网状聚氨酯泡沫材料的发展 被引量：18

1

作者 田宏 吴穹 +1 位作者 江平 高永庭 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2001年第2期59-63,共5页

介绍了用于飞机燃油箱以及干舱填充用的防火防爆网状聚氨酯泡沫材料最初的发展以及改进和使用情况。网状聚氨酯泡沫是一种轻质、柔性材料 ,它由相互连接的经络构成了空间“骨架”结构 ,这种结构实际上是一种三维的防火屏蔽。网状聚氨酯... 介绍了用于飞机燃油箱以及干舱填充用的防火防爆网状聚氨酯泡沫材料最初的发展以及改进和使用情况。网状聚氨酯泡沫是一种轻质、柔性材料 ,它由相互连接的经络构成了空间“骨架”结构 ,这种结构实际上是一种三维的防火屏蔽。网状聚氨酯泡沫材料的防火防爆性能是经过实战检验的 ,并且在应用中不断得以改进。填充在飞机燃油箱中的网状聚氨酯泡沫材料能有效地减少由于射弹、电火花、雷击以及静电等原因引起的燃油箱过压 ,从而有效地减少了飞机的易损性 。 展开更多

关键词 网状聚氨酯泡沫材料 防火防爆 飞机燃油箱 干舱 飞机 易损性 作战生存力

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飞机油箱检查机器人的仿生结构及运动学研究 被引量：17

2

作者 高庆吉 王维娟 +2 位作者 牛国臣 王磊 郑遵超 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1748-1756,共9页

针对民航飞机油箱等内部结构复杂且充满危险气体的环境需要进行三维检查的问题,研究设计了基于仿生学的机器人结构。该机器人具有多个柔性的连续型关节,采用线驱动方式控制关节的弯曲及旋转。对具有柔性特征的连续型单关节采用投影曲率... 针对民航飞机油箱等内部结构复杂且充满危险气体的环境需要进行三维检查的问题,研究设计了基于仿生学的机器人结构。该机器人具有多个柔性的连续型关节,采用线驱动方式控制关节的弯曲及旋转。对具有柔性特征的连续型单关节采用投影曲率法和虚坐标变换法建立了驱动绳长变化量、关节角变量和关节末端位姿三者之间的映射关系。在分析单关节运动学基础上推导出了多关节之间解耦运动学方程。对机器人进行了三维建模,采用仿真实验验证了在油箱内的空间可达性。通过实验样机实验,进一步验证了机器人的空间运动能力和所提出的运动学方法的正确性。 展开更多

关键词 飞机油箱 仿生结构 连续型 线驱动 运动学

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浅谈飞机油箱渗漏的检查与排除

3

作者 肖亮 高春雨 魏巍 《科学与信息化》 2023年第19期130-132,共3页

飞机油箱渗漏是一项较为严重的问题,其发生和发展将会对飞机的安全飞行产生极大影响,因此在飞机的日常维护中要注重对飞机油箱渗漏问题的检查和控制,强化对飞机油箱渗漏的处理极为重要。基于此,文章针对飞机油箱渗漏的检查与排除进行了... 飞机油箱渗漏是一项较为严重的问题,其发生和发展将会对飞机的安全飞行产生极大影响,因此在飞机的日常维护中要注重对飞机油箱渗漏问题的检查和控制,强化对飞机油箱渗漏的处理极为重要。基于此,文章针对飞机油箱渗漏的检查与排除进行了研究分析,以供参考。 展开更多

关键词 飞机 油箱渗漏 漏点检查

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补气对飞机油箱催化惰化系统性能的影响

4

作者 李玉芳 彭孝天 +1 位作者 彭浩 杨阿建 《海军航空大学学报》 2023年第4期354-360,共7页

针对国产航空燃油高蒸汽压的特点,提出了1种带外界补气的燃油箱催化惰化系统。以油箱出口抽吸气体流量为基准,推导了系统各部件进出口各组分气体的流量关系,并基于质量守恒方程及气体平衡溶解关系,建立了油箱气相空间气体体积分数变化... 针对国产航空燃油高蒸汽压的特点,提出了1种带外界补气的燃油箱催化惰化系统。以油箱出口抽吸气体流量为基准,推导了系统各部件进出口各组分气体的流量关系,并基于质量守恒方程及气体平衡溶解关系,建立了油箱气相空间气体体积分数变化的数学模型,推导了临界催化效率,并通过实验对核心的油箱模型进行了正确性验证。以RP-3燃油为研究对象,引入补气比上下限,分析了催化效率、补气比对催化惰化系统性能的影响。结果显示:催化效率高于临界值时,系统补气可以缩短惰化时间,但同时须增加预热功率以及冷却气体流量;催化效率一定时,补气比存在最优解,且与催化效率正相关,归纳了最优解的经验公式。由于惰化效率更为重要,未来国内在设计催化惰化系统时,可通过增设补气系统来加快惰化速度。 展开更多

关键词 飞机 燃油箱 催化反应 惰性气体 补气 航空燃油

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飞机燃油测量传感器优化布局技术 被引量：5

5

作者 袁梅 何一强 +1 位作者 董韶鹏 牛奔 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2036-2043,共8页

实时、准确地测量出飞机各油箱的剩余油量,对飞机飞行安全十分重要.为了提高飞机燃油的测量精度,设计了一种基于粒子群算法(PSO)的燃油测量传感器优化布局方法.首先,引入燃油实体的概念,建立了某机翼复杂、带隔断多腔油箱CAD模型及箱内... 实时、准确地测量出飞机各油箱的剩余油量,对飞机飞行安全十分重要.为了提高飞机燃油的测量精度,设计了一种基于粒子群算法(PSO)的燃油测量传感器优化布局方法.首先,引入燃油实体的概念,建立了某机翼复杂、带隔断多腔油箱CAD模型及箱内燃油实体模型;其次,基于Unigraphics NX(UG)二次开发,完成了飞机不同姿态下、复杂不规则多腔油箱燃油体积的解算;再次,提出了飞机油箱最大燃油可测区(LMR)的概念,并以此作为优化目标进行传感器优化布局;最后,引入可设置边界距离因子(BDF),解决了传感器布局时与油箱壁距离过近的问题.结果表明,该方法实现了多根燃油传感器的布局,可以不受油箱形状和大小的限制,有效避开了油箱内部的干涉区域,保证不同飞行姿态下油量测量的连续性,并使得飞机燃油的可测范围达到较高水平. 展开更多

关键词 飞机燃油测量 飞机油箱建模 燃油传感器优化布局 燃油体积解算 粒子群算法(PSO)

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民航飞机结构油箱渗漏原因分析 被引量：2

6

作者 陆江华 徐贵强 《成都航空职业技术学院学报》 2018年第1期49-51,70,共4页

民航飞机结构油箱的渗漏问题一直是困扰航空公司和维修企业的难题。本文通过对波音737机翼各元件的应力和变形状态进行定性分析,找到该型飞机机翼结构油箱渗漏高发区的渗漏原因;提高民航飞机结构油箱渗漏故障排除的效率,同时为其它机型... 民航飞机结构油箱的渗漏问题一直是困扰航空公司和维修企业的难题。本文通过对波音737机翼各元件的应力和变形状态进行定性分析,找到该型飞机机翼结构油箱渗漏高发区的渗漏原因;提高民航飞机结构油箱渗漏故障排除的效率,同时为其它机型处理类似问题提供参考。 展开更多

关键词 民航飞机 结构油箱 渗漏 机翼 有限元

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航空煤油中微生物污染及防治 被引量：20

7

作者 郭启营 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2010年第3期270-273,共4页

微生物对飞机油箱的腐蚀破坏严重,甚至导致油箱穿孔漏油,严重危害人身安全。通过对航空煤油中的微生物进行分离纯化,研究了微生物的种类和主要危害菌类及微生物对飞机油箱的腐蚀机理,并提出了有效的防治措施。研究表明,航空煤油中污染... 微生物对飞机油箱的腐蚀破坏严重,甚至导致油箱穿孔漏油,严重危害人身安全。通过对航空煤油中的微生物进行分离纯化,研究了微生物的种类和主要危害菌类及微生物对飞机油箱的腐蚀机理,并提出了有效的防治措施。研究表明,航空煤油中污染微生物的种类主要有真菌、细菌和放线菌,其会引起管路堵塞和腐蚀穿孔。 展开更多

关键词 微生物 腐蚀 飞机油箱 航空煤油 分离纯化

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多破片高速冲击下飞机油箱水锤效应数值模拟 被引量：10

8

作者 韩璐 韩庆 杨爽 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期473-484,共12页

作为飞机燃油箱的一种主要损伤模式,水锤效应可能引起油箱结构灾难性的破坏。针对实战环境中多枚破片冲击同一油箱的常见现象,在建立与试验对比一致的单枚破片冲击满水油箱数值模型后,以箱内液体特定单元压力峰值、破片速度衰减、箱内... 作为飞机燃油箱的一种主要损伤模式,水锤效应可能引起油箱结构灾难性的破坏。针对实战环境中多枚破片冲击同一油箱的常见现象,在建立与试验对比一致的单枚破片冲击满水油箱数值模型后,以箱内液体特定单元压力峰值、破片速度衰减、箱内液体吸收的总能量以及油箱壁板变形作为对比参量,分别开展数值模拟,分析其在2枚破片不同间距打击、2枚破片不同时间间隔打击以及多枚破片同时打击时的水锤效应。结果表明:箱内液体的压力峰值来源于破片入水后形成的冲击波,多枚破片入射时液体压力有明显的叠加效应;2枚破片不同时入射将导致先入射破片剩余速度增高;油箱壁板的变形随入射破片数量的增加显著增大。 展开更多

关键词 高速 冲击 飞机油箱 水锤效应 多破片 易损性

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飞机燃油箱机载惰化技术研究现状与发展趋势 被引量：8

9

作者 冯诗愚 刘冠男 +2 位作者 江荣杰 陈广豪 潘俊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期616-625,共10页

为了有效减少飞机燃油箱燃爆风险,以机载惰化技术为重点,介绍了燃油可燃性和氧体积分数指标确定的方法,根据燃爆极限可将民机的安全氧体积分数定为12%,军机则采用直接用燃烧弹打击油箱测定最大压力的方式将其定为9%,分析了气体在燃油中... 为了有效减少飞机燃油箱燃爆风险,以机载惰化技术为重点,介绍了燃油可燃性和氧体积分数指标确定的方法,根据燃爆极限可将民机的安全氧体积分数定为12%,军机则采用直接用燃烧弹打击油箱测定最大压力的方式将其定为9%,分析了气体在燃油中平衡和非平衡溶解的差异,并给出了相应的计算方法,对中空纤维膜惰化技术中分离膜特性、惰化气体分配方式及仿真方法进行了介绍,分析了机载惰化技术未来的发展趋势。结果表明:目前国内机载惰化技术已经成为主流的惰化技术,但针对国产燃油可燃性的研究十分匮乏,未来可以对此展开进一步研究,并且可对冷却惰化、绿色惰化和吸附惰化等技术加大研究力度,有望拥有自主的知识产权。 展开更多

关键词 惰化 可燃性 中空纤维膜 燃爆极限 飞机燃油箱

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巡航高度对飞机燃油箱水污染物生成特性的影响

10

作者 杨文举 邵垒 +3 位作者 曾宪君 周宝成 贺佳伟 杨家豪 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期189-195,共7页

为研究巡航高度对燃油箱内水污染物生成的系统性影响,基于传热传质方程建立水污染物生成模型,对不同巡航高度下燃油箱内的溶解水、析出水、冷凝水、游离水等水污染物生成特性进行计算.结果表明:飞行过程中产生的析出水主要在爬升阶段,... 为研究巡航高度对燃油箱内水污染物生成的系统性影响,基于传热传质方程建立水污染物生成模型,对不同巡航高度下燃油箱内的溶解水、析出水、冷凝水、游离水等水污染物生成特性进行计算.结果表明:飞行过程中产生的析出水主要在爬升阶段,且巡航高度越高产生的析出水越多,11 km巡航高度产生的析出水较7km时多出5.5%;冷凝水主要产生在巡航阶段,冷凝水总量随着巡航高度的增加而减少,11 km巡航高度产生的冷凝水较7km时减少了 34.4%;飞行过程中产生的游离水总量随着巡航高度的增加而增加,但增加幅度逐渐减缓,9km巡航高度产生的游离水较7km增加了 1.88%,11 km巡航高度产生的游离水较9 km增加了 0.92%. 展开更多

关键词 水污染物 巡航高度 飞机燃油箱 传热传质 燃油温度

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飞机燃油管路安装间隙闪电击穿电压研究

11

作者 姜亮 刘春阳 姚永杰 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期28-32,共5页

闪电击穿电压是飞机遭遇闪电雷击时会否在燃油箱内产生电火花的重要评判指标。为研究飞机燃油箱内典型燃油管路安装间隙下的闪电击穿电压,搭建了闪电击穿电压测试台架,并采用可调冲击电压发生器模拟出符合标准《SAE ARP5412B》要求的闪... 闪电击穿电压是飞机遭遇闪电雷击时会否在燃油箱内产生电火花的重要评判指标。为研究飞机燃油箱内典型燃油管路安装间隙下的闪电击穿电压,搭建了闪电击穿电压测试台架,并采用可调冲击电压发生器模拟出符合标准《SAE ARP5412B》要求的闪电电压波形。实验发现:安装间隙为3 mm时,实验室环境下测得的最小临界耐受击穿电压值为9.0 kV,飞机燃油箱内燃油管路周围部件的种类和燃油管路的安装形式对闪电击穿电压的影响不大,燃油管路的管径大小以及管路表面的油漆层对闪电击穿电压的影响可忽略不计,保持3 mm安装间隙不变,在部件表面涂覆1 mm厚密封胶,耐受击穿电压值从9.9 kV跃增至22.5 kV,安装间隙击穿所需的电压幅值大幅提高。实验结果表明:在燃油管路表面涂覆密封胶是减缓小间隙处发生闪电击穿风险的一种有效措施,可为飞机燃油管路安装间距选取和闪电防护设计提供参考和依据。 展开更多

关键词 飞机燃油箱 燃油管路 闪电防护 击穿电压

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飞机燃油箱惰化能力降级指标分析 被引量：2

12

作者 吕旭飞 姚尚宏 杜明杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1067-1074,共8页

为明确飞机燃油箱惰能力降级指标,从点燃试验的试验设施、试验结果及不同试验之间结果差异的原因3个方面总结和分析了燃油箱点燃试验的文献,根据文献分析结果将燃油箱的惰化能力分为四个等级,分析发现:试验设施差异、点燃标准不同是不... 为明确飞机燃油箱惰能力降级指标,从点燃试验的试验设施、试验结果及不同试验之间结果差异的原因3个方面总结和分析了燃油箱点燃试验的文献,根据文献分析结果将燃油箱的惰化能力分为四个等级,分析发现:试验设施差异、点燃标准不同是不同试验结果存在差异的主要原因;高能点火源试验在燃爆标准、试验影响因素和试验结果方面存在特殊性,其对燃油箱混气惰化能力要求更高;飞机燃油箱的惰化能力会随着混气中氧气浓度的增加而降低,不同燃油箱惰化状态下燃油箱的安全性也存在差别,这种惰化能力的降级同时需要考虑点火源和混气气压的影响。 展开更多

关键词 飞机燃油箱 惰化指标 限制氧体积分数 变化规律 能力降级

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飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统设计

13

作者 张志强 《液压与气动》 北大核心 2024年第8期112-118,共7页

飞机燃油箱惰化试验是飞机燃油系统安全评估的重要内容。为检验飞机惰化系统设计的正确性以及机载测试设备在飞行环境下的工作可靠性,设计了飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统,用于地面开展飞机燃油惰化系统飞行模拟试验。应用所搭建... 飞机燃油箱惰化试验是飞机燃油系统安全评估的重要内容。为检验飞机惰化系统设计的正确性以及机载测试设备在飞行环境下的工作可靠性,设计了飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统,用于地面开展飞机燃油惰化系统飞行模拟试验。应用所搭建的模拟系统,开展了模拟平飞、爬升、下降等过程的飞机燃油惰化系统试验,检验了新研发的机载燃油箱氧浓度测试设备的性能。结果表明:模拟系统能够提供飞行条件高低温、高低压的油箱外部环境模拟以及含油气、惰化气体、飞行晃动的油箱内部环境模拟,从而为飞机燃油箱惰化系统试验提供有力支撑。 展开更多

关键词 飞机燃油箱 惰化试验 飞行环境模拟

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基于耗氧惰化技术的飞机燃油箱热模型 被引量：1

14

作者 刘冠男 王立群 +4 位作者 王悦 许扬 王洋洋 冯诗愚 范菊莉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3520-3527,共8页

温度是燃油箱耗氧惰化系统适航符合性验证过程中重要指标。基于MATLAB Simulink软件,建立了飞机燃油箱耗氧型惰化系统油箱部件的传质传热模型,并验证其可靠性。在此基础上,分析了惰化系统抽气流量和出口温度对飞机燃油箱气相空间节点温... 温度是燃油箱耗氧惰化系统适航符合性验证过程中重要指标。基于MATLAB Simulink软件,建立了飞机燃油箱耗氧型惰化系统油箱部件的传质传热模型,并验证其可靠性。在此基础上,分析了惰化系统抽气流量和出口温度对飞机燃油箱气相空间节点温度和燃油节点温度的影响。结果表明:所建立的飞机燃油箱传质传热模型具有较高的可靠性;随着惰化系统抽气流量的增加和惰化系统出口温度的升高,气相空间节点温度随之升高但对燃油节点温度影响不明显。 展开更多

关键词 飞机燃油箱 耗氧惰化 热模型 传热传质 适航

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飞机油箱水锤效应影响因素及其影响程度研究 被引量：5

15

作者 韩璐 韩庆 杨爽 《航空工程进展》 CSCD 2018年第4期489-500,共12页

水锤效应是飞机燃油箱的一种主要损伤模式,它可能引起油箱结构灾难性的破坏,分析水锤效应的影响因素及其影响程度,对燃油箱易损性的评估、燃油箱防护性设计具有重要意义。以破片速度衰减、箱内液体压力和壁板变形为对比参量,模拟一个等... 水锤效应是飞机燃油箱的一种主要损伤模式,它可能引起油箱结构灾难性的破坏,分析水锤效应的影响因素及其影响程度,对燃油箱易损性的评估、燃油箱防护性设计具有重要意义。以破片速度衰减、箱内液体压力和壁板变形为对比参量,模拟一个等效飞机油箱在不同破片速度、质量(材料)、形状、入射角度、入射方向打击下及不同充液率时的水锤效应;并采用最小二乘法拟合油箱的入/出射壁板变形公式。结果表明:随着破片速度、质量和油箱充液率的增大,水锤效应的破坏能力显著增强;破片形状对液体压力和壁板变形均具有一定的影响;破片的入射角度、方向将改变其在油液中的运动路径,进而影响水锤效应。 展开更多

关键词 高速冲击 飞机油箱 水锤效应 数值模拟 易损性

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飞机燃油箱催化惰化系统稳定氧浓度特性

16

作者 邵垒 杨文举 +4 位作者 曾宪君 胡瀚杰 陈全龙 彭阳 贺佳伟 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期56-63,共8页

为实现燃油箱内的催化惰化过程平稳可控,在耗氧型催化惰化系统流程基础上,以燃油箱气相空间气体组分为基准,基于质量守恒和能量守恒方程,建立系统流程数学模型,通过推导出稳定氧浓度与流量比的关系式,以此建立稳定氧浓度特性模型,并揭... 为实现燃油箱内的催化惰化过程平稳可控,在耗氧型催化惰化系统流程基础上,以燃油箱气相空间气体组分为基准,基于质量守恒和能量守恒方程,建立系统流程数学模型,通过推导出稳定氧浓度与流量比的关系式,以此建立稳定氧浓度特性模型,并揭示稳定氧浓度与补气流量、放热功率、产水速率等不同性能参数的内在联系。结果表明:存在着稳定氧浓度为0%的流量比区间,在这个区间内稳定氧浓度不随流量比的变化而变化,且该区间随着催化反应器效率的提高而增大;提高稳定氧浓度可以有效的降低催化反应器的发热功率和产水速率,在本研究计算条件下稳定氧浓度从1%提高到9%,发热功率和产水速率下降了36.1%;稳定氧浓度与流量比的对应关系受燃油类型的影响,蒸汽压越高的燃油在相同工况下需要更大的流量比才能维持同一稳定氧浓度;海拔高度和飞机爬升速率会对稳定氧浓度产生影响,在流量比不变的情况下,稳定氧浓度随着海拔高度的增加而降低,且爬升率越大稳定氧浓度的下降速率越快。 展开更多

关键词 航空系统工程 数值分析 飞机燃油箱 惰化系统 催化作用 稳定氧浓度 燃料

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航空燃油闪点对油箱可燃性暴露时间的影响

17

作者 刘冠男 冯诗愚 +2 位作者 王立群 潘江丽 范菊莉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1995-2000,共6页

基于国产民用飞机适航符合性评估需要,简要总结了FAA修订FAR25.981适航规章发展变迁,收集了国内外不同燃油海平面闪点数据,通过蒙特卡洛可燃性暴露分析程序,得到了闪点平均值和标准差变化对油箱可燃暴露率的影响。结果表明:闪点平均温... 基于国产民用飞机适航符合性评估需要,简要总结了FAA修订FAR25.981适航规章发展变迁,收集了国内外不同燃油海平面闪点数据,通过蒙特卡洛可燃性暴露分析程序,得到了闪点平均值和标准差变化对油箱可燃暴露率的影响。结果表明:闪点平均温度值越大,标准差范围越宽,油箱可燃性暴露率也越大,在相同条件下,飞机使用RP-3燃油的可燃性暴露率高于Jet A燃油,因此在我国飞机在适航审定过程中应当充分考虑燃油差异对可燃性的影响,完善适合我国国情的适航审定标准和规范。 展开更多

关键词 闪点 可燃性暴露 飞机油箱 蒙特卡洛分析 RP-3燃油

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飞机燃油箱无油空间氧气浓度测量系统研究和发展综述 被引量：3

18

作者 吕旭飞 姚尚宏 杜明杰 《测控技术》 2022年第10期7-16,共10页

为了降低飞机燃油箱可燃性,绝大部分民用和军用飞机都安装了油箱惰化系统,来控制油箱无油空间的氧气浓度,但却一直没有适用于机载燃油箱的氧浓度实时监测系统。根据多型机油箱惰化系统试飞经验,总结了基于电化学原理和光谱吸收原理测量... 为了降低飞机燃油箱可燃性,绝大部分民用和军用飞机都安装了油箱惰化系统,来控制油箱无油空间的氧气浓度,但却一直没有适用于机载燃油箱的氧浓度实时监测系统。根据多型机油箱惰化系统试飞经验,总结了基于电化学原理和光谱吸收原理测量系统使用中的问题。依据文献分析,认为基于荧光猝灭原理的传感器将成为下一代机载油箱氧浓度测量系统的核心,并详细介绍了荧光猝灭效应的原理、检测方法、受感部和测量系统框架的研究现状。最后,指出测量系统应该向着轻量化、智能化和高可靠性方向发展。 展开更多

关键词 飞机燃油箱 氧浓度测量 荧光猝灭 测量系统

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浅谈飞机与飞机油箱腐蚀的研究现状 被引量：3

19

作者 郝兆辰 石博 +1 位作者 黄楚杰 雷轩 《全面腐蚀控制》 2021年第5期125-127,共3页

众所周知,航空材料的构成大部分属于金属材料,腐蚀的问题也就接踵而来。民航事业的发展已经成为我国重要的发展战略之一,然而因航空材料腐蚀而造成的损失阻碍了航空事业的快速发展。随着航空业的快速发展,飞机的航行安全日益受到人们重... 众所周知,航空材料的构成大部分属于金属材料,腐蚀的问题也就接踵而来。民航事业的发展已经成为我国重要的发展战略之一,然而因航空材料腐蚀而造成的损失阻碍了航空事业的快速发展。随着航空业的快速发展,飞机的航行安全日益受到人们重视。油箱腐蚀严重影响航行安全。本文主要讨论飞机与飞机油箱腐蚀的现状,以及相应的优化措施。 展开更多

关键词 飞机 飞机油箱 腐蚀

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燃油洗涤引射器充氮性能实验 被引量：3

20

作者 刘小芳 刘卫华 +1 位作者 钱国诚 赵宏韬 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期735-740,共6页

通过建立地面燃油洗涤模拟实验台,采用正交实验等手段来有效地减少实际实验次数,在此基础上,对燃油洗涤引射器展开了较为系统的理论分析与实验研究.结果表明,燃油洗涤引射器的面积比m、长径比L/D、喷嘴工作压力p是影响充氮性能的重要因... 通过建立地面燃油洗涤模拟实验台,采用正交实验等手段来有效地减少实际实验次数,在此基础上,对燃油洗涤引射器展开了较为系统的理论分析与实验研究.结果表明,燃油洗涤引射器的面积比m、长径比L/D、喷嘴工作压力p是影响充氮性能的重要因素,但重要性主次有其相对性;得到一系列经验公式和优化值,且对按这些经验公式和优化值设计加工的燃油洗涤引射器进行了实验验证,结果证实其既能喷出足够小的微细气泡,以提高燃油洗涤效率,又满足油箱上部气层空间氧体积分数要求. 展开更多

关键词 充氮性能 燃油洗涤引射器 正交试验 微细气泡 氧体积分数 飞机油箱

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