感比例多路阀的抗流量饱和方法。首先通过压力传感器检测各执行缸的实时油压值,由控制器采集压力传感器压力信号并比较后确定油压最大值P_(max);然后控制器获取系统输出压力值P,计算P与P _(max)的差值ΔP,并比较ΔP与设置的标准压力差值ΔP_(0);最后在ΔP<ΔP_(0)时,启动抗流量饱和功能,通过修正各执行缸需求流量,控制比例电磁铁的电流值调整阀块的阀芯位移量,改变到达各执行油缸的流量,最终实现抗流量饱和功能。
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关键词
负载敏感比例多路阀
抗流量饱和
修正流量
阀芯位移
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Keywords
load sensitive proportional multi-channel valve
anti flow saturation
corrected flow
valve core displacement
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分类号
TH137.522
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名汽车起重机变转速电液流量匹配控制研究
- 5
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作者
袁丹
余聪
王飞
和进军
艾超
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机构
三一汽车起重机械有限公司
燕山大学机械工程学院
新疆工程学院机电工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2022年第8期1168-1174,共7页
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基金
河北省高等学校科学技术研究重点项目(ZD2021340,ZD2020166)。
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文摘
针对汽车起重机阀前补偿负载敏感(LS)系统预设泵压力裕度带来的能耗问题,以及系统流量饱和时对变幅伸缩机构进行复合动作带来的操控性问题,提出了一种基于变转速的电液流量匹配控制系统和一种抗流量饱和控制算法。首先,分析了负载敏感(LS)系统的工作原理,并提出了一种应用于汽车起重机的变转速电液流量匹配控制系统;然后,分析了变转速电液流量匹配控制系统的工作特性和能耗特性,并设计出了一种抗流量饱和控制策略;最后,利用AMESim软件搭建了负载敏感(LS)系统和电液流量匹配系统的仿真模型,并对系统的节能和抗流量饱和特性分别进行了仿真分析。研究结果表明:相比于负载敏感(LS)系统,变转速电液流量匹配系统节能5%~7%,且在系统流量饱和时,变幅伸缩机构的流量可根据各联主阀的开度比例分配,提升了复合动作的协调性。
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关键词
轮式自行起重机
液压传动装置
能耗特性
节能效果
抗流量饱和控制算法
变转速电液流量匹配
负载敏感系统
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Keywords
wheeled self-propelled crane
hydraulic transmission
energy consumption characteristics
energy saving effeet
anti-flow saturation control algorithm
variable speed electro-hydraulic flow matching
load sensing(LS)system
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分类号
TH213.6
[机械工程—机械制造及自动化]
TH137
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