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世界航空动力技术的现状及发展动向 被引量：96
1
作者 刘大响 程荣辉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期490-496,共7页
讲述了喷气战斗机动力的发展历程 .推重比 8一级发动机是目前世界各发达国家现役主战机种的动力 ,配装推重比 1 0一级发动机的第 4代战斗机预计在 2 0 0 3～ 2 0 0 7年后陆续装备使用 ,成为美国、部分西方国家甚至我国部分周边国家和地... 讲述了喷气战斗机动力的发展历程 .推重比 8一级发动机是目前世界各发达国家现役主战机种的动力 ,配装推重比 1 0一级发动机的第 4代战斗机预计在 2 0 0 3～ 2 0 0 7年后陆续装备使用 ,成为美国、部分西方国家甚至我国部分周边国家和地区 2 0 1 0年后的主战机种 .概括了民用涡扇发动机和直升机动力的发展及其主要关键技术 .列举了 2 展开更多
关键词 世界 航空动力技术 现状 发展动向 航空发动机
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对加快发展我国航空动力的思考 被引量：29
2
作者 刘大响 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期1-7,共7页
发动机是飞机的“心脏”。我国航空发动机落后 ,与世界先进水平的差距正在加大 ,已成为制约军、民用飞机发展的“瓶颈”技术。造成这种状况的原因很多 ,值得我们认真反思 ,总结经验教训。虽然我国至今尚没有一个发动机型号走完自行研制... 发动机是飞机的“心脏”。我国航空发动机落后 ,与世界先进水平的差距正在加大 ,已成为制约军、民用飞机发展的“瓶颈”技术。造成这种状况的原因很多 ,值得我们认真反思 ,总结经验教训。虽然我国至今尚没有一个发动机型号走完自行研制的全过程 ,但通过半个世纪的努力 ,特别是近 2 0年的快速发展 ,我国具备了一定的新机研制能力和技术基础。面对新世纪 ,挑战与机遇并存 ,困难和希望同在。在目前的严竣形势下 ,如何抓住机遇 ,迎接挑战 ,加快研制 ,实现航空动力的“跨越式”发展 ,本文提出了几条措施建议。 展开更多
关键词 航空发动机 中国 航空工业 发展战略 航空动力
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机电作动系统发展 被引量：56
3
作者 郭宏 邢伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期620-627,共8页
机电作动系统是通过控制电动机或电器的运行直接或间接地控制负载的运动,实现控制目标的位置伺服控制的一类系统的总称。针对飞行器用机电作动系统,概述了其应用概况、结构的演化过程、关键技术的发展过程,并就机电作动系统的发展动态... 机电作动系统是通过控制电动机或电器的运行直接或间接地控制负载的运动,实现控制目标的位置伺服控制的一类系统的总称。针对飞行器用机电作动系统,概述了其应用概况、结构的演化过程、关键技术的发展过程,并就机电作动系统的发展动态做了介绍。在此基础上,提出了飞行器用机电作动系统的研究和发展的一些建议。 展开更多
关键词 飞行器控制 机电作动系统 高可靠性 发展趋势
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铝合金在航空领域中的应用 被引量：42
4
作者 陈亚莉 《有色金属加工》 CAS 2003年第2期11-14,17,共5页
本文介绍了铝合金在航空领域中的应用及发展前景,并详细阐述了国外几个典型机种对铝合金的选用情况。
关键词 铝合金 飞机 应用 发展
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基于CATIA二次开发的飞机外形参数化设计 被引量：30
5
作者 谢岳峰 余雄庆 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2008年第14期3792-3794,共3页
解决如何实现飞机外形参数化设计这个问题有二个要点,第一飞机外形的参数化描述,第二根据这些参数通过何种编程方式自动生成飞机三维外形图。以一个简化的飞机外形为例,在研究了飞机外形的参数化描述基础上,应用VC++环境下CATIA二次开... 解决如何实现飞机外形参数化设计这个问题有二个要点,第一飞机外形的参数化描述,第二根据这些参数通过何种编程方式自动生成飞机三维外形图。以一个简化的飞机外形为例,在研究了飞机外形的参数化描述基础上,应用VC++环境下CATIA二次开发的自动化技术,实现了飞机外形参数化设计。实例表明,所提出的方法能快速地自动生成飞机三维外形,可以实现飞机外形参数化设计。 展开更多
关键词 计算机辅助设计 参数化模型 飞机外形 CATIA 二次开发
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某型飞机进气道测量耙研制 被引量：28
6
作者 和永进 史建邦 +2 位作者 邢雁 高扬 黄兴 《燃气涡轮试验与研究》 2008年第3期59-62,共4页
由于某型飞机设计定型试飞的需要,需在进气道流场中设计一个装有压力或温度传感器的参数测量装置(以下简称测量耙)。由于安装环境的特殊性,其结构设计的难度和要求是空前的。本文对该测量耙的设计条件和创新结构作了详细的叙述。该测量... 由于某型飞机设计定型试飞的需要,需在进气道流场中设计一个装有压力或温度传感器的参数测量装置(以下简称测量耙)。由于安装环境的特殊性,其结构设计的难度和要求是空前的。本文对该测量耙的设计条件和创新结构作了详细的叙述。该测量耙通过强度计算和振动试验考核后,最终获许装机使用,并顺利完成某型飞机设计定型试飞的测试任务。在其它型号飞机的试飞中,该进气道测量耙的结构设计也得到了广泛使用。 展开更多
关键词 进气道 测量耙 研制
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应用神经网络诊断航空发动机气路故障的前景 被引量：20
7
作者 叶志锋 孙健国 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期1-4,共4页
介绍了近几年来国内外应用神经网络对航空发动机气路故障进行诊断的基本方法和研究进展。对单一故障进行定性的诊断已经取得了试验验证 ,结果表明神经网络具有较高的诊断准确率。对反映发动机气路部件健康状况的气流量、效率等参数的多... 介绍了近几年来国内外应用神经网络对航空发动机气路故障进行诊断的基本方法和研究进展。对单一故障进行定性的诊断已经取得了试验验证 ,结果表明神经网络具有较高的诊断准确率。对反映发动机气路部件健康状况的气流量、效率等参数的多故障、定量的诊断则取得了一些仿真研究成果。相对于基于发动机气动热力学数学模型的方法而言 ,神经网络方法具有更大的工程应用潜力。 展开更多
关键词 航空发动机 故障诊断 人工神经元网络 发展趋势 气路故障
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推重比15一级发动机有关总体性能的关键技术和难点分析 被引量：16
8
作者 陈大光 张津 朱之丽 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期8-12,7,共6页
本文从发动机总体性能方面分析了推重比 1 5一级发动机设计研制的关键技术及难点。文章首先根据典型飞行任务 ,对推重比 1 5一级加力涡扇发动机的最有利循环参数进行了一体化分析。矢量喷管是先进战斗机的特征 ,本文讨论了实现推力矢量... 本文从发动机总体性能方面分析了推重比 1 5一级发动机设计研制的关键技术及难点。文章首先根据典型飞行任务 ,对推重比 1 5一级加力涡扇发动机的最有利循环参数进行了一体化分析。矢量喷管是先进战斗机的特征 ,本文讨论了实现推力矢量存在的技术难点。降低发动机研制成本和缩短研制周期是发展先进发动机的重要要求。发动机数值仿真技术是解决这些要求的重要途径之一 ,应给予足够重视。发动机状态监视和故障诊断技术可提高发动机工作可靠性并降低直接使用费 ,本文对故障诊断技术的发展和关键技术作了分析。最后对新型发动机的发展 。 展开更多
关键词 航空发动机 性能 关键技术 推重比15一级加力涡扇发动机
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国外军用飞机平视显示器的发展 被引量：20
9
作者 王立伟 汪健甄 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第z2期578-582,共5页
平视显示器是现代化军用飞机中的主飞行显示器。了解国外平视显示器的发展趋势可以为国内平显的发展方向提供参考。在分析研究大量资料的基础上,指出目前军用平显的发展趋势。给出了合成视景平视显示器的概念、优点、工作原理、显示格式... 平视显示器是现代化军用飞机中的主飞行显示器。了解国外平视显示器的发展趋势可以为国内平显的发展方向提供参考。在分析研究大量资料的基础上,指出目前军用平显的发展趋势。给出了合成视景平视显示器的概念、优点、工作原理、显示格式,及国外平板类平视显示器的研究现状。 展开更多
关键词 平视显示器 合成视景 平板显示器 军用飞机 发展
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大型客机设计中的需求管理 被引量：18
10
作者 郭博智 李浩敏 《民用飞机设计与研究》 2013年第4期1-5,共5页
介绍了需求开发和需求管理的基本概念,说明了需求捕获、需求分析、需求定义、需求确认以及需求管理的具体内容。结合大型客机的设计研制特点,阐述了在大型客机设计中开展需求管理工作的重要作用与意义,重点介绍大型客机需求管理流程定... 介绍了需求开发和需求管理的基本概念,说明了需求捕获、需求分析、需求定义、需求确认以及需求管理的具体内容。结合大型客机的设计研制特点,阐述了在大型客机设计中开展需求管理工作的重要作用与意义,重点介绍大型客机需求管理流程定义、需求管理策略、需求确认与验证等内容。实践证明,在大型客机设计中实施需求管理工作、实现需求的规范化与精细化管理,可有效提高需求的正确性、完整性和协调性,并确保设计结果与需求之间的一致性,促进大型客机的研制、市场和商业成功。 展开更多
关键词 大型客机 需求开发 需求管理 确认与验证
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翼身融合布局客机的客舱设计 被引量：17
11
作者 廖慧君 张曙光 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期986-989,共4页
翼身融合作为一种新型民机布局,其客舱设计较常规布局有很大不同.以翼身融合布局客机客舱为研究对象,结合其自身特性,确定了与客舱设计相关的适航条例和舒适性要求;确定基本布局方案和客舱参数化设计方法;以250座三级布置为例,对客舱区... 翼身融合作为一种新型民机布局,其客舱设计较常规布局有很大不同.以翼身融合布局客机客舱为研究对象,结合其自身特性,确定了与客舱设计相关的适航条例和舒适性要求;确定基本布局方案和客舱参数化设计方法;以250座三级布置为例,对客舱区座椅和设施等进行了详细布置.结果表明,翼身融合布局客舱的参数化方法是可行的,能够满足飞机系列化发展对客舱灵活布置的需要.但应急撤离设计方案是否满足90 s撤离适航要求的应急疏散问题还有待进一步的实验验证. 展开更多
关键词 翼身融合体 民机 适航性 系列化 客舱布置
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我国电动飞机发展现状及建议 被引量：17
12
作者 范振伟 杨凤田 +1 位作者 项松 赵为平 《航空科学技术》 2019年第11期18-21,共4页
针对目前我国电动飞机的发展状况,在借鉴美国等航空产业大国发展经验的基础上,分析了国内外电动飞机发展政策和研究热点。结合国内电动飞机的研究进展和技术突破,分析了我国电动飞机发展存在的问题和认识上的误区,提出了我国电动飞机发... 针对目前我国电动飞机的发展状况,在借鉴美国等航空产业大国发展经验的基础上,分析了国内外电动飞机发展政策和研究热点。结合国内电动飞机的研究进展和技术突破,分析了我国电动飞机发展存在的问题和认识上的误区,提出了我国电动飞机发展的建议。 展开更多
关键词 电动飞机 通用航空 发展 分析 建议
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航空装备激光增材制造技术发展及路线图 被引量：12
13
作者 王天元 黄帅 +3 位作者 周标 郑涛 张国栋 郭绍庆 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期1-17,共17页
激光增材制造支持结构设计创新、快速研制和验证,是当前航空装备领域最具代表性的增材制造方法,其中激光选区熔化主要应用于复杂精密功能结构的精确近净成形制造,激光直接沉积主要用于大尺寸复杂承载结构的制造。为支撑航空领域增材制... 激光增材制造支持结构设计创新、快速研制和验证,是当前航空装备领域最具代表性的增材制造方法,其中激光选区熔化主要应用于复杂精密功能结构的精确近净成形制造,激光直接沉积主要用于大尺寸复杂承载结构的制造。为支撑航空领域增材制造技术发展的战略布局,本文对激光增材制造现状和发展趋势进行梳理,指出增材制造发展重点必然会转向产品的冶金质量、力学性能及其稳定性控制方面,增材制造设备的在线监测、参数自整定控制等智能化功能的研究开发正成为设备的研发热点,基于损伤失效分析、寿命预测研究的增材制件力学行为研究以及基于元件、特征结构的性能考核验证技术,开始引起工程应用部门的关注。在对技术发展趋势分析的基础上,提出2035年航空领域激光增材制造技术发展目标和相应的政策和环境支撑、保障需求,并给出2035年技术发展路线图建议。 展开更多
关键词 激光增材制造 金属材料 飞机 航空发动机 发展路线图
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先进铝锂合金的特点及其在民用飞机上的应用 被引量：14
14
作者 孙洁琼 张宝柱 《航空工程进展》 2013年第2期158-163,共6页
航空产品通常对其重量有严格要求,当前最有效的减重方法是发展低密度材料。介绍低密度、高强度且具有良好损伤容限特性的铝锂合金材料;通过其与常规铝合金、先进复合材料的性能对比和权衡研究,重点分析第三代先进铝锂合金的性能特点及... 航空产品通常对其重量有严格要求,当前最有效的减重方法是发展低密度材料。介绍低密度、高强度且具有良好损伤容限特性的铝锂合金材料;通过其与常规铝合金、先进复合材料的性能对比和权衡研究,重点分析第三代先进铝锂合金的性能特点及其在民用飞机上的应用;给出铝锂合金国产化应用建议。研究结果可作为民用飞机设计选材和减重优化的参考和借鉴,有助于铝锂合金材料的推广应用。 展开更多
关键词 民用飞机 铝锂合金 发展 应用 复合材料
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电子战发展趋势分析 被引量：10
15
作者 顾耀平 《航天电子对抗》 2006年第2期24-27,54,共5页
分析和预测了电子战在七个方面的发展趋势:即电子战向信息战发展,“网电一体战”成为主要作战样式;电子信息对抗装备和技术发展将以综合一体化、联网化为主流发展方向;太空对抗将成为未来战争的重要作战手段;提高现有电子战飞机能力与... 分析和预测了电子战在七个方面的发展趋势:即电子战向信息战发展,“网电一体战”成为主要作战样式;电子信息对抗装备和技术发展将以综合一体化、联网化为主流发展方向;太空对抗将成为未来战争的重要作战手段;提高现有电子战飞机能力与发展新型电子战飞机相结合,研制隐身电子战飞机,发展多用途电子战无人机;发展新一代反辐射导弹,提升对敌防空压制能力;新概念电子信息武器将是重点发展领域;发展新型无源探测定位技术。最后指出,电子战武器将越来越成为现代战争取胜的关键因素。 展开更多
关键词 电子战 信息战 网电一体战 电子战飞机 无源探测 发展趋势
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复合材料在世界通用飞机的应用发展趋势 被引量：11
16
作者 邱宏波 《装备制造技术》 2013年第7期160-162,共3页
基于通用飞机在应用上的广泛性和重要性,笔者在简要介绍复合材料结构设计技术的基础上,从通用飞机结构上应用复合材料的优越性及应用复合材料的范围在不断扩大等方面来对复合材料在世界通用飞机的应用发展趋势进行了探讨,这对于加快复... 基于通用飞机在应用上的广泛性和重要性,笔者在简要介绍复合材料结构设计技术的基础上,从通用飞机结构上应用复合材料的优越性及应用复合材料的范围在不断扩大等方面来对复合材料在世界通用飞机的应用发展趋势进行了探讨,这对于加快复合材料结构设计的发展,提高我国通用飞机制造水平都具有一定的促进作用。 展开更多
关键词 复合材料 通用飞机 应用 发展趋势
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基于CATIA二次开发的翼面结构参数化设计 被引量：11
17
作者 曲楠 韩庆 钟小平 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第7期2580-2584,共5页
为解决翼面结构参数化设计的问题,研究了翼面结构各组成元件的个数、位置、截面尺寸参数化描述的方法。基于这些参数研究如何通过CATIA二次开发方式自动生成翼面结构三维图以及从总体模型获取机翼外形参数。在对翼面结构参数化描述的基... 为解决翼面结构参数化设计的问题,研究了翼面结构各组成元件的个数、位置、截面尺寸参数化描述的方法。基于这些参数研究如何通过CATIA二次开发方式自动生成翼面结构三维图以及从总体模型获取机翼外形参数。在对翼面结构参数化描述的基础上,应用Visual Studio环境下CATIA二次开发技术,结合VB和C++语言混合编程,实现翼面结构的参数化设计。 展开更多
关键词 计算机辅助设计 参数化建模 翼面结构 计算机辅助三维交互应用 二次开发
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递阶偏最小二乘回归在飞机研制费用预测中的应用 被引量：9
18
作者 王礼沅 郭基联 张恒喜 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1380-1384,共5页
分析了飞机研制费用样本数据少、费用驱动因子众多的特点,考虑到递阶偏最小二乘回归(Hi-PLS)方法在变量规模巨大情形下进行回归建模的优势,应用递阶偏最小二乘回归方法对飞机研制费用进行预测。以战斗机机体研制费用预测为例进行研究,... 分析了飞机研制费用样本数据少、费用驱动因子众多的特点,考虑到递阶偏最小二乘回归(Hi-PLS)方法在变量规模巨大情形下进行回归建模的优势,应用递阶偏最小二乘回归方法对飞机研制费用进行预测。以战斗机机体研制费用预测为例进行研究,首先对战斗机机体研制费用驱动因子进行分组,然后应用递阶偏最小二乘回归方法对分组后的费用驱动因子进行回归建立机体研制费用预测模型。实例表明,在飞机研制费用预测方面,采用递阶偏最小二乘回归方法预测更能体现研制费用与飞机性能参数之间的关系。 展开更多
关键词 飞机 研制费用 递阶偏最小二乘回归 费用预测模型 费用驱动因子
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机场航空噪声监测系统及其作用 被引量：9
19
作者 余成轩 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第6期71-74,共4页
结合上海虹桥国际机场建设航空噪声监测系统的具体实践,探讨了机场航空噪声监测系统在国内外的发展与应用,系统关键技术及其在机场噪声管理中的作用。
关键词 航空噪声 监测系统 关键技术 发展和作用
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