调速阀建模及仿真分析 被引量：14

1

作者 袁海丽 冀宏 +3 位作者 高名乾 朱庆轩 张建军 范帅 《液压与气动》 北大核心 2019年第7期27-32,共6页

针对某型号调速阀在试验过程中产生的流量超调值过大,引起叉车液压缸下降时产生振动的问题,建立了其AMESim仿真模型,对调速阀的流量响应特性进行定量分析,并对关键参数进行了优化。结果表明,该调速阀中板式单向节流阀的节流口开度、减... 针对某型号调速阀在试验过程中产生的流量超调值过大,引起叉车液压缸下降时产生振动的问题,建立了其AMESim仿真模型,对调速阀的流量响应特性进行定量分析,并对关键参数进行了优化。结果表明,该调速阀中板式单向节流阀的节流口开度、减压阀弹簧刚度及其预压缩量、与调速阀串联的控制阀阀口面积大小及梯度对调速阀流量响应特性有很大影响。通过各参数交互组合进行仿真分析,选取其中最优的一组参数进行优化,可以显著减小流量超调值,提高调速系统性能。 展开更多

关键词 调速阀 流量响应 amesim模型 节流口开度 面积梯度

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定压活门稳定性定量分析 被引量：11

2

作者 王华威 王曦 +2 位作者 李志鹏 党伟 李洪胜 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期754-761,共8页

提出了一种定压活门(CPV)稳定性的定量分析方法.首先通过稳态分析,得到影响定压活门稳态性能的主要参数.通过小偏差动态分析,获得定压活门闭环极点根轨迹图.提出临界进口压力概念,得到5个主要结构参数对定压活门稳定裕度的定量影响:弹... 提出了一种定压活门(CPV)稳定性的定量分析方法.首先通过稳态分析,得到影响定压活门稳态性能的主要参数.通过小偏差动态分析,获得定压活门闭环极点根轨迹图.提出临界进口压力概念,得到5个主要结构参数对定压活门稳定裕度的定量影响:弹簧刚度对稳定裕度影响很小;而增大阀芯直径,提高阻尼系数,增加负载,减小定压腔容积都分别能够明显提高定压活门的稳定裕度,计算结果与实际工程经验及AMESim仿真结果基本一致.最终,得出增强定压活门稳定裕度的改进措施和设计方法:1定压活门改进问题,最有效的方法为改动出口流通面积;2定压活门设计时,首先应根据其工作进口压力要求及最小负载,确定临界进口压力,然后通过动态分析,以阀芯面积和定压腔容积作为主要的设计参数. 展开更多

关键词 定压活门 稳定裕度 小偏差线性化方法 临界进口压力 SIMULINK模型 amesim模型

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基于LQG控制器的主动悬架系统设计与仿真 被引量：11

3

作者 刘小斌 刘小金 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期33-36,共4页

研究主动悬架的线性二次型最优控制策略,建立两自由度1/4主动悬架的动力学模型,设计车辆主动悬架的LQG控制器.利用MATLAB/LQG工具求解各性能评价指标的加权系数,建立AMESim主动悬架仿真模型,利用Matlab/Simulink建立LQG控制器模型,通过A... 研究主动悬架的线性二次型最优控制策略,建立两自由度1/4主动悬架的动力学模型,设计车辆主动悬架的LQG控制器.利用MATLAB/LQG工具求解各性能评价指标的加权系数,建立AMESim主动悬架仿真模型,利用Matlab/Simulink建立LQG控制器模型,通过AMESim数据接口联接S-Function控制器模型,进行仿真试验.仿真结果表明,主动悬架能够有效地减小垂直位移量,降低车身振动加速度,提高乘坐舒适性. 展开更多

关键词 主动悬架 LQG控制 amesim模型 MATLAB模型

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基于AMESim的电控液压制动系统动态性能分析 被引量：10

4

作者 金智林 段博文 +1 位作者 王睿 杨维妙 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2014年第3期1-5,共5页

为了提高汽车的主动安全性,改善电控液压制动系统的动态性能,进行了基于AMESim的电控液压制动系统动态性能分析。介绍了电控液压制动系统的结构和工作原理,建立了电控液压制动系统主要模块的数学模型,应用AMESim软件建立了电控液压制动... 为了提高汽车的主动安全性,改善电控液压制动系统的动态性能,进行了基于AMESim的电控液压制动系统动态性能分析。介绍了电控液压制动系统的结构和工作原理,建立了电控液压制动系统主要模块的数学模型,应用AMESim软件建立了电控液压制动系统的液压模型,分析了制动轮缸压力动态特性随电磁阀结构参数、轮缸结构参数及制动油性能参数变化的规律,为电控液压制动系统的性能优化设计提供了依据。 展开更多

关键词 电控液压制动 amesim模型 制动压力特性 汽车主动安全

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300t矿用自卸车全液压湿式制动系统研究 被引量：9

5

作者 胡江平 杨务滋 +1 位作者 彭国普 罗春雷 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2011年第3期68-71,共4页

提出了一套新型的全液压湿式制动系统,该系统具有多级制动功能,节能效果良好,采用独特的油路冷却湿式制动器.在建立该系统的AMES im仿真模型的基础上,对其进行了动态性能研究,研究结果表明:行驶制动与制动锁定的动态响应时间分别约为0.0... 提出了一套新型的全液压湿式制动系统,该系统具有多级制动功能,节能效果良好,采用独特的油路冷却湿式制动器.在建立该系统的AMES im仿真模型的基础上,对其进行了动态性能研究,研究结果表明:行驶制动与制动锁定的动态响应时间分别约为0.03 s、0.035 s;在正常制动压力下,紧急制动的动态响应时间也约为0.03 s;制动蓄能器的容量至少能够满足5次行驶制动.因此该多级制动系统的动态性能与蓄能器的参数均能满足自卸车制动可靠性的设计要求,为开发新型全液压湿式制动系统和优化其性能参数提供了重要依据. 展开更多

关键词 多级制动 卸荷溢流阀 湿式制动器 amesim模型 动态响应

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盾构机推进液压系统仿真控制研究 被引量：8

6

作者 拜颖乾 高攀科 任锐 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2020年第9期128-135,共8页

推进液压系统是盾构机的关键设备之一,对盾构掘进姿态、隧道开挖速度以及掌子面的稳定起着至关重要的作用。常规推进液压系统采用比例调速阀及比例溢流阀控制系统的速度与压力,利用PID算法抑制推进过程中系统的速度和压力的波动。该常规... 推进液压系统是盾构机的关键设备之一,对盾构掘进姿态、隧道开挖速度以及掌子面的稳定起着至关重要的作用。常规推进液压系统采用比例调速阀及比例溢流阀控制系统的速度与压力,利用PID算法抑制推进过程中系统的速度和压力的波动。该常规PID控制方法在稳定性较高的地质条件下效果明显,但在软弱不均的地质环境下波动明显,影响开挖速度及精度。通过对系统及推进过程中的稳态性误差进行分析,建立系统AMEsim仿真模型;然后利用Simulink算法建立一种BP神经网络控制器,将AMEsim模型与Simulink算法的BP神经网络控制器进行联合仿真。结果表明:与常规PID控制相比,BP神经网络结合PID控制策略针对变流量、变压力工况有更好的响应特性,可以更好地抑制速度与压力的波动。 展开更多

关键词 推进液压系统 比例调速阀 PID控制 Simulink算法 amesim模型 BP神经网络

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油液体积弹性模量对柱塞泵转速波动影响机理的仿真分析 被引量：8

7

作者 李贾宝 谷立臣 孙昱 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第3期47-50,共4页

为了研究油液体积弹性模量对轴向柱塞泵动力源输入端转速波动程度的作用规律,以机电液系统多能域耦合软件AMEsim为仿真平台,建立了轴向柱塞泵的动力学仿真模型,在综合考虑油液有效体积弹性模量影响的基础上,研究了油液的含气量、温度、... 为了研究油液体积弹性模量对轴向柱塞泵动力源输入端转速波动程度的作用规律,以机电液系统多能域耦合软件AMEsim为仿真平台,建立了轴向柱塞泵的动力学仿真模型,在综合考虑油液有效体积弹性模量影响的基础上,研究了油液的含气量、温度、压力与泵端转速波动之间的关系。仿真结果表明:随着油液含气量的增大、温度的升高以及负载压力的降低,油液的体积弹性模量减小,使得泵端转速波动程度增大。为开展轴向柱塞泵的故障诊断、状态监测以及以液压系统的性能退化机理等方面的研究提供了新的研究思路。 展开更多

关键词 油液体积弹性模量 轴向柱塞泵 amesim模型 转速波动

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液压挖掘机回转系统启动溢流损失研究 被引量：7

8

作者 杨梅钦 郭勇 +1 位作者 张新海 唐中勇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期773-776,821,共5页

文章以减少挖掘机回转启动溢流损失为目的,在分析挖掘机回转系统的基础上,建立回转液压系统的数学模型及AMESim仿真模型,并利用实验验证仿真模型的正确性。对挖掘机回转系统进行仿真分析,结果表明回转启动过程溢流损失较大。针对回转启... 文章以减少挖掘机回转启动溢流损失为目的,在分析挖掘机回转系统的基础上,建立回转液压系统的数学模型及AMESim仿真模型,并利用实验验证仿真模型的正确性。对挖掘机回转系统进行仿真分析,结果表明回转启动过程溢流损失较大。针对回转启动时泵的输出流量大于回转马达所需的流量提出了改进方案,优化后,回转启动溢流损失减小80%,具有较好的节能效果。 展开更多

关键词 液压挖掘机 回转系统 启动溢流损失 amesim仿真模型 节能

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基于遗传算法精冲机快速缸液压伺服系统设计及PID控制优化 被引量：7

9

作者 刘艳雄 李杨康 +1 位作者 华林 毛华杰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第1期52-56,63,共6页

通过对精冲机快速缸液压伺服系统理论分析,并在AMESim中建立快速缸仿真模型.由于精冲机快速缸定位精度会影响模具保护可靠性,以及零件的成形质量,为提高定位精度,引入PID控制器对液压伺服系统位置闭环控制.通过遗传算法和NLPQL算法对PI... 通过对精冲机快速缸液压伺服系统理论分析,并在AMESim中建立快速缸仿真模型.由于精冲机快速缸定位精度会影响模具保护可靠性,以及零件的成形质量,为提高定位精度,引入PID控制器对液压伺服系统位置闭环控制.通过遗传算法和NLPQL算法对PID参数优化,并与传统优化方法仿真对比分析.仿真结果表明,相比于传统算法和NLPQL算法,基于遗传算法优化的PID控制能够在保证系统稳定性的情况下,有效加快快速缸的响应速度、提高定位精度. 展开更多

关键词 液压伺服系统 amesim建模 遗传算法 PID控制

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航空发动机转速摆动问题研究 被引量：7

10

作者 姚华廷 徐敏 王曦 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第4期1-7,共7页

针对某型航空发动机闭环转速控制器引起的转速摆动问题进行研究,分析得出转速控制器是一个典型的比例积分控制器,并建立了转速控制器的AMESim模型。通过模型得到转速控制器的频率特性,发现其截止频率与转速摆动频率重合。分析指出转速... 针对某型航空发动机闭环转速控制器引起的转速摆动问题进行研究,分析得出转速控制器是一个典型的比例积分控制器,并建立了转速控制器的AMESim模型。通过模型得到转速控制器的频率特性,发现其截止频率与转速摆动频率重合。分析指出转速摆动量与比例控制器精度的关系,找到了转速摆动的根本原因,并通过设计稳态试验台实现了验证,指出了解决转速摆动和提高控制精度的方法。 展开更多

关键词 航空发动机 液压机械控制器 闭环转速控制器 转速摆动 amesim模型

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基于AMESim的负荷传感液压同步系统仿真研究 被引量：7

11

作者 师辉宇 柳波 《液压气动与密封》 2011年第3期22-26,共5页

针对液压双缸同步系统在偏载情况下同步性能较差的问题进行了研究,提出引入负荷传感技术调节系统压力的方法,使得系统流量不受负载变化影响,从而达到双缸同步。阐述了负荷传感液压双缸同步系统的组成及工作原理,建立了负载敏感泵、多路... 针对液压双缸同步系统在偏载情况下同步性能较差的问题进行了研究,提出引入负荷传感技术调节系统压力的方法,使得系统流量不受负载变化影响,从而达到双缸同步。阐述了负荷传感液压双缸同步系统的组成及工作原理,建立了负载敏感泵、多路阀及整个系统的AMESim模型,并验证了模型的正确性。对模型的仿真分析表明:单个油缸动作时,系统流量不受负载变化影响,油缸速度保持恒定;双缸同步动作时,两回路流量不受偏载影响,当输入信号相同时,双缸保持同步。 展开更多

关键词 负荷传感系统 amesim模型 仿真 同步

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内置电磁阀式半主动悬架自适应反演控制 被引量：5

12

作者 寇发荣 王睿 +1 位作者 洪锋 杨慧杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期1-9,共9页

针对内置电磁阀式半主动悬架系统的非线性和簧载质量不确定性问题,设计了一种内置电磁阀式半主动悬架自适应反演控制算法。建立了内置电磁阀式减振器的数学模型和AMESim模型,并通过台架试验验证了该模型的正确性;基于该AMESim模型和1/4... 针对内置电磁阀式半主动悬架系统的非线性和簧载质量不确定性问题,设计了一种内置电磁阀式半主动悬架自适应反演控制算法。建立了内置电磁阀式减振器的数学模型和AMESim模型,并通过台架试验验证了该模型的正确性;基于该AMESim模型和1/4车半主动悬架动力学模型,设计了自适应反演控制算法,仿真分析了该控制算法下的不同簧载质量半主动悬架动态响应以及自适应情况。结果表明:在随机激励下,与被动悬架相比,当1/4车簧载质量分别为260 kg和300 kg时,该控制算法下半主动悬架的簧载质量加速度分别降低了32.4%和26.3%,悬架动挠度分别降低了29.3%和24.1%,具有良好的隔振性能,验证了该控制算法的有效性和稳定性。 展开更多

关键词 内置电磁阀 半主动悬架 amesim模型 自适应反演控制

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用于分级燃烧的高性能燃油分配器的改进设计与仿真 被引量：5

13

作者 李鑫 张荣 叶志锋 《航空发动机》 2016年第5期38-42,共5页

为了提高燃料使用效率、降低污染物排放,在已有分级燃烧燃油分配器基础上,针对航空发动机双环腔燃烧室改进设计了1种高性能燃油分配器。简述了分级燃烧燃油分配器的工作原理,建立了其AMESim模型。根据设计要求,通过仿真验证了燃油分配... 为了提高燃料使用效率、降低污染物排放,在已有分级燃烧燃油分配器基础上,针对航空发动机双环腔燃烧室改进设计了1种高性能燃油分配器。简述了分级燃烧燃油分配器的工作原理,建立了其AMESim模型。根据设计要求,通过仿真验证了燃油分配器的稳定性、分配比与输入信号的稳态关系,计算了燃油分配器输出与燃油分配计划表之间的误差,分析了燃油分配器的动态特性以及对外部参数变化的鲁棒性,并且针对该分配器的非线性特性提出了解决办法。仿真结果表明:与文献[4]所设计的燃油分配器相比,改进设计的燃油分配器鲁棒性更好,稳态和动态性能更优。 展开更多

关键词 燃油分配器 航空发动机 amesim建模 性能研究

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基于AMESIM的高速气缸新型缓冲装置缓冲性能研究 被引量：5

14

作者 张日红 杜群贵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第21期92-98,共7页

目前气动技术在现代工业技术发展过程中占有重要的地位,而作为执行元件的气缸的应用更是普遍,气缸的工作速度逐步向高速方向发展,而性能良好的缓冲装置对于气缸以稳定而低速的状态停靠在行程终点具有极其重要的作用。通过仿真和实验分... 目前气动技术在现代工业技术发展过程中占有重要的地位,而作为执行元件的气缸的应用更是普遍,气缸的工作速度逐步向高速方向发展,而性能良好的缓冲装置对于气缸以稳定而低速的状态停靠在行程终点具有极其重要的作用。通过仿真和实验分析发现基于压力释放阀缓冲调节阀在气缸缓冲性能调节方面存在调节范围小,容易引发气缸活塞速度的振荡,进一步提出了一种新型缓冲装置,该新型缓冲装置通过气缸缓冲腔余隙容积与压力调节阀的分段调节来实现气缸良好缓冲的调整。接下来在构建具有新型缓冲装置的高速气缸AMESIM数值模型的基础上,对气缸活塞速度为3.0~3.7 m/s,气缸执行系统可移动部件质量为4 kg工况条件下进行了仿真分析,分析结果显示了气缸速度在3.0~3.5变化时,通过调节气缸缓冲腔的余隙容积大小即可实现最佳缓冲,而气缸速度在3.5~3.7 m/s变化时,则通过调节压力调节阀来实现最佳缓冲。通过仿真还得出了气缸实现良好缓冲的分段调节范围,稳定调节范围相比单纯基于压力释放阀的缓冲调节方式有了很好的提升。 展开更多

关键词 高速气缸 新型缓冲装置 缓冲性能 amesim建模

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基于AMESim的斜盘式轴向柱塞泵流量与压力脉动仿真分析 被引量：4

15

作者 刘尧 江伟 包从望 《科技创新与生产力》 2019年第11期50-53,共4页

以农业机械中液压驱动系统的斜盘式轴向柱塞泵为研究对象,分析其结构和工作原理,利用流体学公式建立斜盘式轴向柱塞泵的流量和压力脉动的数学模型,搭建柱塞数为8到11的AMESim仿真模型,在满足工况要求下仿真计算出各参数对斜盘式轴向柱... 以农业机械中液压驱动系统的斜盘式轴向柱塞泵为研究对象,分析其结构和工作原理,利用流体学公式建立斜盘式轴向柱塞泵的流量和压力脉动的数学模型,搭建柱塞数为8到11的AMESim仿真模型,在满足工况要求下仿真计算出各参数对斜盘式轴向柱塞泵流量和压力脉动的影响,为农业机械驱动系统选用动力元件提供理论依据。 展开更多

关键词 斜盘式轴向柱塞泵 流量与压力脉动 amesim模型 仿真分析

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一种水压驱动机器人关节动态特性分析及优化

16

作者 王璐 张文平 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期338-344,350,共8页

为减小水压机器人关节尺寸,提出了一种体积小、输出力矩大的水压驱动的转角伺服机器人关节执行器。首先根据水压转角伺服机器人关节作动器的结构和工作原理,建立了关节作动器的数学模型,推导了关节作动器的控制方程并进行了线性化处理,... 为减小水压机器人关节尺寸,提出了一种体积小、输出力矩大的水压驱动的转角伺服机器人关节执行器。首先根据水压转角伺服机器人关节作动器的结构和工作原理,建立了关节作动器的数学模型,推导了关节作动器的控制方程并进行了线性化处理,并建立了机器人关节执行器的AMESim模型,验证了线性化控制方程的可靠性,在此基础上根据输入角幅值、外部负载扭矩和水压对关节执行器进行优化,优化后的水压驱动机器人关节执行器具有位置跟踪精度高,动态响应快等优点。 展开更多

关键词 水压伺服机器人 关节作动器 amesim模型 动态响应 位置跟踪

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基于AMESim的单循环抗蛇行减振器泄漏仿真研究

17

作者 朱世明 代亮成 池茂儒 《机床与液压》 北大核心 2024年第18期136-142,共7页

针对减振器油液泄漏现象,对某型号单循环减振器进行分析,详细介绍了减振器的工作原理和结构特征,并建立其数学模型。为了使模型更加接近实际情况,考虑更全面的影响因素,利用AMESim仿真软件建立一维仿真模型,经验证所建AMESim模型是可靠... 针对减振器油液泄漏现象,对某型号单循环减振器进行分析,详细介绍了减振器的工作原理和结构特征,并建立其数学模型。为了使模型更加接近实际情况,考虑更全面的影响因素,利用AMESim仿真软件建立一维仿真模型,经验证所建AMESim模型是可靠的。利用所建的AMESim模型对导向座处的外泄漏、活塞处的内泄漏及底阀处的泄漏进行仿真分析。仿真结果表明:对于单循环抗蛇行减振器,随着导向座与活塞杆处泄漏间隙增大,拉伸与压缩阻尼力均呈减小趋势;当活塞与工作缸泄漏间隙增大时,拉伸阻尼力呈减小趋势,压缩阻尼性能不受影响;当底阀处泄漏间隙增大时,压缩阻尼力呈减小趋势而拉伸阻尼性能则不变。 展开更多

关键词 泄漏 amesim模型 减振器 间隙

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负荷传感全液压转向系统压力特性 被引量：4

18

作者 宋宏宽 王俊元 +3 位作者 杜文华 段能全 王素慧 王盈学 《液压气动与密封》 2017年第1期53-55,共3页

针对静态信号负荷传感全液压转向系统在转向初期存在的压力振摆问题,分析负荷传感全液压转向系统原理,并根据实际工况建立其AMESim仿真模型,对不同输入条件下的压力响应进行定量仿真分析。仿真结果表明,车体转动惯量的大小以及LS管线长... 针对静态信号负荷传感全液压转向系统在转向初期存在的压力振摆问题,分析负荷传感全液压转向系统原理,并根据实际工况建立其AMESim仿真模型,对不同输入条件下的压力响应进行定量仿真分析。仿真结果表明,车体转动惯量的大小以及LS管线长度对压力响应有重要影响。适当减少车体转动惯量以及合理设置LS管线长度可以提高系统的响应速度和稳定性,为负荷传感全液压转向系统压力振摆问题的解决提供参考。 展开更多

关键词 静态信号 负荷传感全液压转向系统 amesim模型 LS管线 车体转动惯量

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挖掘机负载敏感泵的AMESim动态仿真研究 被引量：4

19

作者 张骥 张铁柱 +1 位作者 程联军 李玉兰 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2015年第1期99-104,共6页

针对挖掘机负载敏感泵液压系统的泄露和摩擦问题,本文基于负载敏感原理建立了负载敏感阀工作时的数学模型,同时运用AMESim软件建立负载敏感泵液压系统仿真模型,并对LS进行仿真分析。仿真结果表明,通过改变控制系统中负载敏感阀的弹簧刚... 针对挖掘机负载敏感泵液压系统的泄露和摩擦问题,本文基于负载敏感原理建立了负载敏感阀工作时的数学模型,同时运用AMESim软件建立负载敏感泵液压系统仿真模型,并对LS进行仿真分析。仿真结果表明,通过改变控制系统中负载敏感阀的弹簧刚度、开口形状、阀芯直径及阀芯质量,使系统越来越快的达到平稳状态,且超调量变小,振荡次数逐渐减少;不同开口形状产生不同的流量增益;当阀芯直径为6mm时,出口压力动态曲线最平稳,超调量最理想,这与实际生产中的情况相符合;当阀芯质量为0.5kg时,系统响应快,压力波动幅度较理想。该研究对负载敏感泵的设计、使用和保养维修具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 负载敏感泵 amesim模型 动态运行曲线

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汽车制动管路压力波动响应特性仿真 被引量：3

20

作者 邓红星 王宪彬 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2010年第4期573-575,共3页

阐述了汽车制动管路波动负载发生装置的基本结构和原理,描述了汽车制动管路波动负载发生装置的AMESim模型以及在仿真中用到的模型参数。利用仿真模型研究了制动液体积弹性模量等主要参数对制动管路压力波动响应特性的影响,研究结果为AB... 阐述了汽车制动管路波动负载发生装置的基本结构和原理,描述了汽车制动管路波动负载发生装置的AMESim模型以及在仿真中用到的模型参数。利用仿真模型研究了制动液体积弹性模量等主要参数对制动管路压力波动响应特性的影响,研究结果为ABS系统与整车制动系统的匹配提供了重要依据。 展开更多

关键词 波动负载发生装置 制动管路 波动效应 amesim模型

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