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航班延误引发的航空公司及旅客经济损失 被引量:49
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作者 李雄 刘光才 +1 位作者 颜明池 张玮 《系统工程》 CSCD 北大核心 2007年第12期20-23,共4页
民航运输业的高速发展,导致航班延误现象日益严重。本文在借鉴国外研究成果的基础上,提出了适用于我国的航班延误经济损失计算方法,考虑了延误航班的正常盈利损失,并对我国民航旅客的时间价值进行了研究,同时给出了各类延误损失的计算... 民航运输业的高速发展,导致航班延误现象日益严重。本文在借鉴国外研究成果的基础上,提出了适用于我国的航班延误经济损失计算方法,考虑了延误航班的正常盈利损失,并对我国民航旅客的时间价值进行了研究,同时给出了各类延误损失的计算公式。最后,以2004和2005年为例,对全年由航班延误引发的航空公司及旅客经济损失进行了估算。 展开更多
关键词 航班延误 经济损失 旅客时间价值 航空公司
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枢纽机场航班时刻资源配置的时空网络模式——以北京首都国际机场为例 被引量:20
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作者 王伟 王成金 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期762-774,共13页
航空网络是联系大中城市的快速交通方式,而航班时刻是机场和航空公司的关键资源,解析其时空网络有助于揭示航空资源的配置模式。基于航班时刻的概念界定,以北京首都国际机场为研究对象,采用定量方法,从时间和空间维度,刻画航班时刻的时... 航空网络是联系大中城市的快速交通方式,而航班时刻是机场和航空公司的关键资源,解析其时空网络有助于揭示航空资源的配置模式。基于航班时刻的概念界定,以北京首都国际机场为研究对象,采用定量方法,从时间和空间维度,刻画航班时刻的时空配置网络和分异结构,考察机场时刻资源配置的一般特征和规律。首先从时间维度,选择不同航段单位,分析航班时刻资源的时间配置特征与规律,重点揭示其时间结构分异与形成机制;然后从空间维度,分析航班资源牵系的航空联系网络,对其时间特征进行刻画,考察其时空分异的基本特征;最后从航空公司维度,对航班时刻资源的时间—空间配置进行深入考察,探讨各航空公司在不同航段和联系方向上的市场优势。研究表明,航班时刻资源具有时间异质性,形成黄金航段、高峰航段、低谷航段等时刻类型分异;航班联系存在明显的空间分异,具有集中分布的特征,与城市发展等因素的不平衡相关;不同航段的航班联系网络,在覆盖范围和集中度上存在明显差异;航空公司间存在分异的市场结构,大致形成四个层级。本研究丰富了交通地理的理论研究,可为机场航空资源的优化配置提供指导。 展开更多
关键词 航班时刻 时空配置 首都机场 航空公司
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航班延误成本测算方法研究 被引量:16
3
作者 赵文智 刘博 《交通运输工程与信息学报》 2011年第1期5-9,15,共6页
针对目前对航班延误成本没有一个很明确的测算方法,通过研究国内航空公司的管理运行模式,作者重新划分了航空公司的延误成本结构,并据此提出了一种新的测算航班延误成本分析模型。按照该模型对B737-800与A320-200这两种国内航空公司的... 针对目前对航班延误成本没有一个很明确的测算方法,通过研究国内航空公司的管理运行模式,作者重新划分了航空公司的延误成本结构,并据此提出了一种新的测算航班延误成本分析模型。按照该模型对B737-800与A320-200这两种国内航空公司的主流机型的延误成本进行了比较与计算,其结果可以为相关的管理决策提供有利的参考。该模型可以应用到任意的航空运输机型,还可以进行更加细致深入的计算,如退票、改签等。 展开更多
关键词 航班延误 延误成本 航空公司 事件航班 航空运输
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民航安全监管中的多方演化博弈研究 被引量:15
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作者 王文轲 蔡洁 +2 位作者 陈曾洁 孙琳 李颖 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期136-141,共6页
为研究民航安全监管制度的影响因素及其内在机理和监管模式,采用演化博弈理论构建政府监管部门与航空公司、航空公司与航空公司之间多方演化博弈模型,分析其稳定策略及演化路径。研究结果表明,航空公司的安全投入、航空公司规模、政府... 为研究民航安全监管制度的影响因素及其内在机理和监管模式,采用演化博弈理论构建政府监管部门与航空公司、航空公司与航空公司之间多方演化博弈模型,分析其稳定策略及演化路径。研究结果表明,航空公司的安全投入、航空公司规模、政府监管成本以及监管部门的激励及惩罚力度等因素都对政府监管部门和航空公司之间的多方博弈产生重要影响,进而影响民航安全运营。在航空公司自身加大安全投入的同时,政府监管部门应制定合理的规章制度,加大安全监管力度,并降低监管成本,就安全相关实际加强对航空公司的激励及惩罚力度,推动并提升安全投入的相关技术水平,切实降低安全投入成本,促进行业全方位进行安全投入,确保飞行安全。 展开更多
关键词 民航安全 政府监管 航空公司 演化博弈 复制动态
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中国与欧美低成本航空公司成本结构比较研究 被引量:7
5
作者 施长芬 魏法杰 《中国民航学院学报》 2006年第6期50-54,58,共6页
通过比较欧美取得巨大成功、具有代表性的低成本航空公司与中国航空公司成本结构之间的差别,认为中国航空公司成本结构仍存在下降空间。通过比较研究找出中国航空公司成本控制中的弱点,进而分析其原因,并提出若干关于中国航空公司成本... 通过比较欧美取得巨大成功、具有代表性的低成本航空公司与中国航空公司成本结构之间的差别,认为中国航空公司成本结构仍存在下降空间。通过比较研究找出中国航空公司成本控制中的弱点,进而分析其原因,并提出若干关于中国航空公司成本控制的建议。 展开更多
关键词 航空公司 成本控制 成本结构 比较研究
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航空公司动态价格竞争复杂性及混沌控制——基于不同竞争战略与不同理性的分析 被引量:14
6
作者 胡荣 夏洪山 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2013年第1期151-158,共8页
为深入分析竞争战略与决策理性对航空公司价格竞争的影响,运用非线性动力学的分支理论,构建了基于不同竞争战略与不同理性的航空公司动态价格竞争模型,讨论了竞争模型均衡点的存在性与稳定性,并数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行... 为深入分析竞争战略与决策理性对航空公司价格竞争的影响,运用非线性动力学的分支理论,构建了基于不同竞争战略与不同理性的航空公司动态价格竞争模型,讨论了竞争模型均衡点的存在性与稳定性,并数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行为.研究结果表明:针对具有现实意义的经济系统,在现有均衡点稳定性判定定理的基础上,结合参与主体的个体理性,提出了新的稳定性判定条件;航空公司的竞争战略对其市场竞争行为复杂性及竞争绩效有着显著影响;运用延迟反馈控制法可使竞争模型从混沌状态重新回到稳定状态. 展开更多
关键词 航空公司 价格竞争 混沌 竞争战略 不同理性
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变权综合法在航空公司风险评价中的应用研究 被引量:13
7
作者 石荣 李明捷 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第10期143-148,共6页
针对民航风险评价中大多数综合评价方法采取常权综合法,当评价指标体系中某些指标出现严重缺陷时,导致最终综合评价值与实际情况不符的现象,将变权综合法应用到民航风险评价中。给出变权综合法风险评价的基本步骤,以航空公司风险评价为... 针对民航风险评价中大多数综合评价方法采取常权综合法,当评价指标体系中某些指标出现严重缺陷时,导致最终综合评价值与实际情况不符的现象,将变权综合法应用到民航风险评价中。给出变权综合法风险评价的基本步骤,以航空公司风险评价为例,建立评价指标体系,运用模糊数学知识对底层指标进行赋值,并对其进行标准量化,其次根据变权综合评价法的基本原理及民航行业高风险的特点,选择适合的状态变权公式,计算评价指标体系的状态变权及变权,最后由变权综合法的综合评价公式,计算出系统的风险评价值。通过与常权综合法的计算结果相比较,变权综合法能较好解决民航风险评价中常权综合法存在的问题,同时计算结果也验证了变权综合法的优越性、有效性和实用性。 展开更多
关键词 变权综合法 航空公司 风险评价 状态变权
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基于结构方程模型的航空公司顾客满意度研究 被引量:10
8
作者 于剑 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第6期38-40,45,共4页
简要介绍了结构方程模型的基本原理,根据航空公司运营特点,给出航空公司顾客满意度的测评模型,并以中国国际航空公司顾客满意度的测评为例,进行理论模型的验证与顾客满意度的测评。结构方程模型可以对整个顾客满意度测评指标体系的合理... 简要介绍了结构方程模型的基本原理,根据航空公司运营特点,给出航空公司顾客满意度的测评模型,并以中国国际航空公司顾客满意度的测评为例,进行理论模型的验证与顾客满意度的测评。结构方程模型可以对整个顾客满意度测评指标体系的合理性进行检验并做了系统分析。 展开更多
关键词 结构方程模型 航空公司 顾客满意度
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航线飞行能力倾向选拔测验的编制 被引量:11
9
作者 游旭群 姬鸣 《心理研究》 2008年第1期43-50,共8页
本文采用理论分析、专家访谈和文献综述等方法编制了航线飞行能力倾向选拔测验,先后对参加中国南方航空公司飞行员选拔的954名高三学生进行了测试。探索性因素分析(n=514)的结果表明,航线飞行能力结构由飞行一般能力和飞行特殊能力两个... 本文采用理论分析、专家访谈和文献综述等方法编制了航线飞行能力倾向选拔测验,先后对参加中国南方航空公司飞行员选拔的954名高三学生进行了测试。探索性因素分析(n=514)的结果表明,航线飞行能力结构由飞行一般能力和飞行特殊能力两个纬度构成,其中,飞行一般能力由注意分配力、记忆力、判断力、决策力和数学推理能力构成,而飞行特殊能力由表象旋转和空间定向构成。测验有较好的信度和效度,有47个项目符合心理测量学的基本要求。 展开更多
关键词 航线 飞行能力倾向 选拔
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基于差异化的航空公司动态价格竞争的复杂性 被引量:11
10
作者 胡荣 夏洪山 姜雨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期11-16,共6页
为深入分析航空公司动态价格竞争的复杂性,运用非线性动力学的分支理论,构建了基于差异化的航空公司动态价格竞争模型,依据动力学稳定性判定条件,讨论了该模型均衡点的存在性、存在个数与稳定性,数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行... 为深入分析航空公司动态价格竞争的复杂性,运用非线性动力学的分支理论,构建了基于差异化的航空公司动态价格竞争模型,依据动力学稳定性判定条件,讨论了该模型均衡点的存在性、存在个数与稳定性,数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行为.仿真结果表明,航空公司价格调整速度对模型的稳定性有明显的影响,一旦价格调整速度超过某一临界值,系统将表现出分岔、混沌等复杂的动力学现象;与Nash均衡利润相比,在混沌状态下航空公司的利润均显著下降;差异化战略对航空公司定价、利润有重要影响,保持和加强对竞争对手的差异化优势有助于自身获得更大的市场竞争优势. 展开更多
关键词 航空运输 价格竞争 分支理论 航空公司 复杂性
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中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究 被引量:11
11
作者 杜德林 王姣娥 王祎 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第3期367-376,共10页
国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航... 国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航空公司在国内和国际的市场竞争格局及演化特征。研究发现:2005—2015年三大航空公司的市场规模快速扩大,在国内的新增通航机场主要选择中部和西部地区,尤其黑龙江、内蒙古和贵州等是三者新增的主要市场竞争地;三大航空公司在国内市场竞争具有明显的省际差异,分别在各自运营基地具有较大优势,在国内航空运输集中的航段主要表现为两两竞争的格局;国际市场竞争主要集中在东亚和东南亚地区,尤其在日本和韩国市场的竞争激烈。 展开更多
关键词 航空公司 航班频率 市场竞争 空间格局 中国
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基于因子分析和聚类分析的航线市场细分方法 被引量:11
12
作者 景崇毅 孙宏 《湘潭大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2013年第1期122-126,共5页
航线市场细分对于航空公司确定市场战略,制定合适的营销策略具有重要的现实意义.但目前业界对航线的划分非常粗略,并没有一个统一的公认标准.该文从数据库中随机选择了24条具有代表性的航线样本,利用因子分析和聚类分析法进行了实证研究... 航线市场细分对于航空公司确定市场战略,制定合适的营销策略具有重要的现实意义.但目前业界对航线的划分非常粗略,并没有一个统一的公认标准.该文从数据库中随机选择了24条具有代表性的航线样本,利用因子分析和聚类分析法进行了实证研究,结果表明可以将众多的影响因子划分为三大类:供求因子、价格因子和季节因子.基于这些因子的聚类分析和方差分析结果表明可以将航线归为5类:稳定的繁华航线、较稳定的普通航线、季节性小运量航线,以及其余两种特殊航线.该方法对于确定航线细分市场具有一定的指导意义. 展开更多
关键词 因子分析 聚类分析 航线 市场细分
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航空公司短期航班计划编排模型及算法 被引量:10
13
作者 张海峰 胡明华 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期553-558,共6页
航班计划编排的实质是对航空公司各种生产要素的优化配置,其优化程度直接影响航空公司市场竞争能力。目前,航空公司在编排短期航班计划时过多地考虑了市场竞争,而忽略了航班延误。文中兼顾市场竞争与航班延误控制,将航班延误控制纳入短... 航班计划编排的实质是对航空公司各种生产要素的优化配置,其优化程度直接影响航空公司市场竞争能力。目前,航空公司在编排短期航班计划时过多地考虑了市场竞争,而忽略了航班延误。文中兼顾市场竞争与航班延误控制,将航班延误控制纳入短期航班计划的编排过程中。通过分析独立延误与波及延误特点,建立基于延误控制的短期航班计划编排模型,并采用贪婪随机自适应搜索过程(Greedy randomized adaptive search procedure,GRASP)算法对模型进行求解。最后,通过实例分析验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 空中交通管理 短期航班计划 独立延误 波及延误 航空公司
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基于进化博弈论的不完全信息状况下的民航安全监管研究 被引量:10
14
作者 王永刚 江涛 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期61-64,共4页
通过对我国民航安全监管模式的研究,探索政府安监部门对航空公司的安全监管策略,建立了不完全信息状况下民航安全监管的进化博弈模型。探讨了航空公司安全监管制度的内在机理,对航空公司和政府安监部门之间博弈关系的策略集进行分析,得... 通过对我国民航安全监管模式的研究,探索政府安监部门对航空公司的安全监管策略,建立了不完全信息状况下民航安全监管的进化博弈模型。探讨了航空公司安全监管制度的内在机理,对航空公司和政府安监部门之间博弈关系的策略集进行分析,得出了双方在不同成本之下的3种稳定的博弈策略。结果表明,安全投入、监管成本、航空公司规模等因素的变化会对政府安监部门和航空公司之间的博弈产生重要影响,进而影响航空公司的安全运营。政府安监部门应制定合理的政策法规,加强对航空公司的奖惩力度,对其实行安全责任制,同时要加大安全监管投入,强化对中小型航空公司的监管,要塑造良好的安全文化。最后,利用Matlab软件对政府安监部门和航空公司之间博弈的演化路径进行了仿真模拟,论证了该模型的实用性。 展开更多
关键词 安全管理工程 政府安监部门 航空公司 进化博弈论 不完全信息
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航空公司常旅客计划研究 被引量:5
15
作者 踪家峰 《中国民航学院学报》 2002年第5期5-9,共5页
常旅客计划是航空公司获得顾客满意和顾客忠诚的重要手段,赢得长期收益的重要来源和提升竞争优势的战略措施。实施常旅客计划要树立以顾客为中心的理念,进行企业业务流程的重组,推行战略联盟策略,整合航空公司的各个系统,这些皆对中国... 常旅客计划是航空公司获得顾客满意和顾客忠诚的重要手段,赢得长期收益的重要来源和提升竞争优势的战略措施。实施常旅客计划要树立以顾客为中心的理念,进行企业业务流程的重组,推行战略联盟策略,整合航空公司的各个系统,这些皆对中国航空公司实行常旅客计划具有指导作用和借鉴意义。 展开更多
关键词 航空公司 顾客 常旅客计划 经营策略 企业重组 战略联盟
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基于双层规划的航空公司航线航班优化研究 被引量:10
16
作者 杨新湦 裴一麟 《航空计算技术》 2018年第3期1-7,共7页
为使航空公司获得更大的收益,为航空公司航线网络和航班时刻决策提供方案。综合了航空公司和旅客的利益,结合空管、机场的限制,建立了航线网络和航班时刻双层优化模型,确定航班频次机型和离港航班的航班时刻,设计出一种求解算法,并用Mat... 为使航空公司获得更大的收益,为航空公司航线网络和航班时刻决策提供方案。综合了航空公司和旅客的利益,结合空管、机场的限制,建立了航线网络和航班时刻双层优化模型,确定航班频次机型和离港航班的航班时刻,设计出一种求解算法,并用Matlab进行仿真求解。结果表明,使用双层优化方法进行航线航班优化相比于以往的单层优化,可以为航空公司带来更大的收益。可见,双层优化方法是一种有效的方法。 展开更多
关键词 双层规划 航空公司 航线网络 航班时刻 航班延误
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航空公司服务质量问题的成因分析 被引量:5
17
作者 沙永全 《世界标准化与质量管理》 2005年第7期34-36,共3页
近期,航空公司与旅客之间经常在航班延误的责任归属问题上纠缠不清,由于航空公司不能提供令旅客满意的解决方案,旅客拒绝登机、拒绝下机等现象经常见诸报端,航空公司与旅客各说各有理。本文针对这种社会现象,从航空服务质量产生的原理出... 近期,航空公司与旅客之间经常在航班延误的责任归属问题上纠缠不清,由于航空公司不能提供令旅客满意的解决方案,旅客拒绝登机、拒绝下机等现象经常见诸报端,航空公司与旅客各说各有理。本文针对这种社会现象,从航空服务质量产生的原理出发,通过对民航业服务质量意识发展变化的阶段性分析,对民航业服务质量问题产生的根源进行分析探讨。 展开更多
关键词 服务质量 航空公司 航空服务 质量问题 成因分析 阶段性分析 航班延误
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航空公司低成本战略分析 被引量:3
18
作者 王晓刚 《沈阳航空工业学院学报》 2003年第1期79-80,共2页
本文从低成本航空公司的概念来论述航空公司采用低成本运营的必然趋势 ,通过分析航空公司成本的组成 ,找到了降低成本的可行性 。
关键词 航空公司 低成本战略 可行性 中国 成本分析
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航空公司组织管理预警指标及其因子分析 被引量:7
19
作者 罗帆 贾刚 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2006年第10期93-96,101,共5页
根据对我国航空公司安全管理的问卷调查统计,分析了航空公司目前的组织管理现状,并根据组织管理预警原理,提出有必要在其组织内部实行组织管理预警;结合对问卷的统计分析,提出了航空公司组织管理预警的预警评价指标体系,采用因子分析评... 根据对我国航空公司安全管理的问卷调查统计,分析了航空公司目前的组织管理现状,并根据组织管理预警原理,提出有必要在其组织内部实行组织管理预警;结合对问卷的统计分析,提出了航空公司组织管理预警的预警评价指标体系,采用因子分析评价方法对预警指标进行了分析评估。 展开更多
关键词 航空公司 组织管理 预警指标 因子分析
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碳排放约束下我国航空公司全要素生产率研究 被引量:9
20
作者 黄赶祥 景崇毅 王红岩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期19-24,31,共7页
为研究碳排放约束下的我国航空公司全要素生产率及其影响因素,本文以CO_2排放为非期望产出,运用Global Malmquist Luenberger指数分析了我国航空公司2009—2013年的全要素生产率及其动态变化,在此基础上运用面板数据模型对其影响因素进... 为研究碳排放约束下的我国航空公司全要素生产率及其影响因素,本文以CO_2排放为非期望产出,运用Global Malmquist Luenberger指数分析了我国航空公司2009—2013年的全要素生产率及其动态变化,在此基础上运用面板数据模型对其影响因素进行了分析.研究表明:忽略CO_2的排放会明显高估我国航空公司全要素生产率的增长水平;我国航空公司全要素生产率的增长主要来源于技术效率改善的驱动;碳排放约束下的全要素生产率增长与吨公里油耗量呈显著负相关关系,提高燃油效率是促进其增长最显著有效的手段;另外,飞机利用率对全要素生产率的增长存在积极影响,总飞行班次对其存在消极作用,而平均航段距离和公司民营属性对其增长并不存在显著影响. 展开更多
关键词 航空运输 全要素生产率 GLOBAL MALMQUIST LUENBERGER指数 航空公司 碳排放
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